KR19990016022U

KR19990016022U - Shock Absorber Hood Bumper

Info

Publication number: KR19990016022U
Application number: KR2019970029406U
Authority: KR
Inventors: 조태영
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-10-23
Filing date: 1997-10-23
Publication date: 1999-05-15

Abstract

본 고안은 라디에이터 서포트 브라켓트의 양측에 고정장착되는 후드 범퍼 구조에 있어서,The present invention is a hood bumper structure fixedly mounted on both sides of the radiator support bracket,

상단면으로는 후드 인너 패널(40)의 접촉면으로 형성된 요철부(41)에 대응되는 형상으로 요철면(11)이 형성되도록 한 구성으로서 인너 패널(40)의 접촉면에 대응되는 형상으로 상단면에 요철면(11)을 형성시켜 엔진 후드(30)가 안착시 충격을 흡수시키는 동시에 보다 견고하게 엔진 후드(30)를 고정시킬 수 있도록 하는 충격 흡수용 후드 범퍼에 대한 것이다.As the upper surface, the concave-convex surface 11 is formed in a shape corresponding to the concave-convex portion 41 formed as the contact surface of the hood inner panel 40. The upper surface has a shape corresponding to the contact surface of the inner panel 40. The present invention relates to a shock absorbing hood bumper for forming the uneven surface 11 to absorb the shock when the engine hood 30 is seated and to fix the engine hood 30 more firmly.

Description

Shock Absorber Hood Bumper

본 고안은 상면으로 밀착되는 후드의 인너 패널에 돌설된 돌기의 형상으로 상단면으로 홈을 요설하여 후드가 닫혀지게 될 때 보다 후드를 안정되게 장착될 수 있도록 하는 충격 흡수용 후드 범퍼에 대한 것이다.The present invention relates to a shock-absorbing hood bumper that allows the hood to be mounted more stably than when the hood is closed by recessing the groove to the top surface in the shape of a protrusion protruding from the inner panel of the hood that is in close contact with the top surface.

일반적으로 차량의 앞쪽과 뒤쪽으로는 각각 후드가 형성되는바 차량 앞쪽의 후드는 통상 엔진 후드라 하고, 뒤쪽의 후드는 트렁크 리드라하여 구별되게 명명하고 있다.Generally, a hood is formed at the front and the rear of the vehicle, respectively. The hood in front of the vehicle is generally called an engine hood, and the hood at the rear is called a trunk lid.

이같은 엔진 후드나 트렁크 리드 장착 구조에는 상기한 후드들이 닫혀지게 될 때의 충격을 완화시킬 수 있도록 하기 위한 범퍼가 구비되도록 하고 있는바 뒤쪽의 트렁크 리드측 범퍼는 대개 트렁크 리드에 직접 부착되도록 하고 있으나 엔진 후드측 범퍼는 도 3에서와 같이 라디에이터 서포트 패널(2)의 상부면 양측으로 부착되도록 하고 있다.The engine hood or trunk lid mounting structure is provided with a bumper to mitigate the shock when the hoods are closed. The rear trunk lid bumper is usually attached directly to the trunk lid. The hood side bumper is attached to both sides of the upper surface of the radiator support panel 2 as shown in FIG.

즉 도 4에서와 같이 상단면이 평탄면으로 형성되도록 한 통상 고무재로 형성되는 후드 범퍼(1)는 차체 전방의 라디에이터 서포트 패널(2)의 상부면 양측으로 부착시켜 엔진 후드(3)가 닫혀지게 될 때 엔진 후드(3)의 내측 인너 패널에 의해 후드 범퍼(1)의 상단면이 눌려지면서 압축되어 충격을 흡수시키도록 하는 것이다.That is, as shown in FIG. 4, the hood bumper 1, which is formed of a general rubber material such that the top surface is formed as a flat surface, is attached to both sides of the upper surface of the radiator support panel 2 in front of the vehicle body, so that the engine hood 3 is closed. When the upper surface of the hood bumper 1 is pressed by the inner inner panel of the engine hood 3, it is compressed to absorb the shock.

하지만 종전의 후드 범퍼(1)는 도 4에서 보는바와 같은 엔진 후드(3)의 인너 패널과 밀착되는 상단면이 평탄면으로 형성되어 단순히 엔진 후드(3)가 닫혀지게 될 때의 충격을 완화시키도록 하는 기능만을 하도록 하고 있으나 엔진 후드(3)는 뒤쪽의 힌지부외에는 차체에 지지되는 부분이 없으므로 엔진 후드(3)가 닫혀진 상태에서도 측방으로 미세하게 유동을 하게 되는 문제가 있다.However, the conventional hood bumper 1 has a flat top surface that is in close contact with the inner panel of the engine hood 3 as shown in FIG. 4 to simply mitigate the impact when the engine hood 3 is closed. However, the engine hood 3 has a problem that the engine hood 3 is finely flowed laterally even when the engine hood 3 is closed because there is no part supported by the vehicle body except the rear hinge portion.

이에 상기한 문제점을 개선시키기 위하여 본 고안은 인너 패널의 접촉면에 대응되는 형상으로 상단면에 요홈을 형성시켜 엔진 후드가 안착시 충격을 흡수시키는 동시에 요홈내로 인너 패널의 요철부분이 삽입되면서 보다 견고하게 엔진 후드를 고정시킬 수 있도록 하는 충격 흡수용 후드 범퍼를 제공하는데 목적이 있다.In order to improve the above problems, the present invention has a shape corresponding to the contact surface of the inner panel so as to form a groove on the top surface to absorb the shock when the engine hood is seated, and at the same time, as the uneven portion of the inner panel is inserted into the groove more firmly. It is an object of the present invention to provide a shock absorbing hood bumper that can secure an engine hood.

상기한 목적을 달성시키기 위하여 본 고안은The present invention to achieve the above object

라디에이터 서포트 패널의 양측에 고정장착되는 후드 범퍼 구조에 있어서,In the hood bumper structure fixedly mounted on both sides of the radiator support panel,

상단면으로는 후드 인너 패널의 접촉면으로 형성된 요철부에 대응되는 형상으로 요철면이 형성되도록 한 구성이 특징이다.The upper surface is characterized in that the concave-convex surface is formed in a shape corresponding to the concave-convex portion formed by the contact surface of the hood inner panel.

도 1은 본 고안에 따른 후드 범퍼의 일실시예 사시도1 is a perspective view of one embodiment of a hood bumper according to the present invention

도 2는 본 고안의 후드 범퍼가 장착된 상태에서 후드가 닫혀지는 상태의 측단면도Figure 2 is a side cross-sectional view of the hood is closed while the hood bumper of the present invention is mounted

도 3은 후드 범퍼의 장착 구조도3 is a mounting structure of the hood bumper

도 4는 종래의 후드 범퍼 사시도4 is a perspective view of a conventional hood bumper

※ 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of the code for the main part of the drawing

10 : 후드 범퍼10: hood bumper

11 : 요철면11: uneven surface

20 : 라디에이터 서포트 패널20: radiator support panel

30 : 엔진 후드30: engine hood

40 : 인너 패널40: inner panel

41 : 요철부41: uneven portion

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 도 1은 본 고안에 따른 후드 범퍼의 일실시예를 도시한 사시도로서, 본 고안의 전체적인 형상은 종전과 동일하나 상단면으로 요철면(11)을 갖도록 한 것이 가장 두드러진 특징이다.1 is a perspective view showing an embodiment of a hood bumper according to the present invention, the overall shape of the present invention is the same as before, but the top surface uneven surface 11 ) Is the most prominent feature.

즉 후드 범퍼(10)의 상단면으로는 후드가 닫혀지게 될 때 접촉하게 되는 면에 형성된 요철부와 대응되는 형상으로 요철면(11)이 형성되도록 하여 인너 패널의 요철부가 맞춤끼워질 수 있도록 하는 것이다.That is, the top surface of the hood bumper 10 is formed so that the concave-convex portion 11 is formed in a shape corresponding to the concave-convex portion formed in the contact surface when the hood is closed so that the concave-convex portion of the inner panel can be fitted. will be.

상기한 구조에 따른 후드 범퍼(10)를 도 2에서와 같이 라디에이터 서포트 패널(20)에 장착시켜 후드(30)를 닫게 되면 인너 패널(40)의 범퍼(10)와의 접촉면에 형성한 요철부(41)가 후드 범퍼(10)의 상단면인 요철면(11)으로 안착되면서 맞춤끼워지게 된다.When the hood bumper 10 according to the above structure is mounted on the radiator support panel 20 as shown in FIG. 2 and the hood 30 is closed, the uneven part formed on the contact surface of the inner panel 40 with the bumper 10 ( 41 is fitted into the concave-convex surface 11, which is the upper surface of the hood bumper 10 is fitted.

이렇게 후드(30)의 인너 패널(40)이 후드 범퍼(10)의 요철면(11)으로 안착되면 차량이 요동시에도 후드(30)가 측방으로 유동되지 않도록 지지하게 되므로 후드(30)의 괘지상태를 견고하게 유지시킬 수가 있게 된다.When the inner panel 40 of the hood 30 is seated on the uneven surface 11 of the hood bumper 10, the hood 30 is supported so that the hood 30 does not flow laterally even when the vehicle is rocked. The state can be maintained firmly.

그러므로 본 고안의 간단한 구조개선에 의해 후드(30)를 닫게 될 때의 충격 흡수와 함께 후드(30)의 가이드 역할을 하면서 괘지상태를 견고하게 유지시켜 안정된 후드장착을 제공하게 되는 매우 유용한 효과가 있게 된다.Therefore, by a simple structural improvement of the present invention, while acting as a guide of the hood 30 with the shock absorption when the hood 30 is closed, there is a very useful effect to provide a stable hood mounting by maintaining the locking state firmly do.

Claims

In the hood bumper structure fixedly mounted on both sides of the radiator support panel,

Shock absorber hood bumper, characterized in that the concave-convex surface 11 is formed in a shape corresponding to the concave-convex portion 41 formed by the contact surface of the hood inner panel 40.