KR19990031466U - Automotive Fuel Tanks - Google Patents

Automotive Fuel Tanks Download PDF

Info

Publication number
KR19990031466U
KR19990031466U KR2019970044184U KR19970044184U KR19990031466U KR 19990031466 U KR19990031466 U KR 19990031466U KR 2019970044184 U KR2019970044184 U KR 2019970044184U KR 19970044184 U KR19970044184 U KR 19970044184U KR 19990031466 U KR19990031466 U KR 19990031466U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
reservoir cup
fuel tank
tank body
sealed reservoir
Prior art date
Application number
KR2019970044184U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR200221355Y1 (en
Inventor
배연노
Original Assignee
정몽규
현대자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차 주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR2019970044184U priority Critical patent/KR200221355Y1/en
Publication of KR19990031466U publication Critical patent/KR19990031466U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200221355Y1 publication Critical patent/KR200221355Y1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/01—Arrangement of fuel conduits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03256—Fuel tanks characterised by special valves, the mounting thereof
    • B60K2015/03289—Float valves; Floats therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차용 연료 탱크에 관한 것으로서, 연료 탱크 본체의 연료 잔량이 작을 때에 연료 분사장치에 연료를 안정적으로 공급하고, 연료 분사장치에 공급되는연료의 온도를 낮출 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a fuel tank for automobiles, and when the remaining fuel in the fuel tank body is small, it is possible to stably supply fuel to the fuel injector, and to lower the temperature of the fuel supplied to the fuel injector.

본 고안은 연료 탱크 본체(1)의 상부에 구멍(10)을 형성하여 하부에 필터(3)가 설치된 연료 펌프(4)를 내장한 밀폐형 리저버컵(11)의 저면을 연료 탱크 본체(1)의 하부에 지지함과 동시에 상면을 상기 구멍(10)에 지지한 후 커버(12)로서 용접 결합하고, 상기 밀폐형 리저버 컵(11)의 하단에 연료 탱크 본체(1)에 연통되며 그 내경이 2㎜ 내외의 연료 도입관(13)을 연결함과 동시에 연료 도입관(13)의 상단을 밀폐형 리저버 컵(11)의 내부 상방에 개구되게 하며, 상기 밀폐형 리저버 컵(11)의 상방에 배출공(14)을 형성하여 그 상방에 플로트(16)가 설치된 레버(15)를 힌지 결합함과 동시에 레버(15)에 밸브(17)를 설치하여 유면의 승강에 의하여 밸브(17)로서 배출공(14)을 개폐토록 하며, 상기 커버(12)에는 증발가스 제어장치(미도시)에 연결되는 증발가스 배출관(18)을 연결하며, 연료 탱크 본체(1)의 상부에 상기 밀폐형 리저버 컵(11) 외측에 그 선단이 개구되는 연료 리턴관(19)을 연결하여서 된 것이다.The present invention forms a hole 10 in the upper portion of the fuel tank body 1 so that the bottom surface of the sealed reservoir cup 11 in which the fuel pump 4 in which the filter 3 is installed is built is mounted on the fuel tank body 1. At the same time, the upper surface is supported by the hole 10 and welded as a cover 12, and communicates with the fuel tank body 1 at the lower end of the sealed reservoir cup 11, the inner diameter of which is 2 The upper end of the fuel introduction pipe 13 is connected to the inside of the hermetically sealed reservoir cup 11 at the same time as the fuel introduction tube 13 is connected to the inside and the outside of the hermetic reservoir cup 11. 14 is formed to hinge the lever 15 with the float 16 installed thereon, and at the same time, the valve 17 is installed on the lever 15, and the discharge hole 14 as the valve 17 by lifting the oil surface. To open and close), and the cover 12 is connected to the boil-off gas discharge pipe 18 connected to the boil-off gas control device (not shown), It is made by connecting a fuel return pipe 19 whose tip is opened outside the hermetic reservoir cup 11 to the upper portion of the fuel tank body 1.

Description

자동차용 연료 탱크Automotive Fuel Tanks

본 고안은 자동차용 연료 탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel tank for an automobile.

종래의 자동차용 연료 탱크는 도 3에 도시한 바와 같이 연료 탱크 본체(1)의 저면에, 측면에 연료 유입 통로(2')가 형성된 개방형 리저버 컵(2)을 설치하여 그 내부에 하부에 필터(3)가 설치된 연료 펌프(4)를 내장함과 동시에 연료 펌프(4)의 상부의 연료 송출관(5)을 연결하고, 상기 연료 탱크 본체(1)의 상부에 연료 압력조정기에서 바이패스 되는 연료 리턴관(6)을 연결하여 그 개구단을 리저버 컵(2) 내부에 위치되게 하며, 연료 탱크 본체(1)의 상부 일측에 증발가스 제어장치에 연결되는 증발가스 배출관(7)을 연결하여서 된 것이다.In the conventional fuel tank for automobiles, as shown in FIG. 3, an open reservoir cup 2 having a fuel inflow passage 2 ′ is formed on a lower surface of the fuel tank body 1 and a filter is disposed therein. The fuel pump 4 provided with (3) is incorporated, and the fuel delivery pipe 5 of the upper part of the fuel pump 4 is connected, and the fuel pump regulator is bypassed from the fuel pressure regulator on the upper part of the fuel tank body 1. By connecting the fuel return pipe (6) so that its open end is located inside the reservoir cup (2), by connecting the boil-off gas discharge pipe (7) connected to the boil-off gas control device on the upper side of the fuel tank body (1) It is.

상기한 연료 탱크의 리저버 컵(2)은 연료 탱크 본체(1)의 연료의 잔량이 작을 때 연료 유입 통로(2')를 통하여 연료를 리저버 컵(2)에 이송시켜 선회시에 연료 펌프(4)를 유면에서 노출되지 않게 하므로서 연료 송출기능을 원활히 수행토록 하고, 연료 리턴관(6)의 개구단을 리저버 컵(2)에 위치되게 하므로서 연료의 잔량이 작을 때 리저버 컵(2)에 연료를 보충하는 기능을 수행하는 것이다.The reservoir cup 2 of the fuel tank transfers the fuel to the reservoir cup 2 through the fuel inflow passage 2 'when the remaining amount of fuel in the fuel tank main body 1 is small so that the fuel pump 4 at the time of turning. Fuel supply function can be performed smoothly so as not to be exposed at the oil level, and the fuel tank is supplied to the reservoir cup 2 when the remaining amount of fuel is small because the open end of the fuel return pipe 6 is positioned in the reservoir cup 2. It is to perform a supplementary function.

그러나 상기한 연료 탱크는 연료의 잔량이 작을 때 리저버 컵(2) 내의 연료는 연료 펌프(4)에서 계속 송출되고, 선회시에 연료는 연료 탱크 본체(1)의 일측으로 쏠리므로 연료 유입 통로(2')를 통한 연료의 이송이 어려웁고, 연료 리턴관(6)을 통하여 리저버 컵(2)에 보충되는 연료의 양은 작아서 연료 펌프(4)가 유면에서 노출되어 연료 공급이 중단되는 현상이 발생되는 것이다.However, in the fuel tank described above, the fuel in the reservoir cup 2 continues to be discharged from the fuel pump 4 when the remaining amount of fuel is small, and the fuel is directed to one side of the fuel tank body 1 when the fuel tank turns. 2 ') is difficult to transfer the fuel, and the amount of fuel replenished to the reservoir cup 2 through the fuel return pipe 6 is small so that the fuel pump 4 is exposed on the oil surface and the fuel supply is stopped. Will be.

또한 압력 조정기에서 바이패스 되는 연료는 가열되어 있으므로 기화된 연료가 연료 분사장치에 공급되므로서 엔진 부조현상을 유발하고 희박 혼합기가 형성되어 불완전 연소가 되기 때문에 배기 유해성분의 배출이 증가되는 문제점이 있는 것이다.In addition, since the fuel bypassed from the pressure regulator is heated, vaporized fuel is supplied to the fuel injector, causing engine relief, and a lean mixture is formed, resulting in incomplete combustion. will be.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여, 연료 탱크 본체의 연료 잔량이 작을 때에 연료 분사장치에 연료를 안정적으로 공급하고, 연료 분사장치에 공급되는 연료의 온도를 낮출 수 있도록 한 자동차용 연료 탱크를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention corrects the above problems, and provides a fuel tank for automobiles that can stably supply fuel to the fuel injector when the fuel residual amount of the fuel tank main body is small, and lower the temperature of the fuel supplied to the fuel injector. It aims to do it.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 연료 탱크 본체에 연료 펌프가 내장된 밀폐형 리저버 컵을 설치하고, 상기 밀폐형 리저버 컵 하단에 연료 탱크 본체에 연통되는 연료 도입관을 연결하여 그 상단을 상기 밀폐형 리저버 컵의 내부상방에 개구되게 하고, 연료 탱크 본체의 상부에 상기 밀폐형 리저버 컵 외측에 개구되는 연료 리턴관을 연결하며, 밀폐형 리저버 컵의 커버에 증발가스 배출관을 연결하여서 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a sealed reservoir cup having a fuel pump built-in to the fuel tank body, and connects a fuel introduction pipe communicating with the fuel tank body to the bottom of the sealed reservoir cup, the upper end of which is sealed. Opening the upper portion of the reservoir cup, the fuel return pipe is opened to the outside of the sealed reservoir cup to the upper portion of the fuel tank body, and the evaporation gas discharge pipe is connected to the cover of the sealed reservoir cup.

도 1은 본 고안의 실시에의 단면도.1 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안의 실시예의 밸브의 설치 상태 확대 단면도.Figure 2 is an enlarged cross-sectional view of the installation state of the valve of the embodiment of the present invention.

도 3은 종래의 것의 단면도.3 is a cross-sectional view of a conventional one.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 연료 탱크 본체4 : 연료 펌프1 fuel tank body 4 fuel pump

11 : 밀폐형 리저버 컵13 : 연료 도입관11: hermetically sealed reservoir cup 13: fuel introduction pipe

14 : 배출공15 : 레버14 discharge hole 15 lever

16 : 플로트17 : 밸브16 float 17 valve

18 : 증발가스 배출관19 : 연료 리턴관18: boil-off gas discharge pipe 19: fuel return pipe

본 고안은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 연료 탱크 본체(1)의 상부에 구멍(10)을 형성하여 하부에 필터(3)가 설치된 연료 펌프(4)를 내장한 밀폐형 리저버컵(11)의 저면을 연료 탱크 본체(1)의 하부에 지지함과 동시에 상면을 상기 구멍(10)에 지지한 후 커버(12)로서 용접 결합하고, 상기 밀폐형 리저버 컵(11)의 하단에 연료 탱크 본체(1)에 연통되며 그 내경이 2㎜ 내외의 연료 도입관(13)을 연결함과 동시에 연료 도입관(13)의 상단을 밀폐형 리저버 컵(11)의 내부 상방에 개구되게 하며, 상기 밀폐형 리저버 컵(11)의 상방에 배출공(14)을 형성하여 그 상방에 플로트(16)가 설치된 레버(15)를 힌지 결합함과 동시에 레버(15)에 밸브(17)를 설치하여 유면의 승강에 의하여 밸브(17)로서 배출공(14)을 개폐토록 하며, 상기 커버(12)에는 증발가스 제어장치(미도시)에 연결되는 증발가스 배출관(18)을 연결하며, 연료 탱크 본체(1)의 상부에 상기 밀폐형 리저버 컵(11) 외측에 그 선단이 개구되는 연료 리턴관(19)을 연결하여서 된 것이다.The present invention, as shown in Figures 1 and 2 to form a hole 10 in the upper portion of the fuel tank body (1), a sealed reservoir cup (11) containing a fuel pump (4) in which a filter (3) is installed at the bottom ) Is supported by the lower surface of the fuel tank body (1), and the upper surface is supported by the hole (10), and then welded as a cover (12), the fuel tank body to the lower end of the sealed reservoir cup (11) (1) communicates with the fuel introduction pipe 13 of the inner diameter of about 2mm and at the same time open the upper end of the fuel introduction pipe 13 in the upper inside of the sealed reservoir cup 11, the sealed reservoir A discharge hole 14 is formed above the cup 11, hinged to the lever 15 provided with the float 16 thereon, and a valve 17 is installed on the lever 15 to lift the oil level. By opening and closing the discharge hole 14 as a valve 17, the cover 12 is connected to an evaporation gas control device (not shown) The boil-off gas discharge pipe 18 is connected, and the fuel return pipe 19 is connected to the top of the fuel tank main body 1 with its tip opened outside the sealed reservoir cup 11.

미설명부호 5는 연료 송출관이다.Reference numeral 5 is a fuel discharge pipe.

이상과 같은 본 고안은 밀폐형 리저버 컵(11) 내의 유면이 일정유면을 유지한 상태에서 연료 펌프(4)가 가동하여 연료가 연료 송출관(5)을 통하여 연료 분사장치에 공급되고, 증발가스는 증발가스 배출관(18)을 통하여 증발가스 제어장치의 캐니스터에 흡착되기 때문에 밀폐형 리저버 컵(11) 내부에는 송출된 연료량 및 증발가스량 배출량 만큼의 부압이 형성되며, 밀폐형 리저버 컵(11)내에 부압이 형성되면 연료 탱크 본체(1)와의 압력차에 의하여 연료 탱크 본체(1)의 연료가 연료 도입관(13)을 통하여 밀폐형 리저커 컵(11) 측으로 이송되므로 밀폐형 리저버 컵(11)내의 유면은 항상 연료 펌프(3)가 노출되지 않는 상태가 유지되어 연료 분사장치로의 연료 공급을 안정적으로 할 수 있으며, 연료가 과다 유입되면 플로트(16)가 상승함에 따라 밸브(17)가 배출공(14)을 개방하므로서 연료는 연료 탱크 본체(1) 측으로 이송되므로 증발가스 배출관(18)으로의 연료 누출을 방지할 수 있는 것이다.According to the present invention as described above, the fuel pump 4 operates while the oil level in the sealed reservoir cup 11 maintains a constant oil level, and fuel is supplied to the fuel injector through the fuel delivery pipe 5, and the evaporated gas is Since it is adsorbed to the canister of the evaporative gas control device through the boil-off gas discharge pipe 18, the negative pressure equal to the discharged fuel amount and the evaporated gas amount discharged is formed in the sealed reservoir cup 11, and the negative pressure is formed in the sealed reservoir cup 11. When the fuel in the fuel tank body 1 is transferred to the sealed reservoir cup 11 through the fuel introduction pipe 13 by the pressure difference with the fuel tank body 1, the oil level in the sealed reservoir cup 11 is always fueled. Since the pump 3 is not exposed, the fuel supply to the fuel injector can be stabilized. When the fuel is excessively introduced, the valve 17 is discharged as the float 16 rises. Open hameuroseo fuel is capable of so transported toward the fuel tank body (1) to prevent fuel leakage into the boil-off gas discharge pipe (18).

그리고 연료 리턴관(19)은 밀폐형 리저버 컵(11)의 외측의 연료 탱크 본체(1)에 연결하여 가열된 연료가 연료 탱크 본체(1)로 되돌아온 후 대기에 의하여 냉각되므로 연료 펌프(4)에는 가열되지 않은 연료가 흡입되기 때문에 연료 분사장치에 공급되는 연료의 온도를 낮출 수 있게 되어 엔진에 적정 혼합기가 공급되는 것이다.The fuel return pipe 19 is connected to the fuel tank body 1 outside the sealed reservoir cup 11 so that the heated fuel is returned to the fuel tank body 1 and then cooled by the atmosphere. Since unheated fuel is sucked in, it is possible to lower the temperature of the fuel supplied to the fuel injector, so that a suitable mixer is supplied to the engine.

한편 연료 탱크 본체(1)에 부압이 형성되면 증발가스 제어장치에 연결된 증발가스 배출관(18)을 통하여 대기가 밀폐형 리저버 컵(11) 내부에 유입되고 연료 도입관(12)을 통하여 연료 탱크 본체(1)에 대기가 유입되어 부압이 해소하는 것이다.On the other hand, when the negative pressure is formed in the fuel tank body 1, the atmosphere is introduced into the sealed reservoir cup 11 through the boil-off gas discharge pipe 18 connected to the boil-off gas control device, and the fuel tank body (through the fuel introduction pipe 12). Atmospheric pressure enters 1) and negative pressure is eliminated.

이상과 같이 본 고안은 연료 탱크 본체에 연료 탱크 본체와 연료 도입관으로 연통된 밀폐형 리저버 컵을 설치하고, 그 내부에 연료 펌프를 설치하므로서 연료 잔량이 작을 때에 연료 펌프가 유면에 노출되지 않기 때문에 연료 분사장치에 연료를 안정적으로 공급할 수 있게 되는 것이다.As described above, the present invention installs a sealed reservoir cup in communication with the fuel tank main body and the fuel introduction pipe in the fuel tank main body, and installs a fuel pump therein so that the fuel pump is not exposed to the oil surface when the fuel remaining amount is small. It is possible to stably supply fuel to the injector.

또한 연료 리턴관은 밀폐형 리저버 컵의 외측에 연결하여 밀폐형 리저버 컵과는 격리되어 있으므로 가열되지 않은 연료가 연료 펌프에 흡입되기 때문에 연료 분사장치에 공급되는 연료의 온도를 낮출 수 있어서 적정 혼합기를 엔진에 공급할 수 있으므로 엔진 부조현상을 방지하고, 출력을 향상하며, 완전 연소를 할 수 있어서 배기 유해성분의 배출을 저감할 수 있는 것이다.In addition, since the fuel return pipe is connected to the outside of the sealed reservoir cup and is isolated from the sealed reservoir cup, since the unheated fuel is sucked into the fuel pump, the temperature of the fuel supplied to the fuel injector can be lowered. Since it can supply, it can prevent engine embarrassment, improve output, and complete combustion, and can reduce the emission of harmful exhaust components.

Claims (2)

연료 탱크 본체에 연료 펌프가 내장된 밀폐형 리저버 컵을 설치하고, 상기 밀폐형 리저버 컵 하단에 연료 탱크 본체에 연통되는 연료 도입관을 연결하여 그 상단을 상기 밀폐형 리저버 컵의 내부상방에 개구되게 하고, 연료 탱크 본체의 상부에 상기 밀폐형 리저버 컵 외측에 개구되는 연료 리턴관을 연결하며, 밀폐형 리저버 컵의 커버에 증발가스 배출관을 연결하여서 된 자동차용 연료 탱크.Install a sealed reservoir cup with a fuel pump in the fuel tank body, connect a fuel introduction pipe communicating with the fuel tank body to the lower end of the sealed reservoir cup, and open the upper end to the inside of the sealed reservoir cup. A fuel tank for automobiles is connected to an upper portion of a tank body by connecting a fuel return pipe opened outside the sealed reservoir cup, and connecting an evaporation gas discharge pipe to a cover of the sealed reservoir cup. 제1항에 있어서, 밀폐형 리저버 캡의 상방에 배출공을 형성하고, 상기 배출공의 상방에 플로트가 설치된 레버를 힌지 결합하여 밸브를 설치한 자동차용 연료 탱크.The fuel tank for automobiles according to claim 1, wherein a discharge hole is formed above the sealed reservoir cap, and a valve is installed by hingely coupling a lever provided with a float above the discharge hole.
KR2019970044184U 1997-12-31 1997-12-31 Automotive Fuel Tanks KR200221355Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019970044184U KR200221355Y1 (en) 1997-12-31 1997-12-31 Automotive Fuel Tanks

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019970044184U KR200221355Y1 (en) 1997-12-31 1997-12-31 Automotive Fuel Tanks

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19990031466U true KR19990031466U (en) 1999-07-26
KR200221355Y1 KR200221355Y1 (en) 2001-06-01

Family

ID=53897248

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019970044184U KR200221355Y1 (en) 1997-12-31 1997-12-31 Automotive Fuel Tanks

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200221355Y1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021125646A1 (en) * 2019-12-18 2021-06-24 주식회사 포스코 Liquefied gas storage tank and ship including same

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021125646A1 (en) * 2019-12-18 2021-06-24 주식회사 포스코 Liquefied gas storage tank and ship including same
KR20210078177A (en) * 2019-12-18 2021-06-28 주식회사 포스코 LNG storage tank and ship having thereof
CN114829246A (en) * 2019-12-18 2022-07-29 株式会社Posco Liquefied gas storage tank and ship comprising same

Also Published As

Publication number Publication date
KR200221355Y1 (en) 2001-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5474048A (en) Evaporative fuel-processing system for internal combustion engines
KR100694340B1 (en) Fuel tank
US7503314B2 (en) Marine fuel vapor separator with vent control device
US5390643A (en) Pressure control apparatus for fuel tank
US5870997A (en) Evaporative fuel controller for internal combustion engine
KR200221355Y1 (en) Automotive Fuel Tanks
US4083344A (en) System for controlling vaporized hydrocarbon of fuel for a gasoline engine
WO1999049207A3 (en) Fuel delivery module with an initial filling valve
JP3739434B2 (en) Fuel vapor emission prevention device
KR100245876B1 (en) Vent valve of fuel tank
KR200221354Y1 (en) Fuel backflow prevention structure of automobile fuel tank
EP0839274B1 (en) Fuel supply system
KR100251212B1 (en) Fixture vent valve of fuel tank
JPS60199729A (en) Fuel tank for car
JPH11105558A (en) Fuel tank
KR200193478Y1 (en) Fuel pump flange for car
JPS60199731A (en) Fuel tank for car
JPS6240101Y2 (en)
KR100436967B1 (en) integrated valve apparatus
KR100392391B1 (en) Two way and cut valve for ORVR system
KR100418612B1 (en) Control valve for vehicle fuel tank
KR100316262B1 (en) Fuel supply system for a motor vehicle
JPH0124370Y2 (en)
KR100508172B1 (en) Mounting apparatus for fuel separator
KR100501438B1 (en) Fuel tank having a fuel seperator

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20040202

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee