KR19990020367U - 리트랙트 가능한 시트벨트 버클 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리트랙트 가능한 시트벨트 버클에 관한 것이고, 본 고안은 시트벨트 텅을 고정시키는 시트벨트 버클이 가이드용 벨트에 의해 인출 및 복원가능하도록 시트측면에 리트랙터를 구비하므로써, 평상시에는 가이드용 벨트가 감겨져 시트벨트 버클이 리트랙터에 보관되도록 하고, 시트벨트 텅 고정시에는 가이드용 벨트를 인출시켜 승객의 유동에 따라 연장 수축 가능하도록 하며, 차량 충돌시에는 시트벨트의 인출 및 복원을 순간적으로 억제시키고, 동시에 차량 충돌이 멈추어지면 가이드용 벨트의 억제를 해제시켜 탑승객의 상해를 감소시키도록 하는 고안이다.

Description

리트랙트 가능한 시트벨트 버클

본 고안은 리트랙트 가능한 시트벨트 버클(Seat-belt buckle be able to retract)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트벨트 텅이 승객의 흉부 및 허리를 감싼 상태로 고정되는 시트벨트 버클이 정상 상태에서는 승객의 전후 이동시 신축작용을 하고 차량 충돌시에는 시트벨트 인출을 억제시켜 승객의 상해를 감소시키도록 한 것이다.

일반적으로 시트벨트는, 차량 충돌시에 탑승자를 구속시켜 관성력에 따른 상해정도를 감소시키기 위한 것으로, 차량 전후방의 시트에 구비되며, 허리만을 구속시키는 2점식 시트벨트와 흉부 및 허리를 동시에 구속시키는 3점식 시트벨트가 널리 사용되고 있다.

또한 상기 시트벨트는, 시트벨트를 권취시키는 시트벨트 록킹 리트랙터와, 시트벨트를 차실내로 가이드 하며 인출시키는 시트벨트 어퍼 앵커 플레이트와, 시트 측면에 고정되는 시트벨트 버클과, 시트벨트로 탑승자의 허리 및 흉부를 감싸며 상기 시트벨트 버클에 고정되는 시트벨트 텅으로 이루어진다.

그리고, 상기 시트벨트 버클은 웹형(web type), 스트랩형(strap type), 그리고 힌지형(hinge type) 및 와이어링형(wiring type)으로 구분되어 사용된다.

그러나, 상기와 같은 시트벨트 버클은 단순히 시트벨트 텅을 고정시키는 구조로만 되어 있고, 또한 시트벨트를 착용하지 않는 경우에는 시트측면 또는 시트쿠션 상면에 방치되어 미관상 미려하지 못한 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 시트측면에 시트벨트 버클이 가이드용 벨트에 의해 인출 및 복원가능하도록 리트랙터를 구비하여 평상시에는 가이드용 벨트가 감겨져 시트벨트 버클이 리트랙터에 보관되도록 하고, 시트벨트 텅 고정시에는 가이드용 벨트를 인출시켜 연장 가능하도록 하며, 차량 충돌시에는 시트벨트의 인출 및 복원을 순간적으로 억제시켜 탑승객의 상해를 감소시키도록 한 리트랙트 가능한 시트벨트 버클을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 본 고안에 따른 버클 설치상태 정면도,

도 2 는 도 1 의 요부 단면도,

도 3 은 도 2 의 " C - C "선 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

11: 가이드용 벨트 12: 시트 13: 리트랙터 14: 버클 15: 케이스 16: 권취 스프링 17: 가이드 수단 18: 가이드 홀 19: 체결보올트 20,21: 가이드 홈 22,23: 가이드바 24,25: 압축 스프링 26,27: 힌지핀 28,29: 힌지바 30: 래칫기어

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 시트측면에서 시트벨트 텅을 고정시키는 시트벨트 버클이 리트랙터에 인출가능하도록 권취되는 가이드용 벨트 선단에 고정되도록 하되, 순간적인 시트벨트 버클 당김시 상기 리트랙터에 구비되는 가이드 수단에 의해 벨트의 인출이 억제되도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기 리트랙터의 가이드 수단은, 상기 리트랙트 케이스 상측에서 상하로 구비되며 압축 스프링의 탄성력으로 선단이 서로 다른방향으로 인출되는 가이드용 벨트를 밀도록 된 한 쌍의 가이드바와, 상기 상하 가이드 바를 힌지 연결시키며 경사지게 구비되는 한 쌍의 힌지바와, 상기 상부 가이드바 선단에서 이동시 인출되는 상기 가이드용 벨트를 구속시키도록 된 래칫기어로 이루어진 구조로 되어 있다.

이하, 본 고안에 따른 리트랙트 가능한 시트벨트 버클을 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 1 은 본 고안에 따른 시트벨트 버클이 장착된 시트의 정면도를 나타낸 것이고, 도 2 는 리트랙터에서 시트벨트 버클이 인출되는 상태를 나타낸 것이며, 도 3 은 도 2 의 측면 사용상태를 나타낸 것이다.

본 고안에 따른 리트랙트 가능한 시트벨트 버클은, 도시된 바와같이, 통상의 시트벨트와 동일재질의 가이드용 벨트(11)와, 상기 가이드용 벨트(11)를 권취시키며 시트(12)측면에 구비되는 리트랙터(13)와, 상기 가이드용 벨트(11) 선단에 구비되어 상기 리트랙터(13) 외부로 노출되는 버클(14)을 포함하여 구성된다.

또한, 상기 리트랙터(13)는, 케이스(15)와, 상기 케이스(15) 내부에 구비되어 상기 가이드용 벨트(11)를 권취시키는 권취 스프링(16)과, 상기 케이스(15) 상부공간에 구비되어 상기 가이드용 벨트(11)의 인출을 안내하는 가이드 수단(17)으로 이루어진다.

상기 케이스(15)는 내부에 공간이 형성되어 있고, 상부 일측에는 상기 가이드용 벨트(11)가 통과되도록 소정크기의 가이드 홀(18)이 관통되어 있으며, 체결보올트(19)로서 시트(12)측면에 고정되어 있다. 그리고, 상기 케이스(15)의 공간 하측에는 권취 스프링(16)의 양단이 고정되어 탄지력으로 상기 가이드용 벨트(11)를 권취시키고 있다. 또한 상기 케이스(15)의 공간 상측 내벽에는 차길이 방향으로 연장되는 가이드 홈(20)(21)이 상하 한 쌍을 가지며 형성되어 있고, 상기 가이드 홈(20)(21)에는 상기 가이드 수단(17)이 구비되어 있다.

그리고, 상기 가이드 수단(17)은, 상하 한 쌍의 가이드 바(22)(23), 상기 가이드 바(22)(23)를 서로다른 방향으로 밀도록 된 압축 스프링(24)(25), 그리고 양단이 상기 상하 가이드바(22)(23)를 힌지핀(26)(27)으로 힌지 연결시키는 힌지바(28)(29), 및 상기 상측 가이드바(22) 선단에 구비되어 인출되는 가이드용 벨트(11)를 양쪽에서 고정시키도록 된 래칫기어(30)로 이루어진다.

여기서, 상기 케이스(15)에 형성된 가이드 홈의 상하 간격은 평행을 유지시키되, 상기 힌지바((28)(29)의 길이보다 작게 형성되도록 한다.

이하, 본 고안의 구성에 따른 조립상태를 설명하면, 먼저 리트랙터(13) 케이스(15)를 시트(12) 측면에 체결보올트(19)로서 고정시킨다. 그리고나서 상기 케이스(15)의 권취 스프링(16)에 가이드용 벨트(11)를 권취시키되, 그 선단은 상기 케이스(15)의 상부 가이드홀(18)을 통과시켜 시트벨트 버클(14)에 고정되도록 한다.

연속해서, 한 쌍으로된 상하 가이드바(22)(23)에 힌지바(28)(29)의 양단을 힌지핀(26)(27)으로 각각 연결시키고, 상기 힌지핀(26)(27)의 양단을 상기 케이스(15)의 가이드홈(20)(21)에 슬라이드 삽입시킨다. 이때, 상기 힌지바(28)(29)가 수직상태가 되면 상기 힌지바(28)(29)의 힌지핀(26)(27) 상하간격이 상기 케이스(15)의 가이드홈(20)(21) 상하 간격과 일치하지 않으므로 상기 상하 가이드 바(22)(23)를 서로다른 방향을 향하도록 일정길이 밀어낸후 상기 힌지핀(26)(27)의 양단을 삽입시킨다. 연속해서 상기 상측 가이드바(22)의 좌측 선단에 압축 스프링(24)이 지지되도록 하고, 동시에 상기 하측 가이드바(23)의 우측 선단에 압축 스프링(25)을 지지시킨다. 이후 권취된 가이드용 벨트(11) 선단을 상기 상하 가이드바(22)(23) 사이를 통과시키도록 하면 조립이 완료되는 것이다.

이후, 조립된 본 고안의 래트랙트 가능한 시트벨트 버클의 사용상태를 설명하면 다음과 같다.

도 1 에 도시된 바와같이, 탑승객이 차량 탑승후 시트벨트를 착용하게 되면, 먼저 한 손으로 시트벨트 텅을 잡아당겨 탑승객의 허리 및 흉부를 시트벨트가 감싸도록 하고, 동시에 다른 한 손으로 본 고안에 따른 시트벨트 버클(14)을 당긴다. 그러면, 도 2 에 도시된 바와같이, 권취된 가이드용 벨트(11)가 가이드 수단(17)의 안내로 서서히 인출된다. 이때, 탑승객이 시트벨트 텅과 시트벨트 버클(14)을 결합시킨후, 손을 떼게 되면 상기 리트랙터(13)의 권취 스프링(16)에 의해 시트벨트 및 가이드용 벨트(11)가 탑승객의 흉부를 안정되게 구속시키면서 권취되어진다.

이후, 정상 주행시에 승객의 몸이 전후로 이동하게 되면 상기 가이드용 벨트(11)가 상하 가이드바(22)(23) 사이를 슬라이드 하며 인출 및 권취되어져 탑승객은 시트벨트의 압박을 받지않아 편안한 상태로 시트벨트를 착용할 수 있게 되는 것이다.

그런데, 차량이 주행중 타설물과 충돌시 승객에게 순간적인 관성력이 발생되면, 상기 가이드용 벨트(11)가 인출되지 않고 승객을 안전하게 구속시키게 되는데, 이는 순간적인 가이드용 벨트(11)의 인출에 의해 이동되는 하측 가이드바(23)가 힌지바(28)(29)를 밀면서 동시에 상기 힌지바(28)(29)에 의해 상측 가이드바(22)가 우측으로 이동되어져 상기 상측 가이드바(22)의 선단에 구비된 래칫기어(30)가 인출되는 가이드용 벨트(11)를 순간적으로 눌러 상기 가이드용 벨트(11)의 인출을 억제시키게 되는 것이다.

이후, 차량 충돌이 멈추고 상기 가이드용 벨트(11)의 당겨지는 힘이 약해지게 되면, 상기 상측 가이드바(22)가 압축 스프링(24)의 복원력으로 초기상태로 이동되고, 동시에 하측 가이드바(23)도 압축 스프링(25)의 복원력으로 초기상태로 복귀되어져 가이드용 벨트(11)는 승객의 움직임에 의해 초기상태와 같이 가변될 수 있게 되는 것이다.

따라서, 본 고안에 따른 리트랙트 가능한 시트벨트 버클은, 시트벨트 텅을 고정시키는 시트벨트 버클이 가이드용 벨트에 의해 인출 및 복원가능하도록 시트측면에 리트랙터를 구비하므로써, 평상시에는 가이드용 벨트가 감겨져 시트벨트 버클이 리트랙터에 보관되도록 하고, 시트벨트 텅 고정시에는 가이드용 벨트를 인출시켜 승객의 유동에 따라 연장 수축 가능하도록 하며, 차량 충돌시에는 시트벨트의 인출 및 복원을 순간적으로 억제시키고, 동시에 차량 충돌이 멈추어지면 가이드용 벨트의 억제를 해제시켜 탑승객의 상해를 감소시키도록 하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 시트측면에 스트랩 형상의 가이드용 벨트를 인출 및 권취시키는 리트랙터를 구비하고, 상기 가이드용 벨트 선단에는 승객을 감싼상태로 인출되는 시트벨트 텅을 고정시키도록 된 시트벨트 버클이 구비되도록 하되, 순간적인 시트벨트 버클의 당김시 가이드용 벨트의 인출이 억제되도록 상기 리트랙터에 가이드 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 리트랙트 가능한 시트벨트 버클.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드 수단은, 상기 리트랙트 케이스 상측에서 상기 가이드용 벨트가 가로질러 통과되도록 상하로 구비되고, 압축 스프링의 탄성력으로 선단이 서로 다른방향으로 슬라이드 이동되며, 상하측 선단이 인출되는 상기 가이드용 벨트를 슬라이드 지지하도록 된 한 쌍의 가이드바와; 상기 상하 가이드 바를 양단에 구비되는 힌지핀으로 서로 연결시키되, 상기 상하 가이드바가 압축스프링을 인장시키면서 서로다른 방향으로 일정길이 이동되도록 경사지게 연결시키는 한 쌍의 힌지바;로 이루어진 것을 특징으로 하는 리트랙트 가능한 시트벨트 버클.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 상측 가이드바의 선단에 슬라이드 이동시 상기 가이드용 벨트의 인출을 억제시키도록 래칫기어를 구비하는 것을 특징으로 하는 리트랙트 가능한 시트벨트 버클.