KR19990033846A - 차량의 후륜 휠 스피드 센서용 로터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 휠 스피드 센서의 자장을 단속하는 센서 로터를 브레이크 드럼에 일체로 형성하여 ABS장치를 구성함으로써, 부품수를 감소시켜 제조비용을 절감하고 좌우측 드럼의 식별을 용이하게 하여 조립시간을 단축시킬 수 있는 차량의 후륜 휠 스피드 센서용 로터에 관한 것으로, 휠 스피드 센서의 자장을 단속하는 본 발명의 센서 로터(54)는 브레이크 라이닝과 마찰 접촉되어 제동력을 발생하는 브레이크 드럼(52)의 내측단으로부터 반경방향으로 연장되어 일체로 형성된 구성을 지닌다.

Description

차량의 후륜 휠 스피드 센서용 로터

본 발명은 안티록 브레이크 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 벤틸레이트 디스크에 센서 로터를 일체로 형성하여 휠 스피드 센서를 구성함으로써, 부품수를 감소시켜 좌우측 디스크의 식별을 용이하게 하며 조립시간을 줄이고 작업성을 향상시킬 수 있는 차량의 후륜 휠 스피드 센서용 로터에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에서 제동을 위해 사용하는 브레이크는 크게, 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 주 제동용의 휠 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크로 나눌 수 있으며, 휠 브레이크는 다시, 마찰력을 발생하는 형태에 따라 드럼식과 디스크식 브레이크로 구분할 수 있다.

최근에는 주행 안전성을 확보하기 위해 휠 브레이크에 각종 안전장치를 채용하고 있으며, 대표적인 것으로는 안티록 브레이크 장치(anti lock brake system;이하, ABS장치라 칭함)가 있다. ABS장치는 바퀴의 회전속도를 검출하여 그 변화에 따라 제동력을 달리하여 제어하는 방식으로, 어떠한 주행조건에서나 어느 바퀴도 록(lock)이 발생되지 않도록 유압을 제어하는 장치이다. 즉, 노면이나 타이어 등의 조건에 관계없이 항상 최대 마찰력을 얻도록 하여 바퀴의 슬립을 방지함으로써, 제동거리를 단축시키고 조정 안정성을 확보하여 안전한 운행을 가능케 한다.

도 1은 일반적인 안티록 브레이크 장치를 보인 구성도이다. 먼저, 차량용 휠 브레이크에는 운전자가 밟는 브레이크 페달(2)과, 흡기 다기관의 부압에 의해 브레이크 페달(2)의 답력을 배가시키는 부우스터(4)와, 부우스터(4)를 통해 전달되는 힘에 의해 유압을 생성하는 브레이크 마스터 실린더(6)가 구비되어 있으며, 브레이크 마스터 실린더(6)에서 압송된 오일은 브레이크 라인(10)을 통해 드럼식의 휠 실린더로 보내지거나 디스크식인 경우에는 캘리퍼(20)내의 실린더로 보내져 디스크(18)의 회전을 구속하게 된다.

이러한 구성의 휠 브레이크에 있어서, 바퀴의 슬립을 방지하기 위한 ABS장치의 개략적인 구성을 보면, 드라이브 샤프트에 끼워져 있는 센서 로터(22)와 대향으로 배치되어 바퀴의 회전속도를 검출하는 휠 스피드 센서(24)와, 이 휠 스피드 센서(24)와 브레이크 스위치로부터 전달되는 신호에 따라 모듈레이터(modulator)를 작동시켜 반복적으로 브레이크 패드를 디스크에 계합 및 해방시키는 컨트롤 유닛(26)로 이루어져 있다.

모듈레이터 내에는 솔레노이드 밸브(12)와 컨트롤 피스톤(14)이 구비되어 있다. 솔레노이드 밸브(12)는 컨트롤 유닛(26)로 공급되는 유압을 제어하는 역할을 하며, 컨트롤 피스톤(14)은 휠 실린더로 공급되는 유압을 제어하게 된다. 또한, ABS장치가 작동하면 회로 압력은 낮아지게 되므로, 이를 보상하기 위한 축압기(16)가 모듈레이터 내에 구비되어 있다. 축압기(16)에 축적되어 있는 오일은 고압의 질소가스와 다이어 프램에 의해 다시 펌프로 공급되어 압축되므로 축압기(16)내에는 항상 적정한 압력이 유지된다. 도시의 목적상, 모듈레이터의 내부 구성품들은 외형만 도시하였다.

도 2는 종래의 후륜 휠 스피드 센서의 장착상태를 보인 사시도이다. 센서 로터(22)는 통상, 후륜(28)이 회전 가능하게 장착되는 휠 허브에 끼워지며 쇽 업소버(30)에 장착되어 휠 스피드 센서(24)의 자장을 단속한다. 휠 스피드 센서(24)는 바퀴의 회전속도의 변화에 따라 가변되는 교류 전압의 파장을 컨트롤 유닛(26)로 보낸다.

이러한 구성을 지닌 종래 ABS장치의 휠 스피드 센서에서는 별도의 센서 로터를 휠 허브에 장착하여야 하므로, 부품수의 증가에 따른 조립시간의 지연 및 작업성의 저하로 인해 제조비용이 상승되는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명은 휠 스피드 센서의 자장을 단속하는 센서 로터를 브레이크 드럼에 일체로 형성함으로써, 부품수를 줄이고 조립시간을 단축시킬 수 있는 차량의 후륜 휠 스피드 센서용 로터를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 안티록 브레이크 장치를 보인 구성도,

도 2는 종래의 후륜 휠 스피드 센서가 장착된 상태를 보인 사시도,

도 3은 본 발명의 후륜 휠 스피드 센서가 장착된 상태를 보인 단면도,

도 4는 본 발명의 후륜 휠 스피드 센서용 로터를 구비한 드럼의 일부를 도시한 측면도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

2:브레이크 페달 6:브레이크 마스터 실린더

12:솔레노이드 밸브 14:컨트롤 피스톤

16:축압기 26:컨트롤 유닛

40:리어 액슬 케이싱 42:휠 허브

44:백 플레이트 46:휠 스피드 센서

52:브레이크 드럼 54:로터

상술한 본 발명의 목적은 바퀴의 회전속도를 검출하는 휠 스피드 센서와, 이 휠 스피드 센서에서 전달되는 신호에 따라 모듈레이터를 제어하는 컨트롤 유닛을 포함하는 ABS장치에 있어서, 브레이크 라이닝과 마찰 접촉되어 제동력을 발생하는 브레이크 드럼의 내측단에는 휠 스피드 센서의 자장을 단속하는 센서 로터가 반경방향으로 연장되어 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 후륜 휠 스피드 센서용 로터에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 차량의 후륜 휠 스피드 센서용 로터에 의하면, 드럼의 내측단을 반경방향으로 연장하여 센서 로터를 일체로 형성하였기 때문에, 부품수가 감소되어 조립시간을 줄일 수 있고, 종래의 브레이크 드럼은 좌우측 모양이 명확히 구분되지 않아 오조립이 많았으나 이를 방지할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부한 도 3과 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 후륜 휠 스피드 센서용 로터에 대하여 상세히 설명한다.(도 1에서 설명한 일반적인 ABS장치와 동일 구조는 동일 번호로 인용하였다.)

도 3은 본 발명의 후륜 휠 스피드 센서가 장착된 상태를 보인 단면도이고, 도 4는 본 발명의 후륜 휠 스피드 센서용 로터를 구비한 드럼의 일부를 도시한 측면도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 후륜(58)에 설치되는 휠 브레이크에는 브레이크 라이닝과 마찰 접촉하여 제동력을 얻는 브레이크 드럼(52)이 구비되어 있다. 휠 허브(42)상에 배치되는 브레이크 드럼(52)은 리어 액슬 케이싱(40)에 고정되는 백 플레이트(44)와 대향으로 배치되며, 휠 너트(56)에 의해 이탈이 제지된다. 브레이크 드럼(52)의 분기단(52a, 52b)사이에는 백 플레이트(44)의 플랜지부가 배치된다.

이러한 구성의 리어 브레이크에 있어서, 본 발명에서는 별도의 센서 로터(56)를 제거한 대신에, 브레이크 드럼(52)의 내측단을 반경방향으로 연장한 다음, 센서 로터(54)를 일체로 형성하였다. 리어 액슬 케이싱(40)에는 볼트(50)에 의해 브라켓(48)이 고정되어 있으며, 이 브라켓(48)의 상단에는 브레이크 드럼(52)에 형성된 센서 로터(54)와 대향으로 휠 스피드 센서(46)가 고정되어 있다.

다음에, 도 4에 상세히 도시한 바와 같이, 브레이크 드럼(52)의 내측 분기단(52a)에는 원주방향으로 센서 로터(54)를 구성하는 다수의 돌기가 형성되어 있어, 휠 스피드 센서(46)의 자장을 단속하게 된다. 휠 스피드 센서(46)는 센서 로터(54)의 회전에 따라 변화되는 교류 전압의 파장을 컨트롤 유닛(26)으로 전달한다.

이상으로 설명한 본 발명에 따르면, 브레이크 드럼의 내측면에 형성된 연장부에 센서 로터를 일체로 구성하였기 때문에, 부품수가 감소되어 제조비용 및 조립시간을 줄일 수 있으며, 좌우측 드럼의 형상이 명확하게 구분되어 오조립을 방지할 수 있는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 바퀴의 회전속도를 검출하는 휠 스피드 센서와, 이 휠 스피드 센서에서 전달되는 신호에 따라 모듈레이터를 제어하는 컨트롤 유닛을 포함하는 ABS장치에 있어서,

   브레이크 라이닝과 마찰 접촉되어 제동력을 발생하는 브레이크 드럼(52)의 내측단에는 휠 스피드 센서(46)의 자장을 단속하는 센서 로터(54)가 반경방향으로 연장되어 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 후륜 휠 스피드 센서용 로터.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 휠 스피드 센서(46)는 볼트(50)와 브라켓(48)에 의해 상기 센서 로터(54)와 대향되도록 리어 액슬 케이싱(40)에 고정된 것을 특징으로 하는 차량의 후륜 휠 스피드 센서용 로터.