KR19990023904U - 풀 타입 리클라이너를 갖는 리어시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 풀 타입 리클라이너를 갖는 리어시트(Full type recliner having rear seat)에 관한 것으로, 리어시트(20)의 시트백(22) 양측면이 밀착되는 차체 패널(24)에 록킹홈(30)을 형성하고, 상기 시트백(22) 양측부 상면에 돌출되는 노브(32) 당김시 압축스프링(42)을 압축시키며 상기 록킹홈(30)에서 록킹 및 해제되는 록킹수단(26)을 구비한 것이다.

따라서, 본 고안은 차실내의 후방 리어시트의 시트백이 후방 즉, 트렁크 룸내로 완전한 폴딩이 이루어지도록 하므로써, 차량의 장거리 여행시 승객이 편안하게 숙면을 취할 수 있게 한 것이다.

Description

풀 타입 리클라이너를 갖는 리어시트

본 고안은 풀 타입 리클라이너를 갖는 리어시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승용차량의 후방에 마련되는 리어시트의 시트백이 트렁크 룸 내로 폴딩되도록 하여 승객의 장거리 여행시 숙면을 취할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 승용차량의 리어시트는, 도 1 에 도시된 바와같이 탑승객의 등을 받쳐주는 등받이부(10) 양쪽이 차체 패널(12)에 구비된 스트라이커(14)에 고정되어 등받이부(10) 상측에 구비된 노브(16) 당김시 스트라이커(14)에서 노브(16)가 해제되면 등받이부(10)가 차량 전방으로 폴딩되어 차실내와 트렁크 룸 내를 연통시키고 이때 승객은 차실내에서 트렁크 룸 내의 물품을 꺼낼수 있도록 한 구조로 되어 있었다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 리어시트는 단순히 등받이부가 노브 조작에 따라 차량 전방으로만 폴딩되는 구조로 승객이 장거리 여행시에는 등받이부의 각도를 조절할 수 없어 항상 일정한 자세을 유지해야 함에 따라 승객은 쉽게 피로감을 느끼었고, 또한 차량 주행중 잠잘 때 숙면을 취하지 못하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안은 차실내의 후방 리어시트의 시트백이 후방 즉, 트렁크 룸내로 완전한 폴딩이 이루어지도록 하여 차량의 장거리 여행시 승객이 편안하게 숙면을 취할 수 있도록 함을 본 고안의 목적으로 한다.

도 1 은 종래 리어시트를 나타낸 사시도

도 2 는 본 고안에 따른 리어시트 사용상태도

도 3 은 도 2의 요부 사용상태 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20 : 리어시트 22 : 시트백 24 : 차체 패널

26 : 록킹수단 28 : 시트쿠션

30 : 록킹홈 32 : 노브 34 : 와이어

36 : 록킹핀 38 : 가이드 로울러

40 : 하우징 42 : 압축스프링

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 리어시트의 시트백 양측면이 밀착되는 차체패널에 형성되는 록킹홈, 및 상기 시트백 양측부 상면에 돌출되는 노브 당김시 스프링을 압축시키며 상기 록킹홈에서 록킹 및 해제되도록 한 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명한다.

도 2 는 본 고안에 따른 리어시트 사용상태도이고, 도 3 은 도 2의 요부 사용상태 단면도로서, 본 고안은 리어시트(20)의 시트백(22)과, 차체 패널(24)과, 록킹수단(26)을 포함하여 구성된다.

상기 리어시트(20)는 승객이 앉도록 된 시트쿠션(28)과, 상기 시트쿠션(28)의 일측에 입설되어 승객의 등을 지지하도록 된 시트백(22)으로 이루어지며, 상기 시트백(22)은 하단 힌지를 중심으로 회동가능한 구조로 이루어진다.

상기 시트백(22)은 양측면이 차량 후방의 차체 패널(24)에 사이에 밀착되고, 상기 차체 패널(24)에는 각각 양쪽으로 록킹홈(30)이 형성되되, 상기 록킹홈(30)은 상기 시트백(22)이 회동되는 각도로 일정간격을 가지며 복수개 형성된다.

그리고, 상기 록킹수단(26)은 상기 시트백(22) 양쪽 상부면에 노출되어 승객이 당기도록 된 노브(32)와, 상기 시트백(22) 양측벽으로 돌출되며 상기 노브(32)와 와이어(34)로서 연결되어 상기 차체 패널(24)의 록킹홈(30)에 록킹되는 록킹핀(36)과, 상기 시트백(22) 내부에 구비되며 상기 와이어(34)를 안내하는 가이드 로울러(38), 및 상기 록킹핀(36)을 슬라이드 감싸며 상기 시트백(22) 측면에 구비되는 하우징(40)과, 상기 하우징(40) 내부에 구비되어 상기 록킹핀(36)을 지지하며 상기 노브(32) 당김시 당겨지는 록킹핀(36)에 의해 압축되고 노브(32) 해제시 상기 록킹핀(36)을 초기상태로 복귀시키는 압축스프링(42)으로 이루어져 구성된다.

상기 구성에 따른 사용상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.

리어시트(20)에 탑승한 승객이 편안하게 휴식을 취하고자 차량 주행중 시트백(22) 각도를 조절하고자 하면, 도 2 에 도시된 바와같이 시트백(22) 상면에 노출된 록킹수단(26)의 노브(32)를 당긴다. 그러면 당겨지는 상기 노브(32)는 상향으로 이동되며 도 3 에 도시된 바와같이, 와이어(34)를 당기고 당겨지는 와이어(34)는 가이드 로울러(38)의 안내로 록킹핀(36)을 수평상태로 당기게 된다. 연속해서 당겨지는 록킹핀(36)은 하우징(40) 내에서 압축스프링(42)을 압축시키며 그 선단이 차체 패널(24)의 록킹홈(30)에서 탈거되게 된다.

이때, 승객은 원하는 각도로 시트백(22)을 회동시키면 되는데, 시트백(22)을 약간만 회동시키고자 하면, 차체 패널(24)의 후방 록킹홈(30)에 시트백(22) 측면을 위치시킨후 당기고 있던 노브(32)를 놓는다. 그러면, 상기 록킹핀(36)이 압축스프링(42)의 복원력으로 록킹홈(36)에 재고정되어 시트백(22)이 승객이 편안하도록 회동되어 진다.

이후, 승객이 숙면을 청하기 위해 시트백(22)을 완전히 눕히고자 하면, 상기와 같이 노브(32)를 잡아당겨 록킹핀(36)을 차체 패널(24)의 록킹홈(30)에서 탈거시킨다. 그리고 나서 시트백(22)을 뒤쪽으로 젖히면 시트백(22)이 트렁크 룸 내로 회동되어져 시트쿠션(28)과 동일평면을 유지하게 되고, 이때 승객은 편안하게 숙면을 취할 수 있게 되는 것이다.

따라서, 본 고안에 따른 리어시트는 차실내의 후방 리어시트의 등받이인 시트백이 후방 즉, 트렁크 룸내로 완전한 폴딩이 이루어지도록 하므로써, 차량의 장거리 여행시 승객이 편안하게 숙면을 취할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 리어시트(20)의 시트백(22) 양측면이 밀착되는 차체 패널(24)에 록킹홈(30)을 형성하고, 상기 시트백(22) 양측부 상면에 돌출되는 노브(32) 당김시 상기 시트백(22) 양측부가 상기 록킹홈(30)에서 록킹 및 해제되는 록킹수단(26)을 구비하는 것을 특징으로 하는 풀 타입 리클라이너를 갖는 리어시트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 차체 패널(24)의 록킹홈(30)은 상기 시트백(22)이 회동되어지는 각도록 적어도 하나 이상을 갖는 것을 특징으로 하는 풀 타입 리클라이너를 갖는 리어시트.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 록킹수단(26)은 시트백(22) 양측면에 돌출되어 상기 록킹홈(30)에 슬라이드 고정되는 록킹핀(36)과, 상기 록킹핀(36)이 슬라이드 되도록 감싸며 외주면이 상기 시트백(22) 측면에 고정되는 하우징(40)과, 상기 하우징 (40)내에서 상기 록킹핀(36)을 외측으로 밀도록 된 압축스프링(42)과, 상기 노브(32)와 상기 록킹핀(36)을 연결하는 와이어(34)와, 상기 노브(32) 당김시 수직상태로 당겨지는 와이어(34)를 수평상태로 안내하는 가이드 로울러(38)로 이루어진 것을 특징으로 하는 풀 타입 리클라이너를 갖는 리어시트.