KR19990030045U - Lubricant Supply Structure of Compressor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 밀폐형 압축기에서 윤활유를 실리더블럭 및 피스톤에 적절하게 분배하여 공급할 수 있도록 구성되는 윤활유 공급구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lubricating oil supply structure configured to properly distribute and supply lubricating oil to a cylinder block and a piston in a hermetic compressor.
본 고안에 의하면, 밀폐용기 하부의 윤활유를 크랭크축의 상부로 안내하는 안내수단과, 하단부에서 공급되는 윤활유를 크랭크축 상부의 편심핀의 상단부를 통하여 외측으로 배출시키도록 안내하는 상부안내경로와, 그리고 상기 상부안내경로와 연통하고, 공급되는 윤활유를 상기 편심핀의 중간부분을 통하여 외측으로 배출시키도록 안내하는 중간안내부를 포함하는 공급구조를 개시한다. 그리고 중간안내부의 출구의 하부까지의 높이를 가지도록, 편심핀의 외부에 결합된 슬리브를 더 포함하여 구성된다. 상기 중간안내부는, 상부와는 단차를 가지는 큰 직경으로 형성되는 편심핀의 하부의 외주면에 나선형으로 성형되고, 상부안내경로는 편심핀의 내부를 통하여 상단부의 출구를 가지도록 성형되어 있다.According to the present invention, the guide means for guiding the lubricating oil in the bottom of the sealed container to the upper part of the crankshaft, the upper guide path for guiding the lubricating oil supplied from the lower end to the outside through the upper end of the eccentric pin in the upper crankshaft, and Disclosed is a supply structure in communication with the upper guide path and including an intermediate guide portion for guiding the lubricating oil supplied to the outside through an intermediate portion of the eccentric pin. And a sleeve coupled to the outside of the eccentric pin to have a height to the bottom of the outlet of the intermediate guide portion. The intermediate guide portion is spirally formed on the outer circumferential surface of the lower portion of the eccentric pin which is formed with a large diameter having a step with the upper portion, and the upper guide path is formed to have an outlet of the upper end portion through the inside of the eccentric pin.
Description
본 고안은 밀폐형 압축기의 크랭크축의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 윤활유를 실린더블럭 및 피스톤측으로 적절하게 분배하여 공급할 수 있는 윤활유 공급구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a crankshaft of a hermetic compressor, and more particularly, to a lubricant supply structure capable of supplying lubricating oil to the cylinder block and piston side properly.
밀페형 압축기(이하에서는 단순히 압축기라고도 칭함)는 밀폐된 용기 내에서, 냉매와 같은 동작유체를 압축하여 공급하기 위한 장치를 말한다. 개괄적인 구성을 도 1을 참조하여 살펴보면, 상부케이싱(12)과 하부케이싱(14)으로 구성되는 밀폐용기(10)의 내부에는, 전류의 인가에 의하여 회전동력을 발생시키는 전동부(20)과, 상기 전동부(20)에 의하여 동작유체를 압축하는 압축부(30)가 설치되어 있다.A hermetic compressor (hereinafter also referred to simply as a compressor) refers to a device for compressing and supplying a working fluid such as a refrigerant in a sealed container. Looking at the general configuration with reference to Figure 1, the interior of the sealed container 10 consisting of the upper casing 12 and the lower casing 14, the electric motor 20 for generating a rotational power by the application of current and In addition, a compression unit 30 for compressing the working fluid by the transmission unit 20 is provided.
전동부(20)는, 전류의 인가에 의하여 소정의 전자기력을 발생시키는 고정자(22)와, 상기 고정자(22)의 전자기력에 의하여 회전하는 회전자(24)를 포함하여 구성된다.The transmission part 20 is comprised including the stator 22 which generate | occur | produces a predetermined electromagnetic force by application of an electric current, and the rotor 24 which rotates by the electromagnetic force of the said stator 22. As shown in FIG.
그리고 압축부(30)는, 상기 회전자(24)와 같이 회전하는 크랭크축(32)과, 상기 크랭크축(32)의 회전운동에 의하여 직선 왕복운동을 행하는 컨넥팅로드(33)와, 상기 컨넥팅로드(33)에 의하여 실린더블럭(38)의 내부에서 동작유체를 압축하는 피스톤(36)으로 구성된다.The compression unit 30 includes a crank shaft 32 rotating together with the rotor 24, a connecting rod 33 performing linear reciprocation by the rotational movement of the crank shaft 32, and the It is composed of a piston 36 for compressing the working fluid in the cylinder block 38 by the connecting rod 33.
상기 크랭크축(32)은 회전자(24)와 같이 회전하게 되고, 상단부에는 편심된 위치의 편심핀(32p)을 구비하고 있다. 컨넥팅로드(33)의 일측은 상기 편심핀(32p)에 회전 가능하게 삽입된 상태로 지지되고 있어서 컨넥팅로드(33)의 회전운동에 대하여 소정의 직선 왕복운동을 하게 된다. 그리고 컨넥팅로드(33)의 다른 일측은 피스톤(36)의 일측과 핀연결되어 있어서, 실질적으로 피스톤(36)을 실린더블럭(38)의 내부에서 왕복운동시키면서 동작유체를 압축할 수 있도록 구성되는 것이다.The crankshaft 32 rotates like the rotor 24, and has an eccentric pin 32p in an eccentric position at the upper end thereof. One side of the connecting rod 33 is rotatably inserted into the eccentric pin 32p to perform a predetermined linear reciprocating motion with respect to the rotational movement of the connecting rod 33. And the other side of the connecting rod 33 is pin-connected with one side of the piston 36, it is configured to compress the working fluid while substantially reciprocating the piston 36 in the cylinder block 38 will be.
그리고 밀폐용기(10)의 내부에는 윤활유(L)가 들어 있고, 상기 크랭크축(32)의 하단부는 상기 윤활유(L)에 잠긴 상태를 유지하고 있다. 상기 윤활유(L)에 하단부가 잠겨있는 크랭크축(32)의 하단내부에는 펌핑기구(32a)가 설치되고, 상기 펌핑기구(32a)에 의하여 윤활유(L)가 상부로 펌핑된다. 상부로 펌핑된 윤활유(L)는 크랭크축 내부의 내부안내경로(32bi)와, 외부안내경로(32bo)로 구성되는 안내경로(32b)를 통하여 상부로 안내된다. 이렇게 크랭크축(32)의 상부로 안내된 윤활유는, 상기 크랭크축(32)의 상부에서 비산되어 압축부(30)에서 윤활유를 필요로 하는 여러가지 접촉운동 부분에 공급되어 소정의 윤활작용을 하게 된다. 그리고 상기 윤활유(L)는 상기와 같은 윤활작용 이외에, 냉각작용도 겸하고 있다. 즉 밀폐형 압축기의 내부에서 접촉운동에 의한 발열부분을 냉각시키는 작용도 하고 있는 것이다.And the inside of the airtight container 10 contains the lubricating oil (L), the lower end of the crankshaft 32 is kept in the state immersed in the lubricating oil (L). A pumping mechanism 32a is installed in the lower end of the crankshaft 32 in which the lower end is immersed in the lubricating oil L, and the lubricating oil L is pumped upward by the pumping mechanism 32a. The lubricating oil L pumped upward is guided upwardly through a guide path 32b composed of an inner guide path 32bi and an outer guide path 32bo inside the crankshaft. The lubricating oil guided to the upper part of the crankshaft 32 is scattered from the upper part of the crankshaft 32 to be supplied to various contact motion parts requiring the lubricating oil in the compression unit 30 to perform a predetermined lubrication action. . In addition to the lubrication as described above, the lubricating oil L also serves as a cooling effect. In other words, the inside of the hermetic compressor also acts to cool the heat generated by the contact movement.
다음에는 도 2를 참조하면서 종래의 크랭크축의 상단부에서 윤활유가 비산되는 것에 대하여 살펴본다. 안내경로(32b)를 통하여 상부로 이동한 윤활유는, 다시 발란서(32f)에서부터는 내부에 성형된 연결통로(32c)를 통하여 편심핀(32p)의 상부로 안내된다. 그리고 상술한 바와 같이, 편심핀(32p)의 외측에는 커넥팅로드(도 1 참조)가 연결되나, 이 때 상기 컨넥팅로드와 상기 편심핀(32p) 사이에는 도 2에 도시한 바와 같은 원통형의 슬리브(31)가 삽입되어 있다. 상기 슬리브(31)는 상기 편심핀(32p)과 컨넥팅로드의 연결부(대경부)의 조립성을 높이기 위한 목적과, 편심핀(32p)과 대경부 사이에서 베어링 기능을 동시에 수행하는 것이다.Next, with reference to Figure 2 looks at the lubricating oil is scattered at the upper end of the conventional crankshaft. The lubricating oil moved upward through the guide path 32b is guided from the balancer 32f to the top of the eccentric pin 32p through the connecting passage 32c formed therein. As described above, a connecting rod (see FIG. 1) is connected to an outer side of the eccentric pin 32p, and at this time, a cylindrical sleeve as shown in FIG. 2 is connected between the connecting rod and the eccentric pin 32p. (31) is inserted. The sleeve 31 serves to simultaneously carry out a bearing function between the eccentric pin 32p and the connecting portion (large diameter portion) of the connecting rod and the eccentric pin 32p and the large diameter portion.
도 2에 도시한 종래의 구성예에 있어서는, 상기 슬리브(31)의 길이가 편심핀(32p) 보다 길게 구성되는 예를 보이고 있다. 이러한 종래의 구성예에 있어서는, 상기 연결통로(32c)를 통하여 편심핀(32p)의 상부로 나온 윤활유를, 슬리브(31)와 편심핀(32p) 사이에 공급할 수 있도록 하기 위하여, 편심핀(32p)의 외주면에 역방향안내홈(32pa)을 성형하여 둔다. 따라서 편심핀(32p) 내부의 연결통로(32c)를 통하여 편심핀의 상부로 나온 윤활유의 일부는 상기 역방향안내홈(32pa)를 따라 공급되어, 슬리브(31)과의 사이에서 윤활작용을 하게 되고, 다시 슬리브(31)의 하단부와 발란서(32f)의 사이를 통하여 피스톤(도 1참조) 측으로 공급된다. 그러나 이와 같은 경로를 통하여 공급되는 윤활유의 양은 상대적으로 소량이기 때문에, 피스톤측으로 충분한 윤활유를 제공하지 못하는 단점이 있다.2 shows an example in which the length of the sleeve 31 is longer than the eccentric pin 32p. In this conventional configuration example, in order to be able to supply lubricating oil which has come out of the upper portion of the eccentric pin 32p through the connecting passage 32c between the sleeve 31 and the eccentric pin 32p, the eccentric pin 32p. The reverse guide groove (32pa) is formed on the outer circumferential surface of the blade). Therefore, a part of the lubricant coming out of the upper portion of the eccentric pin through the connecting passage 32c in the eccentric pin 32p is supplied along the reverse guide groove 32pa, thereby lubricating with the sleeve 31. Then, it is supplied to the piston (refer FIG. 1) side between the lower end part of the sleeve 31 and the balancer 32f. However, since the amount of lubricating oil supplied through such a path is relatively small, there is a disadvantage in that it does not provide sufficient lubricating oil to the piston side.
그리고 연결통로(32c)를 나온 다른 일부의 도시한 바와 같이 상기 슬리브(31)의 상부를 넘어서 비산되면서 실린더블럭(도 1 참조) 측으로 공급되며, 도시한 종래의 구성예에 있어서는 이와 같이 실린더블럭 측으로 공급되는 윤활유의 양이 상대적으로 훨씬 많다.And as shown in the other part out of the connecting passage (32c) is supplied to the cylinder block (see Fig. 1) side while flying over the upper portion of the sleeve 31, in the conventional configuration shown in this way to the cylinder block side The amount of lubricant supplied is relatively much higher.
여기서 실린더블럭측으로 공급되는 윤활유는, 실질적으로 냉각의 기능을 주로 수행하는 것이고, 피스톤측으로 공급되는 윤활유는 윤활 기능을 주로 하게 된다. 따라서 도 2에 도시한 실시예에 있어서는, 슬리브(31)의 상단부를 넘어서 비산되어 실린더블럭 측으로 공급되는 윤활유의 양은 충분히 많으나, 실질적으로 피스톤 측으로 공급되는 윤활유의 양은 부족한 것이 사실이다.Here, the lubricating oil supplied to the cylinder block side substantially performs the function of cooling, and the lubricating oil supplied to the piston side mainly performs the lubricating function. Therefore, in the embodiment shown in Fig. 2, the amount of lubricating oil which is scattered beyond the upper end of the sleeve 31 and supplied to the cylinder block side is sufficiently large, but the amount of the lubricating oil supplied to the piston side is practically insufficient.
다음에는 도 3에 도시한 다른 종래의 구성예를 살펴본다. 도시한 바와 같이, 슬리브(31)의 길이가 편심핀(32p')의 길이과 동일하게 구성되는 것임을 알 수 있다. 그리고 상기 편심핀(32p')의 외주면에는 내부의 연결통로(32c)(도 2 참조)와 연통하는 정방향안내홈(32pa')이 성형되어 있다. 그리고 상기 정방향안내홈(32pa')을 나온 윤활유는 도시한 바와 같이, 주로 피스톤 측으로만 집중적으로 공급된다. 즉, 도 3에 도시한 종래의 구성에 의하면, 실린더블럭측으로 공급되는 윤활유의 양이 불충분하기 때문에 냉각 기능에 대한 문제점이 발생할 우려가 있는 것이다.Next, another conventional configuration example shown in FIG. 3 will be described. As shown, it can be seen that the length of the sleeve 31 is configured to be the same as the length of the eccentric pin (32p '). On the outer circumferential surface of the eccentric pin 32p ', a forward guide groove 32pa' is formed in communication with the connection passage 32c (see FIG. 2) therein. And the lubricating oil which exited the said forward guide groove 32pa 'is mainly supplied only to the piston side, as shown. That is, according to the conventional configuration shown in Fig. 3, there is a possibility that problems with the cooling function may occur because the amount of lubricating oil supplied to the cylinder block side is insufficient.
상술한 바와 같이 압축기에 있어서, 냉매와 같은 동작유체를 직접 압축하는 부분인 피스톤 및 실린더는 가장 많은 양의 마찰운동을 수행하고 있는 부분이기 때문에, 충분한 윤활 기능과 냉각기능을 가져야 한다. 즉 윤활을 위해서는 피스톤 부분에 충분히 윤활유가 공급되어야 하고, 냉각을 위해서는 실린더블럭 측에 충분한 윤활유가 공급되어야 하는 것이다.As described above, in the compressor, since the piston and the cylinder, which is a part for directly compressing the working fluid such as the refrigerant, are the parts which perform the most frictional motion, they should have sufficient lubrication and cooling functions. That is, sufficient lubricating oil must be supplied to the piston part for lubrication, and sufficient lubricating oil must be supplied to the cylinder block side for cooling.
본 고안은, 압축기의 실린더블럭 및 피스톤에 각각 충분한 윤활유를 배분하여 윤활 및 냉각을 동시에 만족시킬 수 있는 윤활유 공급구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is an object of the present invention to provide a lubricant supply structure capable of satisfying lubrication and cooling by allocating sufficient lubricant oil to the cylinder block and the piston of the compressor, respectively.
도 1은 일반적인 밀폐형 압축기의 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a typical hermetic compressor.
도 2는 종래의 크랭크축 상단부의 구성을 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional crankshaft upper end.
도 3은 종래의 크랭크축 상단부에 대한 다른 구성을 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing another configuration for a conventional crankshaft upper end.
도 4는 본 고안에 의한 크랭크축의 상단부 구조를 보인 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the upper structure of the crankshaft according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
50 : 크랭크축52 : 상부안내경로50: crankshaft 52: upper guide path
53 : 단차부54 : 중간안내부53: step 54: intermediate guide
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안The present invention for achieving the above object
다음에는 도면에 도시한 실시예에 기초하면서 본 고안을 더욱 상세하게 설명하기로 한다.Next, the present invention will be described in more detail with reference to the embodiments shown in the drawings.
본 고안에 의한 윤활유 공급구조는, 크랭크축(50)의 편심핀(51)의 최상단부로 윤활유를 안내하는 상부안내통로(52)와, 상기 상부안내통로(52)와 연통하며 편심핀의 중간부분을 통하여 윤활유를 비산시키는 중간안내부(52)를 포함하여 구성된다.The lubricating oil supply structure according to the present invention, the upper guide passage 52 for guiding the lubricating oil to the top end of the eccentric pin 51 of the crankshaft 50, and the middle portion of the eccentric pin in communication with the upper guide passage 52 It is configured to include an intermediate guide portion 52 for scattering the lubricating oil through.
상기 상부안내통로(52)는, 실질적으로 종래의 것과 동일한 구성을 가지는 것으로, 크랭크축(50) 상단부의 편심핀(51)의 내부에서 상하로 성형되어 있다. 상기 상부안내통로(52)의 상단 출구부분은 편심핀(51)의 상면에 형성되어 있기 때문에 공급되는 윤활유는 크랭크축(50)의 회전력에 의하여 도시한 바와 같이 편심핀(51)의 상부를 경유하면서 비산될 것이다. 따라서 상기 상부안내통로(52)를 통하여 비산되는 윤활유는, 실질적으로 실린더블럭 측으로 공급되어, 소정의 냉각기능을 수행하게 된다.The upper guide passage 52 has substantially the same configuration as the conventional one, and is molded up and down inside the eccentric pin 51 at the upper end of the crankshaft 50. Since the upper outlet portion of the upper guide passage 52 is formed on the upper surface of the eccentric pin 51, the lubricating oil supplied is passed through the upper portion of the eccentric pin 51 as shown by the rotational force of the crankshaft 50. Will be scattered. Therefore, the lubricating oil scattered through the upper guide passage 52 is substantially supplied to the cylinder block side to perform a predetermined cooling function.
그리고 중간안내부(54)는, 편심핀(51) 내부에서 상부안내통로(52)의 일부분에서 분기되어, 편심핀(51)의 외주면에 나선형상으로 성형되어 있다. 따라서 상부 안내통로(52)를 통하여 상부로 안내되는 윤활유의 일부분이 상기 중간안내부(54)를 통하여 빠져나오게 되어, 편심핀(51)과 슬리브(60) 사이에서 윤활작용을 한 후에, 피스톤측으로 비산될 것이다.The intermediate guide portion 54 is branched from a part of the upper guide passage 52 inside the eccentric pin 51 and is formed in a spiral shape on the outer circumferential surface of the eccentric pin 51. Therefore, a part of the lubricating oil which is guided upwardly through the upper guide passage 52 is drawn out through the intermediate guide portion 54, and after lubricating between the eccentric pin 51 and the sleeve 60, the piston side Will be scattered.
본 고안에 있어서는, 상기 편심핀(51)의 외주면에 회전 가능하게 삽입되는 슬리브(60)의 길이가 편심핀(51)의 중간 부분에 해당하는 높이를 가지고 있다. 그리고 편심핀(51)의 상단부(51a)는 하단부(51b) 보다 상대적으로 직경이 작게 성형되어 있고, 그 연결부분이 소정의 단차를 가지고 있음을 알 수 있을 것이다. 이와 같이 상단부(51a)와 하단부(51b)의 경계인 단차부분(53)을 중심으로 할 때, 본 고안에 의한 슬리브(60)는 편심핀(51)에서 직경이 큰 하단부(51b)의 외측에 회전 가능하게 삽입된 상태를 유지하고 있다.In the present invention, the length of the sleeve 60 rotatably inserted into the outer circumferential surface of the eccentric pin 51 has a height corresponding to the middle portion of the eccentric pin 51. In addition, the upper end 51a of the eccentric pin 51 is formed with a smaller diameter than the lower end 51b, and it will be appreciated that the connection part has a predetermined step. Thus, when centering on the step part 53 which is a boundary of the upper part 51a and the lower part 51b, the sleeve 60 by this invention rotates on the outer side of the lower end part 51b with a large diameter in the eccentric pin 51. It keeps being inserted as possible.
그리고 중간안내부(54)는, 상술한 바와 같이 편심핀(51)의 중간부분에 해당하는 출구를 가지도록 구성되며, 도시한 실시예에 있어서, 상기 중간안내부(54)의 출구는, 편심핀(51)의 상단부(51a)와 하단부(51b)의 경계부분, 즉 단차부분(53)에 중간안내부(54)의 출구가 형성되도록 하고 있다. 이와 같이 중간안내부(54)의 출구가 편심핀(51)의 중간부분에 위치하도록 구성하는 것에 의하여, 그 부분을 통하여 비산되는 윤활유는 피스톤 부분에 집중적으로 공급되어, 소정의 윤활작용을 수행하게 될 것이다.The intermediate guide portion 54 is configured to have an outlet corresponding to the middle portion of the eccentric pin 51 as described above. In the illustrated embodiment, the outlet of the intermediate guide portion 54 is eccentric. The outlet of the intermediate guide part 54 is formed in the boundary part of the upper end part 51a and the lower end part 51b of the pin 51, ie, the step part 53. As shown in FIG. In this way, the outlet of the intermediate guide portion 54 is configured to be located in the middle portion of the eccentric pin 51, so that the lubricating oil scattered through the portion is intensively supplied to the piston portion to perform a predetermined lubrication action. Will be.
다음에는 이상과 같이 구성되는 본 고안에 의한 윤활유 공급구조의 동작에 대하여 설명한다.Next, the operation of the lubricating oil supply structure according to the present invention configured as described above will be described.
크랭크축(50)의 하단부에 설치되어 있는 소정의 펌핑기구에 의하여 크랭크축의 상부로 흡입되어 상승하게 된다. 이와 같이 상부로 안내되는 윤활유는, 크랭크축(50) 상부의 편심핀(51) 내부에 성형된 상부안내통로(52)를 통하여 편심핀(51)의 상단부로 이동한다.The pump is sucked up to the top of the crankshaft by a predetermined pumping mechanism provided at the lower end of the crankshaft 50. The lubricating oil guided to the upper portion moves to the upper end of the eccentric pin 51 through the upper guide passage 52 formed inside the eccentric pin 51 on the crankshaft 50.
이 때 상기 상부안내통로(52)에서 분기된 중간안내부(54)로도 일부의 윤활유가 공급된다. 상기 중간안내부(54)는, 편심핀(51) 내부의 상부안내통로(52)에서 분기되어서 편심핀(51)의 외주면에 형성되어 있는 것이기 때문에, 이를 통하여 안내되는 윤활유는 슬리브(60)와의 윤활 기능을 수행한 후에 그 출구로 안내된다. 이 때 상기 중간안내부(54)의 출구는, 실질적으로 편심핀(51)의 중간부분, 더욱 구체적으로는 편심핀(51)의 상단부(51a)와 하단부(51b)의 경계부분에 성형되어 있다. 상기 슬리브(60)도 하단부(51b)에만 밀착되도록 구성되어 있어서, 중간안내부(54)의 출구를 빠져나오는 냉기는, 편심핀(51)의 중간부분에서 외측으로 비산된다. 이렇게 중간안내부(54)에서 비산되는 윤활유는, 도 1을 참조하면 실질적으로 압축기의 피스톤부분으로 집중적으로 공급되는 것임을 알 수 있다.At this time, a part of the lubricating oil is also supplied to the intermediate guide portion 54 branched from the upper guide passage 52. Since the intermediate guide portion 54 is formed on the outer circumferential surface of the eccentric pin 51 by branching from the upper guide passage 52 inside the eccentric pin 51, the lubricant guided through the sleeve 60 is After performing the lubrication function, it is guided to its outlet. At this time, the outlet of the intermediate guide portion 54 is formed in substantially the middle portion of the eccentric pin 51, more specifically, the boundary between the upper end portion 51a and the lower end portion 51b of the eccentric pin 51. . The sleeve 60 is also configured to be in close contact with only the lower end portion 51b, so that the cold air exiting the outlet of the intermediate guide portion 54 is scattered outward from the middle portion of the eccentric pin 51. In this way, it can be seen that the lubricating oil scattered by the intermediate guide part 54 is intensively supplied to the piston part of the compressor with reference to FIG. 1.
그리고 편심핀(51)의 상부까지 연통하는 상부안내통로(52)를 따라 계속하여 상승한 윤활유는, 편심핀(51)의 상단면에 성형된 상부안내통로(52)의 출구를 통하여 배출된다. 배출되는 윤활유는, 크랭크축의 회전 원심력에 의하여 실린더블럭측으로 비산된다.The lubricating oil continuously rising along the upper guide passage 52 communicating with the upper portion of the eccentric pin 51 is discharged through the outlet of the upper guide passage 52 formed on the upper end surface of the eccentric pin 51. The discharged lubricant oil is scattered to the cylinder block side by the rotation centrifugal force of the crankshaft.
도 4에는 상기 상부안내통로(52) 및 중간안내부(54)의 각각의 출구를 나온 윤활유의 비산상태가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 상부안내통로(52)를 나온 윤활유는 상부에서 실린더블럭 측으로 공급되고, 중간안내부(54)를 나온 윤활유는 보다 하부에서 피스톤을 향하여 직접 공급될 것이다. 비산하는 윤활유와 실린더블럭 및 피스톤의 상대 위치에 관해서는 도 1을 참조하면 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 이와 같이 하여 실린더블럭으로 공급되는 윤활유는 주로 냉각 기능을 수행하게 되고, 피스톤으로 공급되는 윤활유는 주로 윤활 기능을 수행하게 될 것이다.4 shows the state of the lubricating oil which has exited the respective outlets of the upper guide passage 52 and the intermediate guide portion 54. As shown, the lubricating oil exiting the upper guide passage 52 is supplied to the cylinder block side from the top, and the lubricating oil exiting the intermediate guide 54 will be supplied directly from the lower side toward the piston. The relative position of the lubricating oil and the cylinder block and the piston will be readily understood with reference to FIG. In this way, the lubricating oil supplied to the cylinder block mainly performs the cooling function, and the lubricating oil supplied to the piston will mainly perform the lubricating function.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 의한 윤활유 공급구조에 의하면, 크랭크축의 편심핀을 통하여 공급되는 윤활유의 일부는 편심핀의 상단부를 통하여 실린더블럭 측으로 공급되고, 다른 일부는 편심핀의 중간부분을 통하여 피스톤 측으로 공급될 수 있도록 구성되고 있음을 알 수 있다.As described above, according to the lubricating oil supply structure according to the present invention, a part of the lubricating oil supplied through the eccentric pin of the crankshaft is supplied to the cylinder block side through the upper end of the eccentric pin, and the other part through the middle portion of the eccentric pin It can be seen that it is configured to be supplied to the piston side.
따라서 본 고안에 의하면 공급되는 윤활유를 적절하게 배분하고, 이를 필요로 하는 부분에 각각 공급하고 있다. 실린더블럭을 향하여 공급되는 윤활유는 실린더블럭에서 발생하는 열을 식히는 냉각기능을 주로 수행하게 되고, 피스톤으로 공급되는 윤활유는 윤활기능을 주로 수행하게 됨을 알 수 있다.Therefore, according to the present invention, the lubricating oil to be supplied is appropriately distributed and supplied to each of the necessary parts. It can be seen that the lubricating oil supplied toward the cylinder block mainly performs the cooling function to cool the heat generated from the cylinder block, and the lubricating oil supplied to the piston mainly performs the lubricating function.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 의하면 압축기에서 순환하는 윤활유를 각각 필요로 하는 부분으로 충분하게 공급함으로써, 윤활기능과 냉각기능을 동시에 충분하게 수행하는 것이 가능하게 된다. 따라서 압축기 자체의 동작 신뢰성이 향상되는 효과가 기대된다.As described above, according to the present invention, by sufficiently supplying the lubricating oil circulated in the compressor to each of the necessary parts, the lubricating function and the cooling function can be sufficiently performed simultaneously. Therefore, the effect of improving the operation reliability of the compressor itself is expected.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970042716U KR200205394Y1 (en) | 1997-12-29 | 1997-12-29 | Suplly structure for lube-oil of compresser |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019970042716U KR200205394Y1 (en) | 1997-12-29 | 1997-12-29 | Suplly structure for lube-oil of compresser |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR200205394Y1 KR200205394Y1 (en) | 2000-12-01 |
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ID=19519363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| Country | Link |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7225723B2 (en) | 2005-08-06 | 2007-06-05 | Samsung Gwangju Electronics Co., Ltd. | Hermetic compressor |
-
1997
- 1997-12-29 KR KR2019970042716U patent/KR200205394Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7225723B2 (en) | 2005-08-06 | 2007-06-05 | Samsung Gwangju Electronics Co., Ltd. | Hermetic compressor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR200205394Y1 (en) | 2000-12-01 |
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