KR19990026414U - 자동차 바퀴의 미끄럼방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 바퀴의 미끄럼방지 장치에 관한 것으로, 점성의 액체가 담긴 탱크(3)와, 이 탱크(3)에 압력을 가하여 탱크(3)내의 점성액을 탱크(3)밖으로 토출시키는 펌프(4), 이 펌프(4)로 부터 토출되는 점성액이 흘러가게 되는 도관(5), 이 도관(5)의 말단에 취부되어 구동륜(7)의 전방 접지면을 향하여 점성액을 분사시키는 노즐(6), 상기 펌프(4)에 도선(2)으로 연결되어 펌프(4)로 하여금 상기 탱크(3)내의 점성액을 토출시키도록 전기적신호를 보내게 되는 스위치(1)로 이루어짐으로써, 구동륜(7)의 접지부분에 필요에 따라 점성이 있는 액체를 분사해줌으로써 동절기의 빙판과 같은 미끄러운 노면으로 부터 급발진이나 출발시에 바퀴의 미끄러짐으로 인한 공회전을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 바퀴의 미끄럼방지 장치

본 고안은 자동차 바퀴의 미끄럼방지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 구동륜의 접지부분에 필요에 따라 점성이 있는 액체를 분사해줌으로써 동절기의 빙판과 같은 미끄러운 노면으로 부터 급발진이나 출발시에 바퀴의 미끄러짐으로 인한 공회전을 방지할 수 있도록 하는 자동차 바퀴의 미끄럼방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 미끄러운 노면에서 급발진이나 급가속 또는 급선회를 하게 될 경우 바퀴에 과도한 구동력이 가해짐으로써 공회전을 유발시키게 되는데, 이때 자동차의 안정성및 조향성이 저하되게 된다.

이와 같은 현상을 조금이라도 방지하기 위해 자동차 타이어의 표면부는 지면에 접하고 있는 상태에서 구동되었을 때, 지면으로 부터 미끄러지는 것을 방지할 목적으로 접지면에 노면과의 마찰계수를 확보하고 방향성을 유지할 수 있는 여러 가지 형상의 트레드 마크가 가공되어 있는 두꺼운 고무층으로 이루어져 있다.

한편, 미끄러운 노면에서의 자동차 바퀴의 미끄러짐을 방지하기 위하여 트랙션 콘트롤 시스템(TCS : Traction Control System)이라고 하는 장치를 채용하는 경우가 있는 데, 이 장치는 안티록 브레이크 시스템(ABS : Anti-lock Brake System)장치의 차륜속도 감지장치에 의해 차륜의 신호를 ECU에 보내어 차륜의 공회전 상태를 계산함으로써 적절한 제어신호를 별도기능의 하이드롤릭 모듈레이터(Hydraulic Modulator)에 보내서 차륜의 공회전을 방지하거나, 엔진 콘트롤 장치에 보내어 엔진의 구동력을 조절하는 장치이다.

이러한 TCS장치의 종류로는 그 제어방식에 따라 휠브레이크의 유압을 제어하여 트랙션(Traction)기능이 있도록 한 브레이크 콘트롤 방식과, 휠브레이크의 유압을 제어하지 않고 드로틀(throttle), 인젝션(injection), 이그니션(ignition)의 제어에 의해 엔진의 구동력만을 제어하는 엔진 콘트롤 방식및, 엔진 콘트롤뿐만 아니라 액압을 발생시켜 브레이크까지 제어하는 엔진＋브레이크 콘트롤 방식이 있다.

그러나, 이들 TCS장치들은 ABS장치와 더불어 모두 고가의 장비이기 때문에 고급 승용차를 제외하고는 일반적인 자동차에 보편적으로 널리 사용되지는 않고 있는 실정이다.

결국, 대부분의 자동차들은 미끄러운 노면으로 부터 출발시에 바퀴의 미끄럼현상에 무방비한 상태에 놓이게 되는 문제점이 상존해 있었던 것이다.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 자동차 구동륜의 접지부분에 필요에 따라 점성이 있는 액체를 분사해줌으로써 동절기의 빙판과 같은 미끄러운 노면으로 부터 급발진이나 출발시에 바퀴의 미끄러짐으로 인한 공회전을 방지할 수 있도록 하되, 간단한 구조로 이루어지고 저렴한 비용이 소요됨으로써 보편적으로 사용될 수 있는 자동차 바퀴의 미끄럼방지 장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 적절한 점도를 가진 점성액체를 담는 탱크가 설치되고, 이 탱크에 담긴 점성액을 수송하기 위한 펌프가 장착됨과 더불어 이 펌프를 작동시키도록 펌프에 도선을 매개로 연결된 푸쉬버튼식의 스위치가 인스트루먼트패널에 구비되는 한편, 상기 스위치의 조작으로 펌프가 작동하여 펌프의 압력에 의해 탱크에 담겨 있던 점성액이 토출될 때 토출되는 점성액이 유도되는 도관이 탱크와 펌프에 연통되도록 취부되고, 이 도관의 말단부에는 점성액을 구동륜의 접지면을 향해 분사시키게 되는 노즐이 취부되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 미끄럼방지 장치의 개념도,

도 2는 본 고안에 따른 미끄럼방지 장치가 설치된 자동차를 나타낸 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 스위치 2 : 도선

3 : 탱크 4 : 펌프

5 : 도관 6 : 노즐

7 : 구동륜

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 1은 본 고안에 따른 미끄럼방지 장치의 개념도이고, 도 2는 본 고안에 따른 미끄럼방지 장치가 자동차에 설치된 상태를 나타낸 도면이다.

도시된 바와 같이, 전륜구동 자동차에 있어서 적절한 점도를 지닌 점성액이 담기는 탱크(3)가 엔진룸내의 일측에 장착되고, 이 탱크(3)의 측부에 전기적 신호를 받아 압력을 발생시켜 상기 탱크(3)내의 점성액을 탱크(3)밖으로 토출시키도록 하는 펌프(4)가 구비된다.

이와 더불어, 상기 펌프(4)를 작동시키기 위한 스위치(1)가 인스트루먼트패널에 구비되되, 이 스위치(1)의 형식은 눌렀을 때만 회로가 열리거나 닫히게 되는 푸쉬버튼 스위치로 하는 한편, 스위치(1)의 조작시 그 전기적 신호가 전달되도록 하는 도선(2)이 스위치(1)로 부터 상기 펌프(4)에 연결된다.

또한, 상기 펌프(4)에는 이 펌프(4)와 함께 상기 탱크(3)에 연통되도록 취부되어 펌프(4)에 의하여 탱크(3)로 부터 토출되는 점성액이 유도되게 되는 도관(5)이 구비되는 바, 이 도관(5)은 프론트범퍼의 하단으로 뻗어 내려와 그 말단에는 구동륜(7)의 전방부 접지면을 향하여 상기 도관(5)을 통해 유도된 점성액을 분사시키게 되는 노즐(6)이 취부된다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차 바퀴의 미끄럼방지 장치의 작동은 다음과 같다.

자동차가 동절기의 빙판위와 같은 미끄러운 노면에 정차된 상태에서 출발을 하게 될 때, 운전자가 상기 스위치(1)를 한 번 내지 그 이상 눌러주면 스위치(1)의 푸쉬신호가 상기 도선(2)을 통하여 상기 펌프(4)에 전달되고, 이 펌프(4)는 스위치(1)를 누른 횟수만큼 상기 탱크(3)내에 담긴 점성액을 압력으로 밀어내어 상기 도관(2)으로 주입되도록 하며, 점성액은 이 도관(2)을 따라 흘러 상기 노즐(6)에 이르러 노즐(6)을 통해 구동륜(7)의 전방 접지면에 분사된다.

이때, 분사되는 점성액의 양은 상기 펌프(4)의 압력용량과 상기 스위치(1)의 푸쉬조작 횟수에 의해 적절하게 조절이 가능하게 되며, 점성액의 점도는 노면에 적절한 마찰을 부여할 수 있는 정도의 것으로서 도로와 차륜을 오염시키지지 않는 것으로 다양한 종류가 있으므로 선택하여 사용하게 된다.

이와 같이 구동륜(7)의 전방 접지면에 분사된 점성액은 노면과 구동륜(7)사이에 적절한 마찰을 가지게 함으로써 구동륜(7)이 노면으로 부터 미끄러지지 않고 회전하여 자동차가 전방으로 나아갈 수 있도록 하게 된다.

이상에서 기술한 실시예는 전륜구동 자동차에 있어서의 일측 구동륜에 점성액이 분사되도록 한 것인 바, 경우에 따라서는 전륜구동 자동차의 양쪽 구동륜에 모두 점성액이 분사될 수 있도록 상기 도관(5)은 두 전륜을 향하여 양쪽으로 분기시킨 것으로 할 수 있으며, 4륜구동의 경우 전륜과 후륜 모두에 점성액이 분사되도록 상기 도관(5)을 네개로 분기시키거나, 후륜용으로 본 고안에 따른 미끄럼방지 장치를 별도 장착할 수도 있다.

또한, 전륜구동의 자동차에 있어서 구동륜뿐만이 아닌 유동륜에도 점성액이 분사되도록 함으로써 미끄럼방지 효과를 더욱 향상시키는 등의 실시도 가능하다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 바퀴의 미끄럼방지 장치는 동절기의 빙판과 같은 미끄러운 노면으로 부터 급발진이나 출발시에 바퀴의 미끄러짐으로 인한 공회전을 방지할 수 있는 효과가 있음과 더불어, 간단한 구조로 이루어지고 비용이 저렴함으로써 모든 자동차에 보편적으로 사용될 수 있다는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 점성의 액체가 담긴 탱크(3)와, 이 탱크(3)에 압력을 가하여 탱크(3)내의 점성액을 탱크(3)밖으로 토출시키는 펌프(4), 이 펌프(4)로 부터 토출되는 점성액이 흘러가게 되는 도관(5), 이 도관(5)의 말단에 취부되어 구동륜(7)의 전방 접지면을 향하여 점성액을 분사시키는 노즐(6), 상기 펌프(4)에 도선(2)으로 연결되어 펌프(4)로 하여금 상기 탱크(3)내의 점성액을 토출시키도록 전기적신호를 보내게 되는 스위치(1)로 이루어진 자동차 바퀴의 미끄럼방지 장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 스위치(1)는 눌렀을 때만 점성액이 토출되도록 되는 푸쉬버튼식 스위치인 것을 특징으로 하는 자동차 바퀴의 미끄럼방지 장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 도관(5)은 2개 이상으로 분기되고, 각 도관(5)의 말단에는 노즐(6)이 취부됨으로써 2개이상의 구동륜(7)혹은 유동륜의 전방 접지면을 향하여 점성액을 분사시키도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 바퀴의 미끄럼방지 장치.