KR19990034813A

KR19990034813A - Car brake system

Info

Publication number: KR19990034813A
Application number: KR1019970056510A
Authority: KR
Inventors: 이유상
Original assignee: 오상수; 만도기계 주식회사
Priority date: 1997-10-30
Filing date: 1997-10-30
Publication date: 1999-05-15
Also published as: KR100271286B1

Abstract

본 발명은 차량의 제동 시 리어 브레이크에 걸리는 압력의 정도를 감지하여 정상 상태가 아님이 판단되면 운전자에게 경고하도록 된 차량용 브레이크 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle brake system that detects a degree of pressure applied to a rear brake when a vehicle is braked and warns a driver when it is determined that the vehicle is not in a normal state.

본 발명의 구성은 마스터 실린더(10)와, 상기 마스터 실린더(10)의 유압을 받아 브레이크슈를 드럼에 압착하여 제동력을 발생시키는 휠실린더(20)와, 상기 마스터 실린더(20)와 휠실린더(20)의 사이에 설치된 감압밸브(30)와, 상기 감압밸브(30)와 휠실린더(20) 사이에 설치된 압력 감지밸브(40)와, 상기 압력 감지밸브(40)의 동작상태를 나타내는 표시부(50)를 포함하여 이루어진다.The configuration of the present invention is a master cylinder 10, a wheel cylinder 20 for receiving a hydraulic pressure of the master cylinder 10 to the brake shoe to the drum to generate a braking force, the master cylinder 20 and the wheel cylinder ( A display unit indicating an operation state of the pressure sensing valve 40 provided between the pressure reducing valve 30 provided between the pressure reducing valve 30 and the wheel cylinder 20, 50).

여기서, 상기 압력 감지밸브(40)는 밸브바디(42)와, 상기 밸브바디(42) 내에 스프링(44)으로 지지되게 설치된 피스톤(46)과, 상기 피스톤(46)의 일측에 설치된 스위치(52,54)를 포함하여 이루어진다.Here, the pressure sensing valve 40 is a valve body 42, a piston 46 installed to be supported by a spring 44 in the valve body 42, and a switch 52 provided on one side of the piston 46 54).

이와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 휠실린더에 전달되는 브레이크압의 정상여부를 육안으로 확인할 수 있게됨에 따라 미리 점검할 수 있게되어 감압밸브 및 브레이크 시스템의 작동불량에 따른 사고의 위험을 미리 방지할 수 있다는 효과가 있다.According to the present invention configured as described above, it is possible to visually check whether the brake pressure transmitted to the wheel cylinder is normal, so that the risk of an accident due to a malfunction of the pressure reducing valve and the brake system can be prevented in advance. There is an effect.

Description

Car brake system

차량의 브레이크브레이크 장치는 주행하는 차량을 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 차유지하기 위해 사용되는 중요한 장치이다.The brake brake device of a vehicle is an important device used to keep a parking state while simultaneously decelerating or stopping a vehicle.

통상 브레이크는 파스칼의 원리를 이용한 유압식 브레이크가 사용되는데, 이러한 유압식 브레이크는 마스터 실린더와, 상기 마스터 실린더의 유압을 받아 브레이크슈를 드럼에 압착하여 제동력을 발생시키는 휠실린더 및 이 두 부품을 연결하여 유로를 형성하는 오일파이프, 그리고 상기 마스터 실린더의 유압을 감압하여 휠실린더에 전달하기 위한 감압밸브 등으로 되어 있다.In general, a hydraulic brake using Pascal's principle is used. The hydraulic brake includes a master cylinder, a wheel cylinder that receives the hydraulic pressure of the master cylinder and presses a brake shoe to a drum, and generates a braking force. And an oil pressure pipe for forming a pressure reducing valve, and a pressure reducing valve for reducing pressure of the hydraulic pressure of the master cylinder and transmitting the pressure to the wheel cylinder.

이와 같이 구성된 통상의 브레이크는 주행중 운전자가 브레이크를 급제동할 때 마스터 실린더로부터 작용되는 브레이크압이 감압밸브를 통하여 휠실린더에 전달되는데, 만약 감압밸브가 제기능을 발휘하지 못하거나, 브레이크압이 과다하게 전달되면, 제동 시에 차량이 정상적으로 제동되지 아니하고, 차체가 선회하게되어 사고의 위험을 초래할 수 있다는 문제점이 있었다.In the conventional brake configured as described above, the brake pressure applied from the master cylinder when the driver brakes the brake while driving is transmitted to the wheel cylinder through the pressure reducing valve. When delivered, there is a problem that the vehicle is not normally braked at the time of braking and the vehicle body is turned, which may cause an accident.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 휠실린더에 전달되는 브레이크압의 적정 여부를 감지할 수 있는 압력 감지밸브를 설치하여 브레이크압에 이상이 발생되면 운전자에게 경고하여 점검할 수 있는 차량용 브레이크 시스템을 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above problems, an object of the present invention is to install a pressure sensing valve that can detect whether or not the brake pressure is delivered to the wheel cylinder to warn the driver if an abnormality in the brake pressure occurs To provide a vehicle brake system that can be checked by.

도 1은 본 발명에 따른 압력 감지 밸브의 적용례를 설명하기 위한 구성도,1 is a configuration diagram for explaining an application example of a pressure sensing valve according to the present invention;

도 2는 본 발명에 의한 압력 감지 밸브의 구조를 나타내는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the structure of a pressure sensing valve according to the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

10 : 마스터 실린더 20 : 휠실린더10: master cylinder 20: wheel cylinder

30 : 감압밸브 40 : 압력 감지밸브30: pressure reducing valve 40: pressure sensing valve

42 : 밸브바디 44 : 스프링42: valve body 44: spring

46 : 피스톤 52 : 볼46: piston 52: ball

54 : 스위치 리드54: switch lead

상기와 같은 목적을 실현한 본 발명의 특징은 감압밸브 출구의 압력이 일정값 이상으로 증가하는 것을 검출하여 운전자에게 인식케 하는 데 있는 바, 이를 위한 본 발명의 구성은 마스터 실린더와, 상기 마스터 실린더의 유압을 받아 브레이크슈를 드럼에 압착하여 제동력을 발생시키는 휠실린더와, 상기 마스터 실린더와 휠실린더의 사이에 설치된 감압밸브와, 상기 감압밸브와 휠실린더 사이에 설치된 압력 감지밸브와, 상기 압력 감지밸브의 동작상태를 나타내는 표시부를 포함하는 구성으로 이루어진다.A feature of the present invention for achieving the above object is to detect the increase in the pressure of the pressure reducing valve outlet to a predetermined value or more to the driver, the configuration of the present invention for this purpose is the master cylinder and the master cylinder A wheel cylinder configured to generate a braking force by compressing a brake shoe to a drum by receiving hydraulic pressure of the brake shoe, a pressure reducing valve installed between the master cylinder and the wheel cylinder, a pressure sensing valve installed between the pressure reducing valve and the wheel cylinder, and the pressure sensing unit. It consists of a structure including the display part which shows the operation | movement state of a valve.

여기서, 상기 압력 감지밸브는 밸브바디와, 상기 밸브바디 내에 스프링으로 지지되게 설치된 피스톤과, 상기 피스톤의 일측에 설치된 스위치를 포함하여 이루어진다.Here, the pressure sensing valve comprises a valve body, a piston installed to be supported by a spring in the valve body, and a switch provided on one side of the piston.

이하, 본 발명의 목적을 실현할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 당업자가 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명한다. 또한, 종래예의 구성과 동일한 부분은 동일한 명칭 및 동일한 부호를 부여하며 중복되는 설명은 생략한다.Best Mode for Carrying Out the Invention The most preferred embodiments that can realize the objects of the present invention will now be described in detail to enable those skilled in the art to easily implement. In addition, the same part as the structure of a prior art example attaches | subjects the same name and the same code | symbol, and the overlapping description is abbreviate | omitted.

본 발명에 의한 차량용 브레이크 시스템은 도 1에 도시한 바와 같이 마스터 실린더(10), 상기 마스터 실린더(10)의 유압을 받아 브레이크슈를 드럼에 압착하여 제동력을 발생시키는 휠실린더(20), 상기 휠실린더(20)에 전달되는 브레이크압을 감압시키도록 상기 마스터 실린더(10)와 휠실린더(20)의 사이에 설치된 감압밸브(30), 그리고 상기 감압밸브(30)와 휠실린더(20) 사이에 설치된 압력 감지밸브(40)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, the vehicle brake system according to the present invention includes a master cylinder 10, a wheel cylinder 20 generating a braking force by compressing a brake shoe to a drum by receiving hydraulic pressure from the master cylinder 10, and the wheel. A pressure reducing valve 30 installed between the master cylinder 10 and the wheel cylinder 20 to reduce the brake pressure transmitted to the cylinder 20, and between the pressure reducing valve 30 and the wheel cylinder 20. It consists of the pressure-sensing valve 40 installed.

물론, 상기 압력 감지밸브(40)에는 그 동작 상태를 운전자에게 인식되게 하는 표시부(50)가 연결되어 있다.Of course, the pressure sensing valve 40 is connected to the display unit 50 to allow the driver to recognize the operating state.

여기서, 상기 압력 감지밸브(40)는 일실시예를 나타내는 도 2에 도시한 같이 감압밸브(30)와 휠실린더(20)의 사이에 위치되는 유로에 설치되어 있는 바, 밸브바디(42)에는 스프링(44)에 의해 지지되는 피스톤(46)이 설치되어 있고, 상기 스프링(44)은 상기 밸브바디(42)의 선단에 설치된 조정나사(48)의 조절로써 탄성력이 조정 가능하게 되어 있다.Here, the pressure sensing valve 40 is provided in the flow path located between the pressure reducing valve 30 and the wheel cylinder 20, as shown in Figure 2 showing an embodiment, the valve body 42 The piston 46 supported by the spring 44 is provided, and the spring 44 is capable of adjusting the elastic force by adjusting the adjusting screw 48 provided at the tip of the valve body 42.

한편, 상기 피스톤(46)의 일측에는 외주면 둘레에 홈(46a)이 형성되어 있으며, 상기 홈(46a)에는 스프링(56)에 의해 탄지되는 볼(52)이 삽입되어 있다.On the other hand, one side of the piston 46 is formed with a groove 46a around the outer circumferential surface, the ball 52 which is supported by the spring 56 is inserted into the groove 46a.

그리고, 상기 볼(52)에는 스위치 리드(54)가 연결되어 있는 바, 상기 스위치 리드(54)는 상기 피스톤(46)의 동작에 따라 연동되는 볼(52)의 후진 작동으로 통전되어 미도시된 표시부를 점등하게 되어 있다.In addition, a switch lead 54 is connected to the ball 52, and the switch lead 54 is energized by a reverse operation of the ball 52 that is interlocked according to the operation of the piston 46. The display unit is turned on.

상기와 같이 구성된 압력 감지밸브가 설치된 차량용 브레이크 시스템은 다음과 같이 작동된다.The brake system for a vehicle provided with the pressure sensing valve configured as described above is operated as follows.

마스터 실린더로(10)부터 전달되는 브레이크압이 감압밸브(30)에서 감압되는 바, 상기 감압밸브(30)의 출구 압력이 정상이면 압력 감지밸브(40)의 피스톤(46)이 이동되지 않지만, 이때, 상기 감압밸브(30)의 출구 압력이 기준치보다 크면 압력 감지밸브(40)의 피스톤(46)이 후진하게 되고, 상기 피스톤(46)의 외주면 둘레의 형성된 홈(46a)에 삽입되었던 볼(52)이 후진하며 스위치 리드(54)를 통전하여 표시부에 점등하게 된다.Since the brake pressure transmitted from the master cylinder path 10 is reduced in the pressure reducing valve 30, when the outlet pressure of the pressure reducing valve 30 is normal, the piston 46 of the pressure sensing valve 40 does not move. At this time, when the outlet pressure of the pressure reducing valve 30 is greater than the reference value, the piston 46 of the pressure sensing valve 40 is reversed, and the ball that is inserted into the groove 46a formed around the outer circumferential surface of the piston 46 ( 52 reverses and the switch lead 54 is energized to light on the display.

이로써, 운전자는 브레이크 시스템의 이상여부를 판단하여 미리 점검할 수 있다.Thus, the driver can check in advance whether the brake system is abnormal.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면 휠실린더에 전달되는 브레이크압의 정상여부를 육안으로 확인할 수 있게됨에 따라 미리 점검할 수 있게되어 감압밸브 및 브레이크 시스템의 작동불량에 따른 사고의 위험을 미리 방지할 수 있다는 효과가 있다.According to the present invention configured as described above it is possible to check in advance whether the brake pressure transmitted to the wheel cylinder with the naked eye can be checked in advance to prevent the risk of accidents due to the malfunction of the pressure reducing valve and the brake system in advance. There is an effect.

상기 설명된 본 실시예는 단지 예시에 불과한 것이고 이에 한정되지 않는다.This embodiment described above is merely illustrative and is not limited thereto.

또한, 본 발명이 속한 분야의 당업자는 본 발명의 구성에 변형을 꾀하여 실시할 수 있겠으나, 첨부된 청구범위를 이해한다면 이러한 변형된 실시는 본 발명의 범위에 속한다는 것이 자명해질 것이다.Also, those skilled in the art to which the present invention pertains may make modifications to the construction of the present invention, and it will be apparent that such modified implementations fall within the scope of the present invention if the appended claims are understood.

Claims

With the master cylinder 10,

Wheel cylinder 20 for receiving the hydraulic pressure of the master cylinder 10 to press the brake shoe to the drum to generate a braking force,

A pressure reducing valve (30) installed between the master cylinder (20) and the wheel cylinder (20);

A pressure sensing valve 40 installed between the pressure reducing valve 30 and the wheel cylinder 20;

Vehicle brake system including a display unit 50 indicating the operating state of the pressure sensing valve 40

The method of claim 1, wherein the pressure sensing valve 40

The valve body 42,

A piston 46 installed to be supported by a spring 44 in the valve body 42,

Vehicle brake system comprising switches 52, 54 installed on one side of the piston 46