KR19990027516U

KR19990027516U - 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조

Info

Publication number: KR19990027516U
Application number: KR2019970040110U
Authority: KR
Inventors: 양영진
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-24
Filing date: 1997-12-24
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조에 관한 고안으로서, 자동차 도어에 설치되는 윈도우(10)와 결합되는 윈도우브라켓(20)에 일단이 결합되는 구동케이블(30)과, 도어패널(200)에 결합되도록 형성되는 상부 패널브라켓(42)과 하부 패널브라켓(44)이 저면에 결합되고 상기 구동케이블(30)의 일측이 설치되는 가이드레일(40)과, 상기 구동케이블(30)의 타측이 설치되는 구동모터(50)를 포함하여 윈도우 레귤레이터(100)가 이루어지고, 상기 구동모터(50)가 상기 가이드레일(40)의 하부 패널브라켓(44)에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조를 제공함으로써, 윈도우 레귤레이터 전체로서 하나의 구조체를 형성할 수 있게 되어서 운반시에 운전자가 윈도우 레귤레이터의 어느 한 부분 만을 파지하는 경우에도 나머지 부분이 덜렁걸리게 되지 않게 되어서 윈도우 레귤레이터의 운반이 용이하게 되어서 작업성을 향상시키고, 또한 상부 패널브라켓과 하부 패널브라켓 만을 도어패널에 체결하여 윈도우 레귤레이터의 설치가 완료될 수 있게 되어서 모터브라켓의 체결작업이 요구되지 않게 되어서 결국 체결부위가 감축되도록 함으로써 체결작업에 소요되는 시간과 부품이 절감될 수 있도록 하는 유용한 고안이다.

Description

자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조

본 고안은 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조에 관한 고안으로서, 자동차 도어에 설치되는 윈도우와 결합되는 윈도우브라켓에 일단이 결합되는 구동케이블과, 도어패널에 결합되도록 형성되는 상부 패널브라켓과 하부 패널브라켓이 저면에 결합되고 상기 구동케이블의 일측이 설치되는 가이드레일과, 상기 구동케이블의 타측이 설치되는 구동모터를 포함하여 윈도우 레귤레이터가 이루어지고, 상기 구동모터가 상기 가이드레일의 하부 패널브라켓에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조를 제공함으로써, 윈도우 레귤레이터 전체로서 하나의 구조체를 형성할 수 있게 되어서 운반시에 운전자가 윈도우 레귤레이터의 어느 한 부분 만을 파지하는 경우에도 나머지 부분이 덜렁걸리게 되지 않게 되어서 윈도우 레귤레이터의 운반이 용이하게 되어서 작업성을 향상시키고, 또한 상부 패널브라켓과 하부 패널브라켓 만을 도어패널에 체결하여 윈도우 레귤레이터의 설치가 완료될 수 있게 되어서 모터브라켓의 체결작업이 요구되지 않게 되어서 결국 체결부위가 감축되도록 함으로써 체결작업에 소요되는 시간과 부품이 절감될 수 있도록 하는 고안이다.

일반적으로 자동차의 도어에는 윈도우가 설치되게 되는데, 이 윈도우는 수동 또는 자동 개방장치에 의하여 가이드레일을 타고서 상하로 이동되어 개폐되는 구성을 가지고 있으며, 특히 자동 개방장치는 이를 통상적으로 윈도우 레귤레이터가 하며 이 윈도우 레귤레이터가 설치된 자동차 도어의 윈도우를 파워 윈도우라고도 한다.

이와 같은 윈도우 레귤레이터는 도어패널에 설치되어 그 상부에 윈도우가 결합되게 되는 구조를 가짐이 일반적인 것으로서, 보다 상세한 종래의 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조를 살펴보면 첨부된 도면 도 1에 도시된 바와 같은 구조를 가지고 있다.

도 1은 종래의 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조도이고, 이러한 도 1에 도시된 바와 같은 종래의 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조는 다음과 같다.

자동차 도어에 설치되는 윈도우(1)와 결합되는 윈도우브라켓(2)에 일단이 결합되는 구동케이블(3)과, 도어패널(D)에 결합되도록 형성되는 상부 패널브라켓(B1)과 하부 패널브라켓(B2)이 저면에 결합되고 상기 구동케이블(3)의 일측이 설치되는 가이드레일(4)과, 상기 구동케이블(3)의 타측이 설치되는 구동모터(M)와, 상기 구동모터(M)가 도어패널(D)에 설치되도록 그 상부에 안착 결합되는 모터브라켓(B3)을 포함하여 윈도우 레귤레이터(R)가 이루어지게 되는 것이며, 이와 같이 이루어진 윈도우 레귤레이터(R)를 도어패널(D)에 설치하기 위하여서는 상기 가이드레일(4)의 저면에 결합된 상부 패널브라켓(B1)과 하부 패널브라켓(B2)을 도어패널(D)에 체결하고, 가이드레일(4)과 구동케이블(3)에 의하여 연결된 구동모터(M)가 설치되는 모터브라켓(B3)을 별도의 적절한 위치의 도어패널(D)에 체결하여 윈도우 레귤레이터(R)의 설치 작업이 완료되게 된다.

물론, 상기 가이드레일(4)에는 구동케이블(3)을 따라서 상하로 이동되도록 결합되는 윈도우브라켓(2)이 이미 결합된 상태에 있으므로, 이 윈도우브라켓(2)에 윈도우(1)를 고정 결합하여 파워 윈도우를 구성하게 된다.

그런데, 이러한 종래의 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조에 따르면 통상 플렉시블한 재질로 형성되는 구동케이블(3)에 의하여 가이드레일(4) 부분과 구동모터(M) 부분이 연결되어 있기에 윈도우 레귤레이터(R)를 조립하는 조립라인으로 이를 운반하기에 불편한 문제점이 있으며, 또한 조립라인에서 윈도우 레귤레이터(R)를 도어패널(D)에 설치하는 작업에 있어서도 상부 패널브라켓(B1)에 체결부위가 2개소, 하부 패널브라켓(B2)에 체결부위가 2개소, 그리고 모터브라켓(B3)에 체결부위가 3개소가 소요되어 체결작업에 많은 시간과 부품이 소요되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조에 있어서, 하부 패널브라켓과 모터브라켓을 일체화시켜 윈도우 레귤레이터의 운반성을 향상시키고 또한 체결부위를 축소함으로써 체결작업에 소요되는 시간과 부품을 절약할 수 있는 수단을 제공하는 데 있다.

상기 기술적 과제는 자동차 도어에 설치되는 윈도우와 결합되는 윈도우브라켓에 일단이 결합되는 구동케이블과, 도어패널에 결합되도록 형성되는 상부 패널브라켓과 하부 패널브라켓이 저면에 결합되고 상기 구동케이블의 일측이 설치되는 가이드레일과, 상기 구동케이블의 타측이 설치되는 구동모터를 포함하여 윈도우 레귤레이터가 이루어지고, 상기 구동모터가 상기 가이드레일의 하부 패널브라켓에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조에 의하여 달성될 수 있다.

도 1은 종래의 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터의 설치구조도이다.

도 2는 본 고안에 의한 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터의 설치구조도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 윈도우 20 : 윈도우브라켓

30 : 구동케이블 40 : 가이드레일

42 : 상부 패널브라켓 44 : 하부 패널브라켓

50 : 구동모터 100 : 윈도우 레귤레이터

200 : 도어패널

본 고안의 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조를 첨부 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면 중에서 도 2는 본 고안에 의한 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터의 설치구조도이다.

본 고안 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조는 도 2에 도시된 바와 같이 자동차 도어에 설치되는 윈도우(10)와 결합되는 윈도우브라켓(20)에 일단이 결합되는 구동케이블(30)과, 도어패널(200)에 결합되도록 형성되는 상부 패널브라켓(42)과 하부 패널브라켓(44)이 저면에 결합되고 상기 구동케이블(30)의 일측이 설치되는 가이드레일(40)과, 상기 구동케이블(30)의 타측이 설치되는 구동모터(50)를 포함하여 윈도우 레귤레이터(100)가 이루어지고, 상기 구동모터(50)가 상기 가이드레일(40)의 하부 패널브라켓(44)에 설치되는 것이다.

본 고안 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

즉, 본 고안에서는 하부 패널브라켓(44)이 가이드레일(40)을 도어패널(200)에 고정 결합시키는데 사용될 뿐만 아니라, 그 상부에는 구동모터(50)가 설치되게 형성되는 것을 특징으로 하는 것이며, 이와 같이 하부 패널브라켓(44)이 형성되면 가이드레일(40)과 구동모터(50) 사이가 비록 플렉시블한 재질의 구동케이블(30)로서만 연결된다 하더라도 윈도우 레귤레이터(100) 전체로서 하나의 구조체를 형성하여 운반시에 운전자가 윈도우 레귤레이터(100)의 어느 한 부분 만을 파지하는 경우에도 나머지 부분이 덜렁걸리게 되어서 운반이 불편하게 되는 문제점이 제거되게 된다.

그리고, 본 고안에 따르면 결국 상부 패널브라켓(42)과 하부 패널브라켓(44) 만을 도어패널(200)에 체결하게 되면 윈도우 레귤레이터(100)의 설치가 완료되게 되어서 종래의 구성에서와 같이 별도로 구동모터의 설치를 위한 모터브라켓의 체결작업이 요구되지 않게 되어서 체결부위의 개소가 7개소에서 5개소로 2개소 만큼 감축되게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안의 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조에 따르면, 윈도우 레귤레이터(100) 전체로서 하나의 구조체를 형성할 수 있게 되어서 운반시에 운전자가 윈도우 레귤레이터(100)의 어느 한 부분 만을 파지하는 경우에도 나머지 부분이 덜렁걸리게 되지 않게 되어서 윈도우 레귤레이터(100)의 운반이 용이하게 되어서 작업성을 향상시키는 효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상부 패널브라켓(42)과 하부 패널브라켓(44) 만을 도어패널(200)에 체결하여 윈도우 레귤레이터(100)의 설치가 완료될 수 있게 되어서 모터브라켓의 체결작업이 요구되지 않게 되어서 결국 체결부위가 감축되도록 함으로써 체결작업에 소요되는 시간과 부품이 절감되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims

자동차 도어에 설치되는 윈도우(10)와 결합되는 윈도우브라켓(20)에 일단이 결합되는 구동케이블(30)과, 도어패널(200)에 결합되도록 형성되는 상부 패널브라켓(42)과 하부 패널브라켓(44)이 저면에 결합되고 상기 구동케이블(30)의 일측이 설치되는 가이드레일(40)과, 상기 구동케이블(30)의 타측이 설치되는 구동모터(50)를 포함하여 윈도우 레귤레이터(100)가 이루어지고, 상기 구동모터(50)가 상기 가이드레일(40)의 하부 패널브라켓(44)에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 윈도우 레귤레이터 설치구조.