KR0138426B1

KR0138426B1 - The device preventing breakage of parking brake

Info

Publication number: KR0138426B1
Application number: KR1019950049488A
Authority: KR
Inventors: 김형헌
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1995-12-14
Filing date: 1995-12-14
Publication date: 1998-06-01

Abstract

본 발명은 파킹브레이크가 제동력을 발휘하고 있는 상태에서 차량을 출발시키려고 할 경우에 차축에 동력이 전달되는 것을 방지하여 파킹브레이크의 파손을 방지할 수 있는 자동차 파킹브레이크의 파손방지장치를 제공하기 위하여 자동차의 파킹레버(30)가 각운동되는 것을 안내하도록 하는 지지체(32)상에 설치되어 있는 리미트 스위치(LSW1)의 버튼부(33)를 터치하여 그 리미트 스위치(LSW1)의 접점이 닫히도록 하는 도그(34)가 파킹레버(30)에 설치되어 있는 자동차 파킹브레이크에 있어서, 자동차의 클러치 페달 암(40)상에 로케이트 구멍(42)을 형성하고, 그 로케이트 구멍(42)에 삽입/이탈되는 로케이트부(44)를 가진 솔레노이드(SL)를 대쉬판넬(50)의 안쪽에 설치하는 한편, 상기 솔레노이드(SL)를 상기 리미트 스위치(LSW1)와 직렬로 접속하여 구성한 것이다.The present invention is to provide a vehicle to prevent breakage of the vehicle parking brake that can prevent the breakage of the parking brake by preventing power transmission to the axle when starting the vehicle in the state where the parking brake is exerting a braking force That touches the button portion 33 of the limit switch LSW1 provided on the support 32 to guide the parking lever 30 of the parking lever 30 to close the contact of the limit switch LSW1. In an automobile parking brake in which a 34 is provided in the parking lever 30, a locate hole 42 is formed on the clutch pedal arm 40 of the automobile, and the insertion hole is inserted / detached into the locate hole 42. The solenoid SL having the locate portion 44 is provided inside the dash panel 50, while the solenoid SL is connected in series with the limit switch LSW1.

Description

Damage prevention device of car parking brake

제1도는 일반적인 파킹브레이크의 구조를 보이는 단면도,1 is a cross-sectional view showing the structure of a general parking brake,

제2도는 본 발명에 따른 자동차 파킹브레이크의 파손방지장치의 구성을 보이기 위한 파킹레버측의 단면도,2 is a cross-sectional view of the parking lever side for showing the configuration of the damage preventing device of the vehicle parking brake according to the present invention,

제3도는 본 발명에 따른 자동차 파킹브레이크의 파손방지장치의 구성을 보이기 위한 클러치 페달의 측면도,3 is a side view of the clutch pedal for showing the configuration of the damage preventing device of the vehicle parking brake according to the present invention,

제4도는 본 발명에 따른 자동차 파킹브레이크의 파손방지장치의 구성을 보이기 위한 클러치 페달과 솔레노이드의 결합관계를 보이는 부분확대단면도,Figure 4 is a partially enlarged cross-sectional view showing a coupling relationship of the clutch pedal and the solenoid to show the configuration of the damage preventing device of the vehicle parking brake according to the present invention,

제5도는 본 발명에 따른 자동차 파킹브레이크의 파손방지장치의 구성을 보이기 위한 전기회로도이다.5 is an electric circuit diagram for showing the configuration of the damage preventing device of the vehicle parking brake according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

30... 파킹레버,32... 지지체,30 ... parking lever, 32 ... support,

33... 버튼부,34... 도그,33 ... button, 34 ... dog,

40... 클러치 페달 암,42... 로케이트 구멍,40 ... clutch pedal arm, 42 ... locate hole,

44... 로케이트부,50... 대쉬판넬,44 ... locate, 50 ... dash panel,

LSW1... 리미트 스위치,SL... 솔레노이드.LSW1 ... limit switch, SL ... solenoid.

본 발명은 자동차의 파킹브레이크의 파손방지장치에 관한 것으로, 특히 파킹브레이크를 제동상태로 두면 클러치 페달을 움직이지 못하도록 하는 록장치를 클러치 페달에 설치하여 파킹브레이크를 해제하지 않은 상태에서는 클러치 페달을 움직일 수 없도록 함으로써 파킹브레이크를 제동력을 가하고 있는 상태에서 운전자의 실수로 차축에 동력이 전달됨에 따라 파킹브레이크가 파손되는 것을 방지하도록 한 자동차 파킹브레이크의 파손방지장치.The present invention relates to a device for preventing breakage of a parking brake of a vehicle, and in particular, when the parking brake is left in a braking state, a lock device is installed on the clutch pedal to prevent the clutch pedal from moving. A device for preventing breakage of an automobile parking brake, which prevents the parking brake from being damaged due to a driver's accidental power being applied to the axle while the parking brake is being applied.

일반적으로 자동차의 파킹브레이크는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 파킹레버(10)가 피벗핀(11)에 의해 차체(도시 생략)에 회동가능하게 설치되어 있고, 그 파킹레버(10)의 상단부에는 이 파킹레버(10)의 길이방향으로 누를 수 있는 버튼(21)이 복귀 스프링(22)에 의해 바깥쪽으로 돌출되는 방향으로 힘을 받도록 설치되어 있으며, 여러개의 톱니(23a)가 부채꼴 모양으로 배열된 걸림판(23)이 파킹레버(10)의 회전중심과 동일한 중심을 갖도록 고정되어 있고, 이 걸림판(23)의 톱니(23a)에는 상기 파킹레버(10)의 내부에 회동가능하게 설치되어 있는 클로(24)가 탈접하도록 되어 있으며, 상기 버튼(21)에 작용되는 힘을 전달받아 그 힘을 클로(24)에 전달하는 폴 릴리스 로드(25)가 파킹레버(10)의 내부에 설치되어 있고, 그 폴 릴리스 로드(25)의 하단부는 L자 모양으로 절곡되어 회동운동을 하는 상기 클로(24)와 연동되는 과정에서 서로 간섭을 일으키지 않도록 되어 있다.In general, the parking brake of an automobile is provided with a parking lever 10 rotatably installed on a vehicle body (not shown) by a pivot pin 11, as shown in FIG. 1 of the accompanying drawings. At the upper end, a button 21 which can be pressed in the longitudinal direction of the parking lever 10 is provided to receive a force in a direction projecting outward by the return spring 22, and a plurality of teeth 23a are fan-shaped. Arranged locking plate 23 is fixed to have the same center as the rotation center of the parking lever 10, the teeth 23a of the locking plate 23 is installed rotatably inside the parking lever 10. The claw 24 is detachably attached, and a pawl release rod 25 that receives the force acting on the button 21 and transmits the force to the claw 24 is installed in the parking lever 10. The lower end of the pole release rod 25 is L-shaped It is in the process of being interlocked with the claw 24 is to track the rotational motion is not to cause interference with each other.

위와 같은 파킹레버(10)을 당기게 되면, 이 파킹레버(10)가 회전중심을 기점으로 각 운동되면서 하단부에 연결되어 있는 인터미디에이트 와이어(12)를 당기게 되고, 당겨지는 인터미디에이트 와이어(12)는 이퀄라이저(도시 생략)을 통해 리어 휠(도시 생략)과 연결되어 있는 복수개의 휠용 와이어(도시 생략)를 당기게 되어 있다.When the parking lever 10 is pulled as described above, the parking lever 10 is pulled from the intermediate wire 12 connected to the lower end while being moved around the center of rotation, and the intermediate wire 12 is pulled. ) Pulls a plurality of wires for wires (not shown) connected to the rear wheels (not shown) through an equalizer (not shown).

그리고 제동작용을 하고 있는 파킹레버(10)의 풀림을 방지하기 위한 레버 록장치(20)는 파킹레버(10)가 당겨지는 과정에서 클로(24)가 복귀 스프링(22)의 탄성작용에 의해 요동운동되면서 걸림판(23)의 톱니(23a)에 걸리면서 록킹 상태가 되고, 운전자가 파킹레버(10)의 상단부에 설치되어 있는 버튼(21)을 손으로 누르게 되면, 그 힘은 파킹레버(10)의 내부에 설치되어 있는 폴 릴리스 로드(25)를 통해 전달되어 폴 릴리스 로드(25)가 하방으로 밀리면서 클로(24)가 걸림판(23)상에 형성되어 있는 톱니(23a)로부터 벗어나는 방향으로 클로(24)를 회동시키면서 록킹이 해제되도록 구성되어 있는 것이다.In addition, the lever lock device 20 for preventing loosening of the parking lever 10 that is in braking action is the claw 24 swings by the elastic action of the return spring 22 while the parking lever 10 is pulled. When the movement is caught by the teeth (23a) of the engaging plate 23 is in a locked state, when the driver presses the button 21 installed on the upper end of the parking lever 10 by hand, the force is the parking lever 10 The pole release rod 25 is passed through the pole release rod 25 installed in the interior of the pole release rod 25, and the claw 24 moves away from the teeth 23a formed on the engaging plate 23. The locking is released while the claw 24 is rotated.

그러나 상기와 같은 구조의 파킹브레이크는 파킹레버(10)가 당겨진 상태에서 차량을 출발시킬 경우에 아무런 경보장치가 마련되어 있지 않으므로 파킹 브레이크의 브레이크장치가 바퀴의 회전에 의해 타버리거나 손상되는 문제점을 가지고 있었다.However, the parking brake of the structure described above has a problem that the brake device of the parking brake burns or is damaged by the rotation of the wheel because no warning device is provided when the vehicle starts the vehicle while the parking lever 10 is pulled. .

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 파킹브레이크가 제동력을 발휘하고 있는 상태에서 차량을 출발시키려고 할 경우에 차축에 동력이 전달되는 것을 방지하여 파킹브레이크의 파손을 방지할 수 있는 자동차 파킹브레이크의 파손방지장치를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems to prevent the breakage of the parking brake by preventing the transmission of power to the axle when attempting to start the vehicle while the parking brake is showing the braking force It is an object of the present invention to provide a breakage preventing device for an automobile parking brake.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 파킹레버가 각운동되는 것을 안내하도록 하는 지지체상에 설치되어 있는 리미트 스위치의 버튼부를 터치하여 그 리미트 스위치의 접점이 닫히도록 하는 도그가 파킹레버에 설치되어 있는 자동차 파킹브레이크에 있어서, 자동차의 클러치 페달 암상에 로케이트 구멍을 형성하고, 그 로케이트 구멍에 삽입/이탈되는 로케이트부를 가진 솔레노이드를 대쉬판넬의 안쪽에 설치하는 한편, 상기 솔레노이드를 상기 리미트 스위치와 직렬로 접속하여 자동차 파킹브레이크의 파손방지장치가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, the dog is installed on the parking lever by touching the button portion of the limit switch is installed on the support for guiding the angular movement of the parking lever of the vehicle to close the contact of the limit switch In an automobile parking brake, a locating hole is formed on a clutch pedal arm of an automobile, and a solenoid having a locating portion inserted / deleted in the locating hole is provided inside the dash panel, while the solenoid is placed on the limit switch. It is provided in series with and provided with a breakage preventing device for an automobile parking brake.

이하 본 발명에 따른 자동차 파킹브레이크의 파손방지장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of an apparatus for preventing breakage of an automobile parking brake according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도 내지 제5도는 본 발명에 따른 자동차의 파킹브레이크 제동 중 출발경보장치의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 파킹레버(30)가 각운동되는 것을 안내하도록 하는 지지체(32)상에 설치되어 있는 리미트 스위치(LSW1)의 버튼부(33)를 터치하여 그 리미트 스위치(LSW1)의 접점이 닫히도록 하는 도그(34)가 파킹레버(30)에 설치되어 있는 자동차 파킹 브레이크에 있어서, 자동차의 클러치 페달 암(40)상에 로케이트 구멍(42)을 형성하고, 그 로케이트 구멍(42)에 삽입/이탈되는 로케이트부(44)를 가진 솔레노이드(SL)를 대쉬판넬(50)의 안쪽에 설치하는 한편, 상기 솔레노이드(SL)를 상기 리미트 스위치(LSW1)와 직렬로 접속하여 구성하였다.2 to 5 show an embodiment of the starting alarm device during the parking brake braking of the vehicle according to the present invention, as shown in the support for guiding the parking lever 30 of the vehicle angular movement ( The car parking brake provided with the parking lever 30 has a dog 34 which touches the button portion 33 of the limit switch LSW1 provided on the 32 to close the contact of the limit switch LSW1. In the clutch pedal arm 40 of an automobile, a dash panel having a solenoid SL having a locator portion 44 inserted / deleted therein. While installing inside 50, the solenoid SL was connected in series with the limit switch LSW1.

도면 중 미설명 부호 F는 퓨즈를 나타낸 것이며, BT는 자동차의 배터리전원을 나타낸 것이고, 55는 상기 솔레노이드(SL)의 플런저를 나타낸 것이며, 60은 클러치 페달을 나타낸 것이고, 70은 상기 솔레노이드(SL)로 흐르는 전류가 차단될 경우에 플런저(55)를 복귀시키는 복귀스프링을 나타낸 것이다.In the drawings, reference numeral F denotes a fuse, BT denotes a battery power of an automobile, 55 denotes a plunger of the solenoid SL, 60 denotes a clutch pedal, and 70 denotes the solenoid SL. The return spring which returns the plunger 55 when the electric current which flows into is cut off is shown.

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.With reference to the accompanying drawings, the operation and effect according to the embodiment of the present invention as described above will be described in detail.

운전자가 자동차를 주차하기 위해 파킹브레이크의 파킹레버(30)를 당겨서 제동력을 가하게 되면, 파킹레버(30)에 설치되어 있는 도그(34)가 리미트 스위치(LSW1)를 터치하여 리미트 스위치(LSW1)의 접점이 닫히게 되는 작용을 전제로 한다.When the driver applies the braking force by pulling the parking lever 30 of the parking brake to park the car, the dog 34 installed on the parking lever 30 touches the limit switch LSW1 so that the limit switch LSW1 is closed. It is assumed that the contact is closed.

이때 리미트 스위치(LSW1)의 접점이 닫히면서 리미트 스위치(LSW1)를 통해 자동차의 배터리(BT)로부터 솔레노이드(SL)의 여자 코일에 전류가 흐르는 폐쇄회로가 형성되어 솔레노이드(SL)가 여자되는 동시에 플런저(55)가 흡인되면서 반대편측의 로케이트부(44)를 클러치 페달 암(40)에 형성되어 있는 로케이트 구멍(42)으로 진입시키게 된다.At this time, the contact of the limit switch LSW1 is closed and a closed circuit is formed through which the current flows from the vehicle battery BT to the excitation coil of the solenoid SL through the limit switch LSW1 so that the solenoid SL is excited at the same time. As the 55 is sucked, the locating portion 44 on the opposite side enters the locating hole 42 formed in the clutch pedal arm 40.

상기와 같이 솔레노이드(SL)의 플런저(55) 선단부에 설치되어 있는 로케이트부(44)가 클러치 페달 암(40)에 형성되어 있는 로케이트 구멍(42)에 가결합되면, 클러치 페달 암(40)을 움직일 수 없는 상태가 된다.As described above, when the locate portion 44 provided on the distal end of the plunger 55 of the solenoid SL is coupled to the locate hole 42 formed in the clutch pedal arm 40, the clutch pedal arm 40 ) Cannot be moved.

위와 같은 상태에서 차량을 출발시키기 위해 운전자가 실수로 제동상태로 있는 파킹브레이크를 그대로 둔 상태에서 이그니션 온한 다음 주차 중에는 보통 동력을 전달하지 못하도록 중립위치에 놓이는 변속레버를 셀렉트하기 전에 선행되는 클러치 페달(60)을 밟게 되면, 앞에서와 같이 솔레노이드(SL)의 플런저(55)에 설치되어 있는 로케이트부(44)가 클러치 페달 암(40)의 로케이트 구멍(42)에 가결합되어 있으므로 클러치 페달(40)은 움직이지 못하게 된다.To start the vehicle in the above state, the driver starts the ignition on with the parking brake inadvertently braked, and then precedes the clutch pedal before selecting the shift lever that is in a neutral position so that power is not normally transmitted during parking. When the user presses on 60, the locator portion 44 provided on the plunger 55 of the solenoid SL is engaged with the locator hole 42 of the clutch pedal arm 40 as described above. 40) will not move.

위와는 반대로 파킹레버(30)를 해제하게 되면, 리미트 스위치(LSW1)의 접점이 떨어지기 때문에 솔레노이드(SL)에 설치되어 있는 플런저(55)는 복귀스프링(70)에 의해 복귀되면서 동시에 로케이트부(44)가 클러치 페달 암(40)에 형성되어 있는 로케이트 구멍(42)으로부터 빠져나오면서 클러치 페달 암(40)은 정상적으로 사용할 수 있는 상태가 된다.On the contrary, when the parking lever 30 is released, the contact point of the limit switch LSW1 is dropped, so that the plunger 55 installed in the solenoid SL is returned by the return spring 70 and located at the same time. The clutch pedal arm 40 is in a state in which it can be normally used as the 44 exits from the locate hole 42 formed in the clutch pedal arm 40.

이상에서와 같은 본 발명은 운전자가 실수로 파킹브레이크를 제동상태로 둔 상태에서 파킹브레이크를 해제하지 않고 차량을 출발시키는 경우가 발생되더라도 클러치 페달을 움직이지 못하게 하여 운전자에게 파킹브레이크가 제동상태라는 것을 간접적으로 알려 줄 수 있고, 동력전달이 끊긴 상태의 차축에 동력을 전달하기 위해 선행되는 클러치 페달의 움직임을 막을 수 있으므로 차축에 동력이 전달되는 것을 방지하여 파킹브레이크가 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention as described above, even if the driver accidentally starts the vehicle without releasing the parking brake while the parking brake is in a braking state, the clutch pedal is prevented from moving so that the parking brake is braked to the driver. Indirectly informs, and prevents the transmission of power to the axle to prevent the breaking of the parking brake because it can prevent the movement of the preceding clutch pedal to transmit power to the axle in the state of power transmission is cut off There is.

Claims

Touching the button portion 33 of the limit switch LSW1 provided on the support 32 to guide the parking lever 30 of the vehicle to angular movement to close the contact of the limit switch LSW1. In the automobile parking brake in which the dog 34 is installed in the parking lever 30, a locate hole 42 is formed on the clutch pedal arm 40 of the vehicle, and the insertion hole is inserted / detached into the locate hole 42. A solenoid SL having a locate portion 44 is provided inside the dash panel 50, and the solenoid SL is connected in series with the limit switch LSW1. Breakage prevention device of car parking brake.