KR19990020552A - 자동차의 리셋 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 제어부 리셋에 관한 것으로서, 마이컴 자체 내부 리셋이 걸리면 다른 구동부도 동시에 리셋이 되도록 구성하여 ECU자체에 리셋을 발생시킨 후 복귀되는지 여부를 판별했을 때 반드시 복귀될 수 있도록 하기 위하여 입출력 전압을 일정하게 유지하기 위한 전압 조정기와; 상기 전압 조정기의 파워 다운 리셋 단자에 일측핀이 연결되는 마이컴과; 상기 마이컴의 리셋 단자에 병렬로 연결되는 각각의 구동 IC로 이루어진다.

Description

자동차의 리셋 제어 장치

본 발명은 자동차의 제어부 리셋에 관한 것으로서, 마이컴 자체 내부 리셋이 걸리면 다른 구동부도 동시에 리셋이 되도록 구성하여 ECU자체에 리셋을 발생시킨 후 복귀되는지 여부를 판별했을 때 반드시 복귀될 수 있도록 하는 자동차의 리셋 제어 장치에 관한 것이다.

도 1을 참고로 하여 종래의 기술을 살펴보면 다음과 같다.

전압 조정기(100)와 상기 전압 조정기(100)의 Vcc 단자와 리셋 단자에 마이컴(200)과 각각의 구동 IC(300~400)가 병렬로 연결되어 있다.

상기와 같이 이루어진 종래의 동작은 다음과 같다.

각각의 IC(300~400) 및 마이컴(200)의 리셋 단자는 워치 독(watch dog) 기능에 따라 극한 노이즈와 같은 외부 문제 또는 내부 문제 발생시 자체 리셋하고 있다.

그런데 종래에 있어서 만약 마이컴에 내부 리셋이 걸린다면 이들 구동부의 IC들이 판별하지 못하여 마이컴이 정상으로 복귀되어도 구동 IC들은 이를 판단하지 못하는 치명적인 오판을 할 수 있다.

즉 마이컴이 자체 리셋된 상태에서 복원되어도 각각의 구동 IC들은 이를 인식하지 못하여 오동작을 발생한다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 마이컴의 리셋 핀을 각각의 구동 드라이브단의 리셋과 연결하여 하드웨어 파워 다운 리셋의 모든 조건에서 마이컴에 의해 제어되는 구동 IC들을 초기화 시켜 마이컴이 리셋시 반드시 구동 드라이버들도 리셋을 발생하도록 하여 어떠한 노이즈 상황에서도 엑추에이터들이 작동하지 않는 일이 없도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은

입출력 전압을 일정하게 유지하기 위한 전압 조정기와;

상기 전압 조정기의 파워 다운 리셋 단자에 일측핀이 연결되는 마이컴과;

상기 마이컴의 리셋 단자에 병렬로 연결되는 각각의 구동 IC로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 리셋 제어에 관한 블록도이고,

도 2는 종래의 자동차 리셋 제어에 관한 블록도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명의 구성을 도 1을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

먼저 일정한 전류로 입출력이 이루어지도록 하는 전압 조정기(10)와, 상기 전압 조정기(10)에 연결되어 전원을 공급받는 마이컴(20)과, 기억 장치 ROM(30)과, 상기 마이컴(20)의 리셋 단자에 병렬로 연결되는 각각의 구동 IC(41~N)로 이루어진다.

상기 마이컴(20)은 전압 조정기(10)의 신호를 HWPD(hardware powerdown)단자에서 입력받고 RO단자에 각각의 구동 IC(41~N)를 연결하였다.

그리고 전압 조정기(10)의 파워 다운에 의한 리셋 신호는 마이컴(20)만 받아들이도록 이루어진다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

극한 노이즈 테스트시 ROM 데이터가 순간적으로 엉망으로 들어온다고 가정했을 때, 마이컴(20)이 리셋되면 다른 IC(41~N)도 리셋되므로 초기화가 동시에 이루어진다.

상기의 마이컴(20)은 전압 조정기(10)의 파워 다운에 의하여 리셋이되거나 내부 자체 리셋이 되는 모든 경우 다른 구동 IC(41~N)를 리셋시킨다.

그리고 마이컴(20)과 구동 IC(14~N)가 리셋되면서 ROM(30)의 데이터를 클리어(clear) 하여주므로 모든 것이 동시에 초기화되어 시스템이 안정되게 동작하고 MIL(malfunction indicate lamp)에 정상신호를 출력하여 정상태임을 나타낸다.

즉 마이컴이 리셋될 만한 모든 조건에서 마이컴이 리셋되면 마이컴의 리셋 단자로부터 리셋이 출력되어 다른 구동 IC에 리셋이 이루어져 동시에 초기화되므로 서로 같은 정보를 공유하는 상태로 제어되므로 오동작이 발생하지 않으며 MIL장치에 불필요하게 오동작상태에 대한 신호를 출력하지 않게 된다.

따라서 본 발명은 자동차 제어회로의 오동작 상태를 미연에 방지할 수 있으며 오동작 상태의 감소로 내구성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 입출력 전압을 일정하게 유지하기 위한 전압 조정기와;

   상기 전압 조정기의 파워 다운 리셋 단자에 일측핀이 연결되는 마이컴과;

   상기 마이컴의 리셋 단자에 병렬로 연결되는 각각의 구동 IC로 이루어지는 자동차의 리셋 제어 장치.
2. 청구항 1에 있어서, 마이컴은 전압조정기의 신호를 파워 다운 리셋단자에서 입력받고 리셋단자에 각각의 구동 IC를 연결하며 전압 조정기의 파워 다운에 의한 리셋 신호는 마이컴만 받아들이도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 리셋 제어 장치.