KR19990028374U - 전방 차량의 눈부심을 방지하는 자동차용 헤드 램프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 시야가 좁은 밤중에 운전의 편의를 위해 헤드 램프를 켜 놓고 운전을 하던 중 ODS(장애물 감지 시스템)에서 교차로의 신호 대기나 차량의 증가로 서행할때 전방 차량과의 거리를 감지하여 일정거리 1M 안에 전방 차량이 위치하게 되면 신호를 보내 모타가 반사경을 회전시켜 헤드 렘프의 빛이 전방을 향하여 비쳐지지 않도록 반사경을 회전시켜 램프의 빛이 하방으로 비쳐지게 하여 앞차량의 운전자가 후방에서 정차한 차량의 헤드 램프 빛의 눈부심으로 인하여 운전에 대해 쉽게 피로함을 느끼게 하는 것을 미연에 방지하여 쾌적한 운전이 될 수 있도록 하는 헤드 램프의 반사경 조절 장치에 관한 것이다.

필라멘트(18)를 반사경(12)에 결착시켜 전방으로 빛이 향하도록 하고 반사경(12)과 필라멘트(18)를 헤드 램프 하우징(24)과 결착시켜 필라멘트(18)와 반사경(12)을 보호 및 지지하는 통상의 헤드 램프의 장착 구조에 있어서;

반사경(12)이 필라멘트(18)를 축으로 회전 운동이 가능하게 모타(10)를 결착하고, 상기 모타(10)를 모타 회전 장치(22)에 연결하되 상기의 모타 회전 장치(22)는 초음파 센서 모듈(20)이 감지한 전방의 시계를 ODS(14)와 ECU(16)에의해 작동되어 전방 하방으로 헤드 램프 빛이 비춰지도록 구성되어진 전방 차량의 눈부심을 방지하는 자동차용 헤드 램프이다.

Description

전방 차량의 눈부심을 방지하는 자동차용 헤드 램프

본 고안은 전방 차량의 눈부심을 방지하는 자동차용 헤드 램프에 관한 것으로서, 더 상세하게는 시야가 좁은 밤중에 운전의 편의를 위해 헤드 램프를 켜 놓고 운전을 하던 중 ODS(장애물 감지 시스템)에서 교차로의 신호 대기나 차량의 증가로 서행할때 전방 차량과의 거리를 감지하여 일정거리 1M 안에 전방 차량이 위치하게 되면 신호를 보내 모타가 반사경을 회전시켜 헤드 렘프의 빛이 전방을 향하여 비쳐지지 않도록 반사경을 회전시켜 램프의 빛이 하방으로 비쳐지게 하여 앞차량의 운전자가 후방에서 정차한 차량의 헤드 램프 빛의 눈부심으로 인하여 운전에 대해 쉽게 피로함을 느끼게 하는 것을 미연에 방지하여 쾌적한 운전이 될 수 있도록 하는 헤드 램프의 반사경 조절 장치에 관한 것이다.

일반적으로 헤드 램프란 도 1에 도시된 바와 같이 반사경과 램프 하우징 내측에 하이빔 필라멘트와 로빔 필라멘트를 장착하여 빛의 밝기를 조절하면서 운전의 편의성을 제공받는 것이다.

즉 다시 말하면 야간 주행을 위한 조명등이며, 일반적으로 전방 100M 이상 앞의 장애물을 확인할 수 있는 밝기를 필요로 하고 있다.

그러나 나라에 따라 성능 기준이 달라 표준적으로 기초가 되는 것이 없다.

이 램프는 빔을 하향으로 변경할 수 있는 기능을 갖추도록 의무화되어 있으며 전조등이라고도 한다

상기와 같은 종래의 헤드 램프의 빛의 조도는 도 5에 도시한 바와 같이 교차로에서의 신호 대기로 정차할때나 교통량이 많아 차량이 서행할때나 로빔을 켜 놓고 정차를 하거나 서행으로 차량을 운행하더라도 헤드 램프의 빛이 항상 일정한 위치와 높이를 가지고 전방 차량을 향하여 직접 비추고 있으므로 전방 차량에서 차량을 운전하는 운전자의 뒷 부분인(머리)을 밝게 비추는 후방 차량의 헤드 램프의 빛 때문에 전방 운전자는 운전을 함에 있어 심한 불쾌감과 쉽게 피로를 느끼는 등 문제점이 항상 존재하였다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서,시야가 좁은 밤중에 운전의 편의를 위해 헤드 램프를 켜 놓고 운전을 하던 중 ODS(장애물 감지 시스템)에서 교차로의 신호 대기나 차량의 증가로 서행할때 전방 차량과의 거리를 감지하여 일정거리 1M 안에 전방 차량이 위치하게 되면 신호를 보내 모타가 반사경을 회전시켜 헤드 렘프의 빛이 전방을 향하여 비쳐지지 않도록 반사경을 회전시켜 램프의 빛이 하방으로 비쳐지게 하여 앞차량의 운전자가 후방에서 정차한 차량의 헤드 램프 빛의 눈부심으로 인하여 운전에 대해 쉽게 피로함을 느끼게 하는 것을 미연에 방지하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기의 목적 달성을 위해 필라멘트를 반사경에 결착시켜 전방으로 빛이 향하도록 하고 반사경과 필라멘트를 헤드 램프 하우징과 결착시켜 필라멘트와 반사경을 보호 및 지지하는 통상의 헤드 램프의 장착 구조에 있어서;

반사경이 필라멘트를 축으로 회전 운동이 가능하게 모타를 결착하고, 상기 모타를 모타 회전 장치에 연결하되 상기의 모타 회전 장치는 초음파 센서 모듈이 감지한 전방의 시계를 ODS와 ECU에의해 작동되어 전방 하방으로 헤드 램프 빛이 비춰지도록 하여 전방 운전자에 편의성을 제공도록 하는 것이다.

도 1 은 일반적인 헤드 램프의 전체 구성도

도 2 는 본 고안의 전체 구성을 도시한 블럭도

도 3 은 본 고안 장애물 측정 시스템의 초음파 센서 모듈

도 4 는 본 고안 헤드 램프를 사용한 자동차의 빛의 도달 영역도

도 5 는 종래 헤드 램프를 사용한 자동차의 빛의 도달 영역도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

(10) : 모타

(12) : 반사경

(14) : ODS(Obstacle Detective System:장애물 감지 시스템)

(16) : ECU(전자 제어 유니트)

(18) : 필라멘트

(20) : 초음파 센서 모듈

(22) : 모타 회전 장치

(24) : 헤드 램프 하우징

첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 고안의 전체 구성을 도시한 블럭도,

도 3 은 본 고안 장애물 측정 시스템의 초음파 센서 모듈,

도 4 는 본 고안 헤드 램프를 사용한 자동차의 빛의 도달 영역도,

도 5 는 종래 헤드 램프를 사용한 자동차의 빛의 도달 영역도를 도시한 것이다.

필라멘트(18)를 반사경(12)에 결착시켜 전방으로 빛이 향하도록 하고 반사경(12)과 필라멘트(18)를 헤드 램프 하우징(24)과 결착시켜 필라멘트(18)와 반사경(12)을 보호 및 지지하는 통상의 헤드 램프의 장착 구조에 있어서;

반사경(12)이 필라멘트(18)를 축으로 회전 운동이 가능하게 모타(10)를 결착하고, 상기 모타(10)를 모타 회전 장치(22)에 연결하되 상기의 모타 회전 장치(22)는 초음파 센서 모듈(20)이 감지한 전방의 시계를 ODS(14)와 ECU(16)에의해 작동되어 전방 하방으로 헤드 램프 빛이 비춰지도록 구성되어진 것이다.

본 고안의 작용은 다음과 같다.

밤중이나 운전자의 시야가 갑자기 좁아지는 흐린 날씨에 운전자는 운전의 편의를 위해 운전자들은 헤드 램프를 켜 놓고 차량을 운행한다.

상기와 같이 헤드 램프를 켜 놓고 운행을 하던 중 교차로 신호 대기로 인해 차량을 정차 하거나 차량의 증가로 인해 도로에서 서행으로 차량을 운행할 때는 헤드 램프의 빛을 로빔으로 향하게 해 놓아도 전방 차량의 운전자의 뒷머리를 비추고 있으므로 전방 운전자는 전방 시야를 확보하는데 불편함이 생기는데 전방 차량과의 거리가 1M이내에 위치하게 되면 초음파 센서 모듈(20)이 이를 감지하여 장애물 감지 시스템인 ODS(14)로 신호를 보내고 ODS(14)는 이를 다시 전자 제어 유니트인 ECU(16)로 보내고 전자 제어 유니트인 ECU(16)는 모타 회전 장치(22)에 신호를 보냄과 동시에 모타 회전 장치(22)는 헤드 램프 하우징(24)의 내측에 장착된(장착되는 구성은 공지되었으므로 기재하지 않음) 반사경(12)을 모타(10)로서 회전시켜 필라멘트(18)로부터 발생된 빛이 전방 하방으로 비춰지게 하는 것이다.

또한 전방 차량과의 거리가 1M를 벗어나면 초음파 센서 모듈(20)에서 이를 감지하여 ODS(14)와 ECU(16)에 신호를 보내 모타 회전 장치(20)가 모타(10)를 회전시켜 반사경(12)이 필라멘트(18)를 축으로 하여 회전이 되어 정상적인 헤드 램프의 로빔으로 빛을 발할 수 있게 한다.

그러므로 본 고안은 전방 차량과의 거리를 자동적으로 측정하여 일정 거리 범위내에 자동차가 위치하면 헤드 램프의 빛을 하방으로 향하게 함으로서 전방 자동차의 운전자가 전방시야를 확보하는데 불편함을 전혀 느끼지 않도록 하여 편의성을 제공과 더불어 밤중에 쾌적한 운전이 될 수 있도록 하는 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 필라멘트(18)를 반사경(12)에 결착시켜 전방으로 빛이 향하도록 하고 반사경(12)과 필라멘트(18)를 헤드 램프 하우징(24)과 결착시켜 필라멘트(18)와 반사경(12)을 보호 및 지지하는 통상의 헤드 램프의 장착 구조에 있어서;

   반사경(12)이 필라멘트(18)를 축으로 회전 운동이 가능하게 모타(10)를 결착하고, 상기 모타(10)를 모타 회전 장치(22)에 연결하되 상기의 모타 회전 장치(22)는 초음파 센서 모듈(20)이 감지한 전방의 시계를 ODS(14)와 ECU(16)에의해 작동되어 전방 하방으로 헤드 램프 빛이 비춰지도록 구성되어진 것을 특징으로 하는 전방 차량의 눈부심을 방지하는 자동차용 헤드 램프.