JP2003276519A - Front pillar structure of vehicle - Google Patents
Front pillar structure of vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のフロントピ
ラー構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle front pillar structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両のキャビン部前方の車幅方向
両側端部に、左右一対で車両上下方向に伸びるフロント
ピラーが設けられ、上記フロントピラーに、車両のキャ
ビン部前方に設けられるフロントウインド開口の車幅方
向両側端部を形成する、左右一対で車両上下方向に伸び
るフロントピラー本体が設けられ、このフロントピラー
本体に、上記フロントウインド開口を覆うフロントウイ
ンドガラスの車幅方向側端部と、車両キャビン部側方で
上記フロントウインド開口に連続するサブウインド開口
を覆うサブウインドガラスの車両前後方向前端部が取付
けられる車両のフロントピラー構造において、上記フロ
ントピラー本体が、幅広形状の複数のパネル部材を重ね
あわせ、その両端部を溶接することにより形成され、そ
の溶接部に車両外方より、上記フロントウインドガラス
とサブウインドガラスが、夫々、係止される構造とした
ものが知られている（例えば、特開平８−８０８６８号
公報参照）。2. Description of the Related Art Conventionally, a pair of left and right front pillars extending in the vehicle vertical direction is provided at both ends in the vehicle width direction in front of a cabin of a vehicle, and the front pillar is provided with a front window provided in front of a cabin of the vehicle. A pair of left and right front pillar bodies that extend in the vehicle vertical direction are formed to form both ends in the vehicle width direction of the opening.The front pillar body includes a vehicle width direction side end portion of the front windshield that covers the front window opening. In a vehicle front pillar structure in which a vehicle front-rear direction front end portion of a sub window glass that covers a sub window opening continuous to the front window opening on a side of a vehicle cabin portion is attached, the front pillar body has a plurality of wide panels. It is formed by stacking members and welding both ends, and More, the front window glass and the sub window glass, respectively, which was locked by structure is known (e.g., see JP Hei 8-80868).
【０００３】上記の車両のフロントピラー構造によれ
ば、幅広形状の複数のパネル部材を溶接することによ
り、高いフロントピラーの剛性を確保することが可能と
なる。According to the above vehicle front pillar structure, it is possible to secure high rigidity of the front pillar by welding a plurality of wide panel members.
【０００４】しかし、上記従来技術によれば、幅広形状
のパネル部材によって、フロントウインドガラスとサブ
ウインドガラスの間が、広く覆い隠されることとなるた
め、車両前方の視界領域が大きく遮られ、運転者の視認
性が悪いという問題がある。また、フロントウインドガ
ラスとサブウインドガラスのフロントピラー本体への係
止部が車両外方へ露出することとなるため、車両の外観
が悪いという問題がある。However, according to the above-mentioned prior art, since the front window glass and the sub window glass are widely covered by the wide panel member, the field of view in front of the vehicle is largely obstructed, and the driving is prevented. There is a problem that the visibility of the person is poor. Further, since the engaging portions of the front windshield and the subwindow glass with respect to the front pillar body are exposed to the outside of the vehicle, there is a problem that the appearance of the vehicle is poor.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記問題点
に鑑みてなされたもので、その課題は、車両前方の視界
を拡げて、運転者の視認性を向上させるとともに、車両
の外観を向上させることが可能な車両のフロントピラー
構造を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and its object is to expand the field of view in front of the vehicle to improve the visibility of the driver and to improve the appearance of the vehicle. An object of the present invention is to provide a vehicle front pillar structure that can be improved.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の第１の構成による車両のフロントピラー構
造は、車両キャビン部前方の車幅方向両側端部に、左右
一対で車両上下方向に伸びるフロントピラーが設けら
れ、該フロントピラーに、車両キャビン部前方に設けら
れたフロントウインド開口の車幅方向両側端部を形成す
るフロントピラー本体が設けられ、上記フロントウイン
ド開口を覆うフロントウインドガラスの車幅方向側端部
と、車両キャビン部側方で上記フロントウインド開口に
連続するサブウインド開口を覆うサブウインドガラスの
車両前後方向前端部が、上記フロントピラー本体に取付
けられる車両のフロントピラー構造であって、上記フロ
ントウインドガラスの車幅方向側端部、又は上記サブウ
インドガラスの車両前後方向前端部のいずれか一方に、
他方の車両外方側面に延びるガーニッシュ座部が、モジ
ュール成形によって取付けられるとともに、上記ガーニ
ッシュ座部に、上記フロントピラー本体を車両外方より
覆うピラーガーニッシュが取付けられている。In order to solve the above-mentioned problems, a vehicle front pillar structure according to a first configuration of the present invention is a vehicle vertical direction with a pair of left and right at the vehicle width direction both ends in front of the vehicle cabin. A front pillar extending to the front pillar, and a front pillar main body forming both end portions in the vehicle width direction of a front window opening provided in front of the vehicle cabin portion, the front pillar body covering the front window opening. The vehicle front pillar structure in which the vehicle width direction side end and the vehicle front-rear direction front end of the sub window glass covering the sub window opening continuous to the front window opening on the side of the vehicle cabin are attached to the front pillar body. And the vehicle width direction side end of the front windshield or the vehicle front of the sub windshield To one of the forward end portion,
The other garnish seat portion extending to the outer side surface of the vehicle is attached by module molding, and the pillar garnish that covers the front pillar body from the outside of the vehicle is attached to the garnish seat portion.
【０００７】上記構成によれば、上記フロントウインド
ガラスとサブウインドガラスの間が、一端をフロントウ
インドガラス、又はサブウインドガラスのいずれか一方
に、モジュール成形によって取付けられ、他端が、他方
の車両外方側面に延びるガーニッシュ座部によって覆わ
れることとなるため、フロントウインドガラスとサブウ
インドガラスを近接して配置し、ガーニッシュ座部によ
って遮られる車両前方の視界領域を狭めることが可能と
なり、これより、車両前方の視界を拡げて、運転者の視
認性を向上させることが出来る。According to the above structure, one end between the front windshield and the sub windshield is attached to either the front windshield or the sub windshield by module molding, and the other end is attached to the other vehicle. Since it will be covered by the garnish seat portion that extends to the outer side surface, it is possible to place the front windshield and the subwindow glass in close proximity to narrow the view area in front of the vehicle that is blocked by the garnish seat portion. The visibility in front of the vehicle can be expanded and the visibility of the driver can be improved.
【０００８】また、ガーニッシュ座部に取付けられたピ
ラーガーニッシュによって、フロントピラー本体が覆わ
れることとなるため、車両外方へは、フロントウインド
ガラスとサブウインドガラスのみが露出することとな
り、車両の外観を向上させることが出来る。[0008] Further, since the front pillar body is covered by the pillar garnish attached to the garnish seat portion, only the front window glass and the sub window glass are exposed to the outside of the vehicle, and the vehicle appearance. Can be improved.
【０００９】本発明の第２の構成による車両のフロント
ピラー構造は、上記ガーニッシュ座部が、インサート成
形により金属性のブラケットを埋め込まれた樹脂によっ
て構成されている。In the vehicle front pillar structure according to the second aspect of the present invention, the garnish seat portion is made of resin in which a metallic bracket is embedded by insert molding.
【００１０】上記構成によれば、高い強度を持つ金属性
のブラケットが、可撓性にすぐれ、成形が容易な樹脂に
より包まれて固化されるので、丈夫で複雑精巧なガーニ
ッシュ座部の生産性を向上させることが出来るととも
に、複数の部品を成形で組み立ててしまうため、組付け
作業性を向上させることが出来る。According to the above construction, since the metal bracket having high strength is wrapped with a resin having excellent flexibility and easy to be molded and solidified, the productivity of a tough and complicated garnish seat portion is improved. It is possible to improve the workability, and since a plurality of parts are assembled by molding, the assembling workability can be improved.
【００１１】本発明の第３の構成による車両のフロント
ピラー構造は、車両キャビン部前方の車幅方向両側端部
に、左右一対で車両上下方向に伸びるフロントピラーが
設けられ、該フロントピラーに、車両キャビン部前方に
設けられたフロントウインド開口の車幅方向両側端部を
形成するフロントピラー本体が設けられ、上記フロント
ウインド開口を覆うフロントウインドガラスの車幅方向
側端部と、車両キャビン部側方で上記フロントウインド
開口に連続するサブウインド開口を覆うサブウインドガ
ラスの車両前後方向前端部が、上記フロントピラー本体
に取付けられる車両のフロントピラー構造であって、上
記フロントウインドガラスの車幅方向側端部、又は上記
サブウインドガラスの車両前後方向前端部のいずれか一
方に、他方の車両外方側面に延びるガーニッシュ部材
が、モジュール成形によって取付けられるとともに、上
記ガーニッシュ部材に、車両外方側面に伸びるレインガ
ーター部が形成されている。In the vehicle front pillar structure according to the third aspect of the present invention, a pair of left and right front pillars extending in the vehicle vertical direction is provided at both ends in the vehicle width direction in front of the vehicle cabin, and the front pillar is provided with: A front pillar main body is provided which forms both end portions in the vehicle width direction of a front window opening provided in front of the vehicle cabin portion, and the vehicle wind direction side end portion of the front window glass covering the front window opening and the vehicle cabin portion side. In the vehicle front pillar structure in which the front end portion in the vehicle front-rear direction of the sub window glass that covers the sub window opening that is continuous to the front window opening is a vehicle front pillar structure that is attached to the front pillar body, and the vehicle width direction side of the front window glass. Either one of the end portion or the front end portion in the vehicle front-rear direction of the sub-window glass, the other vehicle Square garnish member extending sides, with attached by module molding, the above garnish member, rain garter portion extending outside of the vehicle side is formed.
【００１２】上記構成によれば、上記フロントウインド
ガラスとサブウインドガラスの間が、一端をフロントウ
インドガラス、又はサブウインドガラスのいずれか一方
に、モジュール成形によって取付けられ、他端が、他方
の車両外方側面に延びるガーニッシュ部材によって覆わ
れることとなるため、フロントウインドガラスとサブウ
インドガラスを近接して配置し、ガーニッシュ部材によ
って遮られる車両前方の視界領域を狭めることが可能と
なり、簡単な構造によって、車両前方の視界を拡げて、
運転者の視認性を向上させることが出来る。According to the above structure, one end between the front windshield and the sub windshield is attached to either the front windshield or the sub windshield by module molding, and the other end is attached to the other vehicle. Since it will be covered by the garnish member extending to the outer side surface, it is possible to arrange the front window glass and the sub window glass in close proximity, and to narrow the view area in front of the vehicle that is blocked by the garnish member. , Expand the field of view in front of the vehicle,
The visibility of the driver can be improved.
【００１３】さらに、上記ガーニッシュ部材に、レイン
ガーター部が一体的に形成されているため、複数の部品
を組付ける必要がなく、コスト低減、及び組付け作業性
を向上させることが出来る。Further, since the rain garter portion is formed integrally with the garnish member, it is not necessary to assemble a plurality of parts, and the cost can be reduced and the assembling workability can be improved.
【００１４】本発明の第４の構成による車両のフロント
ピラー構造は、上記ガーニッシュ部材が、フロントウイ
ンドガラスの車幅方向両側端部にモジュール成形により
取付けられている。In the vehicle front pillar structure according to the fourth aspect of the present invention, the garnish members are attached to both ends of the front windshield in the vehicle width direction by module molding.
【００１５】上記構成によれば、フロントウインドガラ
スの車幅方向両側端部を平坦状とすることが出来るた
め、車両走行時の空気抵抗を小さくすることが出来るう
え、車両の外観を向上させることが出来る。According to the above construction, both ends of the windshield in the vehicle width direction can be made flat, so that the air resistance when the vehicle is running can be reduced and the appearance of the vehicle can be improved. Can be done.
【００１６】本発明の第５の構成による車両のフロント
ピラー構造は、上記フロントピラー本体が、一体の管状
部材とアウターパネル部材から構成され、上記管状部材
の車両外方側面に取付けられた上記アウターパネル部材
に、上記フロントウインドガラス側端部及びサブウイン
ドガラス前端部が接着されている。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a front pillar structure for a vehicle, wherein the front pillar body is composed of an integral tubular member and an outer panel member, and the outer member is attached to an outer side surface of the tubular member of the vehicle. The front window glass side end and the sub window glass front end are adhered to the panel member.
【００１７】上記構成によれば、フロントピラー本体
が、一体の管状部材により構成されるため、高い剛性を
確保しながら、細長形状とすることが出来るうえ、フロ
ントウインドガラス側端部とサブウインドガラス前端部
を近接して配置することが可能となるため、フロントピ
ラー本体によって遮られる車両前方の視界領域を狭める
ことが出来、これより、車両前方の視界を拡げて、運転
者の視認性を向上させることが出来る。According to the above construction, since the front pillar body is made of an integral tubular member, it can be formed in an elongated shape while ensuring high rigidity, and the front window glass side end portion and the sub window glass can be formed. Since it is possible to arrange the front end parts in close proximity, it is possible to narrow the field of view in front of the vehicle that is blocked by the front pillar body, thereby expanding the field of view in front of the vehicle and improving the visibility of the driver. It can be done.
【００１８】本発明の第６の構成による車両のフロント
ピラー構造は、上記管状部材が、ハイドロフォームによ
って形成され、上記管状部材の車両外方側面が、上記フ
ロントウインドガラス及びサブウインドガラスの取付け
に対応した形状に一体成形されている。In the vehicle front pillar structure according to the sixth aspect of the present invention, the tubular member is formed of hydroform, and the vehicle outer side surface of the tubular member is used for mounting the front windshield and the subwindow glass. It is integrally molded into the corresponding shape.
【００１９】上記構成によれば、フロントピラー本体を
構成する一体の管状部材が、ハイドロフォームによって
形成されるため、高い剛性を確保しながら、細長形状と
することが出来るうえ、車両外方側面を上記フロントウ
インドガラス及びサブウインドガラスの取付けに対応し
た複雑な形状に、容易且つ精度良く出来るため、成形形
状の自由度が広がり、デザインの選択幅が拡大するとと
もに、生産性を向上させることが出来る。According to the above construction, since the integral tubular member forming the front pillar body is formed of hydroform, it can be made into an elongated shape while ensuring high rigidity, and the outer side surface of the vehicle can be secured. Since it can be easily and accurately formed into a complicated shape corresponding to the attachment of the above-mentioned front windshield and sub-window glass, the degree of freedom of the molding shape can be expanded, the design selection range can be expanded, and the productivity can be improved. .
【００２０】本発明の第７の構成による車両のフロント
ピラー構造は、上記管状部材の車室内方側面に、衝撃吸
収材が取付けられている。In the vehicle front pillar structure according to the seventh aspect of the present invention, a shock absorbing material is attached to the inside surface of the tubular member in the passenger compartment.
【００２１】上記構成によれば、乗員の身体、特に頭部
が、上記フロントピラー本体に衝突したとしても、その
衝撃力を上記衝撃吸収材によって吸収させることによ
り、乗員の安全を確保することが出来る。According to the above structure, even if the body of the occupant, particularly the head, collides with the main body of the front pillar, the impact absorbing force is absorbed by the impact absorbing material, so that the safety of the occupant can be ensured. I can.
【００２２】本発明の第８の構成による車両のフロント
ピラー構造は、上記フロントピラー本体と、該フロント
ピラー本体の車両前後方向で後方に配設された後部フロ
ントピラーとによって、上記サブウインドガラスの前端
部及び後端部が支持されるように構成されている。According to an eighth aspect of the present invention, there is provided a front pillar structure for a vehicle, comprising the front pillar main body and a rear front pillar disposed rearward of the front pillar main body in the vehicle front-rear direction. The front end and the rear end are supported.
【００２３】上記構成によれば、車両のフロントピラー
部の剛性を、運転者の前方に配設される上記フロントピ
ラー本体よりも、車両前後方向で後方に配設される後部
フロントピラーによって確保されることとなるため、上
記フロントピラー本体をさらに細長形状とし、フロント
ピラー本体によって遮られる車両前方の視界領域をさら
に狭めることにより、車両前方の視界を拡げて、運転者
の視認性を向上させることが出来る。According to the above structure, the rigidity of the front pillar portion of the vehicle is ensured by the rear front pillar arranged rearward in the vehicle front-rear direction with respect to the front pillar main body arranged forward of the driver. Therefore, by further narrowing the front pillar body and further narrowing the field of view in front of the vehicle that is blocked by the front pillar body, the field of view in front of the vehicle is expanded and the visibility of the driver is improved. Can be done.
【００２４】[0024]
【発明の効果】本発明によれば、車両前方の視界を拡げ
て、運転者の視認性を向上させるとともに、車両の外観
を向上させることが可能となる。According to the present invention, it is possible to expand the field of view in front of the vehicle, improve the visibility of the driver, and improve the appearance of the vehicle.
【００２５】[0025]
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両のフロン
トピラー構造の実施形態について、図面に基づいて説明
する。なお、以降の図中において、矢印Ｆは車両前方向
を、矢印Ｌは車両左方向を、夫々示している。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of a vehicle front pillar structure according to the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following figures, arrow F indicates the vehicle front direction and arrow L indicates the vehicle left direction.
【００２６】フロントピラー４０は、本発明に係る車両
前方の外観斜視図である図１に示されるように、車両の
キャビン部前方の車幅方向両側端部に、左右一対で車両
上下方向に伸びるようにして配設され、フロントピラー
４０には、詳細について後述する、車両キャビン部前方
に設けられたフロントウインド開口１の車幅方向両側端
部を形成するフロントピラー本体が設けられ、フロント
ウインド開口１を覆うフロントウインドガラス３の車幅
方向側端部と、車両キャビン部側方でフロントウインド
開口１に連続するサブウインド開口５を覆うサブウイン
ドガラス７の車両前後方向前端部が、取付けられてい
る。As shown in FIG. 1 which is an external perspective view of the front of the vehicle according to the present invention, the front pillars 40 extend in the vehicle vertical direction in a pair of left and right at both ends in the vehicle width direction in front of the cabin of the vehicle. The front pillar 40, which is arranged in this manner, is provided with front pillar main bodies that form both end portions in the vehicle width direction of the front window opening 1 provided in front of the vehicle cabin, which will be described in detail later. The vehicle width direction side end of the front windshield 3 covering the vehicle 1 and the vehicle front-rear direction front end of the subwindow glass 7 covering the subwindow opening 5 continuous to the front window opening 1 on the side of the vehicle cabin are attached. There is.
【００２７】そして、サブウインドガラス７は、その車
両前後方向前端部が、フロントピラー４０に設けられた
フロントピラー本体によって支持されるとともに、その
後端部が、フロントピラー４０から車両前後方向で所定
間隔後方となる位置に設けられた後部フロントピラー８
０によって支持されている。なお、図１においては、左
右一対のフロントピラー４０、及び後部フロントピラー
８０のうち、車幅方向左側端部のフロントピラー４０、
及び後部フロントピラー８０のみが図示されているが、
車幅方向右側端部においても、車幅方向の中心に対して
左右対称で全く同一構造の、フロントピラー４０、及び
後部フロントピラー８０が設けられている。The front end portion of the sub window glass 7 in the vehicle front-rear direction is supported by the front pillar main body provided in the front pillar 40, and the rear end portion thereof is spaced from the front pillar 40 by a predetermined distance in the vehicle front-rear direction. Rear front pillar 8 provided at the rear position
Supported by 0. In addition, in FIG. 1, of the pair of left and right front pillars 40 and the rear front pillar 80, the front pillar 40 at the left end in the vehicle width direction,
And only the rear front pillar 80 is shown,
Also in the right end portion in the vehicle width direction, a front pillar 40 and a rear front pillar 80, which are symmetrical with respect to the center in the vehicle width direction and have the same structure, are provided.
【００２８】フロントピラー４０は、図１のＢ−Ｂ断面
図である図２に示されるように、一体の管状部材４１
と、この管状部材４１の車両外方側面に接合されている
アウターパネル部材４２から構成されるフロントピラー
本体４５と、フロントピラー本体４５の車室内方側面に
取付けられている衝撃吸収材４６と、フロントウインド
開口１を覆うフロントウインドガラス３の車幅方向側端
部、又はフロントウインドガラス３の車幅方向側端部に
近接して配置され、サブウインド開口５を覆うサブウイ
ンドガラス７の車両前後方向前端部のいずれか一方にモ
ジュール成形により取付けられ、他方の車両外方側面に
伸びるように配設されるガーニッシュ座部４７と、この
ガーニッシュ座部４７に取付けられるピラーガーニッシ
ュ４８によって構成されている。The front pillar 40 has an integral tubular member 41, as shown in FIG. 2, which is a sectional view taken along line BB of FIG.
A front pillar body 45 composed of an outer panel member 42 joined to the vehicle outer side surface of the tubular member 41; and a shock absorbing material 46 attached to the vehicle cabin inner side surface of the front pillar body 45, The front and rear of the vehicle of the sub window glass 7 that covers the sub window opening 5 and that is disposed close to the vehicle width direction side end of the front window glass 3 that covers the front window opening 1 or close to the vehicle width direction side end of the front window glass 3. The garnish seat portion 47 is attached to one of the front end portions in the direction by module molding and is arranged so as to extend to the outer side surface of the other vehicle, and the pillar garnish 48 attached to the garnish seat portion 47. .
【００２９】管状部材４１は、原材料となるパイプを、
成形された管状部材４１の車両外方側面が、フロントウ
インドガラス３、及びサブウインドガラス７の取付けに
適した形状となるような凹部を有する上型と下型の間に
セットし、パイプ内に水、又はオイル等の流体を注入
し、その水圧によってパイプを膨らませて凹部に押しつ
ける、ハイドロフォームによって成形されている。The tubular member 41 is made of a raw material pipe,
The tubular outer surface of the molded tubular member 41 is set between an upper mold and a lower mold having recesses so as to have a shape suitable for mounting the front window glass 3 and the sub window glass 7, and is set in a pipe. It is formed by a hydroform in which a fluid such as water or oil is injected and the pipe is inflated by the water pressure and pressed against the recess.
【００３０】管状部材４１の車両外方側面には、アウタ
ーパネル部材４２が接合され、一端には、フロントウイ
ンド開口１を覆うフロントウインドガラス３が、接着剤
５１によって接着され、他端には、サブウインド開口５
を覆うサブウインドガラス７が、接着剤５３によって、
夫々、接着されている。なお、図２における５４、５５
は、接着剤５１、５３のはみ出しを防止するためのダム
ラバーである。また、管状部材４１の車室内方側面に
は、衝撃吸収材４６が、埋め込みボルト部４６ａによっ
て、フロントピラー本体４５を、車室内方より遮蔽する
ようにして取付けられている。そして、管状部材４１の
上端は、本発明に係るフロントピラーを構成する管状部
材の車体への組付け概要図である図３に示されるよう
に、ルーフサイドレール１３に接合され、下端は、ヒン
ジピラー（不図示）に接合されて、管状部材４１とアウ
ターパネル部材４２からなるフロントピラー本体４５
は、車両キャビン部前方に設けられるフロントウインド
開口１の車幅方向両側端部を形成している。The outer panel member 42 is joined to the vehicle outer side surface of the tubular member 41, the front window glass 3 covering the front window opening 1 is adhered to one end thereof with an adhesive 51, and the other end thereof is attached to the other end thereof. Sub window opening 5
The sub window glass 7 covering the
Each is glued. In addition, 54, 55 in FIG.
Is a dam rubber for preventing the adhesives 51 and 53 from protruding. An impact absorbing material 46 is attached to a side surface of the tubular member 41 facing the vehicle interior so as to shield the front pillar main body 45 from the vehicle interior by an embedded bolt portion 46a. Then, the upper end of the tubular member 41 is joined to the roof side rail 13 as shown in FIG. 3, which is a schematic view of assembling the tubular member constituting the front pillar according to the present invention into the vehicle body, and the lower end thereof is the hinge pillar. A front pillar main body 45 which is joined to (not shown) and includes a tubular member 41 and an outer panel member 42.
Form both end portions in the vehicle width direction of the front window opening 1 provided in front of the vehicle cabin portion.
【００３１】ガーニッシュ座部４７は、図２に示される
ように、金型内に金属性のブラケット４７ａを装填した
後、樹脂４７ｂを注入してブラケット４７ａを溶融樹脂
で包んで固化させて一体化させる、インサート成形によ
り形成されている。そして、ガーニッシュ座部４７の一
端４７ｃは、フロントウインド開口１を覆うフロントウ
インドガラス３の車幅方向側端部、又はサブウインド開
口５を覆うサブウインドガラス７の車両前後方向前端部
のいずれか一方、例えば、図２に示されるように、フロ
ントウインドガラス３の左端部に、モジュール成形によ
って取付けられ、他端４７ｄは、サブウインドガラス７
の前端部の車両外方側面に沿うように配設されている。As shown in FIG. 2, the garnish seat part 47 is integrated by loading a metal bracket 47a in a mold, injecting a resin 47b, wrapping the bracket 47a with a molten resin and solidifying it. It is formed by insert molding. One end 47c of the garnish seat 47 is either the vehicle width direction side end of the front window glass 3 that covers the front window opening 1 or the vehicle front-rear direction front end of the sub window glass 7 that covers the sub window opening 5. For example, as shown in FIG. 2, the front window glass 3 is attached to the left end portion by module molding, and the other end 47d is attached to the sub window glass 7
Is disposed along the vehicle outer side surface of the front end portion of the vehicle.
【００３２】さらに、ガーニッシュ座部４７には、ピラ
ーガーニッシュ４８が、ピラーガーニッシュ４８と一体
的に設けられたタッピングスクリュ４８ａとグロメット
４９によって、フロントピラー本体４５を、車両外方よ
り覆うようにして取付けられている。Further, a pillar garnish 48 is attached to the garnish seat 47 so as to cover the front pillar body 45 from the outside of the vehicle with a tapping screw 48a and a grommet 49 which are integrally provided with the pillar garnish 48. Has been.
【００３３】一方、フロントピラー４０は、上述の図２
に示されるものにかえて、本発明に係る他の実施形態の
前部フロントピラーによる図１のＢ−Ｂ断面図である図
４に示されるようなものであっても良い。On the other hand, the front pillar 40 is the same as that shown in FIG.
In place of what is shown in FIG. 4, a front front pillar according to another embodiment of the present invention may be as shown in FIG. 4, which is a sectional view taken along the line BB of FIG.
【００３４】すなわち、図２に示されるガーニッシュ座
部４７とピラーガーニッシュ４８にかえて、ガーニッシ
ュ部材５６が、図４に示されるように設けられ、ガーニ
ッシュ部材５６の一端５６ａが、フロントウインドガラ
ス３の車幅方向側端部、又はサブウインドガラス７の車
両前後方向前端部のいずれか一方、例えば、図４に示さ
れるように、フロントウインドガラス３の左端部に、モ
ジュール成形によって取付けられ、他端には、レインガ
ーター部５６ｂが一体的に形成されて、サブウインドガ
ラス７の前端部の車両外方側面に沿うようにして配設さ
れている。そして、その他の構成については、上述した
図２に示したものと同一であり、図４における符号は、
図２における符号に対応するようにして付されている。That is, instead of the garnish seat portion 47 and the pillar garnish 48 shown in FIG. 2, a garnish member 56 is provided as shown in FIG. 4, and one end 56a of the garnish member 56 is provided on the front windshield 3. Either the vehicle width direction side end portion or the vehicle front-rear direction front end portion of the sub window glass 7, for example, as shown in FIG. 4, is attached to the left end portion of the front window glass 3 by module molding, and the other end. A rain garter portion 56b is formed integrally therewith, and is disposed along the vehicle outer side surface of the front end portion of the sub window glass 7. The other configurations are the same as those shown in FIG. 2 described above, and the reference numerals in FIG.
It is attached so as to correspond to the reference numeral in FIG.
【００３５】後部フロントピラー８０は、図１のＡ−Ａ
断面図である図５に示されるように、比較的幅広形状の
パネル部材をプレス成形することにより樋形状とされ
た、後部フロントピラーアウターパネル８１と、後部フ
ロントピラーインナーパネル８２と、補強材である後部
フロントピラーリインフォースメントパネル８３が、夫
々の車両前後方向の前端部、及び後端部に設けられたフ
ランジ部を重ね合わせて溶接され、前接合部８４、及び
後接合部８５が形成されている。The rear front pillar 80 is the AA of FIG.
As shown in FIG. 5, which is a cross-sectional view, a rear front pillar outer panel 81, a rear front pillar inner panel 82, and a reinforcing material, which are gutter-shaped by press-molding a relatively wide panel member, are provided. A certain rear front pillar reinforcement panel 83 is welded by overlapping front end portions in the vehicle front-rear direction and flange portions provided on the rear end portions, and forming a front joint portion 84 and a rear joint portion 85. There is.
【００３６】そして、前接合部８４には、後端部にウイ
ンドモール８６が設けられサブウインド開口５を覆うサ
ブウインドガラス７が、接着剤８７によって接着されて
いる。一方、後接合部８５には、カバー部材８８が設け
られ、エッジ形状の後接合部８５が覆われるとともに、
後部フロントピラーインナーパネル８２の車室内方側面
には、衝撃吸収トリム８９が、カバー部材８８に連結さ
れて取付けられ、前接合部８４から後接合部８５までの
車室内方側面が、衝撃吸収トリム８９とカバー部材８８
によって覆われている。Then, a window molding 86 is provided at a rear end portion of the front joining portion 84, and a sub window glass 7 covering the sub window opening 5 is bonded by an adhesive 87. On the other hand, the rear joining portion 85 is provided with a cover member 88 to cover the edge-shaped rear joining portion 85, and
A shock absorbing trim 89 is attached to the inner side surface of the rear front pillar inner panel 82 facing the passenger compartment, and the shock absorbing trim 89 is attached to the cover member 88 so that the inner side surface from the front joint portion 84 to the rear joint portion 85 is the shock absorbing trim. 89 and cover member 88
Is covered by.
【００３７】また、後部フロントピラー８０の後方に設
けられたドア開口８を開閉するドア９５は、ドアパネル
のフランジ部９６に取付けられたドアガラスラン９７に
よって、ドアガラス９８が支持されるとともに、フラン
ジ部９６に取付けられたウエザーストリップ９９が、後
部フロントピラーアウターパネル８１に押し付けられる
ことにより、車室の気密性が確保されている。なお、図
５において、９３は、接着剤８７のはみ出しを防止する
ためのダムラバーであり、９１は、車両ハーネス、９２
は、車両ハーネス固定用ブラケットを夫々示している。A door 95 for opening and closing the door opening 8 provided at the rear of the rear front pillar 80 supports a door glass 98 by a door glass run 97 attached to a flange portion 96 of the door panel, and also a flange. The weather strip 99 attached to the portion 96 is pressed against the rear front pillar outer panel 81, whereby the airtightness of the vehicle interior is ensured. In FIG. 5, 93 is a dam rubber for preventing the adhesive 87 from protruding, 91 is a vehicle harness, and 92 is a vehicle harness.
Shows respective vehicle harness fixing brackets.
【００３８】以上のことから、フロントウインドガラス
３とサブウインドガラス７の間が、図２に示される実施
形態によれば、一端をフロントウインドガラス３、又は
サブウインドガラス７のいずれか一方に、モジュール成
形によって取付けられ、他端が、他方の車両外方側面に
延びるガーニッシュ座部４７によって覆われることとし
たため、フロントウインドガラス３とサブウインドガラ
ス７を近接して配置し、ガーニッシュ座部４７によって
遮られる車両前方の視界領域を狭めることが可能とな
り、これより、運転者の前方の視界を拡げて、運転者の
視認性を向上させることが出来るうえ、ガーニッシュ座
部４７に取付けられたピラーガーニッシュ４８によっ
て、フロントピラー本体４５が覆われることとなるた
め、車両外方へは、フロントウインドガラス３とサブウ
インドガラス７のみが露出することとなり、車両の外観
を向上させることが出来る。From the above, according to the embodiment shown in FIG. 2, between the front window glass 3 and the sub window glass 7, one end is either the front window glass 3 or the sub window glass 7, Since it is mounted by module molding and the other end is covered by the garnish seat portion 47 extending to the outer side surface of the other vehicle, the front window glass 3 and the sub window glass 7 are arranged close to each other, and the garnish seat portion 47 is used. It is possible to narrow the field of view in front of the vehicle that is blocked, thereby expanding the front field of view of the driver and improving the visibility of the driver, and also the pillar garnish attached to the garnish seat 47. Since the front pillar main body 45 is covered by 48, the front pillar main body 45 is exposed to the outside of the vehicle. Becomes the only bets window glass 3 and the sub-window glass 7 is exposed, it is possible to improve the appearance of the vehicle.
【００３９】また、同様に、図４に示される実施形態に
おいても、フロントウインドガラス３とサブウインドガ
ラス７の間が、一端をフロントウインドガラス３、又は
サブウインドガラス７のいずれか一方に、モジュール成
形によって取付けられ、他端が、他方の車両外方側面に
延びるガーニッシュ部材５６によって覆われることとし
たため、フロントウインドガラス３とサブウインドガラ
ス７を近接して配置し、ガーニッシュ部材５６によって
遮られる車両前方の視界領域を狭めることが可能とな
り、簡単な構造によって、運転者の前方の視界を拡げ
て、運転者の視認性を向上させることが出来る。Similarly, also in the embodiment shown in FIG. 4, between the front window glass 3 and the sub window glass 7, one end is provided on either the front window glass 3 or the sub window glass 7 as a module. The vehicle is installed by molding and the other end is covered by the garnish member 56 extending to the outer side surface of the other vehicle. Therefore, the front window glass 3 and the sub window glass 7 are arranged close to each other, and the vehicle is shielded by the garnish member 56. The front view area can be narrowed, and the driver's visibility can be improved by expanding the front view of the driver with a simple structure.
【００４０】また、車体の上下方向の剛性を、フロント
ピラー本体４１よりも車両前後方向で後方に配設される
後部フロントピラー８０によって確保することにより、
フロントピラー本体４１をさらに細長形状とし、フロン
トピラー本体４１によって遮られる車両前方の視界領域
をさらに狭めることにより、運転者の前方の視界を拡げ
て、運転者の視認性を向上させることが出来るFurther, the vertical rigidity of the vehicle body is ensured by the rear front pillar 80 arranged rearward of the front pillar main body 41 in the vehicle front-rear direction.
By making the front pillar main body 41 more elongated and further narrowing the field of view in front of the vehicle that is blocked by the front pillar main body 41, the driver's front view can be expanded and the visibility of the driver can be improved.
【００４１】さらに、フロントピラー本体４５が、一体
の管状部材４１により構成されるため、高い剛性を確保
しながら、細長形状とすることが出来るうえ、フロント
ウインドガラス３側端部とサブウインドガラス７前端部
を近接して配置することが可能となるため、フロントピ
ラー本体４５によって遮られる車両前方の視界領域を狭
めることが出来、これよっても、車両前方の視界を拡げ
て、運転者の視認性を向上させることが出来る。また、
管状部材４１が、ハイドロフォームによって形成される
ため、車両外方側面をフロントウインドガラス３及びサ
ブウインドガラス７の取付けに対応した複雑な形状に、
容易且つ精度良く出来るため、生産性を向上させること
が出来る。Further, since the front pillar main body 45 is constituted by the integral tubular member 41, it can be made into an elongated shape while ensuring high rigidity, and at the same time, the front window glass 3 side end portion and the sub window glass 7 can be formed. Since the front end portions can be arranged close to each other, the field of view in front of the vehicle that is blocked by the front pillar main body 45 can be narrowed, which also expands the field of view in front of the vehicle and improves the visibility of the driver. Can be improved. Also,
Since the tubular member 41 is formed of hydrofoam, the vehicle outer side surface has a complicated shape corresponding to the attachment of the front window glass 3 and the sub window glass 7,
Since it can be done easily and accurately, productivity can be improved.
【００４２】また、図２に示される実施形態において
は、ガーニッシュ座部４７が、インサート成形によって
形成されるため、生産性を向上させることが出来るとと
もに、フロントウインドガラス３、又はサブウインドガ
ラス７に、モジュール成形により取付けられるため、組
付け作業を簡素化することが可能となり、組付け作業性
を向上させることが出来る。Further, in the embodiment shown in FIG. 2, since the garnish seat portion 47 is formed by insert molding, the productivity can be improved and the front window glass 3 or the sub window glass 7 can be improved. Since it is mounted by module molding, the assembling work can be simplified and the assembling workability can be improved.
【００４３】また、同様に、図４に示される実施形態に
おいても、ガーニッシュ部材５６に、レインガーター部
５６ｂが一体的に形成されているため、複数の部品を組
付ける必要がなく、コスト低減、及び組付け作業性を向
上させることが出来るとともに、フロントウインドガラ
ス３、又はサブウインドガラス７に、モジュール成形に
より取付けられるため、組付け作業を簡素化することが
可能となり、組付け作業性を向上させることが出来る。Similarly, also in the embodiment shown in FIG. 4, since the garnish member 56 is integrally formed with the rain garter portion 56b, it is not necessary to assemble a plurality of parts, which leads to cost reduction. In addition to being able to improve the assembling workability, since it is attached to the front windshield 3 or the subwindow glass 7 by module molding, the assembling work can be simplified and the assembling workability is improved. It can be done.
【００４４】また、フロントピラー４０の車室内方側面
に、衝撃吸収材４６が配設されているため、乗員の身
体、特に頭部が、フロントピラー４０に衝突したとして
も、その衝撃力を衝撃吸収材４６によって吸収させるこ
とにより、乗員の安全を確保することが出来る。Further, since the shock absorber 46 is disposed on the side of the front pillar 40 facing the passenger compartment, even if the body of the occupant, especially the head, collides with the front pillar 40, the impact force is applied. By absorbing the absorbent material 46, the safety of the occupant can be ensured.
【図１】 本発明に係る車両前方の外観斜視図。FIG. 1 is an external perspective view of the front of a vehicle according to the present invention.
【図２】 図１のＢ−Ｂ断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line BB of FIG.
【図３】 本発明に係るフロントピラーを構成する管状
部材の車体への組付け概要図。FIG. 3 is a schematic view of assembling a tubular member constituting a front pillar according to the present invention into a vehicle body.
【図４】 本発明に係る他の実施形態のフロントピラー
による図１のＢ−Ｂ断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 1 by a front pillar of another embodiment according to the present invention.
【図５】 図１のＡ−Ａ断面図。5 is a sectional view taken along line AA of FIG.
１…フロントウインド開口 ３…フロントウインドガラス ５…サブウインド開口 ７…サブウインドガラス ４０…フロントピラー ４１…管状部材 ４２…アウターパネル部材 ４５…フロントピラー本体 ４６…衝撃吸収材 ４７…ガーニッシュ座部 ４７ａ…金属性のブラケット ４８…ピラーガーニッシュ ５６…ガーニッシュ部材 ５６ｂ…レインガーター部 ８０…後部フロントピラー ８１…後部フロントピラーアウターパネル ８２…後部フロントピラーインナーパネル ８３…後部フロントピラーリインフォースメントパネル ８９…衝撃吸収トリム 1 ... Front window opening 3 ... Windshield 5 ... Sub window opening 7 ... Subwind glass 40 ... Front pillar 41 ... Tubular member 42 ... Outer panel member 45 ... Front pillar body 46 ... Shock absorber 47 ... Garnish seat 47a ... Metal bracket 48 ... pillar garnish 56 ... Garnish member 56b ... Rain Garter 80 ... Rear front pillar 81 ... Rear front pillar outer panel 82 ... Rear front pillar inner panel 83 ... Rear front pillar reinforcement panel 89 ... Shock absorption trim
Claims (8)
に、左右一対で車両上下方向に伸びるフロントピラーが
設けられ、 該フロントピラーに、車両キャビン部前方に設けられた
フロントウインド開口の車幅方向両側端部を形成するフ
ロントピラー本体が設けられ、上記フロントウインド開
口を覆うフロントウインドガラスの車幅方向側端部と、
車両キャビン部側方で上記フロントウインド開口に連続
するサブウインド開口を覆うサブウインドガラスの車両
前後方向前端部が、上記フロントピラー本体に取付けら
れる車両のフロントピラー構造であって、 上記フロントウインドガラスの車幅方向側端部、又は上
記サブウインドガラスの車両前後方向前端部のいずれか
一方に、他方の車両外方側面に延びるガーニッシュ座部
が、モジュール成形によって取付けられるとともに、 上記ガーニッシュ座部に、上記フロントピラー本体を車
両外方より覆うピラーガーニッシュが取付けられている
車両のフロントピラー構造。1. A pair of left and right front pillars extending in the vehicle vertical direction are provided at both ends in the vehicle width direction in front of the vehicle cabin, and the front pillar has a front window opening provided in front of the vehicle cabin. A front pillar main body that forms both widthwise end portions is provided, and a vehicle width direction side end portion of a front window glass that covers the front window opening,
A vehicle front-rear direction front end portion of a sub-window glass that covers a sub-window opening that is continuous to the front window opening on the side of the vehicle cabin is a vehicle front pillar structure attached to the front pillar body. At one of the vehicle width direction side end portion or the vehicle front-rear direction front end portion of the subwind glass, a garnish seat portion extending to the other vehicle outer side surface is attached by module molding, and the garnish seat portion, A vehicle front pillar structure in which a pillar garnish that covers the front pillar body from the outside of the vehicle is attached.
により金属性のブラケットを埋め込まれた樹脂によって
構成されている請求項１に記載の車両のフロントピラー
構造。2. The front pillar structure for a vehicle according to claim 1, wherein the garnish seat portion is made of resin in which a metallic bracket is embedded by insert molding.
に、左右一対で車両上下方向に伸びるフロントピラーが
設けられ、 該フロントピラーに、車両キャビン部前方に設けられた
フロントウインド開口の車幅方向両側端部を形成するフ
ロントピラー本体が設けられ、上記フロントウインド開
口を覆うフロントウインドガラスの車幅方向側端部と、
車両キャビン部側方で上記フロントウインド開口に連続
するサブウインド開口を覆うサブウインドガラスの車両
前後方向前端部が、上記フロントピラー本体に取付けら
れる車両のフロントピラー構造であって、 上記フロントウインドガラスの車幅方向側端部、又は上
記サブウインドガラスの車両前後方向前端部のいずれか
一方に、他方の車両外方側面に延びるガーニッシュ部材
が、モジュール成形によって取付けられるとともに、 上記ガーニッシュ部材に、車両外方側面に伸びるレイン
ガーター部が形成されている車両のフロントピラー構
造。3. A pair of left and right front pillars extending in the vehicle vertical direction are provided at both ends in the vehicle width direction in front of the vehicle cabin, and the front pillar has a front window opening provided in front of the vehicle cabin. A front pillar main body that forms both widthwise end portions is provided, and a vehicle width direction side end portion of a front window glass that covers the front window opening,
A vehicle front-rear direction front end portion of a sub-window glass that covers a sub-window opening continuous to the front window opening on the side of the vehicle cabin is a vehicle front pillar structure attached to the front pillar body. A garnish member extending to the outer side surface of the other vehicle is attached by module molding to one of the vehicle width direction side end portion or the vehicle front-rear direction front end portion of the subwindow glass, and the garnish member is attached to the garnish member outside the vehicle. A vehicle front pillar structure that has a rain garter that extends to the side.
ドガラスの車幅方向両側端部にモジュール成形により取
付けられている請求項１乃至３のいずれか１つに記載の
車両のフロントピラー構造。4. The front pillar structure for a vehicle according to claim 1, wherein the garnish member is attached to both ends of the windshield in the vehicle width direction by module molding.
材とアウターパネル部材から構成され、上記管状部材の
車両外方側面に取付けられた上記アウターパネル部材
に、上記フロントウインドガラス側端部及びサブウイン
ドガラス前端部が接着されている請求項１乃至４のいず
れか１つに記載の車両のフロントピラー構造。5. The front pillar body is composed of an integral tubular member and an outer panel member, and the outer panel member attached to the vehicle outer side surface of the tubular member includes the front window glass side end portion and the sub-panel. The front pillar structure for a vehicle according to any one of claims 1 to 4, wherein a front end portion of the windshield is adhered.
て成形され、上記管状部材の車両外方側面が、上記フロ
ントウインドガラス及びサブウインドガラスの取付けに
対応した形状に一体成形されている請求項５に記載の車
両のフロントピラー構造。6. The method according to claim 5, wherein the tubular member is formed by hydroforming, and the vehicle outer side surface of the tubular member is integrally formed in a shape corresponding to the attachment of the front window glass and the sub window glass. The vehicle front pillar structure described.
材が取付けられている請求項１乃至６のいずれか１つに
記載の車両のフロントピラー構造。7. The front pillar structure for a vehicle according to claim 1, wherein a shock absorbing material is attached to a side surface of the tubular member facing the passenger compartment.
ラー本体の車両前後方向で後方に配設された後部フロン
トピラーとによって、上記サブウインドガラスの前端部
及び後端部が支持されるように構成されている請求項１
乃至７のいずれか１つに記載の車両のフロントピラー構
造。8. A structure in which a front end portion and a rear end portion of the sub window glass are supported by the front pillar main body and a rear front pillar arranged rearward of the front pillar main body in the vehicle front-rear direction. Claim 1
The front pillar structure for a vehicle according to any one of 1 to 7.
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