KR19990025153U

KR19990025153U - 자동차용 가스 스프링

Info

Publication number: KR19990025153U
Application number: KR2019970037660U
Authority: KR
Inventors: 박경민
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-16
Filing date: 1997-12-16
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 고안은 자동차용 가스 스프링에 관한 것으로, 자동차용 가스 스프링에 있어서, 실린더(10)의 일측 시일(13)에 상기 실린더(10) 내부의 가스압을 육안으로 확인하고, 가스압을 조정하기 위한 가스압 측정 및 조절밸브(20)가 결합되어 구성되어 있으며, 상기 가스압 측정 및 조절밸브(20)는 상기 실린더(10)에 고정된 일측 시일(13)에 형성한 안내공(13a)에 내외측으로 일정 간격 만큼 이동 가능하게 삽입된 밸브봉(21); 상기 밸브봉(21)이 내측단부에 고정되어 상기 일측 시일(13)의 안내공(13a) 내측부에 밀착되는 밀착부재(22); 상기 밸브봉(21)의 중간부에 결합되어 그 밸브봉(21)를 상기 실린더(10)의 내측부로 탄력지지하는 코일 스프링(25); 상기 실린더(10)의 내부 가스압을 측정하기 위하여 상기 밸브봉(21)에 설치되는 표시수단(30);으로 구성되어 있다.

Description

자동차용 가스 스프링

본 고안은 자동차용 가스 스프링에 관한 것으로, 특히 실린더의 일단부에 가스압 측정 및 조절밸브를 결합하고, 가스압을 육안으로 확인할 수 있는 표시수단을 결합하여, 제작시 내부 가스압의 공차를 줄이고, 필드에서 가스압의 변화를 육안으로 쉽게 확인할 수 있는 자동차용 가스 스프링에 관한 것이다.

종래 자동차에 사용되는 가스 스프링은 도 1 에 도시된 바와 같이, 실린더(1)의 내부에 피스톤(2)이 결합되고, 피스톤(2)과 로드(3)가 결합되어 있으며, 실린더(1)의 양단부에는 실린더(1)의 내부에 봉입되는 가스의 누출을 방지하기 위한 시일(4),(5)이 결합되어 있다.

이와 같은 가스 스프링은 쇽 업소버용으로 사용되며, 피스톤 로드(3)에 외력이 가하여지면 실린더(1)의 내부에서 피스톤(2)이 봉입된 가스의 스프링 작용으로 탄력적으로 움직이면서 외부 충격 및 진동을 완충 및 흡수하게 된다.

상기한 바와 같은 종래의 가스 스프링은 제작시 최조 가스 주입 후, 주입된 가스의 압이 규정 보다 높은 경우 실린더(1) 내의 가스압을 제거할 수 없는 문제점이 있다.

또한, 필드(field)에서 실제 사용 후 가스압의 변화를 쉽게 측정하기 어려운 문제점이 있었다.

또한, 기후 환경에 따라 가스가 팽창, 수축하여 가스압이 변화하나 그 변화량을 쉽게 측정할 수 없고 때에 따라서는 사용 지역에 맞는 가스압을 가진 가스 스프링을 별도로 제작하여야 하는 문제점이 있었다.

뿐만아니라, 스프링력(spring force)의 일반적으로 공차가 ±20N 내지 ±30N으로서 공차가 큰 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 이같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 실린더의 일단부에 가스압 측정 및 조절밸브를 결합하고, 가스압을 육안으로 확인할 수 있는 표시수단을 결합하여, 제작시 내부 가스압의 공차를 줄이고, 필드에서 가스압의 변화를 육안으로 쉽게 확인할 수 있는 자동차용 가스 스프링를 제공하는데 있다.

도 1 은 종래 가스 스프링의 단면도.

도 2 는 본 고안에 의한 가스 스프링의 단면도.

도 3 은 도 2의 "A"부 확대 단면도.

도 4 는 본 고안 가스 스프링의 표시부 확대 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 실린더 13 : 일측 시일

13a : 안내공 20 : 가스압 측정 및 조절밸브

21 : 밸브봉 21a : 돌출턱

21b : 압력작용홈 21c : 수납실

21d : 눈금 22 : 밀착부재

22a : 압력작용공 23 : 표시구

24 : 코일 스프링 30 : 표시수단

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차용 가스 스프링에 있어서, 실린더의 일측 시일에 상기 실린더 내부의 가스압을 육안으로 확인하고, 가스압을 조정하기 위한 가스압 측정 및 조절밸브가 결합되어 구성된 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른면에 따르면, 상기 가스압 측정 및 조절밸브는 상기 실린더에 고정된 일측 시일에 형성한 안내공에 내외측으로 일정 간격 만큼 이동 가능하게 삽입된 밸브봉; 상기 밸브봉이 내측단부에 고정되어 상기 일측 시일의 안내공 내측부에 밀착되는 밀착부재; 상기 밸브봉의 중간부에 결합되어 그 밸브봉를 상기 실린더의 내측부로 탄력지지하는 코일 스프링; 상기 실린더의 내부 가스압을 측정하기 위하여 상기 밸브봉에 설치되는 표시수단;으로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 고안의 또 다른면에 따르면, 상기 표시수단은 상기 밸브봉의 중간부에 압력작용홈이 길이 방향으로 형성되고, 압력작용홈의 상단부에는 수납실이 형성됨과 아울러 상기 수납실의 표면으로 눈금이 형성되며, 상기 밀착부재에는 상기 밸브봉의 압력작용홈과 연통되는 압력작용공이 형성되고, 상기 밸브봉의 수납실에 상기 밸브봉과 밀착부재의 압력작용홈과 압력작용공으로 작용하는 가스압에 따라 움직이는 표시구가 삽입되며, 상기 수납실의 내측 상단부에는 상기 표시구를 내측으로 탄력지지하는 코일 스프링이 결합되어 구성된 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 4 에 도시된 바와 같이, 실린더(10)의 내부에 피스톤(11)이 결합되고, 피스톤(11)에 로드(12)가 결합되어 있으며, 실린더(10)의 양단부에는 봉입되는 가스의 누설을 방지하기 위한 시일(13),(14)이 각각 결합되어 있다.

그리고, 이와 같은 실린더(10)의 일측 시일(13) 부분에는 본 고안에 의한 가스압 측정 및 조절밸브(20)가 결합되어 있다.

상기 가스압 측정 및 조절밸브(20)는 도 2 내지 도 4를 함께 참조하여 설명하면, 실린더(10)에 고정된 일측 시일(13)에 형성한 안내공(13a)에 내외측으로 일정 간격 만큼 이동 가능하게 삽입된 밸브봉(21); 상기 밸브봉(21)이 내측단부에 고정되어 상기 일측 시일(13)의 안내공(13a) 내측부에 밀착되는 밀착부재(22); 상기 밸브봉(21)의 중간부에 결합되어 그 밸브봉(21)를 상기 실린더(10)의 내측부로 탄력지지하는 코일 스프링(25); 상기 실린더(10)의 내부 가스압을 측정하기 위하여 상기 밸브봉(21)에 설치되는 표시수단(30);으로 구성되어 있다.

상기 표시수단(30)은 상기 밸브봉(21)의 중간부에 압력작용홈(21b)이 길이 방향으로 형성되고, 압력작용홈(21b)의 상단부에는 수납실(21c)이 형성됨과 아울러 상기 수납실(21c)의 표면으로 눈금(21d)이 형성되며, 상기 밀착부재(22)에는 상기 밸브봉(21)의 압력작용홈(21b)과 연통되는 압력작용공(22a)이 형성되고, 상기 밸브봉(21)의 수납실(21c)에 상기 밸브봉(21)과 밀착부재(22)의 압력작용홈(21b)과 압력작용공(22a)으로 작용하는 가스압에 따라 움직이는 표시구(23)가 삽입되며, 상기 수납실(21c)의 내측 상단부에는 상기 표시구(23)를 내측으로 탄력지지하는 코일 스프링(24)이 결합되어 구성되어 있다.

상기 밸브봉(21)은 외주면에 돌출턱(21a)이 형성되어 일측 시일(13)의 안내공(13a) 내주면에 형성된 단턱부(13b)에 걸리도록 결합되고, 상기 실린더(10)에는 상기 일측 시일(13)의 안내공(13a) 내측으로 돌출되는 돌출부(10a)가 형성되어 있으며, 상기 밸브봉(21)에 결합되는 코일 스프링(25)은 상기 밸브봉(21)의 돌출턱(21a)과 밸브봉(21)의 돌출부(10a) 사이에 위치하도록 결합된다.

상기 일측 시일(13)의 안내공(13a) 하측부와 밀착부재(22)는 테이퍼형으로 경사지게 형성되어 밀착부재(22)가 일측 시일(13)의 안내공(13a) 하측부에 넓은 면적으로 접촉됨과 아울러 밀착부재(22)가 실린더(10)의 외측으로 이탈됨이 방지되도록 형성되어 있다.

상술한 바와 같은 본 고안의 자동차용 가스 스프링은 최초 가스 주입시 도 3에 도시한 화살표 "B" 방향으로 주입한다. 그리고, 실린더(10)에 가스가 주입되면 가스압이 도시한 화살표 "G" 방향으로 작용하여 밀착부재(22)를 일측 시일(13)의 안내공(13a) 하측부에 밀착시키고, 상기 밸브봉(21)과 밀착부재(22)의 압력작용홈(21b)과 압력작용공(22a)을 통해 수납실(21c)에 작용하여 표시구(23)를 상측으로 이동시키게 된다.

상기 표시구(23)는 실린더(10) 내측의 가스압과 코일 스프링(24)의 압력 차이에 따라 수납실(21c)의 내부에서 움직이게 되고, 표시구(23)의 움직임은 눈금(21d)으로 확인된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안 자동차용 가스 스프링은 가스 주입시 가스압의 상태를 가스압 측정 및 조절밸브(20)의 표시수단(30)으로 알 수 있고, 필드에서 가스압이 변화되는 경우 표시수단(30)의 변화를 육안으로 판별 가능하며, 가스압의 조절이 용이하고, 가스압의 공차를 줄여서 목적하는 가스압을 보다 쉽게 얻을 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 가스압의 공차 범위를 축소하여 가스압의 정확한 세팅을 할 수 있는 잇점이 있고, 기후 조건, 내구성 등의 어떠한 상황에서도 가스압을 조정할 수 있으므로 사양을 일원화할 수 있는 잇점이 있다. 따라서, 본 고안은 가스 스프링의 품질 및 신뢰성을 향상시키는 효과를 갖는다.

Claims

자동차용 가스 스프링에 있어서,

실린더(10)의 일측 시일(13)에 상기 실린더(10) 내부의 가스압을 육안으로 확인하고, 가스압을 조정하기 위한 가스압 측정 및 조절밸브(20)가 결합되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 가스 스프링.
제 1 항에 있어서,

상기 가스압 측정 및 조절밸브(20)는 상기 실린더(10)에 고정된 일측 시일(13)에 형성한 안내공(13a)에 내외측으로 일정 간격 만큼 이동 가능하게 삽입된 밸브봉(21); 상기 밸브봉(21)이 내측단부에 고정되어 상기 일측 시일(13)의 안내공(13a) 내측부에 밀착되는 밀착부재(22); 상기 밸브봉(21)의 중간부에 결합되어 그 밸브봉(21)를 상기 실린더(10)의 내측부로 탄력지지하는 코일 스프링(25); 상기 실린더(10)의 내부 가스압을 측정하기 위하여 상기 밸브봉(21)에 설치되는 표시수단(30);으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 가스 스프링.
제 1 항에 있어서,

상기 표시수단(30)은 상기 밸브봉(21)의 중간부에 압력작용홈(21b)이 길이 방향으로 형성되고, 압력작용홈(21b)의 상단부에는 수납실(21c)이 형성됨과 아울러 상기 수납실(21c)의 표면으로 눈금(21d)이 형성되며, 상기 밀착부재(22)에는 상기 밸브봉(21)의 압력작용홈(21b)과 연통되는 압력작용공(22a)이 형성되고, 상기 밸브봉(21)의 수납실(21c)에 상기 밸브봉(21)과 밀착부재(22)의 압력작용홈(21b)과 압력작용공(22a)으로 작용하는 가스압에 따라 움직이는 표시구(23)가 삽입되며, 상기 수납실(21c)의 내측 상단부에는 상기 표시구(23)를 내측으로 탄력지지하는 코일 스프링(24)이 결합되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 가스 스프링.