KR19990030807U - 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치는 각 제한 속도 표시기의 구동 전원 인가시에 발생되는 오류로 인하여 제한 속도 표시기가 오동작되는 것을 방지하도록 기설정된 정상전압범위의 구동 전원이 인가되는 경우 각 제한 속도 표시기가 구동되도록 입력전압을 비교하는 제 1 비교기 및 제 2 비교기와 각 비교기의 출력신호에 따라 구동이 온오프되어 제한 속도 표시기의 구동을 제어하는 트랜지스터 및 릴레이를 구비하여 이루어진다.

따라서, 본 고안에 따른 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치에 의하여 차량 속도 제한 표시기의 구동 전압으로 기설정된 정상전압범위 이상의 전압이 인가되는 경우 제한 속도 표시부의 구동을 오프시킴으로써 정확한 동작 제어가 가능하도록 하며, 또한 제한 속도 표시부가 두 개 이상 구동되지 못하도록하여 운전자가 제한 속도를 혼동하게 되는 것을 방지할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

Description

차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치

본 고안은 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 다단계로 차량의 제한 속도를 표시하도록 다수개의 제한 속도 표시부가 마련된 차량 속도 제한 표시기에 있어서 각 제한 속도 표시부의 구동 전압 인가 오류에 따른 오동작을 방지할 수 있도록 된 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치에 관한 것이다.

일반적으로 고속도로등의 도로상에 설치되어 차량의 제한 속도를 표시하는 차량 속도 제한 표시기는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 제한 속도를 40km, 50km, 60km등으로 다단계로 표시할 수 있도록 40km 표시부(12), 50km 표시부(22) 및 60km 표시부(32)가 각각 마련되게 된다. 이때 각 제한 속도 표시부(12)(22)(32)는 구동 제어 단자(10)(20)(30)에 구동 전원 즉, 일예로 DC 48V의 구동 전원이 인가되게 되면 포토커플러로 구성되는 표시기 구동부(11)(21)(31)가 구동되게 되고, 표시기 구동부(11)(21)(31)를 통해 입력되는 구동 전원을 인가받아 구동되어 차량의 제한 속도를 표시하게 된다.

그러나, 이러한 종래 차량 속도 제한 표시기는 전송 선로등의 결함으로 인하여 2개 이상의 제한 속도 표시부의 구동 제어 단자에 동시에 DC 48V의 전압이 인가되게 되면 구동 전원이 입력된 제한 속도 표시부가 모두 구동되게 되어 운전자의 혼동을 야기하는 문제점이 있었다.

또한, 각 제한 속도 표시부의 구동 전원으로 AC 220V의 상용교류전원이 입력되는 경우에도 제한 속도 표시부가 구동되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써 그 목적은 차량의 제한 속도를 표시하는 차량 속도 제한 표시기에 있어서 전송 선로의 오류로 인한 전원 입력 이상으로 두 개 이상의 제한 속도 표시부가 구동되는 등의 오동작을 방지할 수 있도록 된 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치를 제공하고자 하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치는 도로변에 설치되어 운전자에게 차량의 제한 속도를 다단계로 표시하도록 적어도 하나 이상의 제한 속도 표시부를 구비한 차량 속도 제한 표시기에 있어서, 상기 각 제한 속도 표시부의 구동 제어 단자에 구동 전원이 인가되는 경우 상기 제한 속도 표시부의 구동을 제어하도록 구성된 표시기 구동부와, 상기 표시기 구동부와 각 구동 제어 단자간에 마련되어 전원 입력 오류로 인한 각 제한 속도 표시부의 오동작을 방지하기 위해 마련된 오동작 방지 회로부를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 오동작 방지 회로부는 구동 제어 단자로부터 입력되는 직류 전원 및 상용교류전원을 반파 정류하도록 직렬연결된 다이오드 및 캐패시터로 구성된 반파 정류부와, 상기 반파 정류부로부터 인가되는 구동 전원과 기준 전압을 비교하여 비교결과를 출력하는 제 1 비교기 및 제 2 비교기와, 상기 각 비교기의 출력단에 베이스단이 접속되어 비교기의 출력신호에 따라 구동이 온오프되는 PNP트랜지스터 및 NPN트랜지스터와, 상기 PNP트랜지스터의 컬렉터단과 상기 NPN트랜지스터의 컬렉터단에 양단이 접속되어 상기 각 트랜지스터의 도통여부에 따라 여자 및 소자되는 릴레이와, 상기 릴레이의 구동여부에 따라 구동 제어 단자에 인가되는 구동 전원을 상기 표시기 구동부에 공급 및 차단하여 각 제한 속도 표시기의 구동을 온오프시키는 릴레이 스위치를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 오동작 방지 회로부는 다수개 마련된 제한 속도 표시기가 두 개이상 동시에 구동되는 것을 방지하도록 다른 제한 속도 표시기의 오동작 방지 회로부에 마련된 릴레이 스위치와 자신의 오동작 방지 회로부에 마련된 제 1 비교기 및 제 2 비교기의 반전 단자에 양단이 접속된 구동 방지 다이오드를 더 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 차량 속도 제한 표시기의 구성을 보인 블록도,

도 2는 본 고안에 따른 차량 속도 제한 표시기의 구성을 보인 회로도이다.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

100:40km구동제어단자, 110,210,310:오동작 방지 회로부,

120,220,320:표시기 구동부, 130:40km표시부,

200:50km구동제어단자, 230:50km표시부,

300:60km구동제어단자, 330:60km표시부.

이하에는 본 고안의 일실시예에 따른 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어장치의 구성 및 작용효과를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치의 구성을 보인 회로도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치는 크게 차량의 제한 속도를 각각 40km, 50km 및 60km등 다단계로 나누어 표시할 수 있도록 마련된 제한 속도 표시부(130)(230)(330)와, 도시되지 않은 전원 입력 제어부로부터 출력되는 구동 전원이 각 제한 속도 표시부의 구동 제어 단자(100)(200)(300)에 인가되는 경우 상기 제한 속도 표시부(130)(230(330)의 구동을 제어하도록 포토커플러로 구성된 표시기 구동부(120)(220)(320) 및 상기 표시기 구동부(120)(220)(320)와 각 구동 제어 단자간(100)(200)(300)에 마련되어 전원 입력 오류로 인한 각 제한 속도 표시부의 오동작을 방지하기 위해 마련된 오동작 방지 회로부(110)(210)(310)를 구비하여 이루어진다.

전술한 구성에 있어서, 상기 오동작 방지 회로부(110)는 구동 제어 단자(100)로부터 입력되는 직류 전원 및 상용교류전원을 반파 정류하도록 직렬연결된 다이오드(D1) 및 캐패시터(C1)로 구성된 반파 정류부와, 상기 반파 정류부로부터 인가되는 구동 전원과 기준 전압을 비교하여 비교결과를 출력하는 제 1 비교기(U1) 및 제 2 비교기(U2)와, 상기 각 비교기의 출력단에 베이스단이 접속되어 비교기의 출력신호에 따라 구동이 온오프되는 PNP트랜지스터(Q1) 및 NPN트랜지스터(Q2)와, 상기 PNP트랜지스터(Q1)의 컬렉터단과 상기 NPN트랜지스터(Q2)의 컬렉터단에 양단이 접속되어 상기 각 트랜지스터의 도통여부에 따라 여자 및 소자되는 릴레이(RL1)와, 상기 릴레이(RL1)가 여자되는 경우 온되어 구동 제어 단자에 인가된 구동 전원을 표시기 구동부에 인가하는 릴레이 스위치(SW1)를 구비하여 이루어진다.

또한, 상기 각 비교기의 비반전단자(+)에는 직렬연결된 저항(R5) 및 제너다이오드(D5)에 의해 분압된 기준 전압이 인가되게 되고, 이때 각 비교기의 비반전단자(+)에 인가되는 기준 전압은 일예로 약 2.5V로 설정되도록 저항(R5) 및 제너다이오드(D5)를 구성하게 된다. 각 비교기의 반전단자(-)에는 상기 반파 정류부로부터 정류된 구동 전압을 일정 정도 감압하여 인가되도록 상호 직렬연결된 다수개의 저항(R1-R4)이 연결되게 되며, 이때 제 1 비교기(U1)의 반전단자(-)에는 직렬연결된 저항(R1) 및 저항(R2)와 저항(R3)에 의해 분압된 전압이 인가되도록 저항(R2) 및 저항 (R3)의 중간탭에 접속되고, 제 2 비교기(U2)의 반전단자(-)에는 직렬연결된 저항(R3) 및 저항(R4)에 의해 분압된 전압이 인가되도록 저항(R3) 및 저항(R4)의 중간탭에 접속되게 된다. 이때 구동 제어 단자에 40V이상 60V이하의 전원 즉, 정상전압범위의 전원이 입력되는 경우 제 1 비교기(U1)의 비반전단자(+)에 기준 전압인 2.5V이상의 전압이 인가되도록 저항(R1),(R2),(R3)의 저항치를 설계한다.

한편, 오동작 방지 회로부(110)는 40km 표시부(130)의 오동작을 방지하기 위하여 마련된 경우를 예로 들면 50km 표시부(230) 및 60km 표시부(330)의 어느 하나에 구동 전원이 인가되는 경우 40km 표시부(130)의 구동 제어 단자(100)에 구동 전원이 입력되더라도 40km 표시부(130)가 구동되지 못하도록 50km 오동작 방지 회로부(210)의 릴레이스위치(SW2)와 40km 오동작 방지 회로부(110)의 제 1 비교기(U1) 및 제 2 비교기(U2)의 반전 단자(-)에 양단이 접속된 구동 방지 다이오드(D3) 및 60km 오동작 방지 회로부(310)의 릴레이 스위치(SW3)와 40km 오동작 방지 회로부(110)의 제 1 비교기(U1) 및 제 2 비교기(U2)의 반전단자(-)에 양단이 접속된 구동 방지 다이오드(D4)를 더 구비하여 이루어진다.

전술한 오동작 방지 회로부는 50km 표시부 및 60km표시부가 오동작되는 것을 방지하도록 각각 마련되며, 이하에는 편의상 40km표시부에 마련된 오동작 방지 회로부(110)의 동작을 설명한다. 더불어 50km 오동작 방지 회로부(210) 및 60km 오동작 방지 회로부(310)의 동작 및 작용효과는 40km 오동작 방지 회로부(110)의 동작과 동일함을 밝힌다.

이하에는 본 고안에 따른 차량 속도 제한 표시기의 동작 및 작용효과를 상세하게 설명한다.

먼저, 40km 구동 제어 단자(100)에 40V 이하의 직류전원이 입력되는 경우를 설명한다. 구동 제어 단자(100)에 40V이하의 직류전원이 입력되게 되는 경우에는 제 1 비교기(U1)의 반전단자(-)에 기준전압이하의 전압이 인가되게 되므로 제 1 비교기(U1)는 하이(HIGH) 레벨신호를 출력하게 되고, 제 1 비교기(U1)의 출력신호를 베이스 구동 신호로 입력받은 PNP트랜지스터(Q1)는 구동이 오프(off)되게 된다. 또한, 제 2 비교기(U2)의 반전단자(-)에도 기준 전압이하의 전압이 인가되게 되므로 출력단에 하이레벨의 신호를 출력하여 NPN트랜지스터(Q2)를 온(on)시키게 된다. 따라서, 구동 제어 단자에 40V이하의 직류전원이 인가되게 되는 경우에는 PNP트랜지스터(Q1)는 오프되고 NPN트랜지스터(Q2)는 온되어 릴레이(RL1) 및 릴레이 스위치(SW1)의 구동이 오프되게 되어 40km표시부는 동작되지 않게 된다.

반면, 구동 제어 단자(100)에 40V 이상 60V 이하의 정상전압범위의 전원이 인가되는 경우에는 제 1 비교기(U1)의 반전단자(-)에 인가되는 전압은 기준 전압이상이 되고, 제 2 비교기(U2)의 반전단자(-)에 인가되는 전압은 기준 전압이하가 되므로 PNP트랜지스터(Q1) 및 NPN트랜지스터(Q2)가 온되게 된다. 따라서, 릴레이(RL1) 및 릴레이 스위치(SW1)가 구동되어 표시기 구동부에 구동 전원이 인가되어 40km표시부가 동작되게 된다. 이때, 릴레이 스위치(SW1)와 50km 오동작 방지 회로부(210) 및 60km 오동작 방지 회로부(310)에 마련된 구동 방지 다이오드(D6),(D8)에는 40V 이상 60V이하의 전원이 인가되게 되어 50km 표시부(230) 및 60km 표시부(330)의 동작을 강제로 오프시키게 된다.

한편, 구동 제어 단자(100)에 60V이상의 전원 예컨데, 220V의 상용교류전원이 인가되는 경우에는 제 2 비교기(U2)의 반전단자(-)에 기준 전압이상의 전원이 인가되게 되어 제 2 비교기(U2)의 출력단에는 로우 레벨의 신호가 출력되게 된다. 따라서, NPN트랜지스터(Q2)가 오프되어 릴레이(RL1) 및 릴레이 스위치(SW1)가 구동되지 않아 40km 표시부는 동작되지 않게 된다.

본 고안에 따른 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치는 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 고안의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치는 각 제한 속도 표시기의 구동 전원 인가시에 발생되는 오류로 인하여 제한 속도 표시기가 오동작되는 것을 방지하도록 기설정된 정상전압범위의 구동 전원이 인가되는 경우 각 제한 속도 표시기가 구동되도록 입력전압을 비교하는 제 1 비교기(U1) 및 제 2 비교기(U2)와 각 비교기의 출력신호에 따라 구동이 온오프되어 제한 속도 표시기의 구동을 제어하는 트랜지스터 및 릴레이를 구비하여 이루어진다.

따라서, 본 고안에 따른 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치에 의하여 차량 속도 제한 표시기의 구동 전압으로 기설정된 정상전압범위 이상의 전압이 인가되는 경우 제한 속도 표시부의 구동을 오프시킴으로써 정확한 동작 제어가 가능하도록 하며, 또한 제한 속도 표시부가 두 개 이상 구동되지 못하도록하여 운전자가 제한 속도를 혼동하게 되는 것을 방지할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

Claims (3)

1. 도로변에 설치되어 운전자에게 차량의 제한 속도를 다단계로 표시하도록 적어도 하나 이상의 제한 속도 표시부를 구비한 차량 속도 제한 표시기에 있어서,

   상기 각 제한 속도 표시부의 구동 제어 단자에 구동 전원이 인가되는 경우 상기 제한 속도 표시부의 구동을 제어하도록 구성된 표시기 구동부와,

   상기 표시기 구동부와 각 구동 제어 단자간에 마련되어 전원 입력 오류로 인한 각 제한 속도 표시부의 오동작을 방지하기 위해 마련된 오동작 방지 회로부를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 오동작 방지 회로부는 구동 제어 단자로부터 입력되는 직류 전원 및 상용교류전원을 반파 정류하도록 직렬연결된 다이오드 및 캐패시터로 구성된 반파 정류부와,

   상기 반파 정류부로부터 인가되는 구동 전원과 기준 전압을 비교하여 비교결과를 출력하는 제 1 비교기 및 제 2 비교기와,

   상기 각 비교기의 출력단에 베이스단이 접속되어 비교기의 출력신호에 따라 구동이 온오프되는 PNP트랜지스터 및 NPN트랜지스터와,

   상기 PNP트랜지스터의 컬렉터단과 상기 NPN트랜지스터의 컬렉터단에 양단이 접속되어 상기 각 트랜지스터의 도통여부에 따라 여자 및 소자되는 릴레이와,

   상기 릴레이의 구동여부에 따라 구동 제어 단자에 인가되는 구동 전원을 상기 표시기 구동부에 공급 및 차단하여 각 제한 속도 표시기의 구동을 온오프시키는 릴레이 스위치를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 오동작 방지 회로부는 다수개 마련된 제한 속도 표시기가 두 개이상 동시에 구동되는 것을 방지하도록 다른 제한 속도 표시기의 오동작 방지 회로부에 마련된 릴레이 스위치와 자신의 오동작 방지 회로부에 마련된 제 1 비교기 및 제 2 비교기의 반전 단자에 양단이 접속된 구동 방지 다이오드를 더 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 속도 제한 표시기의 구동 제어 장치.