KR19980045276U

KR19980045276U - Automotive Center Filler

Info

Publication number: KR19980045276U
Application number: KR2019960058416U
Authority: KR
Inventors: 이호철
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차의 센터필러에 관한 것으로, 종래의 센터필라는 외부충격이 측면으로부터 가해지는 경우, 센터필라의 하단부 접합구조가 단순히 센터필라 인너패널과 실사이드 레인포스먼트와 상·하단부가 접합된 구조로 이루어져 있어 측면충격에 대한 강도와 강성이 미약하여 차실내의 운전자나 승차원의 안전을 확보하지 못하는 문제점이 있었다.The present invention relates to a center pillar of an automobile, and when the external impact of a conventional center pillar is applied from the side, the bottom pillar joining structure of the center pillar is simply connected to the center pillar inner panel, the seal side reinforcement, and the upper and lower ends. Due to the structure, the strength and rigidity of the side impact was weak, there was a problem that can not secure the safety of the driver or passengers in the vehicle interior.

이에 본 고안은 센터필라 인너패널(10)과 센터필라 아웃패널(30) 사이의 공간부(24)에 실사이드 레인포스먼트(14)의 상단부(16)와 센터필라 인너패널(10)의 하단부(12)가 일체로 접합되어 폐단면(26)을 형성함으로서, 차체의 측면 하단부의 강성과 강도가 보다 향상되어 차실의 운전자와 승차자의 안전을 확보할 수 있는 효과가 있다.The present invention is the upper end portion 16 of the seal side reinforcement 14 and the lower end portion of the center pillar inner panel 10 in the space 24 between the center pillar inner panel 10 and the center pillar out panel 30. By integrally joining (12) to form the closed end surface 26, the rigidity and strength of the lower end of the side surface of the vehicle body are further improved, thereby ensuring the safety of the driver and the occupant of the cabin.

Description

Automotive Center Filler

본 고안은 자동차의 센터필라에 관한 것으로, 좀더 상세히, 설명하면 센터필라 인너패널과 센터필라 레인포스먼트 사이에 형성된 공간부에 부착되어 있는 실사이드 레이포스먼트를 연장시켜 실사이드 인너패널의 상단부와 접합되도록 하여 폐단면이 형성된 자동차용 센터필라에 관한 것이다.The present invention relates to a center pillar of a vehicle, and in more detail, to explain the upper portion of the seal side inner panel by extending the seal side ray force attached to the space formed between the center pillar inner panel and the center pillar reinforcement. The present invention relates to a center pillar for an automobile in which a closed cross section is formed to be bonded.

일반적으로, 센터필라는 자동차의 프론트도어와 리어도어 사이에 설치되어 있는 것으로 상단부는 루프패널과, 접합되고, 하단부는 사이드실과 일체로 접합되어 차체의 측면을 형성하는 기둥을 말한다.In general, the center pillar is installed between the front door and the rear door of the vehicle, and the upper end is joined to the roof panel, and the lower end is a pillar which is integrally joined to the side seal to form the side of the vehicle body.

첨부된 예시도면 도 1은 종래 자동차의 센터필라를 나타내기 위한 자동차의 전체 예시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 종단면도로서, 센터필라(1)는 센타필라 인너패널(2)과 센타필러 아웃패널(3)로 이루어져 있으며, 상단부에 루프패널(4)의 사이드레일과 용접에 의해 일체로 접합되어 있다.1 is an overall view of a vehicle for showing the center pillar of a conventional vehicle, Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of the AA line of Figure 1, the center pillar (1) is the center pillar inner panel (2) and the center It consists of the pillar out panel 3, and is integrally joined to the upper end part by the side rail of the roof panel 4 by welding.

또한, 센터필라(1)의 하단부는 실사이드(5)와 접합되어 있고, 양측부에 프론트필라와 리어필라가 형성되어 상기 루프패널(4)을 지지해 주고 차체의 측면부를 형성하는 구조로 된 것이다.In addition, the lower end of the center pillar 1 is joined to the seal side 5, and the front pillar and the rear pillar are formed at both sides to support the roof panel 4 and form a side portion of the vehicle body. will be.

상기와 같은 차체의 측면을 형성하고 있는 센터필러(1)는 차실내측의 센터필러 인너패널(2)과 차실외측의 센터필러 아웃패널(3)로 이루어지고 그 사이의 공간부에 레인포스먼트(6)가 삽입되어 양측단부들이 용접에 의해 접합 되어진 구조로 된 것이다.The center pillar 1, which forms the side surface of the vehicle body as described above, consists of a center pillar inner panel 2 on the inside of the vehicle interior and a center pillar out panel 3 on the exterior of the vehicle interior, and a reinforcement portion between the spaces therebetween. 6) is inserted so that both ends are joined together by welding.

이와 같이 형성된 센터필러(1)에 의해 상측에서 가해지는 루프패널(4)의 하중을 지지해주고, 차체의 측면으로부터 가해지는 충격으로부터 차실내측을 보호하도록 되어 있다.The center pillar 1 thus formed supports the load of the roof panel 4 applied from the upper side and protects the interior of the vehicle interior from the impact applied from the side surface of the vehicle body.

그러나, 종래의 센터필라(1)는 상기한 바와 같이 충격이 측면으로부터 가해지는 경우, 센터필라(1)의 하단부 접합구조가 단순히 센터필라 인너패널(2)과 실사이드 레인포스먼트(6)의 상·하단부가 접합된 구조로 이루어져 있어 측면충격에 대한 강도와 강성이 미약하여 차실내의 운전자나 승차원의 안전을 확보하지 못하는 문제점이 있었다.However, in the conventional center pillar 1, when the impact is applied from the side as described above, the bottom pillar joining structure of the center pillar 1 is simply formed by the center pillar inner panel 2 and the sealside reinforcement 6. Since the upper and lower ends are joined together, the strength and stiffness of the side impact are weak, and there is a problem in that the driver or the passengers in the cabin cannot be secured.

이에 본 고안은 종래의 센터필러가 지닌 문제점을 해소하기 위하여 고안된 것으로, 센터필라 인너패널과 센터필라 레인포스먼트 사이에 형성된 공간부에 부착되어 있는 실사이드 레이포스먼트를 연장시켜 실사이드 인너패널의 상단부와 접합되도록 하여 폐단면이 형성된 자동차용 센터필라를 제공하는데 목적이 있다.The present invention is designed to solve the problems of the conventional center pillar, and extends the seal side ray force attached to the space formed between the center pillar inner panel and the center pillar reinforcement, It is an object of the present invention to provide a center pillar for automobiles in which a closed cross section is formed by being joined to the upper end.

상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 센터필라 인너패널의 하단부를 경사면이 형성되도록 연장시키고, 실사이드 레인포스먼트의 상단부를 연장시켜 수직상방향의 접합단부를 형성하여 실사이드 인너패널의 상단접합부와 동일한 위치에서 접합시켜 공간부의 중앙에 폐단면이 형성되도록 이루어져 있다.In order to achieve the above object, the present invention extends the lower end of the center pillar inner panel to form an inclined surface, and extends the upper end of the seal side reinforcement to form a junction end in the vertical direction to form an upper end of the seal side inner panel. By joining at the same position as the joining portion is formed so that the closed cross section is formed in the center of the space.

상기와 같이 센터필라 인너패널과 센터필라 아웃패널 사이의 공간부에 실사이드 레인포스먼트의 상단부와 센터필라 인너패널의 하단부가 일체로 접합되어 폐단면을 형성함으로서, 차체의 측면 하단부의 강성과 강도가 보다 향상되어 차실의 운전자나 승차자의 안전을 확보할 수 있도록 되어 있다.As described above, the upper end of the seal side reinforcement and the lower end of the center pillar inner panel are integrally bonded to the space portion between the center pillar inner panel and the center pillar out panel to form a closed cross section, thereby providing rigidity and strength of the lower end of the side surface of the vehicle body. This further improves the safety of drivers and passengers in the cabin.

도 1은 종래 자동차의 센터필라를 나타내기 위한 자동차의 전체 예시도,1 is an overall view of a vehicle for showing a center pillar of a conventional vehicle,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 고안에 따른 센터필라의 종단면도이다.3 is a longitudinal sectional view of a center pillar according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:센터필러 인너패널12:하단부10: center filler inner panel 12: bottom

14:실사이드 레인포스먼트16:상단부14: Seal side rain force 16: The upper part

18:접합단부20:실사이드 인너패널18: bonded end 20: seal side inner panel

22:상단접합부24:공간부22: upper junction part 24: space part

26:폐단면26: closed section

이하, 본 고안에 대하여 첨부된 예시도면을 참고로 그 구성과 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation with reference to the accompanying drawings for the present invention will be described.

본 고안은 센터필라 인너패널(10)의 하단부(12)를 경사면이 형성되도록 연장시키고, 실사이드 레인포스먼트(14)의 상단부(16)를 연장시켜 수직상방향의 접합단부(18)를 형성하여 실사이드 인너패널(20)의 상단접합부(22)와 동일한 위치에서 접합시켜 공간부(24)의 중앙에 폐단면(26)이 형성되도록 이루어진 자동차의 센터필라이다.The present invention extends the lower end portion 12 of the center pillar inner panel 10 to form an inclined surface, and extends the upper end portion 16 of the sealside reinforcement 14 to form a junction end portion 18 in the vertical direction. The center pillar of the vehicle is formed so that the closed end surface 26 is formed in the center of the space portion 24 by joining at the same position as the top junction 22 of the seal side inner panel 20.

도면중 미 설명부호 28은 실사이드 아웃패널이고, 30은 실사이드 아웃패널(28)의 상단부와 접합되는 센터필라 아웃패널이며, 32는 공간부(24)에 부착되어 있는 센터필라 레인포스먼트이고, 34는 실사이드 인너패널(20)의 하단부와 접합되는 플로어패널을 나타낸 것이다.In the drawing, reference numeral 28 denotes a seal side out panel, 30 denotes a center pillar out panel bonded to an upper end of the seal side out panel 28, and 32 denotes a center pillar reinforcement attached to the space 24. , 34 shows a floor panel bonded to the lower end of the sealside inner panel 20.

첨부된 예시도면 도 3은 본 고안에 따른 센터필라의 종단면도로서, 실사이드 인너패널(20)은 수직상의 일직선으로 형성되어 있으며, 실사이드 아웃패널(28)은 단층면을 이루는 상단부와 고속 주행중 부딪히는 공기의 저항을 감안하여 유선형의 곡면으로 형성된 하부로 이루어져 있다.Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view of the center pillar according to the present invention, the seal side inner panel 20 is formed in a vertical straight line, the seal side out panel 28 is bumped during high-speed driving with the upper end forming a single layer surface In consideration of the resistance of the air consists of a lower portion formed in a streamlined curved surface.

상기 실사이드 인너패널(20)과 실사이드 아웃패널(28) 사이의 공간부(24)에는 센터필라 인너패널(10)의 하단부(12)와 실사이드 레인포스먼트(32)가 부착되어 있으며, 상기 실사이드 레인포스먼트(32)의 외측면에는 센터필라 아웃패널(30)이 부착되어 일체를 이루고 있다.The lower end portion 12 and the sealside reinforcement 32 of the center pillar inner panel 10 are attached to the space portion 24 between the sealside inner panel 20 and the sealside out panel 28. The center pillar out panel 30 is attached to an outer surface of the sealside reinforcement 32 to form an integrated body.

상기 센터필라 인너패널(10)의 하단부(12)를 경사면이 형성되도록 연장시켜 센터필라 레인포스먼트(32)의 하단에 접합시키고, 실사이드 레인포스먼트(14)의 상단부(16)를 연장시켜 수직방향의 접합단부(18)를 형성하여 실사이드 인너패널(20)의 상단접합부(22)와 동일한 위치에서 접합시켜, 공간부(24)의 중앙에 폐단면(26)이 형성되어 진다.The lower end portion 12 of the center pillar inner panel 10 is extended to form an inclined surface and bonded to the lower end portion of the center pillar reinforcement 32, and the upper end portion 16 of the sealside reinforcement 14 is extended. A vertical end portion 18 is formed to be joined at the same position as the upper end portion 22 of the sealside inner panel 20, and a closed end surface 26 is formed in the center of the space portion 24. As shown in FIG.

상기와 같이 실사이드 인너패널(20)과 실사이드 아웃패널(28) 사이의 공간부(24)에 별도의 폐단면(26)을 형성함으로서, 차체의 측면 하단부의 강성과 강도가 보다 향상되어 차실의 운전자와 승차자의 안전을 확보할 수 있도록 되어 있다.As described above, by forming a separate closed end surface 26 in the space 24 between the sealed inner panel 20 and the sealed outer panel 28, the stiffness and strength of the lower end of the side of the vehicle body are further improved. It is designed to ensure the safety of drivers and riders.

이상과 같이 본 고안은 센터필라 인너패널(10)과 센터필라 아웃패널(30) 사이의 공간부(24)에 실사이드 레인포스먼트(14)의 상단부(16)와 센터필라 인너패널(10)의 하단부(12)가 일체로 접합되어 폐단면(26)을 형성함으로서, 차체의 측면 하단부의 강성과 강도가 보다 향상되어 차실의 운전자와 승차자의 안전을 확보할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention has an upper end portion 16 and a center pillar inner panel 10 of the seal side reinforcement 14 in the space 24 between the center pillar inner panel 10 and the center pillar out panel 30. By lower end portion 12 of the body is integrally joined to form a closed cross-section 26, the rigidity and strength of the lower side portion of the side of the vehicle body is further improved, there is an effect that can ensure the safety of the driver and the occupant of the cabin.

Claims

The lower end 12 of the center pillar inner panel 10 is extended to form an inclined surface, and the upper end 16 of the seal side reinforcement 14 is extended to form a bonded end 18 in the vertical direction to seal the side. The center pillar of the vehicle, characterized in that the closed end surface 26 is formed in the center of the space portion 24 by bonding at the same position as the upper joint portion 22 of the inner panel 20.