KR19990032553U

KR19990032553U - Parking brake

Info

Publication number: KR19990032553U
Application number: KR2019970045311U
Authority: KR
Inventors: 강성우
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 1999-07-26

Abstract

주차브레이크를 사용하여 자동차의 주차시에 운전자나 탑승자의 오조작으로 손잡이를 소정 각도 회동시켜도 주차브레이크의 해제가 방지되도록 함으로서 접촉사고 및 안전사고를 방지할 수 있도록 그 구조가 개선된 주차브레이크에 대해 개시한다. 이는 구동바퀴의 브레이크를 작동시키는 케이블(100)이 단부에 연결되며 외주면에 래칫(210)이 형성되는 래치바(200)와, 래치바의 단부에 회동가능하게 결합되는 손잡이(300)와, 브레이크를 해제시키는 해제수단이 구비된다. 또한 해제수단은 손잡이가 결합되는 래치바의 일단에 래치바와 직각방향으로 결합되며 래치바의 외주면 전후방으로부터 소정길이 돌출되는 걸림핀(400)이 마련되고, 이 걸림핀이 결합되도록 손잡이(300)의 삽입부 전후방에 제1,2장공(320,330)이 각각 형성되며, 제1장공의 일단에 리턴스프링(500)의 일단이 결합되고 리턴스프링의 타단은 걸림핀의 일단에 결합되어, 손잡이를 일방향으로 회동시키면 제2장공의 단부(331)에 걸림핀(400)이 걸려서 래치바가 함께 회동됨으로서 주차브레이크가 해제되고, 주차브레이크가 해제된 다음에는 제1장공(320)에 마련된 리턴스프링(500)의 인장력에 의해 손잡이(300)가 제자리로 회동되도록 된 구조를 갖는다. 이러한 본 고안은 다른 자동차와 근접되는 위치에 주차시킬 때나, 경사진 도에 주차시에도 주차브레이크의 오동작이 방지되어 접촉사고 및 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.The parking brake can be used to prevent the release of the parking brake even if the handle is turned at an angle by the driver or the rider during the parking operation of the vehicle, thereby preventing contact accidents and safety accidents. It starts. The cable 100 for operating the brake of the driving wheel is connected to the end and the latch bar 200 is formed with a ratchet 210 on the outer peripheral surface, the handle 300 is rotatably coupled to the end of the latch bar, the brake The release means for releasing is provided. In addition, the release means is provided at one end of the latch bar to which the handle is coupled in a direction perpendicular to the latch bar and is provided with a locking pin 400 protruding a predetermined length from the front and rear of the outer peripheral surface of the latch bar, so that the locking pin is coupled First and second long holes 320 and 330 are formed in the front and rear sides of the insert, respectively, and one end of the return spring 500 is coupled to one end of the first long hole, and the other end of the return spring is coupled to one end of the locking pin, thereby moving the handle in one direction. When rotated, the locking pin 400 is caught by the end 331 of the second long hole and the latch bar is pivoted together to release the parking brake. After the parking brake is released, the return spring 500 provided in the first long hole 320 is removed. The handle 300 has a structure such that the handle 300 is rotated in place by the tension force. The present invention has the effect of preventing a malfunction of the parking brake when parking in a position close to other cars, even when parking on an inclined degree to prevent contact accidents and safety accidents.

Description

Parking brake

본 고안은 주차브레이크에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 주차브레이크의 레치바로부터 손잡이가 소정 각도 회동되도록 함으로써, 자동차의 주차중에 손잡이를 건드려도 주차브레이크가 해제되지 않도록하여 안전사고를 방지할 수 있도록 그 구조가 개선된 주차브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake, and more particularly, by allowing the handle to be rotated by a predetermined angle from the latch bar of the parking brake, so that the parking brake is not released even when the handle is touched while the car is parked, thereby preventing a safety accident. The structure relates to an improved parking brake.

일반적으로 주차브레이크는 운전석 옆의 변속기 손잡이와 근접되게 설치되는 데, 도1에 도시된 바와 같이 래치바(10)와 손잡이(20)가 일체로 형성되는 구조로 이루어진다.In general, the parking brake is installed in close proximity to the transmission handle next to the driver's seat, and as shown in FIG. 1, the latch bar 10 and the handle 20 are integrally formed.

상기와 같은 종래의 주차브레이크는 자동차의 주차시에 손잡이(20)를 잡고 소정 길이만큼 래치바(10)를 인출시키게 되면 래칫(11)이 포올(30)에 걸림으로서 주차브레이크가 작동되도록 된 구조를 갖는다.The conventional parking brake as described above has a structure in which the parking brake is operated by catching the handle 20 when the vehicle is parked and pulling out the latch bar 10 by a predetermined length when the ratchet 11 is caught by the pole 30. Has

그런데, 상기와 같이 구성된 주차브레이크는 탑승자의 실수로인하여 손잡이를 약간만 건드려도 손잡이(20)와 함께 래치바(10)가 회전되어 브레이크가 해제되므로 안전사고의 위험이 높으며, 특히 다른 자동차와 인접되게 주차시에는 접촉사고를 유발시킬 수 있으며, 경사진 도로상에 주차시에는 치명적인 사고를 유발시킬 수 있는 문제점을 갖고 있다.However, the parking brake configured as described above has a high risk of a safety accident because the latch bar 10 is rotated together with the handle 20 to release the brake even if the handle is slightly touched due to a passenger's mistake. There is a problem that can cause contact accidents when parking, and can cause fatal accidents when parking on sloped roads.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 래치바로부터 손잡이가 독립적으로 소정 각도 회동되도록 즉, 손잡이에 스프링이 결합되는 장홈의 길이만큼 래치바와 별도로 자유롭게 회동되도록 형성함으로서 주차해제시에는 장홈의 단부에 래치바가 걸린 다음부터 손잡이와 함께 래치바가 회전되어 브레이크가 해제되도록 구성되어 운전자나 탑승자의 실수로 손잡이를 건드려도 손잡이만 소정 각도 회전되고 래치바는 회전되지 않도록 됨으로서 브레이크가 해제되지 않기 때문에 주차브레이크 오조작으로부터 발생되는 안전사고를 방지할 수 있도록 그 구조가 개선된 주차브레이크를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and when the parking is released by forming the handle to be independently rotated by a predetermined angle from the latch bar, that is, freely rotated separately from the latch bar by the length of the long groove coupled to the handle. Since the latch bar is rotated together with the handle to release the brake after the latch bar is caught at the end of the long groove, only the handle is rotated by an angle and the latch bar is not rotated even if the driver or passenger accidentally touches the handle. Therefore, the object of the present invention is to provide a parking brake having an improved structure so as to prevent a safety accident resulting from incorrect operation of the parking brake.

도1은 종래 주차브레이크를 나타낸 개략도,1 is a schematic view showing a conventional parking brake,

도2는 본 고안의 주차브레이크를 나타낸 분리사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing a parking brake of the present invention,

도3은 본 고안 주차브레이크의 주차시 작동상태도로서,3 is a state diagram of the operation of the parking brake of the present invention,

도3 a)는 제1장공 방향을 나타내고,Figure 3 a) shows the first long hole direction,

도3 b)는 제2장공 방향을 나타낸다.3 b) shows the second long hole direction.

도4는 본 고안 주차브레이크의 주차해제시 작동상태도도로서,4 is an operation state diagram when the parking release of the subject innovation parking brake,

도4 a)는 제1장공 방향을 나타내고,Figure 4a) shows the first long hole direction,

도4 b)는 제2장공 방향을 나타낸 것이다.Figure 4 b) shows the second long hole direction.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

100..케이블 200...래치바100..Cable 200 ... Latchbar

210...래칫 320,330...제1,2장공210 Ratchet 320,330 ... 1, 2

300...손잡이 400...걸림핀300 handle 400 ... pin

500...스프링 600...가이드부재500 ... spring 600 ... guide member

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 주차브레이크는 구동바퀴의 브레이크를 작동시키는 케이블이 단부에 연결되며 외주면에 래칫이 형성되는 래치바와, 래치바의 단부에 회동가능하게 결합되는 손잡이와, 브레이크를 해제시키는 해제수단이 구비되어 된 것을 특징으로 한다.Parking brake of the present invention for achieving the above object is a latch bar that is connected to the end of the cable for operating the brake of the drive wheel and the ratchet is formed on the outer peripheral surface, the handle is rotatably coupled to the end of the latch bar, the brake Characterized in that it is provided with a release means for releasing.

그리고 상기 해제수단은 상기 손잡이가 결합되는 래치바의 일단에 래치바와 직각방향으로 결합되며 래치바의 외주면 전후방으로부터 소정길이 돌출되는 걸림핀이 마련되고, 이 걸림핀이 결합되도록 손잡이의 삽입부 전후방에 제1,2장공이 각각 형성되며, 제1장공의 일단에 리턴스프링의 일단이 결합되고 리턴스프링의 타단은 걸림핀의 일단에 결합되어서,And the release means is provided at one end of the latch bar to which the handle is coupled in a direction perpendicular to the latch bar is provided with a locking pin protruding a predetermined length from the front and rear of the outer peripheral surface of the latch bar, the front and rear of the insertion portion of the handle so that the locking pin is coupled The first and second long holes are respectively formed, one end of the return spring is coupled to one end of the first long hole and the other end of the return spring is coupled to one end of the engaging pin,

손잡이를 일방향으로 회동시키면 제2장공의 단부에 걸림핀이 걸려서 래치바가 함께 회동됨으로서 주차브레이크가 해제되고, 주차브레이크가 해제된 다음에는 제1장공에 마련된 리턴스프링의 인장력에 의해 손잡이가 제자리로 회동되도록 된 구조를 갖는다.When the handle is rotated in one direction, the latch bar is engaged with the end of the second hole, and the latch bar is rotated together. Then, the parking brake is released. After the parking brake is released, the handle is rotated into place by the tension of the return spring provided in the first hole. It is designed to be.

상기와 같이 구성된 본 고안의 주차브레이크는 운전자나 탑승자가 손잡이를 건드려서 소정 각도 회전되게 하여도 래치바는 회전되지 않기 때문에 브레이크가 해제되지 않는 구조를 가짐으로서, 주차브레이크의 오동작으로인한 안전사고를 예방할 수 있는 특징을 갖는다.The parking brake of the present invention configured as described above has a structure in which the brake bar is not released because the latch bar is not rotated even if the driver or the passenger touches the handle to rotate the predetermined angle, thereby preventing a safety accident due to a malfunction of the parking brake. It can be characterized.

이하 첨부된 도면을 참조하면서, 본 고안에 따른 바람직한 일 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안에 따른 주차브레이크를 개략적으로 나타낸 도2 내지 도4를 참조하면, 본 고안의 주차브레이크는 구동바퀴의 브레이크를 작동시키는 케이블(100)이 단부에 연결되며 외주면에 래칫(210)이 형성되는 래치바(200)와, 래치바의 단부에 회동가능하게 결합되는 손잡이(300)와, 브레이크를 해제시키는 해제수단이 포함되어 이루어진다.2 to 4 schematically showing the parking brake according to the present invention, the parking brake of the present invention is a cable 100 for operating the brake of the drive wheel is connected to the end and the ratchet 210 is formed on the outer peripheral surface A latch bar 200, a handle 300 rotatably coupled to an end of the latch bar, and a release means for releasing the brake are included.

그리고 상기 해제수단은 상기 손잡이(300)가 결합되는 래치바(200)의 일단에 래치바(200)와 직각방향으로 결합되며 래치바(200)의 외주면 전후방으로부터 소정길이 돌출되는 걸림핀(400)이 마련되고, 이 걸림핀(400)이 결합되도록 손잡이(300)의 삽입부(310) 전후방에 제1,2장공(320,330)이 각각 형성되며, 제1장공(320)의 일단에 리턴스프링(500)의 일단이 결합되고 리턴스프링(500)의 타단은 걸림핀(400)의 일단에 결합되어, 손잡이(300)를 일방향으로 회동시키면 제2장공(330)의 단부(331)에 걸림핀(400)이 걸려서 래치바(200)가 함께 회동됨으로서 주차브레이크가 해제되고, 주차브레이크가 해제된 다음에는 제1장공(320)에 마련된 리턴스프링(500)의 인장력에 의해 손잡이(300)가 제자리로 회동되도록 된 구조를 갖는다.And the release means is coupled to the latch bar 200 in a direction perpendicular to one end of the latch bar 200 to which the handle 300 is coupled, the locking pin 400 protruding a predetermined length from the front and rear of the outer peripheral surface of the latch bar 200 Is provided, the first and second long holes 320 and 330 are formed in the front and rear of the insertion portion 310 of the handle 300 so that the engaging pin 400 is coupled, the return spring (one end of the first long hole 320) ( One end of the 500 is coupled and the other end of the return spring 500 is coupled to one end of the locking pin 400, and when the handle 300 is rotated in one direction, the locking pin ( When the latch bar 200 is rotated together to release the parking brake 400, the parking brake is released, and after the parking brake is released, the handle 300 is in place by the tension of the return spring 500 provided in the first long hole 320. It is structured to be rotated.

한편, 도3 및 도4에 도시된 바와 같이, 손잡이(300)를 회전시킬 때, 리턴스프링(500)이 결합되는 제1장공(320)의 단부(321)와 걸림핀(400)의 충돌을 방지하기 위해 제2장공(330)의 단부(331)와 걸림핀(400)이 먼저 접촉되도록 구성함으로서 리턴스프링(500)의 일단이 결합되는 제1장공(320)의 단부(321)와 걸림핀(400)은 접촉되지 않는 구조로 형성하며, 또한 래치바(200)에 형성되는 래칫(210)은 래치바(200)의 길이방향으로 소정 폭에만 형성되도록 함으로서 포올(610)과 접촉 및 해제가 용이하도록 하는 것이 바람직하다.On the other hand, as shown in Figure 3 and 4, when rotating the handle 300, the collision between the end 321 and the locking pin 400 of the first long hole 320 is coupled to the return spring 500 In order to prevent the end 331 of the second long hole 330 and the locking pin 400 is configured to contact first, the end 321 and the locking pin of the first long hole 320 to which one end of the return spring 500 is coupled. 400 is formed in a non-contact structure, and the ratchet 210 formed on the latch bar 200 is formed to be formed only in a predetermined width in the longitudinal direction of the latch bar 200, thereby making contact with and release of the pole 610. It is desirable to facilitate.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 주차브레이크는 도3에 도시된 바와 같이, 자동차를 주차시킬때는 손잡이(300)를 잡아당기게 되면 각 장공(320,330)에 걸림핀(400)의 양단부가 걸려서 래치바(200)가 인출됨과 동시에 래치바(200)가 홀딩결합되는 가이드부재(600)의 포올(610)에 래칫(210)이 걸림으로서 주차브레이크가 작동되고, 도4에 도시된 바와 같이, 주차브레이크를 해제시킬 때는 손잡이(300)를 회동시키게 되면 제2장공(330)의 단부(331)와 걸림핀(400)의 단부(410)가 결합되어 래치바(200)가 소정 각도 회동됨과 동시에 래칫(210)이 포올(610)과 분리됨으로서 주차브레이크가 해제되도록 작동된다.Parking brake of the present invention is configured as described above, as shown in Figure 3, when the car is parked when pulling the handle 300, the latch bar is caught by both ends of the locking pin 400 in each long hole (320,330) ( At the same time as the 200 is drawn out, the parking brake is operated by latching the ratchet 210 to the pole 610 of the guide member 600 to which the latch bar 200 is held and coupled, as shown in FIG. When releasing, when the handle 300 is rotated, the end 331 of the second long hole 330 and the end 410 of the locking pin 400 are coupled to each other so that the latch bar 200 is rotated by a predetermined angle and at the same time the ratchet 210 is rotated. ) Is separated from the pole 610 so that the parking brake is released.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 주차브레이크는 주차브레이크를 사용하여 자동차를 주차중에도 탑승자나 운전자의 실수로 주차브레이크 손잡이(300)를 소정 각도 회동시켰을 때, 소정 각도 범위에서는 주차브레이크가 해제되지 않도록 작동됨으로서 특히, 경사진 도로상이나 다른 자동차와 근접되게 주차시에 발생될 수 있는 접촉사고 및 안전사고를 방지할 수 있는 이점이 있다.The parking brake according to the present invention configured as described above is operated so that the parking brake is not released in a predetermined angle range when the parking brake handle 300 is rotated by a predetermined angle by an occupant or driver's mistake even while the vehicle is parked using the parking brake. In particular, there is an advantage in that it is possible to prevent contact accidents and safety accidents that may occur when parking in close proximity to a slope or other vehicles.

Claims

A cable for activating a brake of the drive wheel is connected to an end thereof, and a latch bar having a ratchet formed on an outer circumferential surface thereof, a handle rotatably coupled to an end of the latch bar, and a release means for releasing the brake are provided. brake.

According to claim 1, The release means is coupled to the latch bar at one end of the latch bar to which the handle is coupled is provided with a locking pin protruding a predetermined length from the front and rear of the outer peripheral surface of the latch bar, the handle so that the locking pin is coupled First and second long holes are respectively formed in the front and rear portions of the insertion part, one end of the return spring is coupled to one end of the first long hole, and the other end of the return spring is coupled to one end of the locking pin,

When the handle is rotated in one direction, the latch bar is engaged with the end of the second hole, and the latch bar is rotated together. Then, the parking brake is released. After the parking brake is released, the handle is rotated into place by the tension of the return spring provided in the first hole. Parking brake, characterized in that to be.