KR20040048684A - Strength reinforcement structure of Tail gate upper corner part - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A reinforcing structure of an upper corner portion in a tailgate is provided to improve the passenger¡~s riding comfort and the operator¡~s welding efficiency and to isolate the inflow of noise from a gap between a side outer panel and an inner quarter panel to the indoor of a vehicle by increasing the torsion strength. CONSTITUTION: An extended portion of a roof rail(20) and a shear portion of a reinforcing quarter panel are welded in a joint portion of a shear portion of a roof panel(10) and a shear portion of a side outer panel(40). A shear portion of an inner quarter panel(50) is welded in a folded portion of the roof panel. A tool insertion hole(52) is formed in the inner quarter panel to weld by inserting a welding gun at an assembling process of a chassis.

Description

테일 게이트 상단 코너부의 강성 보강구조 {Strength reinforcement structure of Tail gate upper corner part}Strength reinforcement structure of Tail gate upper corner part}

본 발명은 자동차 테일 게이트의 상단 코너부 강성 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테일 게이트의 상단 코너부에 장착되는 보강 쿼터필러의 상단부를 루프패널과 리어 루프레일의 연장부가 접합되어 있는 접합부에 함께 용접으로 고정시킴으로써 사이드 아우터 패널과 내측 쿼터패널 사이의 이격된 공간에 폐단면을 형성하고 상기 내측 쿼터패널 상에 용접건을 삽입할 수 있는 공구 삽입홀을 형성하므로써 테일 게이트 상단 코너부의 비틀림 강성을 증대시켜 탑승자의 승차감을 향상시키고 차체 조립 공정시 작업자의 용접 작업성을 향상시키며 도어의 진동으로 인해 사이드 아우터 패널과 내측 쿼터패널 사이에서 발생되는 소음이 차실내로 유입되는 것을 차단시킨 테일 게이트 상단 코너부의 강성 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rigid reinforcing structure of the upper corner portion of an automotive tail gate. More specifically, the upper portion of the reinforcing quarter pillar mounted on the upper corner portion of the tail gate is connected to a joint portion in which an extension of the roof panel and the rear roof rail are joined. By fixing together by welding, the torsional rigidity of the top corner of the tail gate is formed by forming a closed end surface in the spaced space between the side outer panel and the inner quarter panel and forming a tool insertion hole for inserting a welding gun on the inner quarter panel. The upper corner of the tail gate that increases the ride comfort of the passengers, improves the welding workability of the operator during the body assembly process, and blocks the noise generated between the side outer panel and the inner quarter panel due to the vibration of the door into the cabin. It relates to a negative rigidity reinforcement structure.

일반적으로, 자동차는 크게 차체(Body)와 새시(Chassis)로 구성되는 바, 상기 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로서 다양한 형태로 이루어진 다수개의 부재들이 각기 적절하게 접합되어 이루어지는데, 그 중에서 해치백 타입의 자동차 후미부에는 도 1에 도시한 바와 같이, 테일 게이트(2)가 리프트 업(lift - up) 방식으로 상·하로 회동되어 개폐가 이루어지도록 형성되어 있다.In general, a car is mainly composed of a body (body) and a chassis (Chassis), the car body is a part of the appearance of the car is composed of a plurality of members of various forms, each of which is appropriately bonded, among which hatchback As shown in FIG. 1, the tail gate 2 is formed so that the tail gate 2 may be rotated up and down in a lift-up manner to open and close.

도 2는 기존 차량의 테일 게이트 상단 코너부 구조를 도시하는 도면이고, 도 3은 도 2에 도시되어 있는 A-A 부분의 단면 모습을 도시하는 도면이다.FIG. 2 is a diagram illustrating a tail gate top corner structure of an existing vehicle, and FIG. 3 is a diagram illustrating a cross-sectional view of an A-A portion shown in FIG. 2.

상기 도면에 도시하였듯이, 테일 게이트(2)가 구비된 차체(1)의 후미부 양측에는 후방 필러부(3)가 각각 구비되어 있고, 상기 후방 필러부(3)의 상단부에는 루프패널(4)과 리어 루프레일(5)과 사이드 아우터 패널(6)과 내측 쿼터패널(7) 및 시트벨트 상부고정 보강부재(8)의 선단부가 각각 용접을 이용하여 접합되어 있다.As shown in the figure, rear pillars 3 are respectively provided at both rear sides of the vehicle body 1 having the tail gate 2, and the roof panel 4 is disposed at the upper end of the rear pillars 3. The front ends of the rear roof rail 5, the side outer panel 6, the inner quarter panel 7 and the seat belt upper fixing reinforcing member 8 are joined by welding.

상기 후방 필러부(3)의 상단측 결합구조는 도 3에 도시한 바와 같이, 차체 외측으로는 차체의 지붕을 형성하는 루프패널(4)의 선단부와 차체 후방 측면부를 형성하는 사이드 아우터 패널(6)의 선단부가 용접으로 접합되어 있고, 내측으로는 리어 루프레일(5)의 선단부와 내측 쿼터패널(7)의 선단부 및 시트벨트 상부고정 보강부재(8)의 선단부가 용접으로 접합되어 있다.As shown in FIG. 3, the upper side coupling structure of the rear pillar portion 3 has a side outer panel 6 forming a front end portion of the roof panel 4 and a rear side portion of the vehicle body that form a roof of the vehicle body outside the vehicle body. ) Is joined by welding, and the inside of the front end of the rear roof rail 5, the front end of the inner quarter panel 7 and the front end of the seat belt upper fixing reinforcing member 8 are welded together.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 기존의 테일 게이트 상단 코너부 구조는 내측 쿼터패널과 시트벨트 상부고정 보강부재의 접합구조가 단면을 이루지 못하여 차량의 승차감을 좌우하는 비틀림 강성이 취약하므로 차체 주행시 테일 게이트를 통해 전달되는 상단부로 전달되는 노면 하중으로 인해 테일 게이트 개구부의 변위량이 과도하게 발생되어 테일 게이트 코너부 패널이 파단되고, 도어 개방시 사이드 아우터 패널의 진동으로 인해 발생되는 소음이 차실내로 유입되며, 차체 조립 공정시 작업자의 용접 작업이 난이하여 작업성이 떨어지는 문제점을 가지고 있다.The conventional tail gate top corner structure having the above configuration is weak in torsional rigidity which affects the ride comfort of the vehicle because the junction structure of the inner quarter panel and the seat belt upper fixing reinforcing member does not form a cross section and thus, through the tail gate when driving the vehicle body. Due to the road load transmitted to the upper part, the displacement amount of the tail gate opening is excessively generated and the tail gate corner panel is broken, and the noise generated by the vibration of the side outer panel is introduced into the vehicle interior when the door is opened. The welding process of the worker during the assembly process is difficult and has a problem of poor workability.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 테일 게이트 상단 코너부의 비틀림 강성을 증가시키므로써 탑승자의 승차감을 향상시키고, 차체 조립 공정시 작업자의 용접 작업성을 향상시키며, 도어의 진동으로 인해사이드 아우터 패널과 내측 쿼터패널 사이에서 발생되는 소음이 차실내로 유입되는 것을 차단시키고자 하는데 있다.An object of the present invention devised to solve the above problems is to increase the torsional rigidity of the upper corner corner portion of the tail gate to improve the ride comfort of the occupant, improve the welding workability of the operator during the vehicle assembly process, vibration of the door Therefore, the noise generated between the side outer panel and the inner quarter panel is intended to block the inflow into the vehicle interior.

전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 테일 게이트의 상단 코너부에 장착되는 보강 쿼터필러의 상단부를 루프패널과 리어 루프레일의 연장부가 접합되어 있는 접합부에 함께 용접으로 고정시킴으로써 사이드 아우터 패널과 내측 쿼터패널 사이의 이격된 공간에 폐단면을 형성하고, 상기 내측 쿼터패널 상에 용접건을 삽입할 수 있는 공구 삽입홀을 형성시킨 테일 게이트 상단 코너부의 강성 보강구조를 제공한다.In order to achieve the object of the present invention as described above, the upper portion of the reinforcement quarter pillar mounted on the upper corner portion of the tail gate is welded together to the junction where the extension portion of the roof panel and the rear roof rail are joined together to weld the side outer panel. A rigid cross-section is formed in the spaced space between the inner quarter panels, and a rigid reinforcement structure of the upper corner portion of the tail gate is formed to form a tool insertion hole for inserting a welding gun on the inner quarter panel.

도 1은 테일 게이트가 구비되어 있는 일반적인 차량의 후방부를 도시하는 도면.1 shows a rear part of a typical vehicle provided with a tail gate.

도 2는 기존 차량의 테일 게이트 상단 코너부 구조를 도시하는 도면.2 is a view showing a tail gate upper corner portion structure of an existing vehicle.

도 3은 도 2에 도시되어 있는 A-A 부분의 단면 모습을 도시하는 도면.3 is a cross-sectional view of the portion A-A shown in FIG. 2;

도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 강성 보강구조가 적용된 테일 게이트 상단 코너부를 도시하는 도면.4 is a view showing a tail gate upper corner portion to which a rigid reinforcement structure according to an embodiment of the present invention is applied.

도 5는 도 4에 도시되어 있는 B-B 부분의 단면 모습을 도시하는 도면.FIG. 5 is a cross-sectional view of the portion B-B shown in FIG. 4; FIG.

도 6은 용접건을 이용하여 접합부에 용접 작업을 수행하는 모습을 도시하는 도면.6 is a view showing a state in which a welding operation is performed to a joint using a welding gun.

도 7은 본 발명의 일실시예에 의한 테일 게이트 상단 코너부의 구성을 상세하게 도시하는 분해 조립도.Figure 7 is an exploded view showing in detail the configuration of the tail gate upper corner portion according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 루프패널20 : 리어 루프레일10: roof panel 20: rear roof rail

22 : 연장부30 : 보강 쿼터필러22: extension portion 30: reinforcement quarter filler

40 : 사이드 아우터 패널50 : 내측 쿼터패널40: side outer panel 50: inner quarter panel

52 : 공구 삽입홀52: tool insertion hole

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 테일 게이트 상단 코너부의 강성 보강구조에 관해서 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the rigid reinforcement structure of the upper corner portion of the tail gate according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 강성 보강구조가 적용된 테일 게이트 상단 코너부를 도시하는 도면이고, 도 5는 도 4에 도시되어 있는 B-B 부분의 단면 모습을 도시하는 도면이며, 도 6은 용접건을 이용하여 접합부에 용접 작업을 수행하는 모습을 도시하는 도면이며, 도 7은 본 발명의 일실시예에 의한 테일 게이트 상단 코너부의 구성을 상세하게 도시하는 분해 조립도이다.FIG. 4 is a view illustrating a top corner of a tail gate to which a rigid reinforcement structure is applied according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a view illustrating a cross-sectional view of the BB portion illustrated in FIG. 4, and FIG. 6 is a weld. FIG. 7 is a view illustrating a welding operation performed on a joint using a gun, and FIG. 7 is an exploded view illustrating in detail a configuration of a tail gate upper corner part according to an embodiment of the present invention.

차체의 후방부위에 상·하로 회동 가능하게 설치되어 개폐가 이루어지는 테일 게이트를 구비한 차량에서 후미부 양측에는 도 4에 도시한 바와 같이, 루프패널(10)과 리어 루프레일(20)과 보강 쿼터필러(30)와 사이드 아우터 패널(40) 및 내측 쿼터패널(50)이 용접을 이용하여 접합 형성된 후방 필러부(100)가 각각 구비되어 있다.As shown in FIG. 4, the roof panel 10, the rear roof rail 20, and the reinforcement quarter are disposed on both rear ends of the vehicle having a tail gate which is installed to be rotated up and down at the rear of the vehicle body to open and close. The back pillar part 100 by which the filler 30, the side outer panel 40, and the inner quarter panel 50 were joined by welding was respectively provided.

상기 후방 필러부(100)의 상단측 결합구조는 도 5에 도시한 바와 같이, 차체 외측으로는 차체의 지붕을 형성하는 루프패널(10)의 선단부와 차체 후방 측면부를 형성하는 사이드 아우터 패널(40)의 선단부가 용접으로 접합되어 있는 접합부에 리어 루프레일(20)의 연장부(22)와 보강 쿼터패널(30)의 선단부가 용접을 이용하여 함께 접합되어 있고, 상기 리어 루프패널(20)의 절곡부에는 내측 쿼터패널(50)의 선단부가 용접으로 접합되어 있다.As shown in FIG. 5, the upper side coupling structure of the rear pillar unit 100 has a side outer panel 40 forming a front end portion of the roof panel 10 and a rear side portion of the vehicle body to form a roof of the vehicle body outside the vehicle body. The extension part 22 of the rear roof rail 20 and the front end part of the reinforcement quarter panel 30 are joined together using welding, and the front end part of the rear roof panel 20 is joined together by welding. The front end of the inner quarter panel 50 is welded to the bent portion.

상기 내부 쿼터패널(50) 상에는 차체 조립 공정시 용접건을 삽입하여 용접 작업을 수행하기 위한 공구 삽입홀(52)이 형성되어 있어 도 6에 도시한 바와 같은 모습으로 작업자가 용접 작업을 수행하게 된다.On the inner quarter panel 50, a tool insertion hole 52 for inserting a welding gun during a vehicle body assembly process to perform a welding operation is formed, so that an operator performs a welding operation as shown in FIG. 6. .

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 의한 테일 게이트 상단 코너부의 강성 보강구조는 보강 쿼터필러(30)의 선단부와 리어 루프레일(20)의 연장부(22)가 루프패널(10)과 사이드 아우터 패널(40)이 접합되어 있는 접합부에 용접을 이용하여 함께 접합되어 있어 차체 주행시 노면으로부터 테일 게이트를 통해 전달되는 진동 하중의 분산시킬 수 있으므로 차량의 전반적인 비틀림 강성을 증대시킬 수 있고, 상기 리어 루프레일(20)의 연장부(22)가 사이드 아우터 패널(40)과 내측 쿼터패널(50) 사이의 이격된 공간에서 폐단면을 이루는 구조로 접합되므로 도어 개방시 상기 사이드 아우터 패널(40)의 진동으로 인해 발생되는 소음이 차실내로 유입되는 것을 차단시킬 수 있으며, 상기 내측 쿼터패널(50) 상에는 용접건을 삽입시키기 위한 공구 삽입홀(52)이 형성되어 있어 차체 조립시 작업자의용접 작업성을 향상시킬 수 있는 특징을 가지고 있다.In the rigid reinforcement structure of the upper corner portion of the tail gate according to the embodiment of the present invention having the above configuration, the front end portion of the reinforcement quarter pillar 30 and the extension portion 22 of the rear roof rail 20 are roof panels 10. And the side outer panel 40 are joined together by welding to the junction to which the outer outer panel 40 is joined, so that the vibration load transmitted from the road surface through the tail gate can be distributed during vehicle driving, thereby increasing the overall torsional rigidity of the vehicle. Since the extension part 22 of the rear roof rail 20 is joined to form a closed cross section in a space spaced between the side outer panel 40 and the inner quarter panel 50, the side outer panel 40 when the door is opened. The noise generated by the vibration of the vehicle can be prevented from entering the vehicle interior, the tool insert for inserting the welding gun on the inner quarter panel 50 52 is formed it has a feature that can improve the welding workability at the time of the operator body assembly.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 보강 쿼터필러와 루프패널 및 리어 루프레일의 연장부가 용접을 이용하여 함께 접합되므로 테일 게이트를 통해 전달되는 진동 하중을 분산시킬 수 있으므로 차량의 비틀림 강성이 증가되어 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있고, 도어의 개방시 사이드 아우터 패널의 진동으로 인해 내측 쿼터패널과 상기 사이드 아우터 패널 사이의 이격된 공간에서 발생되는 소음이 차실내로 유입되는 것을 차단시킬 수 있으며, 내측 쿼터패널 상에 공구 삽입홀 형성되어 있어 차체의 조립 공정시 작업자의 용접 작업성을 향상시킬 수 있는 효과를 가지고 있다.According to the present invention having the configuration described above, since the extension portions of the reinforcement quarter filler and the roof panel and the rear roof rail are joined together by welding, the vibration load transmitted through the tail gate can be distributed, thereby increasing the torsional rigidity of the vehicle. It is possible to improve the riding comfort of the door, and the noise generated in the space between the inner quarter panel and the side outer panel due to the vibration of the side outer panel when the door can be blocked to enter the interior of the vehicle, the inner quarter Since the tool insertion hole is formed on the panel, the welding workability of the worker can be improved during the assembly process of the vehicle body.

Claims (2)

차체의 지붕을 형성하는 루프패널의 선단부와 차체 후방 측면부를 형성하는 사이드 아우터 패널의 선단부가 용접으로 접합되어 있고, 리어 루프레일의 선단부와 내측 쿼터패널의 선단부 및 시트벨트 상부고정 보강부재의 선단부가 용접으로 접합되어 형성되는 테일 게이트의 상단 코너부에 있어서,The front end of the roof panel forming the roof of the vehicle body and the front end of the side outer panel forming the rear side of the vehicle body are welded together. In the upper corner portion of the tail gate formed by welding 루프패널(10)의 선단부와 사이드 아우터 패널(40)의 선단부가 용접으로 접합되어 있는 접합부에 리어 루프레일(20)의 연장부(22)와 보강 쿼터패널(30)의 선단부가 용접을 이용하여 함께 접합되어 있고, 상기 리어 루프패널(20)의 절곡부에는 내측 쿼터패널(50)의 선단부가 용접으로 접합되어 형성되는 것을 특징으로 하는 테일 게이트의 상단 코너부 강성 보강구조.An extension 22 of the rear roof rail 20 and a tip of the reinforcement quarter panel 30 are welded to a joint where the tip of the roof panel 10 and the tip of the side outer panel 40 are welded. Bonded together, the front end portion of the tail gate rigid reinforcement structure, characterized in that the front end portion of the inner quarter panel 50 is formed by welding to the bent portion of the rear roof panel (20). 제 1 항에 있어서, 상기 내부 쿼터패널(50) 상에는 차체 조립 공정시 용접건을 삽입하여 용접 작업을 수행하기 위한 공구 삽입홀(52)이 형성되는 것을 특징으로 하는 테일 게이트의 상단 코너부 강성 보강구조.The upper corner part rigid reinforcement of the tail gate of claim 1, wherein a tool insertion hole 52 is formed on the inner quarter panel 50 to insert a welding gun and perform a welding operation during the vehicle assembly process. rescue.
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