KR19990014888U - 자동차교류발전기용 로터코일과 슬립링리드와이어 결선구조 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

본 고안은 자동차 교류발전기용 로터코일과 슬립링리드와이어 결선구조에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

종래에는 로터코일과 슬립링리드와이어를 슬립링과 로터어셈블리상간에 위치한 금속재질의 냉각팬위에서 결선하기 때문에 쇼트현상의 우려와 결선이 분리되어 무발전이 발생하는 문제점이 있었다.

3. 고안의 해결방법의 요지

소모된 배터리 전원을 충전시켜주고 다른 전장품으로 작동에 필요한 전류를 공급하여주는 역할을 수행하는 자동차용 교류발전기(1)에 있어서;

상기 교류발전기(1)의 로터어셈블리(5)와 슬립링(7)상간에 인슐레이터(10)를 개입시켜 로터코일(6)과 슬립링(7)의 리드와이어(8)를 인슐레이터(10)위에서 결선하고;

결선된 로터코일(6)과 리드와이어(8)는 에폭시로 인슐레이터(10)에 견고한 상태로 고정시키도록 한 것을 특징으로 한다.

4. 고안의 중요한 용도

로터코일과 슬립링의 리드와이어상간의 결선이 견고한상태로 이루어지고 쇼트현상이 배제되므로 발전기의 품질을 향상시킬 수 있다.

Description

자동차 교류발전기용 로터코일과 슬립링리드와이어 결선구조

본 고안은 자동차 교류발전기용 로터코일과 슬립링리드와이어 결선구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 슬립링리드와 로터코일의 연결성이 향상되도록 개입되는 인슐레이터에 관한 것이다.

자동차용 교류발전기는 3상교류를 유기하는 스테이터어셈블리와 이의 횡방향으로 설치되는 로터샤프트에 지지되어 자속을 형성하는 로터어셈블리로 크게 구성되어 소모된 배터리 전원을 충전시켜주고 다른 전장품으로 작동에 필요한 전류를 공급하여주는 역할을 수행하는 엔진전장품 중의 하나이다.

상기와 같은 교류발전기는 로터샤프트에 고정되는 로터어셈블리의 로터코일과 로터샤프트의 후방에 고정되는 슬립링의 리드와이어결선시켜 슬립링으로 공급된 전류를 받아 로터코어를 자화시킬 수 있도록 한다.

종래에는 이러한 로터코일과 슬립링리드와이어와의 연결을 슬립링과 로터어셈블리상간에 냉각을 위하여 로터샤프트에 고정한 냉각팬위에서 결선하고, 결선후에는 에폭시로 이를 고정하고 있다.

이러한 종래기술에서는 로터어셈블리와 아울러 냉각팬이 고속으로 회전함으로서 결선된 코일이 분리되는 경우가 다발하고 이러한 경우에는 금속재질로 이루어진 냉각팬과의 쇼트현상이 우려까지 있다.

상기와 같이 코일이 분리될 경우에는 발전이 이루어지지 않기 때문에 배터리의 방전을 가져옴은 물론 여러부품의 작동불능상태를 야기하게되는 등의 문제를 유발시킨다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 슬립링의 리드와이어와 로터코일간의 결선을 양호하게 하여 무발전이나 쇼트현상등을 방지하여 발전기의 품질향상에 기여하도록 함을 목적으로 한다.

이를 위하여 본 고안에서는 로터어셈블리와 슬립링상간에 인슐레이터를 더 개입시켜 슬립링의 리드와이어와 로터코일을 결선하도록 함으로서 상기의 목적을 달성할 수 있도록 한 것이 특징이다.

제1도는 종래기술이 적용된 교류발전기의 전체 단면도.

제2도는 본 고안의 기술이 적용된 교류발전기의 전체 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 교류발전기5 : 로터어셈블리

6 : 로터코일7 : 슬립링

8 : 리드와이어9 : 냉각팬

10 : 인슐레이터(Insulator)

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제1도는 종래기술이 적용된 교류발전기의 전체 단면도, 제2도는 본 고안의 기술이 적용된 교류발전기의 전체 단면도로서 함께 설명한다.

종래에는 교류발전기(1)의 하우징(2)상간에 압입된 스테이터어셈블리(3)의 내방에 횡방향으로 설치되는 로터샤프트(4)의 중도에 고정되는 로터어셈블리(5)의 로터코일(6)과 로터샤프트(4)의 후방에 고정되는 슬립링(7)의 리드와이어(8)를 로터어셈블리(5)와 슬립링(7)상간에 냉각을 위하여 구비되는 냉각팬(9) 위에서 단순결선한 후 에폭시로 고정시킴으로서 고속회전시에 원심력에 의하여 코일과 리드와이어가 분리되므로서 상술한 문제점을 가졌었다.

상기와 같은 문제점을 감안한 본 고안에서는 로터어셈블리(5)와 슬립링(7)상간에 인슐레이터(Insulator;10)를 더 개입시켜 로터코일(6)과 슬립링(7)의 리드와이어(8)를 인슐레이터(10)위에서 결선하고, 결선된 로터코일(6)과 리드와이어(8)는 에폭시로 인슐레이터(10)에 견고한 상태로 고정시킨다.

상기 로터코일(6)과 리드와이어(8)를 에폭시로 인슐레이터(10)상에 고정시키기 이전에 전기용접을 행하여 로터코일(6)과 리드와이어(8)가 분리되는 것이 방지되도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 고안은 슬립링(7)과 로터어셈블리(5)상간에 더 개입된 인슐레이터(10)상에서 결선작업을 수행하기 때문에 냉각팬(9)과의 접촉되지 않으므로 쇼트현상을 방지할 수 있게된다.

뿐만아니라, 로터코일(6)과 리드와이어(8)를 결선한 후에는 전기용접을 행하여 로터코일(6)과 리드와이어(8)의 분리현상을 미연에 방지하게 되므로 교류발전기(1) 작동중 무발전과 같은 사고가 방지된다.

이상과 같은 본 고안은 로터코일과 슬립링의 리드와이어상간의 결선이 견고한상태로 이루어져 발전기의 품질을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.

Claims (2)

1. 소모된 배터리 전원을 충전시켜주고 다른 전장품으로 작동에 필요한 전류를 공급하여주는 역할을 수행하는 자동차용 교류발전기(1)에 있어서;

   상기 교류발전기(1)의 로터어셈블리(5)와 슬립링(7)상간에 인슐레이터(10)를 개입시켜 로터코일(6)과 슬립링(7)의 리드와이어(8)를 인슐레이터(10)위에서 결선하고;

   결선된 로터코일(6)과 리드와이어(8)는 에폭시로 인슐레이터(10)에 견고한 상태로 고정시키도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 교류발전기용 로터코일과 슬립링 리드와이어 결선구조.
2. 제1항에 있어서; 상기 로터코일(6)과 리드와이어(8)는 에폭시로 인슐레이터(10)상에 고정시키기 이전에 전기용접을 행하여 이탈(분리)의 우려를 배제토록 한 것을 특징으로 하는 자동차 교류발전기용 로터코일과 슬립링 리드와이어 결선구조.