KR19980018233U - Car air bag mounting structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 에어 백의 팽창시에 커버에 의해 탑승자가 부상을 입는 것을 방지하기 위해 에어 백의 일부를 커버의 내측면에 부착함으로써, 에어 백이 팽창된 후에도 커버가 에어 백에 고정되어 있어 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차용 에어 백 장착구조에 관한 것으로, 이것은 고정핀(16)에 의해 브라켓(14)에 고정되는 커버(10)와, 체결나사(18)에 의해 브라켓(14)에 고정된 상태에서 커버(10)에 의해 감싸져 있는 에어 백(22)과, 제어기로부터 전달되는 신호에 따라 작동하여 에어 백(22)을 팽창시키는 액츄에이터(20)로 구성된 자동차용 에어 백에 있어서, 에어 백(22)은 고정부(22a)를 통해 커버(10)의 내측면에 부착되어 있으며, 커버(10)의 양 측벽에는 노치(10b)를 구비하여 구성된다.The present invention attaches a part of the airbag to the inner side of the cover to prevent the occupant from being injured by the cover when the airbag is inflated, so that the cover is fixed to the airbag even after the airbag is inflated to protect the occupant safely. The present invention relates to a vehicle air bag mounting structure, which includes a cover (10) fixed to the bracket (14) by a fixing pin (16) and a cover in a state fixed to the bracket (14) by a fastening screw (18). An airbag 22 for an automobile, comprising an airbag 22 enclosed by 10 and an actuator 20 that operates according to a signal transmitted from a controller to inflate the airbag 22. Is attached to the inner side of the cover 10 via the fixing portion 22a, and is provided with notches 10b on both sidewalls of the cover 10.
Description
본 고안은 자동차용 에어 백에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 에어 백의 팽창시에 커버에 의해 탑승자가 부상을 입는 것을 방지하기 위해 에어 백의 일부를 커버의 내측면에 부착함으로써, 에어 백이 팽창된 후에도 커버가 에어 백에 고정되어 있어 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차용 에어 백 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle airbag, and more particularly, by attaching a portion of the airbag to the inner side of the cover to prevent injuries to the occupant by the cover when the airbag is inflated, even after the airbag is inflated The cover is fixed to the air bag relates to a vehicle air bag mounting structure that can safely protect the occupants.
현대 생활에서 자동차의 보급은 날로 증대되고 있으며, 그에 따라 차량의 기술적인 성능의 향상 못지 않게 중요시되고 있는 것 중의 하나가 충돌 사고시에 승객에게 전달되는 충격을 최소로 하여 인명을 구조할 수 있는 각종 안전장치의 개발이다. 특히, 최근 차량의 고출력화 및 고속화에 추세에 따라 과속에 의한 대형사고가 증가하고 있는 실정이다.In modern life, the spread of automobiles is increasing day by day, and as one of the importance of improving the technical performance of the vehicle, various safety that can save lives by minimizing the shock transmitted to passengers in the event of a crash Development of the device. In particular, in accordance with the recent trend toward higher power and speed of vehicles, large-scale accidents due to overspeed are increasing.
통상, 차량에 장착되는 대표적인 안전장치의 종류를 보면, 미끄러운 노면에서의 제동시에 바퀴의 슬립을 방지하여 조향 휠의 조작을 가능케 하는 앤티 록 브레이크 시스템(anti-lock brake system)을 비롯하여, 주행 상황이나 도로 상태에 따라 전·후륜에 장착된 4개의 쇽 업소버와 에어 스프링의 내부압력을 제어함으로써, 우수한 조정 안정성과 승차감을 제공하는 전자 제어식 서스펜션(electronic control suspension) 및 일정속도 이상에서의 충돌시에 팽창됨으로써, 인명을 구조하는 에어 백 시스템이 있다.In general, a typical type of safety device mounted on a vehicle includes an anti-lock brake system that prevents the wheel from slipping during braking on a slippery road surface and enables steering wheel operation. By controlling the internal pressures of the four shock absorbers and air springs mounted on the front and rear wheels according to the road conditions, the electronic control suspension provides excellent adjustment stability and ride comfort, and expands in the event of a collision at a certain speed. Thereby, there is an airbag system which saves lives.
도 1은 일반적인 에어 백이 장착된 상태를 보인 스티어링 휘일의 평면도로, 운전석에는 차량의 정면 충돌이나 측면 충돌시에 운전자가 스티어링 휘일(1)과 충돌하는 것을 막기 위한 에어 백이 내장된 커버(2)를 비롯하여, 위급한 상황 시에 경보음을 발생하는 혼(3)이 설치되어 있다.FIG. 1 is a plan view of a steering wheel in which a general air bag is mounted. The driver's seat has a cover 2 having an air bag therein for preventing a driver from colliding with the steering wheel 1 during a frontal or side collision of the vehicle. In addition, a horn 3 for generating an alarm sound in an emergency situation is provided.
도 2는 종래의 자동차용 에어 백 장착구조를 보인 단면도로, 스티어링 휘일(1)의 내부에 고정된 브라켓(4)에는 고정핀(5)에 의해 에어 백(6)을 보호하기 위한 커버(2)가 설치되어 있으며, 체결나사(7)에 의해 에어 백(6)의 양단이 부착되어 있다. 또한, 브라켓(4)의 하부에는 액츄에이터(8)가 장착되어 있어, 차량이 일정속도 이상으로 주행시 충돌하게 되면, 이를 차량의 각부에 설치된 충돌 감지센서가 감지하여 제어기로 전달하며, 제어기는 액츄에이터(8)를 작동시켜 뇌관을 점화시킴으로써, 내부의 가스가 폭발되어 에어 백(6)을 순간적으로 팽창시킨다. 이때, 커버(2)의 상부 중앙에는 노치(2a)가 형성되어 있어, 에어 백(6)의 팽창시에는 노치(2a)를 중심으로 커버(2)가 분리되는 구조를 지닌다.FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a conventional vehicle air bag mounting structure. A bracket 2 fixed to the inside of the steering wheel 1 includes a cover 2 for protecting the air bag 6 by a fixing pin 5. ) Is provided, and both ends of the air bag 6 are attached by the fastening screw 7. In addition, an actuator 8 is mounted on the lower portion of the bracket 4, so that when the vehicle collides when traveling at a certain speed or more, a collision detection sensor installed in each part of the vehicle detects and transmits it to the controller. By activating 8) to ignite the primer, the gas inside explodes, causing the air bag 6 to momentarily inflate. At this time, the notch 2a is formed in the upper center of the cover 2, so that the cover 2 is separated around the notch 2a when the air bag 6 is inflated.
이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 에어 백 장착구조에서는 에어 백(6)이 팽창될 때에, 폭발에 의한 충격으로 고정핀(5)이 파손됨과 동시에, 커버(2)는 노치(2a)를 중심으로 파단되면서 튀어 나가 운전자에게 치명적인 상처를 줄 우려가 있으며, 고정핀(5)에 의해 커버(2)가 분리된 상태로 브라켓(4)에 고정되어 있는 경우에도 운전자가 커버(2)의 파단 부분에 부딪혀 상처를 입는 문제가 있다.In the conventional airbag mounting structure for automobiles having such a configuration, when the airbag 6 is inflated, the fixing pin 5 is damaged by the impact of the explosion, and the cover 2 is centered on the notch 2a. There is a risk of causing a fatal injury to the driver as it breaks, and even if the cover 2 is fixed to the bracket 4 with the cover 2 separated by the fixing pin 5, There is a problem of being hit and hurt.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 에어 백의 일부를 커버의 내측면에 부착함으로써, 에어 백이 팽창된 후에도 커버가 에어 백에 부착된 상태를 유지하여 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차용 에어 백 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve this problem by attaching a portion of the air bag to the inner surface of the cover, the air for automobiles that can protect the occupants safely by keeping the cover attached to the air bag even after the air bag is inflated The purpose is to provide a bag mounting structure.
상술한 본 고안의 목적은 고정핀에 의해 브라켓에 고정되는 커버와, 체결나사에 의해 브라켓에 고정된 상태에서 커버에 의해 감싸져 있는 에어 백과, 제어기로부터 전달되는 신호에 따라 작동하여 에어 백을 팽창시키는 액츄에이터로 구성된 자동차용 에어 백에 있어서, 에어 백은 고정부를 통해 커버의 내측면에 부착되어 있으며, 커버의 양 측벽에는 노치를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어 백 장착구조에 의해서 달성된다.The purpose of the present invention described above is to expand the airbag by operating the cover which is fixed to the bracket by the fixing pin, the airbag wrapped by the cover in the state fixed to the bracket by the fastening screw, and the signal transmitted from the controller. In the automotive air bag consisting of an actuator, the air bag is attached to the inner surface of the cover through the fixing portion, and is achieved by the vehicle air bag mounting structure, characterized in that the notch is provided on both side walls of the cover. .
도 1은 일반적인 에어 백이 장착된 상태를 보인 스티어링 휘일의 평면도1 is a plan view of a steering wheel showing a general air bag mounted
도 2는 종래의 자동차용 에어 백 장착구조를 보인 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional air bag mounting structure for a vehicle
도 3은 본 고안의 자동차용 에어 백 장착구조를 보인 단면도3 is a cross-sectional view showing a vehicle air bag mounting structure of the present invention
♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing
10:커버10a, 10b:노치10: Cover 10a, 10b: Notch
14:브라켓16:고정핀14: Bracket 16: fixing pin
18:체결나사20:액츄에이터18: Tightening Screw 20: Actuator
22:에어 백22a:고정부22: Air bag 22a: Government
이하, 첨부한 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 에어 백 장착구조에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figure 3 will be described in detail with respect to the vehicle air bag mounting structure according to a preferred embodiment of the present invention.
도 3은 본 고안의 자동차용 에어 백 장착구조를 보인 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a vehicle air bag mounting structure of the present invention.
여기에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 에어 백의 장착구조를 보면, 스티어링 휘일의 내부에 고정된 브라켓(14)과, 체결나사(18)에 의해 브라켓(14)의 상부에 주름진 형태로 설치된 에어 백(22)과, 고정핀(16)에 의해 브라켓(14)에 고정된 상태에서 에어 백(22)을 감싸고 있는 커버(10)와, 제어기로부터 전달되는 전기적인 신호에 의해 작동되어 에어 백(22)을 팽창시키는 액츄에이터(20)로 이루어져 있다.As shown here, in the mounting structure of the airbag according to the present invention, the air is installed in a corrugated form on the upper portion of the bracket 14 by the bracket 14 and the fastening screw 18 fixed inside the steering wheel. The bag 22, the cover 10 surrounding the air bag 22 in a state of being fixed to the bracket 14 by the fixing pin 16, and operated by an electrical signal transmitted from the controller, It consists of an actuator 20 for expanding 22).
여기에서, 에어 백(22)을 보호하고 있는 커버(10)의 상부에는 에어 백(22)이 팽창될 때에 용이하게 파단되도록 하는 노치(10a)가 형성되어 있으며, 양 측벽에도 동일한 목적의 노치(10b)가 형성되어 있다. 또한, 에어 백(22)의 일부분은 그의 고정부(22a)를 통해 커버(10)의 측벽 내면상에 부착되어 있다.Here, a notch 10a is formed on the upper portion of the cover 10 that protects the air bag 22 so that the air bag 22 is easily broken when the air bag 22 is inflated. 10b) is formed. In addition, a part of the air bag 22 is attached on the inner surface of the side wall of the cover 10 through its fixing portion 22a.
이러한 구성을 지닌 에어 백에 있어서, 차량이 일정속도 이상으로 주행시 충돌하게 되면, 이를 차량의 각부에 설치된 충돌 감지센서가 감지하여 제어기로 전달하며, 제어기는 액츄에이터(20)를 작동시켜 내부의 뇌관을 점화시킴으로써, 가스가 폭발되면서 에어 백(22)을 순간적으로 팽창시킨다. 이때, 커버(10)의 상부 중앙에 형성된 노치(10b)가 파단되면서, 에어 백(22)은 가상선으로 도시한 바와 같이 팽창됨과 동시에, 커버(10)의 양 측벽에 형성되어 있는 노치(10b)가 파단됨으로써, 커버(10)는 브라켓(14)으로부터 분리되면서 가상선으로 도시한 바와 같이 에어 백(22)의 외측면에 부착된 상태를 유지하게 된다.In the airbag having such a configuration, when the vehicle collides when driving at a certain speed or more, a collision detection sensor installed at each part of the vehicle detects and transmits the collision to the controller, and the controller operates an actuator 20 to operate an internal primer. By igniting, the air bag 22 is momentarily inflated as the gas explodes. At this time, as the notch 10b formed at the upper center of the cover 10 is broken, the air bag 22 is inflated as shown by a virtual line and at the same time, the notches 10b formed on both sidewalls of the cover 10. By breaking), the cover 10 is detached from the bracket 14 to maintain the state attached to the outer surface of the air bag 22 as shown by the virtual line.
이상으로 설명한 본 고안에 따른 자동차용 에어 백 장착구조는 에어 백의 일부를 커버의 내측면에 부착하고, 커버의 양측벽에 노치를 형성함으로써, 에어 백이 팽창된 후에도 커버가 에어 백의 외측면에 부착된 상태를 유지하여 탑승자를 안전하게 보호하는 효과를 갖는다.The airbag mounting structure for automobiles according to the present invention described above attaches a part of the airbag to the inner surface of the cover and forms notches on both side walls of the cover, so that the cover is attached to the outer surface of the airbag even after the airbag is inflated. It has the effect of keeping the occupants safe.
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