KR19980050909A - Integrated corner panel and hood stopper bracket for large trucks - Google Patents
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Abstract
본 발명은 대형트럭의 일체화된 코너패널 및 후드 스토퍼 브라켓트에 관한 것으로, 자동차의 전면에 간이점검을 실시할 수 있도록 후드를 구비한 대형트럭에 있어서 코너패널을 고정시키는 코너패널 브라켓트와 후드를 개폐할 때 충격을 흡수하는 스토퍼를 고정하는 스토퍼 브라켓트를 일체화 할 수 있도록 대형트럭의 코너패널(31)과 후드(32)의 스토퍼(33)를 고정하게 전면에 코너패널 결합구(11)와 스토퍼 결합구(12)를 형성하고, 양측을 후면으로 서로 대향하게 절곡하여 양측 단부에 고정부(13)를 형성한 본 발명을 제공하여 근접한 코너패널 브라켓트와 스토퍼 브라겟트를 일체화하므로 생산과정에 있어서 생산공정이 단축되어 생산성이 향상된다.The present invention relates to an integrated corner panel and hood stopper bracket of a large truck, and to open and close a corner panel bracket and a hood for fixing a corner panel in a large truck equipped with a hood so as to perform a simple inspection on the front of the vehicle. Corner panel coupler 11 and stopper coupler on the front to fix corner panel 31 of the large truck and stopper 33 of the hood 32 so that the stopper bracket for fixing the shock absorber can be integrated. (12) is formed, and the two sides are bent opposite to each other to the rear side to provide the present invention formed a fixed portion 13 at both ends to integrate the adjacent corner panel bracket and the stopper bracket so that the production process in the production process It is shortened and productivity is improved.
또한 부품이 감소되어 생산원가가 절감되는 매우 유용한 것이다.It is also very useful to reduce the production cost by reducing parts.
Description
본 발명은 대형트럭의 일체화된 코너패널 및 후드 스토퍼 브라겟트에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 자동차의 전면에 간이점검을 실시할 수 있도록 후드를 구비한 대형트럭에 있어서 코너패널을 고정시키는 코너패널 브라켓트와 후드를 개폐할 때 충격을 흡수하는 스토퍼를 고정하는 스토퍼 브라켓트를 일체화 할 수 있도록 한 대형트럭의 일체화된 코너패널 및 후드 스토퍼 브라켓트에 관한 것이다.The present invention relates to an integrated corner panel and a hood stopper bracket of a large truck, and more particularly, to a corner panel fixing a corner panel in a large truck equipped with a hood so as to perform a simple inspection on the front of a vehicle. The present invention relates to an integrated corner panel and hood stopper bracket of a large truck, which enable the stopper bracket to fix the shock absorbing stopper when opening and closing the bracket and the hood.
일반적으로 대형트럭에서 엔진 또는 엔진에 관련된 장치를 점검하기 위해서는 운전자가 탑승하고 각종 조정장치가 내재되어 있는 캐빈을 들어올려 점검 또는 정비를 실시하였다.In general, in order to check the engine or a device related to the engine in a large truck, the driver boarded and lifted a cabin in which various adjustment devices were built and performed inspection or maintenance.
그러나, 냉각수의 보충 또는 간단한 점검을 위하여 매 점검시 마다 캐빈을 들어올리는 일이 매우 번거롭다.However, it is very cumbersome to lift the cabin at each inspection for replenishment or simple inspection of the coolant.
그러므로, 상술한 바와같은 간이점검을 실시할 때 용이하게 실시할 수 있도록 자동차의 전면, 즉 캐빈의 전면에 승용차와 같이 개폐되는 후드를 구비하여 간이 정비를 실시할 수 있도록 하였다.Therefore, in order to carry out such a simple inspection as described above, the front of the vehicle, that is, the front of the cabin is provided with a hood that opens and closes like a car so that simple maintenance can be performed.
이상과 같이 간이점검을 실시하기 위하여 구비한 후드를 개폐할 때 충격을 흡수할 수 있도록 도 1에 도시된 바와같이 스토퍼 브라켓트(22)에 의하여 차체(40)에 고정되어 있는 스토퍼(33)를 구비하고 있다.As shown in FIG. 1, the stopper 33 is fixed to the vehicle body 40 by the stopper bracket 22 so as to absorb shock when opening and closing the hood provided for the simple inspection as described above. Doing.
그러므로 후드(32)를 개폐할 때 충격을 흡수하여 그로 인한 차체(40)나 후드(32)의 손상을 방지할 수 있었다.Therefore, shock was absorbed when opening and closing the hood 32, thereby preventing damage to the vehicle body 40 or the hood 32.
그리고 상기한 스토퍼 브라켓트(22)의 근접한 측면에는 코너패널(31)을 고정시킬 수 있도록 한 코너패널 브라켓트(21)가 차체(40)에 고정되어 있다.The corner panel bracket 21 is fixed to the vehicle body 40 to fix the corner panel 31 to the adjacent side surface of the stopper bracket 22.
상술한 바와같이 스토퍼 브라켓트(22)와 코너패널 브라켓트(21)가 근접해 있으나 별도 제작되어 생산과정에서 각각 별도의 조립과정을 거쳐야 하므로 원가 상승의 원인이 된다.As described above, the stopper bracket 22 and the corner panel bracket 21 are adjacent to each other, but are separately manufactured and thus require a separate assembly process in the production process, thereby causing a cost increase.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로 근접한 구성품을 일체화하여 생산공정을 간소화 할 수 있도록 함을 본 발명의 기술적 과제로 한다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, it is to be a technical problem of the present invention to simplify the production process by integrating adjacent components.
도 1은 종래 코너패널 고정브라켓트와 후드 스토퍼 브라켓트의 사용 상태도1 is a state diagram using the conventional corner panel fixing bracket and the hood stopper bracket
도 2는 본 발명의 사용 상태도2 is a use state diagram of the present invention
도 3은 본 발명의 사시도3 is a perspective view of the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 코너패널 및 스토퍼 브라켓트10: Corner panel and stopper bracket
11 : 코너패널 결합구11: Corner Panel Joiner
12 : 스토퍼 결합구12: stopper coupler
13 : 고정부13: fixed part
상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 구성은 대형트럭의 코너패널과 후드의 스토퍼를 고정하게 코너패널 결합구와 스토퍼 결합구를 형성하고 양측 면을 후면으로 서로 대향하게 절곡하여 단부에 고정부를 형성한 것이다.The construction of the present invention for achieving the above technical problem is to form a corner panel coupler and a stopper coupler to fix the corner panel and the stopper of the hood of the large truck and bent opposite sides to the rear side to form a fixed portion at the end It is.
이하 첨부된 예시도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 사용 상태도이고, 도 3은 본 발명의 사시도이다.2 is a state diagram used in the present invention, Figure 3 is a perspective view of the present invention.
간이점검을 실시할 수 있도록 자동차 전면에 후드(32)를 구비한 대형트럭에 있어서 근접한 별도의 브라켓트를 일체화 할 수 있도록 도 3에 도시된 바와같이 전면에 코너패널(31)을 고정하는 볼트가 결합될 수 있도록 형성한 코너패널 결합구(11)와 후드(32)를 개폐할 때를 충격을 흡수하는 스토퍼(33)가 결합될 수 있도록 형성한 스토퍼 결합구(12)가 구비되어 있다.In the large truck with a hood 32 on the front of the vehicle so that a simple inspection can be performed, bolts for fixing the corner panel 31 to the front are coupled as shown in FIG. The stopper coupler 12 formed to be coupled to the corner panel coupler 11 and the stopper 33 for absorbing shock when opening and closing the hood 32 are provided.
그리고, 양측 면을 후면으로 서로 대향하게 절곡한 후 단부에 고정부(13)를 형성한 것이다.Then, both sides of the surface is bent to face each other after the fixing portion 13 is formed at the end.
또한, 양측 면에는 강성을 높이기 위하여 리브가 형성되어 있다.In addition, ribs are formed on both sides to increase rigidity.
이하 작용에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation will be described in detail.
상기와 같이 근접한 두 개의 구성품을 일체화 한 코너패널 및 스토퍼 브라켓트(10)를 도 2에 도시된 바와같이 차체(40)에 고정시킨 후 스토퍼(33)를 스토퍼 결합구(12)에 고정시키고, 코너패널(31)을 볼트를 이용하여 코너패널 결합구(11)에 고정시킨다.After fixing the corner panel and the stopper bracket 10 integrating two adjacent components as described above to the vehicle body 40 as shown in FIG. 2, the stopper 33 is fixed to the stopper coupler 12, and the corner The panel 31 is fixed to the corner panel coupler 11 using bolts.
이상과 같이 근접한 코너패널 브라켓트와 스토퍼 브라켓트를 일체화하므로 생산과정에 있어서 생산공정이 단축되어 생산성이 향상된다.As mentioned above, since the adjacent corner panel bracket and the stopper bracket are integrated, the production process is shortened in the production process, thereby improving productivity.
또한 부품이 감소되어 생산원가가 절감되는 매우 유용한 것이다.It is also very useful to reduce the production cost by reducing parts.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960069754A KR19980050909A (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Integrated corner panel and hood stopper bracket for large trucks |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960069754A KR19980050909A (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Integrated corner panel and hood stopper bracket for large trucks |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980050909A true KR19980050909A (en) | 1998-09-15 |
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ID=66383923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960069754A KR19980050909A (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Integrated corner panel and hood stopper bracket for large trucks |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980050909A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100602675B1 (en) * | 2004-12-15 | 2006-07-20 | 현대모비스 주식회사 | Mid panel for provision crashing in a car |
| KR20180052044A (en) | 2016-11-09 | 2018-05-17 | 공주대학교 산학협력단 | The seat for vehicle |
-
1996
- 1996-12-21 KR KR1019960069754A patent/KR19980050909A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100602675B1 (en) * | 2004-12-15 | 2006-07-20 | 현대모비스 주식회사 | Mid panel for provision crashing in a car |
| KR20180052044A (en) | 2016-11-09 | 2018-05-17 | 공주대학교 산학협력단 | The seat for vehicle |
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