KR19990024919U

KR19990024919U - Engine mount assembly

Info

Publication number: KR19990024919U
Application number: KR2019970037407U
Authority: KR
Inventors: 정진형
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-16
Filing date: 1997-12-16
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 고안은 자동차의 진동 발생부와 차체 사이에 설치되는 마운트를 설계변경하고, 디플렉터의 마운트를 제한 하는 가이드 핀을 엔진 마운트의 금속코어 외주면으로 형성하여 엔진 마운트에 엔진 마운트 브래킷을 용이하게 결합 함과 동시에 제작생산에 따른 어려움을 해소할 수 있는 엔진 마운트 어셈블리에 관한 것으로, 종래의 엔진 마운트용 디플렉터는, 엔진 마운트의 금속코어의 상면에 스터드 볼트와 근접되게 설계되어 있어서, 엔진 마운트에 엔진 마운트 브래킷을 장착할 때 너트가 가이드 핀에 간섭이 생겨 체결하는데 어려움이 있었을 뿐만 아니라, 설계 제작에 어려움을 수반하게 되는 문제점을 가지고 있었다.The present invention is designed to change the mount installed between the vibration generating part of the vehicle and the vehicle body, and to form a guide pin for limiting the deflector's mount to the outer surface of the metal core of the engine mount to easily couple the engine mount bracket to the engine mount. At the same time, the present invention relates to an engine mount assembly capable of eliminating difficulties in manufacturing and production. The conventional engine mount deflector is designed to be close to the stud bolt on the upper surface of the metal core of the engine mount, so that the engine mount bracket is attached to the engine mount. When mounting, there was a problem in that the nut had difficulty in fastening due to interference with the guide pin, and also had a difficulty in designing and manufacturing.

따라서 본 고안은, 엔진 마운트(110)의 금속코어(111)에 안정되게 안착되어질 수 있도록 반구형상의 안착부(131)를 가지고, 중앙에는 엔진 마운트 브래킷(120)의 고정부(121) 삽입이 가능한 내경을 가지는 중공(133)이 측벽(132)을 이루며 형성되어 있으며, 측벽(132)에는 엔진 마운트(110)의 금속코어(111) 외주면 양쪽에서 대향되게 형성된 가이드 핀(113)에 삽입 고정되어 지도록된 가이드 홀(134)을 형성한 것에 의해 엔진 마운트에 엔진 마운트 브래킷을 장착할 때 너트의 체결이 용이할 뿐만 아니라, 견고한 체결을 도모할 수 있고, 설계 제작에 따른 어려움을 해소할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.Therefore, the present invention has a hemispherical seating portion 131 to be stably seated on the metal core 111 of the engine mount 110, and the fixing portion 121 of the engine mount bracket 120 can be inserted in the center thereof. A hollow 133 having an inner diameter is formed to form the side wall 132, and the side wall 132 is inserted into and fixed to guide pins 113 formed opposite to both outer circumferential surfaces of the metal core 111 of the engine mount 110. By forming the guide hole 134, not only the nut can be easily tightened when mounting the engine mount bracket to the engine mount, but also it can be securely tightened, and it is very useful to solve the difficulty of design and manufacturing. It is an idea.

Description

Engine mount assembly

본 고안은 자동차의 진동 발생부와 차체 사이에 설치되는 마운트에 관한 것으로, 더 상세하게는 차체에 고정되는 엔진 마운트와 엔진에 마운트되는 엔진 마운트 브래킷 사이에 개재되어지는 디플렉터의 설계변경하고, 디플렉터의 마운트를 제한 하는 가이드 핀을 엔진 마운트의 금속코어 외주면으로 형성하여 엔진 마운트에 엔진 마운트 브래킷을 용이하게 결합 함과 동시에 제작생산에 따른 어려움을 해소할 수 있는 엔진 마운트 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a mount installed between the vehicle vibration generating unit and the vehicle body, and more particularly, the design of the deflector interposed between the engine mount fixed to the vehicle body and the engine mount bracket mounted to the engine, The present invention relates to an engine mount assembly capable of easily coupling an engine mount bracket to an engine mount by forming a guide pin for limiting the mount as the outer surface of the metal core of the engine mount, and at the same time, eliminating difficulties in manufacturing and manufacturing.

일반적으로 자동차의 엔진이나 트랜스미션등 진동 발생부와 차체와의 사이에 엔진 마운트를 개재하여서 충격에 가해지는 충격하중을 감쇄할 수 있도록 하였다.In general, the impact load applied to the impact can be reduced by interposing the engine mount between the vibration generating part such as the engine or the transmission of the vehicle and the vehicle body.

마운트는, 주로 액체 봉입식 마운트(hydro-mount)를 사용하게 되는데, 도1에 도시된 바와 같이 금속재질로된 하우징 내에 액체가 봉입된 상부액실과 하부액실을 형성하고, 오리피스로 두 액상실을 구획하고 하우징 상부에 설치된 러버의 변위에 따라 액체가 상,하 이동하면서 진동,소음을 흡수할 수 있도록 형성되어 있다.The mount is mainly using a liquid-mounted mount (hydro-mount), as shown in Figure 1 to form the upper liquid chamber and the lower liquid chamber in which the liquid is sealed in a metal housing, and the two liquid chambers with an orifice It is partitioned and formed to absorb vibration and noise while the liquid moves up and down according to the displacement of the rubber installed on the housing.

상기한 엔진 마운트(10)에 엔진을 취부할 수 있는 엔진 마운트 브래킷(20)을 장착하여 엔진을 마운팅하게 된다.The engine is mounted on the engine mount 10 by mounting an engine mount bracket 20 capable of mounting the engine.

상기한 엔진 마운트 브래킷(20)은, 하부로 엔진 마운트(10)에 장착할 수 있도록 엔진 마운트(10)의 금속코어(12)에 설치된 스터드 볼트(11)가 삽입되어지는 관통구멍(22)을 가지는 마운트 고정부(21)를 가지고 있고, 마운트 고정부(21)로부터 연장 형성되어진 연장간(22)에 형성된 엔진 고정부(23)로 형성되어 있다.The engine mount bracket 20 has a through hole 22 into which the stud bolts 11 installed in the metal core 12 of the engine mount 10 are inserted so that the engine mount bracket 20 can be mounted to the engine mount 10 downward. The branch has a mount fixing portion 21, and is formed of an engine fixing portion 23 formed in the extension section 22 extending from the mount fixing portion 21.

상기와 같이 형성된 엔진 마운트 브래킷(20)과 엔진 마운트(10)를 장착할 때에는 디플렉터(deflector)(30)를 개재시킨 후 장착하게 되는데, 종래의 디플렉터(30)는, 도1에 도시된 원판형으로 엔진 마운트 브래킷(20)의 마운트 고정부(21)가 삽입 위치할 수 있도록 가장자리가 볼록하게 형성되어 있고, 중앙에는 엔진 마운트(10)의 스터드 볼트(11)가 끼워지는 구멍(31)을 가지고 있으며, 엔진 마운트(10) 금속코어(12)에 형성된 가이드 핀(13)이 끼워지게 되는 가이드 홀(32)을 형성하고 있다.When the engine mount bracket 20 and the engine mount 10 formed as described above are mounted, the deflector 30 is interposed therebetween. The conventional deflector 30 has a disc shape shown in FIG. The edge is convex so that the mount fixing part 21 of the engine mount bracket 20 can be inserted, and the center has a hole 31 into which the stud bolt 11 of the engine mount 10 is fitted. The guide hole 32 into which the guide pin 13 formed in the engine mount 10 metal core 12 is fitted is formed.

상기와 같이 형성된 디플렉터(30)의 구멍(31)에 엔진 마운트(10)의 금속코어(12)에 형성된 스터드 볼트(11)를 삽입 함과 동시에 스터드 볼트(11)와 근접되게 형성된 가이드 핀(13)에 가이드 홀(32)을 끼워 마운트를 제한한 상태에서 엔진 마운트 브래킷(20)의 마운트 고정부(21)를 결합하여 너트(40) 체결하게 되는 것이다.The guide pin 13 formed close to the stud bolt 11 while inserting the stud bolt 11 formed in the metal core 12 of the engine mount 10 into the hole 31 of the deflector 30 formed as described above. In the state in which the guide hole (32) is inserted into the limiting mount, the mounting fixture 21 of the engine mount bracket 20 is coupled to the nut 40.

그러나, 상기한 종래의 엔진 마운트는, 엔진 마운트의 금속코어의 상면에 스터드 볼트와 근접되게 설계되어 있어서, 엔진 마운트에 엔진 마운트 브래킷을 장착할 때 너트가 가이드 핀에 간섭이 생겨 체결하는데 어려움이 있었을 뿐만 아니라, 설계 제작에 어려움을 수반하게 되는 문제점을 가지고 있었다.However, the above-described conventional engine mount is designed to be close to the stud bolt on the upper surface of the metal core of the engine mount, so that when the engine mount bracket is mounted on the engine mount, the nut interferes with the guide pin, which makes it difficult to tighten. In addition, there was a problem that is accompanied by difficulties in design production.

따라서 본 고안의 목적은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 엔진 마운트와 엔진 마운트 브래킷의 사이에 개재되는 디플렉터를 설계 변경하고, 엔진 마운트 금속코어의 외주면에 형성된 가이드 핀이 제한하게 한 것으로, 엔진 마운트에 엔진 마운트 브래킷을 장착할 때 너트의 체결이 용이할 뿐만 아니라, 견고한 체결을 도모할 수 있고, 설계 제작에 따른 어려움을 해소할 수 있는 엔진 마운트 어셈블리를 제공하는 데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, and to modify the deflector interposed between the engine mount and the engine mount bracket, to limit the guide pin formed on the outer peripheral surface of the engine mount metal core, When mounting the engine mount bracket to the engine mount, not only the fastening of the nut is easy, but also to provide a solid fastening, and to provide an engine mount assembly that can solve the difficulty of design and manufacturing.

이와 같은 본 고안의 목적은, 엔진 마운트와 엔진 마운트 브래킷의 사이로 개재되는 반구형의 안착부 중앙에 엔진 마운트 브래킷 고정부의 삽입이 가능한 내경을 가지는 중공이 측벽을 이루며 형성되어 있고, 측벽에는 엔진 마운트의 금속코어 외주면으로 형성된 가이드 핀에 삽입 고정되어지도록된 가이드 홀을 형성 함으로서, 달성된다.The object of the present invention is to form a hollow sidewall having an inner diameter capable of inserting the engine mount bracket fixing portion in the center of the hemispherical seating portion interposed between the engine mount and the engine mount bracket, and the sidewall of the engine mount By forming a guide hole to be inserted and fixed to the guide pin formed by the metal core outer peripheral surface.

이러한 본 고안은, 엔진 마운트의 금속코어 외주면으로 형성된 가이드 핀에 가이드홀이 끼움 고정되어질 수 있도록 금속코어에 중공을 삽입하여 디플렉터를 장착시킨 후, 엔진 마운트 브래킷의 고정부를 디플렉터 중공에 끼워서 엔진 마운트 금속코어에 형성된 스터드 볼트에 너트를 조인하여 엔진 마운트와 엔진 마운트 브래킷을 장착 함에 따라, 엔진 마운트에 엔진 마운트 브래킷을 장착할 때 너트의 체결이 용이할 뿐만 아니라, 견고한 체결을 도모할 수 있고, 설계 제작에 따른 어려움을 해소할 수 있으므로, 상기 목적을 달성할 수가 있는 것이다.The present invention, after inserting the deflector by inserting a hollow in the metal core so that the guide hole can be fitted to the guide pin formed by the outer surface of the metal core of the engine mount, the engine mount bracket is fitted to the deflector hollow engine mount By mounting the engine mount and engine mount bracket by joining the nut to the stud bolt formed on the metal core, not only the nut can be easily tightened when the engine mount bracket is mounted on the engine mount, but also a solid fastening can be designed. Since the difficulty of production can be eliminated, the said objective can be achieved.

도1은 종래 기술에 의한 엔진 마운트 어셈블리.1 is an engine mount assembly according to the prior art.

도2는 본 고안에 따른 엔진 마운트를 일부 발췌한 사시도.Figure 2 is a perspective view of a part of the engine mount according to the present invention.

도3은 본 고안에 따른 엔진 마운트의 결합 단면도.3 is a cross-sectional view of the engine mount according to the present invention.

도면의 주요부분에 부호의 설명Explanation of symbols in the main part of the drawings

110 : 엔진 마운트 111 : 금속코어110: engine mount 111: metal core

112 : 스터드 볼트 113 : 가이드 핀112: stud bolt 113: guide pin

120 : 엔진 마운트 브래킷 121 : 마운트 고정부120: engine mount bracket 121: mount fixing portion

122 : 구멍 130 : 디플렉터122: hole 130: deflector

131 : 안착부 132 : 측벽131: mounting portion 132: side wall

133 : 중공 134 : 가이드 홀133: hollow 134: guide hole

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which the technical constitution and effect of the present invention can be effectively achieved.

도2는 본 고안에 따른 엔진 마운트를 일부 발췌한 사시도 이고, 도3은 본 고안에 따른 엔진 마운트의 결합 단면도로서 이에 도시된 바와같이 본 고안은 엔진마운트(110)의 금속코어(111)에 안정되게 안착되어질 수 있도록 반구형상의 안착부(131)를 가지고, 중앙에는 엔진 마운트 브래킷(120)의 고정부(121) 삽입이 가능한 내경을 가지는 중공(133)이 측벽(132)을 이루며 형성되어 있으며, 측벽(132)에는 엔진 마운트(110)의 금속코어(111) 외주면 양쪽에서 대향되게 형성된 가이드 핀(113)에 삽입 고정되어 지도록된 가이드 홀(134)을 형성한 것을 특징으로 하는 것이다.2 is a perspective view partially extracting the engine mount according to the present invention, Figure 3 is a coupling cross-sectional view of the engine mount according to the present invention as shown in the present invention is stable to the metal core 111 of the engine mount 110 It has a hemispherical seating portion 131 so that it can be seated, a hollow 133 having an inner diameter capable of inserting the fixing portion 121 of the engine mount bracket 120 is formed to form a side wall 132, The side wall 132 is characterized in that the guide hole 134 is formed to be inserted and fixed to the guide pin 113 formed on both sides of the outer peripheral surface of the metal core 111 of the engine mount 110.

이와 같이 형성된 본 고안은, 엔진 마운트(110)의 금속코어(111) 외주면 양쪽으로 대향되게 형성된 가이드 핀(113)에 디플렉터(130)의 중공(133) 측벽(132)에 형성된 가이드 홀(134)이 일치하도록 한 상태에서 중공(133)을 삽입 시킨다.The present invention formed as described above, the guide hole 134 formed in the side wall 132 of the hollow 133 of the deflector 130 on the guide pin 113 formed to face both outer peripheral surfaces of the metal core 111 of the engine mount 110. In this state, the hollow 133 is inserted.

이때, 안착부(131)는 엔진 마운트(110)의 러버가 감싸는 형태를 이루도록 안착시킨다.At this time, the mounting portion 131 is seated so as to form a form that the rubber of the engine mount 110 wraps.

상기와 같이 엔진 마운트(110) 금속코어(111)에 중공(133)이 삽입되어 장착되어진 디플렉터(130)는 중공(133)의 측벽(132)으로 형성된 가이드 홀(134)이 금속코어(111) 외주면으로 형성된 가이드 핀(113)에 끼움 고정되어 제한을 받게 된다.As described above, the deflector 130 in which the hollow 133 is inserted into and mounted on the metal core 111 of the engine mount 110 includes a guide hole 134 formed as a sidewall 132 of the hollow 133. The fitting is fixed to the guide pin 113 formed as an outer circumferential surface is limited.

엔진 마운트(110)에 디플렉터(130)가 장착되어진 상태에서 엔진 마운트 브래킷(120)의 마운트 고정부(121)가 디플렉터(130)의 중공(133)에 위치하도록 하고, 이때 엔진 마운트(110)의 금속코어(111)에 형성된 스터드 볼트(112)가 엔진 마운트 브래킷(120)의 마운트 고정부(121)에 형성된 구멍(122)에 삽입되게 한다.In a state where the deflector 130 is mounted on the engine mount 110, the mount fixing part 121 of the engine mount bracket 120 is positioned in the hollow 133 of the deflector 130. The stud bolt 112 formed in the metal core 111 is inserted into the hole 122 formed in the mount fixing part 121 of the engine mount bracket 120.

이와 같은 상태에서 스터드 볼트(112)에 너트(140)를 체결하여 엔진 마운트(110)와 엔진 마운트 브래킷(120)을 장착하게 되는 것이다.The nut 140 is fastened to the stud bolt 112 in such a state to mount the engine mount 110 and the engine mount bracket 120.

상기와 같이 엔진 마운트(110)와 엔진 마운트 브래킷(120)의 결합이 완료되어지면, 엔진 엔진 마운트(110)는 차체에 마운트 하고, 엔진 마운트 브래킷(120)은 엔진에 마운트하게 되는 것이다.When the coupling of the engine mount 110 and the engine mount bracket 120 is completed as described above, the engine engine mount 110 is mounted on the vehicle body, and the engine mount bracket 120 is mounted on the engine.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 엔진 마운트와 엔진 마운트 브래킷의 사이로 개재되는 반구형의 안착부 중앙에 엔진 마운트 브래킷 고정부의 삽입이 가능한 내경을 가지는 중공이 측벽을 이루며 형성되어 있고, 측벽에는 엔진 마운트의 금속코어 외주면으로 형성된 가이드 핀에 삽입 고정되어지도록된 가이드 홀을 형성 함으로서, 엔진 마운트에 엔진 마운트 브래킷을 장착할 때 너트의 체결이 용이할 뿐만 아니라, 견고한 체결을 도모할 수 있고, 설계 제작에 따른 어려움을 해소할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, in the present invention, a hollow having an inner diameter capable of inserting an engine mount bracket fixing part is formed in the center of a hemispherical seating portion interposed between the engine mount and the engine mount bracket, and the sidewall is formed of the engine mount. By forming the guide hole to be inserted and fixed to the guide pin formed by the outer surface of the metal core of the core, not only the nut can be easily tightened when the engine mount bracket is mounted on the engine mount, but also a solid fastening can be achieved. It is a very useful design that can solve the difficulties.

Claims

It has a hemispherical seating portion 131 so that it can be stably seated on the metal core 111 of the engine mount 110, the hollow having an inner diameter capable of inserting the fixing portion 121 of the engine mount bracket 120 in the center ( 133 is formed to form the side wall 132, the guide hole 134 to be inserted and fixed to the guide pin 113 formed on both sides of the outer peripheral surface of the metal core 111 of the engine mount 110 on the side wall 132. Engine mount assembly, characterized in that formed).