KR19990005800U

KR19990005800U - Clutch control device of car

Info

Publication number: KR19990005800U
Application number: KR2019970019179U
Authority: KR
Inventors: 임대균
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-21
Filing date: 1997-07-21
Publication date: 1999-02-18

Abstract

본 고안은 자동차의 클러치 제어 장치에 관한 것으로, 오일의 유압을 감지하는 압력 감지 센서를 브레이크 장치에 설치하고, 브레이크 작동시 클러치를 제어하는 동력 제어 수단을 클러치 오일 튜브에 설치하며, 상기 압력 감지 센서의 신호로 동력 제어 수단을 제어하는 E.C.U를 구비하여서 됨을 특징으로 한다.The present invention relates to a clutch control device of an automobile, comprising a pressure sensor for detecting the oil pressure of the oil in the brake device, a power control means for controlling the clutch when operating the brake in the clutch oil tube, the pressure sensor It is characterized in that it comprises an ECU for controlling the power control means by a signal of.

이와 같은 본 고안은 브레이크 장치에 작동에 따라 클러치의 동력을 자동으로 차단 또는 연결함으로써 도심에서의 교통체증시의 운전자의 편리를 최대한 도모하도록 한 것이다.This invention is designed to maximize the convenience of the driver during heavy traffic in the city by automatically cutting off or connecting the power of the clutch according to the operation of the brake device.

Description

Clutch control device of car

본 고안은 자동차의 클러치의 제어 장치에 관한 것으로, 특히 브레이크 페달(brake pedal)을 밟을 경우 클러치의 동력을 자동으로 차단하여 운전 조작의 편리성을 향상시킬 수 있게 한 자동차의 클러치의 제어 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a control device for a clutch of a vehicle, and more particularly to a control device for a clutch of a vehicle that can improve the convenience of driving operation by automatically cutting off the power of the clutch when stepping on the brake pedal (brake pedal). will be.

일반적으로 차량의 브레이크장치는 주행 중의 차량을 감속 또는 정지시킴과 아울러 동시에 주차 상태를 유지하기 위하여 사용되는 중요한 장치로서, 그 조건으로는 작동이 확실하고 효과가 우수하며, 신뢰성 및 내구성이 우수하고, 점검 및 조정이 용이하여야 한다.In general, the brake device of the vehicle is an important device used to slow down or stop the vehicle while driving and at the same time maintain the parking state.The condition is that the operation is reliable, the effect is excellent, the reliability and durability are excellent, It should be easy to check and adjust.

또한, 브레이크 장치에는 주행중에 주로 사용되는 주 브레이크와, 차량을 주차 상태로 유지하기 위한 주차 브레이크로 크게 나눌 수 있으며, 조작 기구로는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 사용하는 유압식이 있으나, 통상적으로 주 브레이크에는 유압식이, 주차 브레이크에는 기계식이 사용되고 있다.In addition, the brake device can be broadly divided into a main brake mainly used while driving and a parking brake for keeping the vehicle in a parking state, and the operating mechanisms include a mechanical type using a rod or wire and a hydraulic type using hydraulic pressure. Usually, hydraulic type is used for the main brake and mechanical type is used for the parking brake.

상기한 유압식 브레이크장치는 브레이크 페달을 밟음으로써 유압을 발생하는 마스터 실린더와, 그 유압을 받아 브레이크 슈를 드럼에 밀어 붙여 제동력을 발생시키는 휠 실린더와, 유로를 형성하는 브레이크 파이프, 호스 등으로 구성되어 있으며, 제동력이 모든 바퀴에 균등하게 전달되어 마찰 손실이 적고, 조작력도 적게 하는 등의 여러 이점을 갖는다.The hydraulic brake device is composed of a master cylinder that generates hydraulic pressure by pressing the brake pedal, a wheel cylinder that receives the hydraulic pressure and pushes the brake shoe to the drum to generate a braking force, a brake pipe forming a flow path, a hose, and the like. In addition, the braking force is equally transmitted to all the wheels, and thus has various advantages such as low friction loss and low operating force.

도 1은 일반적인 차량의 유압식 브레이크장치를 보인 것으로, 도면중 1은 브레이크 페달(brake pedal), 2는 부스터(booster), 3은 마스터 실린더(master cylinder), 4는 오일 공급 탱크, 5,5'는 프론트 브레이크 파이프(front brake pipe), 6,6'는 리어 브레이크 파이프(rear brake pipe), 7,7'는 프론트 브레이크, 8,8'는 리어 브레이크를 각각 보인 것이다.1 shows a hydraulic brake device of a typical vehicle, in which 1 is a brake pedal, 2 is a booster, 3 is a master cylinder, 4 is an oil supply tank, and 5,5 ' Front brake pipe, 6,6 'are rear brake pipes, 7,7' are front brakes, and 8,8 'are rear brakes.

상기와 같은 유압식 브레이크 장치는 파스칼의 원리를 이용한 것으로, 운전자가 브레이크 페달(1)을 밟으면 부스터(2)의 배력 작용으로 마스터 실린더(3)의 유압을 작동시키고, 그 유압은 프론트 브레이크 파이프(5)(5') 및 리어 브레이크 파이프(6)(6')를 지나 프론트 브레이크(7)(7') 및 리어 브레이크(8)(8')를 작동시키게 된다.The hydraulic brake device as described above uses Pascal's principle. When the driver presses the brake pedal 1, the hydraulic pressure of the master cylinder 3 is operated by the boosting force of the booster 2, and the hydraulic pressure is applied to the front brake pipe 5. The front brakes 7 and 7 'and the rear brakes 8 and 8' are actuated through the 5 'and the rear brake pipes 6 and 6'.

그러나, 상기와 같은 일반적인 차량의 브레이크장치는 매뉴얼 트랜스미션 차량에 적용할 경우, 클러치의 동력을 차단시키기 위하여 운전자가 브레이크 페달(1) 및 클러치 페달을 반드시 밟아야하는 번거로움이 있었다.However, the brake device of the general vehicle as described above has a problem in that the driver must step on the brake pedal 1 and the clutch pedal in order to cut off the power of the clutch when applied to a manual transmission vehicle.

특히 교통량이 많은 도로를 주행할 경우 차량을 정지시킬 때 마다 반복되는 브레이크 페달(1) 및 클러치 페달의 조작으로 운전자에게 피로감을 누적시키는 등, 운전 조작의 편리성이 저하되는 단점이 있었으며, 심할 경우 안전 사고의 원인이 되는 문제점이 있었다.In particular, when driving on a heavy traffic road, there is a disadvantage in that the convenience of driving operation is deteriorated, such as accumulating fatigue to the driver by repeatedly operating the brake pedal 1 and the clutch pedal every time the vehicle is stopped. There was a problem that caused a safety accident.

본 고안의 목적은 브레이크 페달을 밟을 경우 클러치의 동력을 자동으로 차단하여 운전 조작의 편리성을 향상시킬 수 있도록 한 브레이크 작동시 클러치의 자동 동력차단장치를 제공함에 있다.It is an object of the present invention to provide an automatic power cut-off device of a clutch during brake operation to improve the convenience of driving operation by automatically cutting off the power of the clutch when the brake pedal is pressed.

도 1은 일반적인 자동차 브레이크 장치의 구성도.1 is a block diagram of a general automobile brake device.

도 2는 본 고안에 의한 자동차의 클러치 제어 장치의 구성도.2 is a block diagram of a clutch control apparatus for a vehicle according to the present invention.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

14 ; 클러치 오일 튜브 15 ; 압력 감지 센서14; Clutch oil tube 15; Pressure sensor

16 ; E.C.U 17 ; 동력 제어 수단16; E.C.U 17; Power control means

18 ; 클러치18; clutch

상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 마스터 실린더의 소정 부위에 고정되어 오일의 유압을 감지하는 압력 감지 센서와, 클러치 오일 튜브의 소정 부위에 설치되고 브레이크 작동시 클러치로 공기압을 공급하여 클러치의 동력을 차단시키는 동력 제어 수단과, 상기 압력 감지 센서의 신호로 공기압 공급수단을 제어하는 E.C.U로 구성함을 특징으로 하는 브레이크 작동시 클러치의 자동 동력차단장치가 제공된다.In order to achieve the above object of the present invention, a pressure sensor is fixed to a predetermined portion of the master cylinder to detect the oil pressure of the oil, and is installed in a predetermined portion of the clutch oil tube and supplies air pressure to the clutch during brake operation of the clutch An automatic power cut-off device of a clutch during brake operation is provided, comprising a power control means for shutting off power and an ECU for controlling the air pressure supply means with a signal of the pressure sensor.

이하, 본 고안에 의한 자동차의 클러치의 제어 장치의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 따라서 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the clutch control device for an automobile according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 의한 자동차의 클러치의 제어 장치를 보인 것으로, 도면중 1은 브레이크 페달, 2는 부스터, 3은 마스터 실린더, 4는 오일 공급 탱크, 5,5'는 프론트 브레이크 파이프, 6,6'는 리어 브레이크 파이프, 7,7'는 프론트 브레이크, 8,8'는 리어 브레이크를 각각 보인 것이다.Figure 2 shows a control device of the clutch of the vehicle according to the present invention, 1 is a brake pedal, 2 is a booster, 3 is a master cylinder, 4 is an oil supply tank, 5, 5 'is a front brake pipe, 6, 6 'is the rear brake pipe, 7,7' is the front brake, 8,8 'is the rear brake.

또한, 11은 클러치 페달, 12는 클러치 마스터 실린더, 13은 클러치 오일 공급 탱크, 14는 클러치 오일 튜브를 각각 보인 것이다.In addition, 11 shows a clutch pedal, 12 shows a clutch master cylinder, 13 shows a clutch oil supply tank, and 14 shows a clutch oil tube.

본 고안에 의한 자동차의 클러치의 제어 장치는 마스터 실린더(3)의 소정 부위에 고정되어 오일의 유압을 감지하는 압력 감지 센서(15)와, 상기 클러치 오일 튜브(14)의 소정 부위에 설치되고 브레이크 작동시 클러치로 공기압을 공급하여 클러치의 동력을 차단시키는 동력 제어 수단(16)과, 상기 압력 감지 센서(15)의 신호로 동력 제어 수단(16)을 제어하는 E.C.U(17)로 구성한 것이다.The clutch control apparatus of the vehicle according to the present invention is fixed to a predetermined portion of the master cylinder (3) is a pressure sensor 15 for detecting the oil pressure of the oil, and is installed in a predetermined portion of the clutch oil tube 14 and brake Power control means 16 for supplying air pressure to the clutch during operation to shut off the clutch power, and ECU 17 for controlling the power control means 16 by the signal of the pressure sensor 15.

미설명 부호 18은 클러치이다.Reference numeral 18 is a clutch.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 자동차의 클러치의 제어 장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the control device of the clutch of the vehicle according to the present invention configured as described above are as follows.

운전자가 브레이크 페달(1)을 밟으면, 마스터 실린더(3)에서 유압이 발생하게 되는 바, 이 유압을 압력 감지 센서(15)가 감지하게 된다. 이때, E.C.U(16)는 압력 감지 센서(15)의 신호를 전달받아 동력 제어 수단(17)을 작동시켜 클러치 페달을 밟지 않고도 클러치(18)가 작동되도록 하여 클러치 페달(11)을 밟는 동일한 작용으로 동력을 차단시키게 되는 것이다.When the driver presses the brake pedal 1, the hydraulic pressure is generated in the master cylinder 3, and the pressure sensing sensor 15 detects the hydraulic pressure. At this time, the ECU 16 receives the signal from the pressure sensing sensor 15 to operate the power control means 17 to operate the clutch 18 without stepping on the clutch pedal, and thus to step on the clutch pedal 11. Power will be cut off.

다시 운전자가 브레이크 페달(1)에서 발을 떼면 압력 감지 센서(15)에서 이를 감지하여 E.C.U(16)에 의하여 동력 제어 수단(17)이 클러치 페달(11)의 조작을 자유 상태로 만들어주게 된다.When the driver releases the brake pedal 1 again, the pressure sensor 15 detects this and the E.C.U 16 causes the power control unit 17 to freely operate the clutch pedal 11.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 클러치 제어 장치는 브레이크 페달을 밟을 경우 클러치의 동력을 자동으로 차단함으로써 운전 조작의 편리성을 향상시키고, 안전 사고의 위험성을 배제하는 효과가 있다.As described above, the clutch control device for a vehicle according to the present invention automatically cuts off the power of the clutch when the brake pedal is pressed, thereby improving the convenience of driving operation and removing the risk of a safety accident.

Claims

Equipped with a pressure sensor for detecting the oil pressure of the oil in the brake device, a power control means for controlling the clutch when operating the brake in the clutch oil tube, the ECU for controlling the power control means by the signal of the pressure detection sensor Clutch control device for a vehicle, characterized in that.