KR19990017689A - 자동차의 헤드 램프 조사각 조절 장치 - Google Patents

자동차의 헤드 램프 조사각 조절 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 헤드 램프 조사각 조절 장치에 관한 것으로서, 자동차의 헤드 램프 내부에 전구 앞쪽에 설치되어 있는 서브 리프렉터를 차량의 등판길이나 내리막길 주행시에 자동으로 상하 회동 가능하게 하여, 내리막길 주행시에는 전방 하향 조사가 되고, 등판길 주행시에는 전방 상향 조사가 되도록 한 자동차의 헤드 램프 조사각 조절 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 헤드 램프 조사각 조절 장치
본 발명은 자동차의 헤드 램프 조사각 조절 장치에 관한 것으로서, 자동차의 등판길이나 내리막길 주행시 헤드램프의 전방 조사각이 자동으로 상향 또는 하향으로 조절되도록 한 자동차의 헤드 램프 조사각 조절 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 헤드 램프는 야간 주행시 전방 시야를 확보하기 위하여 설치되는 바, 상기 헤드 램프는 자동차가 주행하고 있는 도로 상태나 주변 환경에 따라서 상향 전방 조사, 또는 하향 전방 조사로 나누어 조사할 수 있다.
첨부한 도 3은 종래의 헤드 램프 조사각 조절 구조를 나타내는 개략도로서, 상기 헤드램프의 후면에는 액튜에이터(44)가 설치되어 있고, 후부 하면에는 피벗암(46)이 연결되어 있다.
따라서 헤드 램프의 상향 및 하향 조사를 조절하기 위하여 상기 액튜에이터(44)를 작동시키면 헤드램프는 전후로 이동을 하게 된다.
더욱 상세하게는 상기 헤드램프의 후면 하부에 상기 피벗암(46)이 고정 설치되어 있기 때문에 하부가 고정된 상태에서 헤드램프의 상부만 전방으로 각을 형성하며 이동을 하게되어 헤드 램프의 전방 조사각이 조절된다.
그러나 상기와 같은 종래의 헤드 램프 조사각 조절 구조는 헤드 램프 유니트 전체가 이동하게 되어 전방 시야에 대한 상향 및 하향 조사각이 조절되지만, 차량의 등판길이나 내리막길 주행시에는 상향 및 하향 조사각을 미세하게 조절할 수 없는 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 자동차의 헤드 램프 내부에 전구 앞쪽에 설치되어 있는 서브 리프렉터를 차량의 등판길이나 내리막길 주행시에 자동으로 상하 회동 가능하게 하여, 내리막길 주행시에는 전방 하향 조사가 되고, 등판길 주행시에는 전방 상향 조사가 되도록 한 자동차의 헤드 램프 조사각 조절 장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 헤드 램프 조사각 조절 장치를 나타내는 개략도,
도 2a,2b는 본 발명에 따른 헤드 램프 조사각 조절 장치의 사용 상태를 나타내는 개략도,
도 3은 종래의 헤드 램프 조사각 조절 구조를 나타내는 개략도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10:헤드 램프 12:리프렉터
14:서브 리프렉터 16:전구
18:렌즈 20:가이드 바
22a,22b:슬라이딩 홈 24:수직이동바
26:링크바 28:기어홈
30:구동기어축 32:정역 모터
36:스위치판 38:회전자
44:액튜에이터 46:피벗암
48:하우징 50:접지단
이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
자동차의 헤드램프 조사각 조절 장치에 있어서, 상기 헤드램프(10) 내부의 서브 리프렉터(14)의 상하단에 각각 후단이 리프렉터(12) 후부로 관통되는 가이드 바(20)의 앞단을 힌지 연결하고, 상기 가이드 바(20)의 후단은 상기 리프렉터(12)와 헤드 램프(10)의 하우징(48) 후면 사이로 수직 배치되는 수직이동바(24)에 힌지 고정하며, 상기 수직이동바(24)의 상하 양끝단과 상기 하우징(48)의 후면에 각각 링크바(26)의 양단을 힌지로 고정하는 동시에 상기 수직이동바(24)의 후면과 하우징(48)의 후면에는 정역 모터(32)의 구동기어축(30)이 삽입되어 회전 가능하도록 기어홈(28)을 형성하며, 상기 정역 모터(32)의 구동수단으로서 상하에 접지단(50)을 가지고 중앙에 회전자(38)가 고정된 스위치판(36)을 차체 일정부위에 설치하여서 이루어진 것을 특징으로 한다.
특히 상기 리프렉터(12)의 가이드 바(20)가 관통되는 부위에는 가이드 바(20)가 상하 유동을 가능하도록 슬라이딩홈(22a)이 형성된다.
또한 상기 하우징(48)의 후면에 일단이 힌지 고정된 링크바(26)가 상하로 힌지 유동 가능하도록 슬라이딩홈(22b)이 형성된다.
상기 스위치판(36)의 접지단(50)은 상하에 각각 두 개씩 형성되고, 회전자(38)는 항상 수평 상태를 유지하도록 고정되며 차량의 주행경사각에 따라 상기 각 접지단(50)에 대각으로 접지된다.
본 발명을 첨부 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차의 헤드램프 조사각 조절 장치를 나타내는 개략도로서, 도면부호 12는 리프렉터이다.
상기 리프렉터(12)는 곡면판으로서, 헤드램프(10) 내부에 설치되고 표면에 다수의 빛 반사용 돌기가 형성되어 있다.
또한 상기 리프렉터(12)의 중앙에는 전구(16)가 고정되어 있고, 이 전구(16)의 바로 앞에 서브 리프렉터(14)가 고정되어 있으며, 따라서 상기 전구(16)의 직광은 상기 서브 리프렉터(14)에 일차 조사되는 동시에 반사되어 리프렉터(12)의 표면으로 조사되며, 리프렉터(12)에 조사된 빛은 다시 반사되어 전방에 대한 조사를 하게 된다.
또한 상기 전구(16)의 측광과 후광은 상기 리프렉터(12)의 표면에 직접 조사되는 동시에 반사되어 전방 조사를 하게 된다.
여기서 일정 길이로 된 막대 형상의 가이드 바(20)를 구비하여 상기 서브 리프렉터(14)의 상하 양끝단에 각각 상기 가이드 바(20)의 앞단을 힌지 고정시키고, 이때 상기 가이드 바(20)의 후단은 상기 리프렉터(12)의 후부로 관통시키며, 상기 가이드 바(20)가 관통된 리프렉터(12) 부위에는 가이드 바(20)의 상하 유동을 위하여 슬라이딩 홈(22a)이 형성된다.
한편 상기 리플렉터(12)의 후면과 상기 헤드램프(10)의 하우징(48) 후면 사이에는 일정 공간으로 형성되어 있는 바, 이 공간에 상기 리프렉터(12)를 관통한 가이드 바(20)의 후단이 각각 힌지로 연결되는 일정 길이의 수직이동바(24)가 종방향으로 설치된다.
상기 수직이동바(24)의 전면 상하 일정 부위에 상기 가이드 바(20)의 후단이 힌지로 고정되는 것이고, 후면 중앙면 일정부위에는 기어홈(28)이 형성된다.
이때 일정 길이의 링크바(26)를 구비하여 상기 수직이동바(24)의 상하 끝단과 수평 위치의 상기 하우징(48)의 후면 상하 일정 부위에 상기 링크바(26)의 양끝단을 각각 힌지로 고정시킨다.
또한 상기 하우징(48)의 후면 일정 부위에는 상기 수직이동바(24)의 후면에 형성된 기어홈(28)과 마주보는 위치에 같은 형상의 기어홈(28)이 형성되고, 상기 하우징(48)의 후면 즉, 링크바(26)가 힌지 고정된 부위에는 링크바(26)의 상하 유동을 위하여 슬라이딩홈(22b)이 형성된다.
한편 상기 하우징(48)의 기어홈(28)과 수직이동바(24)의 기어홈(28) 사이에는 구동기어축(30)이 삽입 고정되는 바, 상기 구동기어축(30)은 하우징(48)의 측면에 설치되는 정역 모터(32)의 회전 구동축이다.
또한 상기 정역 모터(32)의 구동 수단으로서 상하에 두 개씩 접지단(40)을 가지고 중앙면에 막대 형상의 도체 회전자(38)가 고정된 스위치판(36)이 차체 일정 부위에 설치된다.
상기 도체 회전자(38)는 항상 차체의 길이 방향과 같은 길이 방향으로 항상 수평 유지 상태가 되도록 정중앙이 상기 스위치판(36)에 힌지로 고정된다.
따라서 상기 도체 회전자(38)는 중앙 힌지점을 중심으로 항상 수평을 유지하고 있는 상태이고, 스위치판(36)은 차체에 고정되어 있는 상태에서 차량의 등판길이나 내리막길 주행시 상기 스위치판(36)은 차체의 주행경사각과 같은 경사각을 이루게 되는 바, 이때 상기 회전자(38)의 양끝단이 상기 상하 접지단(50)에 대각 으로 닿아 접지가 이루어진다.
한편 스위치판(38)의 상부와 하부에 형성된 두개의 접지단(50)은 대각 방향으로 각각 하나는 배터리에 다른 하나는 정역 모터(32)에 연결된다.
여기서 상기와 같이 설치된 본 발명의 자동차의 헤드램프 조사각 조절 장치의 사용 상태를 첨부한 도 2a 및 도 2b를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저 자동차의 등판길 주행시에 상기 스위치판(36)에 부착되어 있는 도체 회전자(38)가 상술한 바와 같이 접지단(40)에 닿아 접지가 이루어지는 바, 더욱 상세하게는 상기 도체 회전자(38)의 앞단이 상기 스위치판(36)의 상부 앞쪽 접지단에 닿게되고, 후단이 스위치판(36)의 하부 뒤쪽 접지단에 닿게되어 접지된다.
또한 상기 접지가 이루어지는 동시에 정역 모터(32)가 구동되는 바, 상기 정역 모터(32)의 구동기어축(30)은 상기 수직이동바(24)에 형성된 기어홈(28)과 하우징(48)에 형성된 기어홈(28)에 맞물려 있는 바, 구동기어축(30)이 상기 수직이동바(24)와 링크바(26)를 상향 이동시키는 회전 방향으로 회전을 하게된다.
이어서 상기 수직이동바(24)가 상향 이동함에 따라 상기 수직이동바(24)의 상하 끝단에 힌지 고정되어 있는 가이드 바(20)의 후단이 상향으로 이동되는 동시에 가이드 바(20)의 앞단은 하방 이동되고, 이 가이드 바(20)의 앞단과 힌지 고정된 서브 리프렉터(14)도 하방으로 회동하게 된다.
더욱 상세하게는, 상기 서브 리프렉터(14)는 전구(16)에 대하여 하향 경사각을 가지며 회동된다.
따라서 상기 전구(16)의 직광이 상기 하향 경사진 서브 리프렉터(14)에 일차 조사되고, 다시 서브 리프렉터(14)에 조사된 빛은 상향으로 반사 굴절되어 상기 리프렉터(12)의 표면에 조사되는 동시에 다시 빛은 상향으로 반사 굴절되어 전방에 대하여 상향 조사를 하게된다.
이에 따라 차량의 등판길 주행시 상향으로 전방조사를 하게되어 전방 시야가 더욱 확보된어진다.
여기서 차량의 내리막길 주행시에 본 발명의 헤드램프 전방 조사각 조절 장치의 작동 관계를 설명하면 다음과 같다.
차량의 등판길 주행시와 마찬가지로 일단 정역 모터(32)가 구동되어야 하는 바, 스위치판(36)의 상부 뒤쪽 접지단(50)에 회전자(38)의 후단이 닿게되고, 하부 앞쪽 접지단(50)에 회전자(38)의 앞단이 닿게되어 접지가 이루어져 정역 모터(32)의 구동기어축(30)이 상기 등판길 주행시의 정역 모터(32)의 구동기어축(30)의 회전 방향과 반대 방향의 회전을 하게 된다.
이어서 상기 정역 모터(32)의 구동에 의하여 상기 내리막길 주행시의 헤드램프 전방 조사각 장치의 작동 순서와 마찬가지로 상기 정역 모터(32)의 구동기어축(30)이 수직이동바(24)를 하방 이동시키는 동시에 상기 가이드 바(20)의 후단도 하방 이동되고, 이어서 가이드 바(20)의 앞단은 상방 이동을 하게 되는 동시에 상기 서브 리프렉터(14)가 상향 회동된다.
더욱 상세하게는 상기 서브 리프렉터(14)가 전구(16)에 대하여 상향 경사각을 이루며 회동된다.
따라서 상기 전구(16)의 직광이 상기 서브 리프렉터(14)로 조사되고 다시 리프렉터(12)로 조사되어 전방에 대하여 하향 조사를 하게된다.
이에 따라 상기와 같은 하향 조사는 차량의 내리막길 주행시에 전방에 대한 시야가 더욱 확보할 수 있게 한다.
이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 헤드램프 전방 조사각 조절 장치에 따르면 헤드램프 내부에 설치되어 있는 서브 리프렉터를 차량의 등판길이나 내리막길 주행시에 자동으로 상하 회동 가능하게 하여, 내리막길 주행시에는 전방 하향 조사가 되고, 등판길 주행시에는 전방 상향 조사가 되어 안전 운전에 잇점이 있다.

Claims (4)

  1. 자동차의 헤드램프 조사각 조절 장치에 있어서, 상기 헤드램프(10) 내부의 서브 리프렉터(14)의 상하단에 각각 후단이 리프렉터(12) 후부로 관통되는 가이드 바(20)의 앞단을 힌지 연결하고, 상기 가이드 바(20)의 후단은 상기 리프렉터(12)와 헤드 램프(10)의 하우징(48) 후면 사이로 수직 배치되는 수직이동바(24)에 힌지 고정하며, 상기 수직이동바(24)의 상하 양끝단과 상기 하우징(48)의 후면에 각각 링크바(26)의 양단을 힌지로 고정하는 동시에 상기 수직이동바(24)의 후면과 하우징(48)의 후면에는 정역 모터(32)의 구동기어축(30)이 삽입되어 회전 가능하도록 기어홈(28)을 형성하며, 상기 정역 모터(32)의 구동수단으로서 상하에 접지단(50)을 가지고 중앙에 회전자(38)가 고정된 스위치판(36)을 차체 일정부위에 설치하여서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프 전방 조사각 조절 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 리프렉터(12)의 가이드 바(20)가 관통되는 부위에는 가이드 바(20)가 상하 유동을 가능하도록 슬라이딩홈(22a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프 전방 조사각 조절 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 하우징(48)의 후면에 일단이 힌지 고정된 링크바(26)가 상하로 힌지 유동 가능하도록 슬라이딩홈(22b)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프 전방 조사각 조절 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 스위치판(36)의 접지단(50)은 상하에 각각 두 개씩 형성되고, 회전자(38)는 항상 수평 상태를 유지하도록 고정되며 차량의 주행경사각에 따라 상기 접지단(50)에 대각으로 접지되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프 전방 조사각 조절 장치.
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