KR19980046350U

KR19980046350U - Automotive dash insulation

Info

Publication number: KR19980046350U
Application number: KR2019960059503U
Authority: KR
Inventors: 김재근
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차용 대시판넬 조립체에 부착제공되어 엔진룸에서 발생된 진동 소음이 실내로 유입되는 것을 차단하는 대시 인슐레이션에 관한 것으로, 대시판넬 조립체의 상부대시판넬(3)과 하부대시판넬(4)의 플랜지 접합부(5)와, 상부대시판넬(3)과 그 상단에 결합되는 카울(6)의 플랜지 접합부(7)를 수용하도록 흡음재층(12)에 요홈(10)이 형성되고 흡음재층(12)의 외측에는 차음재층(13)이 부착되어 상기 접합부(5,7)들을 통해 실내로 유입되는 진동, 소음을 차단하도록 구성되어 자동차 실내의 쾌적한 승차감이 향상된다.The present invention relates to a dash insulation to be provided attached to the dash panel assembly for the vehicle to block the vibration noise generated in the engine room into the room, the upper dash panel (3) and the lower dash panel (4) of the dash panel assembly A groove 10 is formed in the sound absorbing material layer 12 so as to accommodate the flange joint 5 of the flange, the upper dash panel 3 and the flange joint 7 of the cowl 6 coupled to the upper end thereof, and the sound absorbing material layer 12 The sound insulation layer 13 is attached to the outside of the) to block vibration and noise introduced into the room through the joints 5 and 7, thereby improving a comfortable riding comfort of the vehicle interior.

Description

Automotive dash insulation

본 고안은 자동차 대시 인슐레이션에 관한 것으로, 특히 상부 대시판넬과 하부 대시판넬의 접합 플랜지부에서 단속되지 않고 밀봉하여 차량 실내로의 진동.소음 유입을 차단하도록 하는 대시 인슐레이션의 구조개선에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle dash insulation, and more particularly to a structural improvement of the dash insulation to block the vibration and noise inflow into the vehicle interior by sealing without interruption at the joint flange of the upper dash panel and the lower dash panel.

일반적으로 자동차 바디에 있어서 엔진룸과 탑승공간 사이에는 도 1에 도시된 바와같은 대시판넬 조립체(1)가 사이드 바디에 장착되어 충돌사고시 탑승자를 보호함과 아울러 운전에 필요한 각종 계기를 장착하도록 되어 있다. 이러한 대시판넬조립체(1)에는 내측에 인슐레이션(2)이 부착되어 엔진룸에서의 진동 및 소음이 실내로 전달되는 차단하여 탑승자에게 쾌적한 승차감을 주도록 하고 있다. 그러나, 도 2에서 처럼 대시판넬 조립체(1)가 카울(3)과 대시판넬(4)로 구성되어 플랜지접합부(5)들이 일체로 접합되는 경우 인슐레이션(2)이 플랜지접합부(5)에 들뜨게 되어 있기 때문에 일정간격으로 스폿용접하여 접합된 플랜지접합부(5)들 사이 틈새를 통해 엔진룸의 진동 및 소음이 차량 실내로 유입되는 문제가 있었다.In general, a dash panel assembly 1 as shown in FIG. 1 is mounted on a side body between an engine room and a boarding space in a car body to protect the occupant in case of a crash and to mount various instruments necessary for driving. . The dash panel assembly (1) is attached to the insulation (2) inside to block the vibration and noise transmitted from the engine room to the room to give a comfortable ride to the occupants. However, when the dash panel assembly 1 is composed of the cowl 3 and the dash panel 4 as shown in FIG. 2 and the flange joints 5 are integrally joined, the insulation 2 is lifted up to the flange joint 5. Since there is a problem that the vibration and noise of the engine room is introduced into the vehicle interior through the gap between the flange welded portions (5) bonded by spot welding at a predetermined interval.

본 고안은 상술한 종래 자동차 대시인슐레이션에 따른 문제점을 해소하도록 안출된 것으로, 카울과 하부대시판넬의 돌출된 플랜지 접합부를 커버하여 외부의 진동.소음이 실내로 유입되는 것을 차단하여 쾌적한 승차감을 제공하는 자동차 대시 인슐레이션의 제공을 목적으로 한다.The present invention was devised to solve the problems caused by the above-described conventional vehicle dash insulation, and covers the protruding flange joint of the cowl and the lower dash panel to block the external vibration and noise from entering the room to provide a comfortable ride. It is aimed at providing car dash insulation.

도 1은 종래 자동차 대시판넬 조립체의 사시도.1 is a perspective view of a conventional vehicle dashboard assembly.

도 2는 종래 도 1의 대시판넬 조립체 내측에 인슐레이션의 제공을 보여주는 개략적인 종단면도.FIG. 2 is a schematic longitudinal sectional view showing the provision of insulation inside the dash panel assembly of FIG.

도 3은 본 고안에 따라 카울과 하부 대시판넬의 접합 플랜지를 수용하기 위한 요홈이 형성된 인슐레이션의 부분단면도.Figure 3 is a partial cross-sectional view of the insulation is formed grooves for receiving the joint flange of the cowl and the lower dash panel according to the present invention.

도 4는 도 3의 인슐레이션을 카울과 대시판넬의 접합플랜지에 부착한 사용상태의 부분단면도.Figure 4 is a partial cross-sectional view of the use state attached to the joint flange of the cowl and dash panel of the insulation of FIG.

*도면의주요부분에대한부호의설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

3: 카울 4 : 대시판넬 5: 플랜지 접합부, 10: 요홈 11: 대시인슐레이션3: cowl 4: dash panel 5: flange connection, 10: groove 11: dash insulation

12: 흡음재층 13: 차음재층12: sound absorption layer 13: sound insulation layer

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 대시 인슐레이션은 대시판넬 조립체의 대시판넬의 내측으로 돌출된 플랜지 접합부를 수용하도록 상기 접합부들에 대향된 흡음재층에 요홈이 형성되어 있으며 그 외측에는 차음재층이 부착되어 상기 접합부들 사이를 통해 실내로의 소음 유입을 차단하도록 구성된다.In order to achieve the above object, the automotive dash insulation of the present invention has grooves formed in the sound absorbing material layer opposite to the joints so as to receive a flange joint projecting into the inner side of the dash panel of the dash panel assembly. It is attached and configured to block the inflow of noise into the room through the junction.

이하, 본 고안의 실시예를 도시한 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings showing an embodiment of the present invention will be described in detail the present invention.

도 3은 도 2에 도시된 카울(3)과 대시판넬(4)의 플랜지 접합부(5)를 수용하도록 내측부에 요홈(10)이 상기 플랜지 접합부(5)에 대향된 위치에 형성된 본 고안의 대시인슐레이션(11)의 단면구조를 보여주고 있다. 도면에는 설명의 간략화를 위해 요홈(10)이 형성된 부분만을 도시하고 있다. 본 고안의 대시인슐레이션(11)은 대시판넬(3,4)과 접촉되는 내측부가 폴리우레탄폼의 흡음재층(12)으로 이루어지고 그 외측에 예를들면 에틸렌 프프로필렌 디엔 모노머 또는 에틸렌 비닐 아세테이트로된 차음재층(13)이 부착되어 구성된다. 상기 내측으로 돌출된 플랜지 접합부(5)를 수용하는 요홈(10)은 흡음재층(12)에 형성딘다. 흡음재층(12)의 두께는 20∼25mm가 바람직하고, 차음재층(13)의 두께는 1.5∼2mm인 것이 바람직하다. 도 4에는 본 고안의 대시인슐레이션(11)이 대시판넬의 플랜지 접합부(5)를 수용하면서 대시판넬에 부착된 사용상태를 보여주고 있으며, 통상 플랜지접합부(5)들은 인접배치된 플랜지들을 소정간격으로 스폿용접하여 접합된 것이므로 스폿용접이 가해지지 않은 부분에서는 플랜지들 사이에 미세하지만 틈새가 있기 때문에 엔진룸에서 발생된 소음, 진동이 상기 플랜지들 사이의 틈새를 통해 실내로 유입되지만, 본 고안에 따른 대시인슐레이션(11)을 채용하면 플랜지 접합부(5)들을 완전히 밀봉하게 되어 실내로 유입되는 진동, 소음이 차단된다. 상기 대시인슐레이션(11)은 대시판넬에 접착제로 부착고정되며, 도면에는 하나의요홈(10)만 도시되어 있으나, 카울(3)과 대시판넬(4)의 플랜지 접합부에 대응된 인슐레이션 부분에도 동일한 형상으로 요홈이 형성된다. 상기 요홈은 흡음재층 성형시 형성하는 것이 바람직하다.3 is a dash of the present invention in which the groove 10 is formed at a position opposite to the flange joint 5 at an inner side to accommodate the flange joint 5 of the cowl 3 and the dash panel 4 shown in FIG. The cross-sectional structure of the insulation 11 is shown. In the drawings, only the portion where the recess 10 is formed is shown for simplicity of explanation. The dash insulation 11 of the present invention is made of a sound absorbing material layer 12 of polyurethane foam in contact with the dash panels 3 and 4 and made of, for example, ethylene propene diene monomer or ethylene vinyl acetate. The sound insulation material layer 13 is attached and comprised. A recess 10 for receiving the flange joint 5 protruding inwardly is formed in the sound absorbing material layer 12. It is preferable that the thickness of the sound absorption material layer 12 is 20-25 mm, and the thickness of the sound insulation material layer 13 is 1.5-2 mm. 4 shows a state of use of the dash insulation 11 of the present invention attached to the dash panel while accommodating the flange joint 5 of the dash panel. In general, the flange joints 5 are adjacently arranged flanges at predetermined intervals. In the part where spot welding is not applied because of the spot welding, the noise and vibration generated in the engine room are introduced into the room through the gap between the flanges, because there is a fine but gap between the flanges. When the dash insulation 11 is employed, the flange joints 5 are completely sealed, thereby preventing vibration and noise flowing into the room. The dash insulation 11 is fixed to the dash panel by an adhesive, and only one recess 10 is shown in the drawing, but the same shape also applies to the insulation portion corresponding to the flange junction of the cowl 3 and the dash panel 4. Grooves are formed. It is preferable that the groove is formed at the time of forming the sound absorbing material layer.

본 고안에 따라 자동차 대시판넬 조립체의 카울(3)과 대시판넬(4)의 플랜지 접합부(5)들을 수용하는 요홈이 흡음재층에 형성된 대시인슐레이션을 대시판넬 조립체 내측면에 제공됨에 따라 상기 접합부들 사이의 틈새를 통한 외부 진동, 소음의 실내유입이 효과적으로 차단되어 자동차 승차감의 쾌적함이 향상된다.According to the present invention, a recess for accommodating the cowl 3 of the automobile dash panel assembly and the flange joints 5 of the dash panel 4 is provided on the inner side of the dash panel assembly with a dash insulation formed on the sound absorbing material layer. The inflow of outside vibration and noise through the gap of the room is effectively blocked, and the comfort of the car is improved.

Claims

A groove 10 is formed in the sound absorbing material layer 12 so as to receive the cowl 3 of the vehicle dash panel assembly and the flange joint 5 of the dash panel 4, and the sound insulating material layer 13 outside the sound absorbing material layer 12. It is attached to the vehicle dash insulation configured to block the vibration, noise flowing into the room through the junction (5).