KR19990028295U

KR19990028295U - Floor panel of car

Info

Publication number: KR19990028295U
Application number: KR2019970040920U
Authority: KR
Inventors: 황언식
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-26
Filing date: 1997-12-26
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 자동차 보디부의 바닥을 이루는 자동차의 플로어 패널에 관한 것이다. 본 고안은 중앙부에 터널(12)이 형성되어 있고, 상기 터널(12)의 저면에는 프론트 보강패널(22)과 리어 보강패널(24)이 설치되어 보디의 바닥을 이루는 것으로, 상기 터널(12)과 프론트 보강패널(22)과 리어 보강패널(24)에는 동일축을 이루는 결함공(14)과 체결공(22a)(24a)이 형성된 것을 포함하는 자동차의 플로어 패널에 있어서, 상기 프론트 보강패널(22)과 리어 보강패널(24)의 이음매와 상기 터널(12)과 프론트 보강패널(22), 리어 보강패널(24)의 결함공(14)과 체결공(22a)(24a)에 형성된 틈새를 차단부재(30)를 이용하여 밀봉함으로써 외부로 부터의 수분과 소음 및 진동을 차단한 것을 특징으로 한다. 이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 프론트 보강패널과 리어 보강패널의 이음매와 프론트 보강패널, 리어 보강패널의 체결공과 터널의 결합공에 틈새를 차단하여 외부로부터의 수분 및 소음, 진동이 실내로 유입되지 않도록 하며, 이에 따라 탑승객으로 하여금 보다 안락하고 쾌적한 승차감을 제공하는 효과가 있다.The present invention relates to a floor panel of an automobile forming the bottom of an automobile body portion. According to the present invention, a tunnel 12 is formed in a central portion, and a front reinforcement panel 22 and a rear reinforcement panel 24 are installed at the bottom of the tunnel 12 to form a bottom of the body. And the front reinforcement panel 22 and the rear reinforcement panel 24, wherein the defect reinforcing holes 14 and the fastening holes 22a and 24a forming the same axis are formed. ) And the seams of the rear reinforcement panel 24 and the gaps formed in the defect holes 14 and the fastening holes 22a and 24a of the tunnel 12 and the front reinforcement panel 22 and the rear reinforcement panel 24. Sealing by using the member 30 is characterized in that the moisture and noise and vibration from the outside is blocked. The present invention having such a configuration blocks the gap between the joints of the front reinforcement panel and the rear reinforcement panel, the front reinforcement panel, the fastening hole of the rear reinforcement panel and the coupling hole of the tunnel, so that moisture, noise and vibration from the outside are not introduced into the room. Therefore, there is an effect that provides the passengers a more comfortable and comfortable ride.

Description

Floor panel of car

본 고안은 자동차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 보디부의 바닥을 이루는 자동차의 플로어 패널에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle, and more particularly to a floor panel of a vehicle forming the bottom of the vehicle body portion.

일반적으로, 자동차는 섀시와 바디로 구성되는 바, 상기 섀시는 엔진, 서스펜션, 스티어링 장치, 동력 전달 장치등으로 구성되어 있고, 상기 바디는 자동차의 외부를 이룰 뿐만 아니라 상기 섀시의 각 부품을 지지하는 것으로써, 크게 외부 구성부분과, 내부 구성부분 및 내장부분으로 나누어진다.In general, a vehicle is composed of a chassis and a body, the chassis is composed of an engine, a suspension, a steering device, a power transmission device, etc., the body not only forms the exterior of the vehicle but also supports each component of the chassis. As a result, it is largely divided into an external component, an internal component, and an internal component.

외부 구성부분은 앞도어, 뒷도어, 펜더 패널, 루프 패널, 등 외부에서 보이는 부분으로 탑승객의 승차공간을 비롯하여 엔진이나 트렁크 등에 필요한 공간과 주행중에 받는 외력에 대하여 필요한 강도를 확보하고 있는 부분이다. 내부 구성부품은 상기 외부 구성부분을 지지하여 바디전체의 강도를 확보하고 있는 부분으로써 플로어 패널, 루프 패널 등 외부 패널의 안쪽에 설치하는 각종 패널등이 있다. 그리고, 내장부분은 시트, 카페트, 헤드라이닝, 안쪽패널을 덮기 위한 트림류 등이 있으며 외부의 열차단, 방음, 거주성 등을 도모한다.The external components are visible from the outside of the front door, rear door, fender panel, roof panel, etc., and secure the necessary strength against the space required for the passenger's riding space, the engine or the trunk, and the external force received while driving. The internal components support the external components to secure the strength of the entire body, and there are various panels installed inside the external panels such as floor panels and roof panels. In addition, the interior portion includes seats, carpets, headlining, trims for covering the inner panel, and promotes external heat shielding, sound insulation, and habitability.

한편, 자동차의 플로어 패널은 언더 보디(Under Body)라고도 하고, 차실 내의 보디 바닥을 형성하여 승객을 지지하며, 앞서 설명한 내부구성 패널과 함께 보디부를 형성하고 있다.On the other hand, a floor panel of an automobile is also referred to as an under body, and forms a body bottom in a vehicle compartment to support a passenger, and forms a body portion together with the above-described internal panel.

이와 같은 종래의 자동차의 플로어 패널을 도 1과 도 2를 참고로하여 살펴본다. 도 1은 일반적인 자동차의 플로어 패널을 나타내는 사시도 이고, 도 2는 도 1의 단면도이다. 이에 따르면, 자동차에는 플로어 패널(10)이 제공되며, 이 플로어 패널(10)은 차실 내부에 탑승한 승객 및 화물을 지지할 수 있는 충분한 강도를 지니도록 패널상에 가늘고 긴 홈이나 돌출부가 형성되어 있다. 그리고 플로어 패널(10)의 중앙부에는 터널(12)이 형성되어 있다. 터널(12)에는 배기파이프와 각종 케이블이 설치되며, 후륜구동형 자동차에서는 추진축 등이 설치되기도 한다. 또한, 터널(12)에는 주차 브레이크 레버(1)와 기어 샤프트(도시하지 않음) 및 충돌시 자동차의 감속도를 감지하여 에어백의 작동여부를 결정하는 S.D.M(Sensing Diagnostic Module)이 장착된다. 한편, 이러한 각종 부품을 고정하기 위하여 터널(12)에는 결합공(14)이 형성되어 있으며, 보다 견고히 고정하기 위하여 플로어 패널(10)의 터널(12)의 저면에는 터널 보강패널(20)이 설치된다. 이 터널 보강패널(20)은 프론트 보강패널(22)과 리어 보강패널(24)로 나뉘어 지며, 프론트 보강패널(22)과 리어 보강패널(24)의 상면에는 앞서 설명한 주차 브레이크 레버와 기어 샤프트 및 S.D.M을 장착하기 위한 체결공(22a)(24a)들이 터널(12)의 결합공(14)들과 동일축을 이루며 형성되어 있다.A floor panel of such a conventional vehicle will be described with reference to FIGS. 1 and 2. 1 is a perspective view illustrating a floor panel of a general vehicle, and FIG. 2 is a cross-sectional view of FIG. 1. According to this, a floor panel 10 is provided in an automobile, and the floor panel 10 is provided with elongated grooves or protrusions formed on the panel so as to have sufficient strength to support passengers and cargo in the cabin. have. The tunnel 12 is formed at the center of the floor panel 10. The exhaust pipe and various cables are installed in the tunnel 12, and a propulsion shaft or the like may be installed in the rear wheel drive vehicle. In addition, the tunnel 12 is equipped with a parking brake lever 1, a gear shaft (not shown), and a sensing diagnostic module (S.D.M) for determining whether the airbag is operated by detecting a deceleration of the vehicle in a collision. On the other hand, the coupling hole 14 is formed in the tunnel 12 to fix these various parts, and in order to more firmly fix the tunnel reinforcement panel 20 is installed on the bottom surface of the tunnel 12 of the floor panel 10 do. The tunnel reinforcement panel 20 is divided into a front reinforcement panel 22 and a rear reinforcement panel 24. The upper surfaces of the front reinforcement panel 22 and the rear reinforcement panel 24 are described with the parking brake lever and the gear shaft as described above. Fastening holes 22a and 24a for mounting the SDM are formed coaxially with the coupling holes 14 of the tunnel 12.

그러나, 이와 같은 종래의 자동차의 플로어 패널은 도 2에서와 같이 프론트 보강패널(22)과 리어 보강패널(24)의 이음매에 틈새가 발생하여 이 틈새를 통하여 외부에서의 수분, 소음 및 진동 등이 플로어 패널(10)에 전달되어 실내로 유입됨과 아울러 프론트 보강패널(22), 리어 보강패널(24)의 체결공(22a)(24a)과 터널(12)의 결합공(14)를 통하여서도 수분, 소음 및 진동 등이 실내로 유입되어 플로어 패널(10)을 부식시키며, 탑승객에게 불쾌감을 주는 등의 문제점이 있었다.However, such a floor panel of a conventional vehicle has a gap in the joints of the front reinforcement panel 22 and the rear reinforcement panel 24 as shown in FIG. It is delivered to the floor panel 10 and flows into the room, and moisture also passes through the coupling holes 22a and 24a of the front reinforcement panel 22 and the rear reinforcement panel 24 and the coupling hole 14 of the tunnel 12. Noise, vibration, etc. were introduced into the room to corrode the floor panel 10, and there were problems such as discomfort to the passengers.

따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 프론트 보강패널과 리어 보강패널의 이음매와 프론트 보강패널, 리어 보강패널의 체결공과 터널의 결합공에 틈새를 차단하여 외부로부터의 수분 및 소음, 진동이 실내로 유입되지 않도록 하기 위한 자동차의 플로어 패널을 제공함에 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, and its purpose is to block the gap between the joint of the front reinforcement panel and the rear reinforcement panel and the front reinforcement panel, the fastening hole of the rear reinforcement panel, and the tunnel from the outside. It is to provide a floor panel of a vehicle to prevent moisture, noise, and vibrations from entering the room.

도 1은 종래의 자동차의 플로어 패널을 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a floor panel of a conventional vehicle,

도 2는 도 1의 결합상태 단면도,2 is a cross-sectional view of the coupling state of FIG.

도 3은 도 2에 대응하는 본 고안에 따른 자동차의 플로어 패널의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the floor panel of the vehicle according to the present invention corresponding to FIG.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣

10: 플로어 패널 12: 터널10: floor panel 12: tunnel

14: 체결공 20: 터널보강 패널14: fastener 20: tunnel reinforcement panel

22: 프론트 보강패널 24: 리어 보강패널22: front reinforcement panel 24: rear reinforcement panel

22a,24a: 체결공 30: 차단부재22a, 24a: fastening hole 30: blocking member

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 중앙부에 터널이 형성되어 있고, 상기 터널의 저면에는 프론트 보강패널과 리어 보강패널이 설치되어 보디의 바닥을 이루는 것으로, 상기 터널과 프론트 보강패널과 리어 보강패널에는 동일축을 이루는 결함공과 체결공이 형성된 것을 포함하는 자동차의 플로어 패널에 있어서, 상기 프론트 보강패널과 리어 보강패널의 이음매와 상기 터널과 프론트 보강패널, 리어 보강패널의 결함공과 체결공에 형성된 틈새를 차단부재를 이용하여 밀봉함으로써 외부로 부터의 수분과 소음 및 진동을 차단한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a tunnel is formed in the center, the front surface of the tunnel and the front reinforcement panel and the rear reinforcement panel is installed to form the bottom of the body, the tunnel and the front reinforcement panel and the rear reinforcement panel In the floor panel of the vehicle including a defect hole and a fastening hole formed on the same axis, the seam of the front reinforcement panel and the rear reinforcement panel and the gap formed in the defect hole and the fastening hole of the tunnel, front reinforcement panel, rear reinforcement panel is blocked. Sealing by using the member is characterized in that the moisture and noise and vibration from the outside is blocked.

이하, 첨부한 도면을 참고하여 본 고안에 따른 자동차의 플로어 패널의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성은 부호를 동일하게 부여하여 설명한다.).Hereinafter, a preferred embodiment of a floor panel of a vehicle according to the present invention with reference to the accompanying drawings as follows (the same configuration as the conventional description will be described with the same reference numerals).

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 플로어 패널을 나타내는 단면도이다. 이에 따르면, 자동차에는 플로어 패널(10)이 제공되며, 이 플로어 패널(10)은 차실 내부에 탑승한 승객 및 화물을 지지할 수 있는 충분한 강도를 지니도록 패널상에 가늘고 긴 홈이나 돌출부가 형성되어 있다. 그리고 플로어 패널(10)의 중앙부에는 터널(12)이 형성되어 있다. 터널(12)에는 배기파이프와 각종 케이블이 설치되며, 후륜구동형 자동차에서는 추진축 등이 설치되기도 한다. 또한, 터널(12)에는 주차 브레이크 레버(1)와 기어 샤프트(도시하지 않음) 및 충돌시 자동차의 감속도를 감지하여 에어백의 작동여부를 결정하는 S.D.M(Sensing Diagnostic Module)이 장착된다. 이러한 각종 부품을 고정하기 위하여 터널(12)에는 결합공(14)이 형성되어 있으며, 각종 부품은 볼트(3)와 너트(5)에 의해 고정된다. 그리고 플로어 패널(10)의 터널부를 보강하기 위하여 플로어 패널(10)의 터널(12)의 저면에는 터널 보강패널(20)이 설치된다. 이 터널 보강패널(20)은 프론트 보강패널(22)과 리어 보강패널(24)로 나뉘어 지며, 프론트 보강패널(22)과 리어 보강패널(24)의 상면에는 앞서 설명한 주차 브레이크 레버와 기어 샤프트 및 S.D.M을 장착하기 위한 체결공(22a)(24a)들이 터널(12)의 결합공(14)들과 동일축을 이루며 형성되어 있다. 한편, 프론트 보강패널(22)과 리어 보강패널(24)의 이음매 부분과 터널(12)과 프론트 보강패널(22), 리어 보강패널(24)의 결함공(14)과 체결공(22a)(24a)에는 틈새가 발생하지 않도록 별도의 차단부재(30)를 이용하여 밀봉처리 하였다. 여기서, 차단부재는 제진, 차음, 방수 효과가 뛰어난 아스팔트를 이용하는 것이 좋다.3 is a cross-sectional view showing a floor panel of a vehicle according to the present invention. According to this, a floor panel 10 is provided in an automobile, and the floor panel 10 is provided with elongated grooves or protrusions formed on the panel so as to have sufficient strength to support passengers and cargo in the cabin. have. The tunnel 12 is formed at the center of the floor panel 10. The exhaust pipe and various cables are installed in the tunnel 12, and a propulsion shaft or the like may be installed in the rear wheel drive vehicle. In addition, the tunnel 12 is equipped with a parking brake lever 1, a gear shaft (not shown), and a sensing diagnostic module (S.D.M) for determining whether the airbag is operated by detecting a deceleration of the vehicle in a collision. In order to fix these various parts, a coupling hole 14 is formed in the tunnel 12, and the various parts are fixed by the bolts 3 and the nuts 5. In order to reinforce the tunnel portion of the floor panel 10, a tunnel reinforcement panel 20 is installed at the bottom of the tunnel 12 of the floor panel 10. The tunnel reinforcement panel 20 is divided into a front reinforcement panel 22 and a rear reinforcement panel 24. The upper surfaces of the front reinforcement panel 22 and the rear reinforcement panel 24 are described with the parking brake lever and the gear shaft as described above. Fastening holes 22a and 24a for mounting the SDM are formed coaxially with the coupling holes 14 of the tunnel 12. On the other hand, the joint part of the front reinforcement panel 22 and the rear reinforcement panel 24, the defect hole 14 and the fastening hole 22a of the tunnel 12, the front reinforcement panel 22, and the rear reinforcement panel 24 ( 24a) was sealed using a separate blocking member 30 so that a gap does not occur. Here, the blocking member is good to use asphalt excellent in the damping, sound insulation, waterproofing effect.

이와 같은 구성으로 되어 있는 자동차의 플로어 패널은 프론트 보강패널(22)과 리어 보강패널(24)의 이음매 부분과 터널(12)과 프론트 보강패널(22), 리어 보강패널(24)의 결함공(14)과 체결공(22a)(24a)을 별도의 차단부재(30)를 이용하여 틈새를 차단하므로 수분이나 주행중의 진동 및 소음이 자동차의 실내로 유입되지 않는 것이다.The floor panel of the vehicle having such a configuration includes the joints of the front reinforcement panel 22 and the rear reinforcement panel 24 and the defect holes of the tunnel 12, the front reinforcement panel 22, and the rear reinforcement panel 24 ( 14) and the fastening holes 22a and 24a block the gap by using a separate blocking member 30, so that moisture or vibration and noise while driving are not introduced into the interior of the vehicle.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 플로어 패널은 프론트 보강패널과 리어 보강패널의 이음매와 프론트 보강패널, 리어 보강패널의 체결공과 터널의 결합공에 틈새를 차단하여 외부로부터의 수분 및 소음, 진동이 실내로 유입되지 않도록 하며, 이에 따라 탑승객으로 하여금 보다 안락하고 쾌적한 승차감을 제공하는 효과가 있는 것이다.As described above, the floor panel of the vehicle according to the present invention blocks the gap between the joints of the front reinforcement panel and the rear reinforcement panel, the front reinforcement panel, the fastening hole of the rear reinforcement panel, and the coupling hole of the tunnel, thereby preventing moisture and noise from the outside. The vibration is not introduced into the room, thereby providing the passengers with a more comfortable and comfortable ride.

Claims

The tunnel 12 is formed in the center portion, and the front reinforcement panel 22 and the rear reinforcement panel 24 are installed at the bottom of the tunnel 12 to form the bottom of the body. The tunnel 12 and the front reinforcement are provided. In the floor panel of the automobile, wherein the panel 22 and the rear reinforcement panel 24 are formed with defect holes 14 and fastening holes 22a and 24a forming the same axis.

The seams of the front reinforcement panel 22 and the rear reinforcement panel 24, the defect holes 14 and the fastening holes 22a and 24a of the tunnel 12, the front reinforcement panel 22 and the rear reinforcement panel 24. The gap formed in the) floor panel of the vehicle, characterized in that by blocking the moisture and noise and vibration from the outside by sealing using the blocking member (30).