KR19990025486U

KR19990025486U - 드럼 브레이크의 드럼 분리 공구

Info

Publication number: KR19990025486U
Application number: KR2019970037993U
Authority: KR
Inventors: 박현성
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-17
Filing date: 1997-12-17
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 고안은, 드럼 브레이크의 드럼을 허브볼트로부터 손쉽게 탈거할 수 있는 드럼 브레이크의 드럼 분리 공구에 관한 것으로, 에어공급에 의해 작동되어지고, 로드(11)의 선단에 가압 플레이트(12)를 가지며, 튜브의 양쪽으로 에어 공급에 의해 작동되어지는 서보 실린더(13)를 구비한 메인 실린더(10)와; 상기 메인 실린더(10)의 튜브에 힌지부(21)가 힌지 결합되고, 일단은 서보 실린더(13)의 로드(14)와 힌지연결되어 있으며, 타단에는 드럼(100)을 걸어 고정할 수 있도록 걸고리(22)가 형성되어진 아암(20)으로 구성된 것에 의해 메인 실린더의 양측면으로 형성된 서보 실린더에 의해 힌지를 중심으로 회동자재토록 설치된 아암의 걸고리부를 드럼에 걸은 상태에서 메인 실린더의 로드를 전진시켜 허브 볼트에 버팀 지지되어 지면서 아암이 드럼을 백 플레이트로부터 분리시킬 수 있도록 한 것으로서, 드럼 브레이크의 드럼 분리에 따른 작업시간을 단축할 수 있을 뿐만 아니라, 작업능율을 향상 시켰으며, 브레이크 어셈블리의 손상을 예방할 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

드럼 브레이크의 드럼 분리 공구

본 고안은, 드럼 브레이크에 관한 것으로, 특히 드럼 브레이크의 드럼을 허브볼트로부터 손쉽게 탈거할 수 있는 드럼 브레이크의 드럼 분리 공구에 관한 것이다.

일반적으로 드럼식 브레이크는, 휠과 일체로 회전하는 브레이크 드럼 내부에 2개의 브레이크 슈가 있다.

제동을 하면 상기 슈가 드럼 내면에 접촉하여 그 마찰력에 의해 제동토크가 발생하면서 제동되어 지는 거이다.

상기 슈는 휠 실린더에 의해 작동되어 지게 되는 것이다.

상기와 같은 방식에 의해 제동토크가 발생되어지는 드럼 브레이크를 유지보수 즉 라이닝을 교환하기 위해서는 드럼을 분리하게 된다.

종래에는 상기한 드럼 브레이크의 드럼을 분리하기 위한 분리공구가 없어 헤머 등과 같은 타격구를 이용하거나 인력으로 당겨 분리하여 왔고, 이는 힘이 들고 작업의 안전성이 없으며, 작업 능률면에서 일관성이 없을 뿐만 아니라, 브레이크 어셈블리의 손상을 초래하게 되는 문제점을 가지고 있었다.

본 고안의 목적은, 메인 실린더의 양측면으로 형성된 서보 실린더에 의해 힌지를 중심으로 회동자재토록 설치된 아암의 걸고리부를 드럼에 걸은 상태에서 메인 실린더의 로드를 전진시켜 허브 볼트에 버팀 지지되어 지면서 아암이 드럼을 백 플레이트로부터 분리시킬 수 있도록 한 것으로서, 드럼 브레이크의 드럼 분리에 따른 작업시간을 단축할 수 있을 뿐만 아니라, 작업능율을 향상 시켰으며, 브레이크 어셈블리의 손상을 예방할 수 있는 드럼 브레이크의 드럼 분리 공구를 제공하는 데 있다.

도1은 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 드럼 분리 공구의 부분 단면 측면도.

※ 도면의 주요 부분에 사용된 부호 설명 ※

10 : 메인 실린더 11 : 로드

12 : 가압 플레이트 13 : 서보 실린더

14 : 로드 20 : 아암

21 : 힌지부 22 : 걸고리

100 : 드럼 200 : 백 플레이트

300 : 허브 볼트

이러한 본 고안의 목적은, 에어공급에 의해 작동되어지고, 로드(11)의 선단에 가압 플레이트(12)를 가지며, 튜브의 양쪽으로 에어 공급에 의해 작동되어지는 서보 실린더(13)를 구비한 메인 실린더(10)와;

상기 메인 실린더(10)의 튜브에 힌지부(21)가 힌지 결합되고, 일단은 서보 실린더(13)의 로드(14)와 힌지연결되어 있으며, 타단에는 드럼(100)을 걸어 고정할 수 있도록 걸고리(22)가 형성되어진 아암(20)으로 구성된 것에 의해 달성된다.

상기 아암(20)의 힌지부(21)는 슬롯홀인 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도1은 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 드럼 분리 공구의 부분 단면 측면도 이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 드럼 분리 공구를 이용하여 드럼 브레이크의 드럼(100)을 분리할 때에는 먼저 서보 실린더(13)의 로드(14)를 후진시켜 아암(20)의 걸고리(22)를 양쪽으로 벌린다.

이때, 상기한 아암(20)의 힌지부(21)가 슬롯홀이어서 회동이 자유로이 이루어지게 되는 것이다.

상기와 같이 아암(20)의 걸고리(22)가 벌려진 상태에서 아암(20)의 걸고리(22)가 드럼(100)의 후단부에 위치하도록 한 상태에서 서보 실린더(13)의 로드(14)를 전진시켜 걸고리(22)로 드럼(100)을 걸어 고정하게 되는 것이다.

이와 같은 상태에서 메인 실린더(10)의 로드(11)를 전진시켜 로드(11)의 선단으로 형성된 가압 플레이트(12)를 허브 볼트(200)에 접촉되게 한후, 로드(11)를 계속 전진시키면 아암(20)이 후진하면서 백 플레이트(300)로부터 드럼(100)이 분리되어 지게 되는 것이다.

상기한 메인 실린더와, 서보 실린더의 작동은 일반적으로 행해지고 있는 에어 또는 유압에 의해 작동되어지는 것으로 구체적인 작동 과정은 생략하였다.

이상과 같은 본 고안은 상술한 특성의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

상기된 바와 같이 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 드럼 분리 공구는, 메인 실린더의 양측면으로 형성된 서보 실린더에 의해 힌지를 중심으로 회동자재토록 설치된 아암의 걸고리부를 드럼에 걸은 상태에서 메인 실린더의 로드를 전진시켜 허브 볼트에 버팀 지지되어 지면서 아암이 드럼을 백 플레이트로부터 분리시킬 수 있도록 한 것으로서, 드럼 브레이크의 드럼 분리에 따른 작업시간을 단축할 수 있을 뿐만 아니라, 작업능율을 향상 시켰으며, 브레이크 어셈블리의 손상을 예방할 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims

에어공급에 의해 작동되어지고, 로드(11)의 선단에 가압 플레이트(12)를 가지며, 튜브의 양쪽으로 에어 공급에 의해 작동되어지는 서보 실린더(13)를 구비한 메인 실린더(10)와;

상기 메인 실린더(10)의 튜브에 힌지부(21)가 힌지 결합되고, 일단은 서보 실린더(13)의 로드(14)와 힌지연결되어 있으며, 타단에는 드럼(100)을 걸어 고정할 수 있도록 걸고리(22)가 형성되어진 아암(20)으로 구성된 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크의 드럼 분리 공구.