KR19990038427A - 자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치 - Google Patents

Abstract

브레이크 에어 브리딩 작업을 운전자 혼자서도 용이하게 함으로서 안전운전을 도모할 수 있을 뿐 만 아니라 경비 절감을 도모하기 위하여,

브레이크 오일을 수납하는 리저버 탱크와, 상기한 리저버 탱크와 관로로 연결되는 보조 탱크와, 별도의 브레이크 라인 관로의 선단부에 연결되며 각각의 캘리퍼에서 보조 탱크로 관로가 연결되고 이 관로상에 배치되어 보조탱크와 연결되는 관로를 선택으로 개폐하는 개폐수단과, 상기한 개폐수단을 제어하기 위하여 운전석의 일측에 설치되는 스위치 수단으로 이루어지는 자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치를 제공한다.

Description

자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치

본 발명은 자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자가 스스로 언제라도 에어 브리딩 작업을 할 수 있으므로 안전 운전을 도모할 수 있으며, 브레이크 에어 브리딩 작업을 손쉽게 함으로서 에어 브리딩 작업이 편리한 자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크 장치는 유압을 사용하는 것이 널리 사용되고 있다.

상기한 유압 브레이크는 적은 힘으로 큰 제동 효과를 내기 때문에 그 성능이 우수한 것으로 알려져 있다.

그러나 상기한 유압 브레이크를 장기간 사용하게 되면 브레이크 오일이 변질되고 또 열에 의하여 기포가 발생하여 브레이크 라인의 관로상에 기포가 형성된다.

상기한 브레이크 라인상에 형성되는 기포는 브레이크 작동시에 스폰지 현상을 일으키는 주요 원인이 되기 때문에 안전운전에 악역향을 미치게 된다.

따라서 정기적으로 브레이크의 에어 브리딩 작업을 해 주어야만 한다.

상기한 에어 브리딩 작업은 우선 운전자가 브레이크 페달을 반복하여 수회 밟고 이 가압 상태를 유지하고 있으면 작업자는 타이어가 탈거된 상태에서 브레이크 라인의 선단부에 연결되어 있는 공기 제거 밸브를 선택적으로 개폐함으로서 오일관로 상의 기포를 제거할 수 있게 된다.

상기한 종래의 자동차용 브레이크 에어 브리딩 작업은 운전자 및 작업자 두사람을 필요로 하게 되어 인력의 낭비가 심하며 특히 오너 운전자의 경우에는 정비소 등을 찾아가서 작업을 해야 하는 불편함이 있다.

또한 브레이크 라인에 기포가 발생하게 되면 즉시 작업을 해야 하나 혼자서 작업이 곤란하게 되어 방치 상태로 주행하는 경우가 빈번하여 안전사고의 위험을 안고 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 브레이크 에어 브리딩 작업을 운전자 혼자서도 용하게 함으로서 안전운전을 도모할 수 있을 뿐 만 아니라 경비 절감을 도모하는 자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치를 제고하는 데 있다.

상기한 본 발명의 목적을 해결하기 위하여, 브레이크 오일을 수납하는 리저버 탱크와, 상기한 리저버 탱크와 관로로 연결되는 보조 탱크와, 별도의 브레이크 라인 관로의 선단부에 연결되며 각각의 캘리퍼에서 보조 탱크로 관로가 연결되고 이 관로상에 배치되어 보조탱크와 연결되는 관로를 선택으로 개폐하는 개폐수단과,

상기한 개폐수단을 제어하기 위하여 운전석의 일측에 설치되는 스위치 수단으로 이루어지는 자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치를 제공한다.

도1은 본 발명에 따른 실시예를 도시한 구성도,

도2는 도1의 A부분을 상세하게 도시한 구성도이다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도1은 본 발명에 따른 실시예를 도시한 구성도로서, 리저버 탱크(1)와, 상기한 리저버 탱크(1)와 연결되는 보조 탱크(3), 그리고 각 브레이크 라인(5)의 선단부에 배치되어 관로를 선택적으로 개폐수단을 도시하고 있다.

상기한 개폐수단의 배출구측은 다시 보조탱크(3)와 관로(7)로 연결되는 구조로 이루어지고 있다.

상기한 리저버 탱크(1)는 그 내부에 오일의 양을 감지하는 감지센서(9)가 배치되고, 이 감지센서(9)는 운전석의 계기판에 배치되는 경고등(11) 및 전원(13)과 연결된다.

따라서 감지센서(9)에 의하여 리저버 탱크(1)의 오일이 부족하면 경고등(11)에 신호를 보내어 점등이 이루어지도록 한다.

상기한 리저버 탱크(1)의 하단에는 매스터 실린더(15)가 배치되고 매스터 실린더(15)의 일측에는 브레이크 페달(17)이 배치되어 매스터 실린더(15)와 연동되어 작동할 수 있도록 배치된다.

상기한 보조탱크(3)는 내부에 피스톤(19)이 설치되고 이 피스톤(19)은 솔레노이드(21) 작동에 의하여 이동이 가능하여 보조 탱크(3)의 오일을 리저버 탱크(1)로 압송할 수 있는 구조로 이루어지고 있다.

그리고 상기한 피스톤(19)은 솔레노이드(21)의 비작동시에는 원위치되도록 스프링(23)으로 이루어지는 탄성부재가 개재되고 있다.

상기한 보조탱크(3)는 브레이크 라인 관로(5)의 선단부와 각각 연결되어 오일이 보조탱크(3)로 인입될 수 있도록 배치된다.

그리고 상기한 브레이크 라인(5)의 끝단부에는 보조탱크(3)와 연결되는 좌우전후륜의 4곳의 캘리퍼(25) 부분에 개폐수단이 설치된다.

상기한 개폐수단은, 도2에 도시하고 있는 바와 같이, 보조탱크(3)로 리턴되는 관로(7)를 선택적으로 오픈하기 위하여 스틸 볼(27) 등으로 이루어지는 차폐부재와, 상기한 차폐부재를 솔레노이드(29)의 작동에 의하여 오픈 또는 개폐할 수 있는 구조로 이루어지고 있다.

그리고 솔레노이드(29)의 비작동시에는 원위치 할 수 있도록 압축 코일 스프링으로 이루어지는 리턴 스프링(31)이 개폐부재에 탄지된다.

상기한 솔레노이드(29)는 스위칭 수단에 의하여 작동이 이루어지는 데, 이 스위칭 수단은 운전석의 일측에 설치되는 에어 브리딩 스위치(33)와, 상기한 에어 브리딩 스위치(33)와 연결되어 각각의 캘리퍼(25)에 배치되는 개폐수단의 솔레노이드(29)를 선택적으로 작동시킬 수 있도록 선택 스위치(35)가 이루어진다.

상기한 선택 스위치(35) 역시 운전석의 일측에 설치되어 운전자의 조작에 따라 작동이 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같이 이루어지는 자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치는, 운전자가 에어 브레이크의 에어 브리딩 작업을 하고 하면 브레이크 페달(17)을 수회 밟아 주고, 브레이크 페달(17)의 답력을 유지한 상태로 에어 브리딩 스위치(33)를 온상태로 연결한다.

그리고 선택 스위치(35)를 차례로 작동시킨다.

그러면 캘리퍼(25)의 일측에 설치되어 있는 스틸볼(27)이 보조탱크(3)와 연결되는 관로(7)를 오픈하여 브레이크 라인압이 형성되어 있는 관로의 오일을 에어 또는 기포와 함께 보조 탱크(3)로 유입시킨다.

상기와 같이 각각의 전후륜을 모두 실시하게 된다.

이 과정에서 리저버 탱크(1)의 오일이 부족하게 되면 리저버 탱크(1)내에 설치되어 있는 오일감지 센서(9)가 작동하여 계기판의 오일경고등(11)을 점등시킴과 동시에 보조탱크(3)의 솔레노이드(21)를 작동시킨다.

그러면 보조탱크(3)의 피스톤(19)이 이동하여 그의 압력으로 보조탱크(3)의 오일을 리저버 탱크(1)로 이송 되도록 한다.

오일이 충분히 리저버 탱크(1)로 인입되면 오일감지 센서(9)를 통하여 오일경고등(11)이 해제되고 솔레노이드(21)에 인가되는 전원이 해제되어 리턴 스프링(23)에 의하여 피스톤(19)이 원위치 된다.

이와 같이 이루어지는 자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치는, 한사람의 작업자 만으로 충분하게 브레이크 오일 브리딩 작업을 할 수 있으며, 운전자가 필요에 따라 수시로 브리딩 작업을 할 수 있으므로 안전 운전을 도모할 수 있게 됨은 물론 브리딩 작업이 용이하게 된다.

Claims (4)

1. 브레이크 오일을 수납하는 리저버 탱크와,

   상기한 리저버 탱크와 관로로 연결되는 보조 탱크와,

   별도의 브레이크 라인 관로의 선단부에 연결되며 각각의 캘리퍼에서 보조 탱크로 관로가 연결되고 이 관로상에 배치되어 보조탱크와 연결되는 관로를 선택으로 개폐하는 개폐수단과,

   상기한 개폐수단을 제어하기 위하여 운전석의 일측에 설치되는 스위치 수단으로 이루어지는 자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치.
2. 제1항에 있어서, 개폐수단은 보조탱크로 연결되는 관로를 선택적으로 오픈하는 차폐부재와,

   상기한 차폐부재를 탄지하여 항상 폐쇄상태를 유지하도록 하는 탄성부재와,

   상기한 차폐부재의 일측에 배치되어 스위치의 작동에 따라 차폐부재를 이동시켜 보조탱크와 연결되는 관로를 오픈하는 솔레노이드로 이루어지는 자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치.
3. 제1항에 있어서, 스위치 수단은 운전석 일측에 배치되며 전원과 연결되는 에어 브리딩 스위치와,

   상기한 각륜의 캘리퍼에 배치되는 솔레노이드와 각각 연결되며 각각을 선택하는 선택 스위치를 포함하는 자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치.
4. 제1항에 있어서, 리저버 탱크의 오일의 양을 감지하는 오일양 감지 센서와, 상기한 오일양 감지 센서의 신호를 받아 이를 계기판에 표시하는 오일부족 경고등과,

   상기한 보조탱크의 내부에는 에어 브리딩 작업시에 리턴되는 오일을 리저버 탱크에 오일 부족시에 리저버 탱크로 공급하기 위한 피스톤과,

   상기한 오일부족 경고등이 점등되면 피스톤을 작동시켜 리저버 탱크로 오일을 공급하는 솔레노이드와,

   상기한 솔레노이드의 전류를 차단하면 피스톤을 원위치시키는 리턴 스프링을 더욱 포함하는 자동차용 브레이크 에어 브리딩 장치.