KR19990012679A - Purifier combined silencer - Google Patents
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Abstract
본 발명은 종래의 소음기가 단순히 소음 작용만을 하여 배기 가스에 포함된 오염 물질을 저감시킬 수 없고 오염 물질의 저감을 위해 별도의 장치를 구비해야 하는 문제점이 있기 때문에, 엔진에서 배출되는 배기 가스가 작은 구멍을 통과토록 함으로써 배기 가스의 온도와 압력을 떨어뜨리는 소음부(50)와, 활성탄 필터를 이용하여 배기 가스중의 유해 물질을 흡착하는 유해 가스 흡착부(60)와, 유해 가스 흡착부(60)를 통과한 유해 물질을 집적하여 연소시키는 유해 가스 집적 연소부(70)와, 복수개의 팬(91,92)으로 구성되어 배기 가스를 강제로 배출시키는 배압 저감부와, 상기 유해 가스 집적 연소부(70)에 전원을 공급하고 팬(91,92)을 구동시키는 구동부(80)로 구성됨으로써, 소음 작용을 함과 동시에 미연소된 배기 가스를 추가 연소시켜 배기 가스의 소음 저감과 동시에 배기 가스에 포함된 오염 물질의 배출을 줄일 수 있는 정화기 겸용 소음 장치에 관한 것이다.The present invention has a problem in that a conventional silencer cannot simply reduce the pollutants contained in the exhaust gas by merely acting as a noise and has to provide a separate device for reducing the pollutants. The silencer 50 reduces the temperature and pressure of the exhaust gas by passing through the hole, the harmful gas adsorption unit 60 for adsorbing harmful substances in the exhaust gas using an activated carbon filter, and the harmful gas adsorption unit 60. Hazardous Gas Integrated Combustion Unit (70) for accumulating and burning harmful substances having passed through), a back pressure reduction section (20) composed of a plurality of fans (91,92) forcibly discharging exhaust gas, and The driving unit 80 supplies power to the 70 and drives the fans 91 and 92, thereby making noise and at the same time further burning the unburned exhaust gas to reduce noise of the exhaust gas. And will at the same time on the exhaust gas purifier the combined noise which can reduce the emission of pollutants contained in the device.
Description
본 발명은 배기 가스의 온도와 압력을 떨어뜨려 소음을 저감하는 소음기에 관한 것으로서, 특히 배기 가스에 포함된 유해 물질을 연소시킴으로써 오염 물질의 배출을 저감시키고 배기 가스를 강제로 배출시켜 배압을 감소시킬 수 있는 정화기 겸용 소음 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a silencer for reducing noise by reducing the temperature and pressure of the exhaust gas, in particular to reduce the emission of pollutants by burning the harmful substances contained in the exhaust gas and to exhaust the exhaust gas to reduce the back pressure And a purifier combined silencer.
종래의 소음기는 도 1에 도시된 바와 같이 원통형의 소음통(11)과, 상기 소음통(11) 내부에 설치된 복수개의 격리판(12)과, 격리판(12)과 격리판(12) 사이를 연결하는 소음 파이프(13)와, 소음통(11)의 리어와 프런트 부분에 각각 연결되는 고압 파이프(14) 및 저압 파이프(15)와, 상기 고압 파이프(14)와 저압 파이프(15)의 연결부에 설치된 배압 조절 밸브(16)와, 상기 배압 조절 밸브(16)를 작동시키는 액추에이터(17)로 구성되어 있다.Conventional silencers are shown in FIG. 1 between the cylindrical noise chamber 11, a plurality of separator plates 12 installed inside the noise cylinder 11, between the separator plate 12 and the separator plate 12. Of the high pressure pipe 14 and the low pressure pipe 15 connected to the rear and front portions of the noise chamber 11, respectively, and the high pressure pipe 14 and the low pressure pipe 15. It consists of the back pressure regulating valve 16 provided in the connection part, and the actuator 17 which operates the said back pressure regulating valve 16. As shown in FIG.
상기와 같이 구성된 종래의 소음기는 배기 가스가 소음 파이프(13)를 통과하도록 함으로써 배기 가스의 온도와 압력을 하강시키도록 되어 있다.The conventional silencer configured as described above is configured to lower the temperature and pressure of the exhaust gas by allowing the exhaust gas to pass through the noise pipe 13.
배기 가스가 배기 파이프를 통해 소음통(11) 내부로 공급된 후, 격리판(12)과 격리판(12) 사이에 설치된 소음 파이프(13)를 통과하면 배기 가스의 온도와 압력이 하강된다. 이때, 온도와 압력의 하강 정도는 배기 가스가 몇 개의 소음 파이프(13)를 통과하느냐에 따라 결정된다.After the exhaust gas is supplied into the noise chamber 11 through the exhaust pipe and passes through the noise pipe 13 provided between the separator 12 and the separator 12, the temperature and the pressure of the exhaust gas are lowered. At this time, the degree of decrease in temperature and pressure is determined by how many noise pipes 13 the exhaust gas passes through.
배기 가스는 일반적으로 소음 파이프(13)를 통과하여 리어측으로 이동된 후 다시 프런트측으로 이동되어 저압 파이프(15)를 통해 외부로 배출된다. 저압 파이프(14)를 통해 배기 가스가 배출될 때에는 배기 가스가 많은 수의 소음 파이프(13)를 통과하게 되므로 배압이 발생되고, 배압의 발생에 따라 엔진의 출력이 하강된다. 이때, 액추에이터(17)가 작동되어 배압 조절 밸브(16)를 열게 되면 배기 가스가 저압 파이프(15)를 통과하여 배출된다. 배기 가스가 저압 파이프(15)를 통해 배출되면 배압이 약해져 엔진의 출력이 향상된다.The exhaust gas is generally moved to the rear side through the noise pipe 13 and then to the front side and discharged to the outside through the low pressure pipe 15. When the exhaust gas is discharged through the low pressure pipe 14, since the exhaust gas passes through a large number of noise pipes 13, back pressure is generated, and the output of the engine is lowered as the back pressure is generated. At this time, when the actuator 17 is operated to open the back pressure regulating valve 16, the exhaust gas is discharged through the low pressure pipe 15. When the exhaust gas is discharged through the low pressure pipe 15, the back pressure is weakened to improve the output of the engine.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 소음기는 단순히 소음 작용만을 하므로 배기 가스에 포함된 오염 물질을 저감시킬 수 없고 오염 물질의 저감을 위해 별도의 장치를 구비해야 하는 문제점이 있다.However, the conventional muffler configured as described above has a problem in that it cannot simply reduce the pollutants contained in the exhaust gas and merely provide a separate device for reducing the pollutants because it merely performs a noise action.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 배기 가스의 온도와 압력을 하강시킴과 동시에 오염 물질을 포집하여 연소시킴으로써 배기 가스의 배출로 인한 소음을 제거시키면서 대기 오염을 방지할 수 있는 정화기 겸용 소음 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, by reducing the temperature and pressure of the exhaust gas and at the same time by collecting and burning pollutants to remove the noise caused by the exhaust gas emissions to prevent air pollution It is an object of the present invention to provide a purifier combined silencer.
도 1은 종래의 소음기가 도시된 구성도이고,1 is a configuration diagram showing a conventional silencer,
도 2는 본 발명에 의한 정화기 겸용 소음 장치가 개략적으로 도시된 구성도이며,2 is a configuration diagram schematically showing a purifier combined silencer according to the present invention,
도 3은 본 발명의 요부 구성중 일부인 배압 저감부가 도시된 도면이고,3 is a view showing a back pressure reducing portion which is a part of the main components of the present invention,
도 4는 본 발명의 요부 구성인 유해 가스 집적 연소부의 상세도이고,4 is a detailed view of a noxious gas integrated combustion unit which is a main component of the present invention;
도 5는 구동부가 개략적으로 도시된 구성도이다.5 is a configuration diagram schematically showing the driving unit.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
50 : 소음부 51 : 회전 파이프50: silencer 51: rotating pipe
52 : 원통형 튜브 53 : 공명통52: cylindrical tube 53: the resonance tube
54 : 이음관 55 : 슬립 베어링54 fitting pipe 55 slip bearing
60 : 유해 가스 흡착부60: harmful gas adsorption unit
70 : 유해 가스 집적 연소부 71 : 가이드 베인70: hazardous gas integrated combustion unit 71: guide vane
72 : 포집망 72' : 구멍72: trap network 72 ': hole
73 : 전열망 74 : 활성탄 필터73: electric heating grid 74: activated carbon filter
80 : 구동부 81 : 구동 기어80 drive unit 81 drive gear
82 : 발전기 83 : 구동 모터82: generator 83: drive motor
84 : 구동축84: drive shaft
91 : 대형 팬 92 : 소형 팬91: large fan 92: small fan
93 : 기어 99 : 배기구93 gear 99 exhaust port
본 발명은 엔진에서 배출되는 배기 가스가 작은 구멍을 통과토록 함으로써 배기 가스의 온도와 압력을 떨어뜨리는 소음부와, 활성탄 필터를 이용하여 배기 가스중의 유해 물질을 흡착하는 유해 가스 흡착부와, 유해 가스 흡착부를 통과한 유해 물질을 집적하여 연소시키는 유해 가스 집적 연소부와, 복수개의 팬으로 구성되어 배기 가스를 강제로 배출시키는 배압 저감부와, 상기 유해 가스 집적 연소부에 전원을 공급하고 팬을 구동시키는 구동부로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention provides a silencer for reducing the temperature and pressure of the exhaust gas by allowing the exhaust gas discharged from the engine to pass through a small hole, a harmful gas adsorption unit for adsorbing harmful substances in the exhaust gas using an activated carbon filter, and Hazardous gas integrated combustion unit for accumulating and burning harmful substances passed through the gas adsorption unit, back pressure reduction unit composed of a plurality of fans forcibly discharging exhaust gas, and supplying power to the hazardous gas integrated combustion unit for supplying power to the fan. It is characterized by consisting of a drive unit for driving.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 정화기 겸용 소음 장치는 도 2에 도시된 바와 같이 엔진에서 배출되는 배기 가스가 작은 구멍을 통과토록 함으로써 배기 가스의 온도와 압력을 떨어뜨리는 소음부(50)와, 활성탄 필터를 이용하여 배기 가스중의 유해 물질을 흡착하는 유해 가스 흡착부(60)와, 유해 가스 흡착부(60)를 통과한 유해 물질을 집적하여 연소시키는 유해 가스 집적 연소부(70)와, 복수개의 팬(91,92)으로 구성되어 배기 가스를 강제로 배출시키는 배압 저감부와, 상기 유해 가스 집적 연소부(70)에 전원을 공급하고 팬(91,92)을 구동시키는 구동부(80)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the silencer combined silencer of the present invention uses the activated carbon filter and the silencer 50 to reduce the temperature and pressure of the exhaust gas by allowing the exhaust gas discharged from the engine to pass through a small hole. A noxious gas adsorption unit 60 for adsorbing noxious substances in the gas, a noxious gas integrated combustion unit 70 for accumulating and burning the noxious substances passed through the noxious gas adsorption unit 60, and a plurality of fans 91, And a back pressure reduction unit for forcibly discharging the exhaust gas, and a driving unit 80 for supplying power to the noxious gas integrated combustion unit 70 and for driving the fans 91 and 92.
상기 소음부(50)는 구동부(80)의 구동축(84)에 의해 회전되고 배기 파이프(40)에 연결되며 배기 가스가 분출되는 구멍이 형성된 회전 파이프(51)와, 상기 회전 파이프(51)의 외부에 위치되고 역시 구멍이 형성된 원통형 튜브(52)와, 상기 원통형 튜브(52)가 내재되고 내면에 소음 분산용 돌기(53')가 형성된 흡음재의 공명통(53)과, 상기 공명통(53)과 배기 파이프(40)를 연결하는 이음관(54)과, 상기 이음관(54)의 내부에 설치되어 회전 파이프(51)가 회전될 수 있도록 하는 슬립 베어링(55)으로 구성된다.The silencer 50 is rotated by the drive shaft 84 of the driving unit 80, is connected to the exhaust pipe 40, the rotary pipe 51 is formed with a hole through which the exhaust gas is ejected, and the rotary pipe 51 A cylindrical tube 52 positioned outside and also formed of a hole, a resonance tube 53 of a sound absorbing material having the cylindrical tube 52 embedded therein, and having a sound dispersing protrusion 53 'formed therein, and the resonance cylinder 53 A joint pipe 54 connecting the exhaust pipe 40 and a slip bearing 55 installed inside the joint pipe 54 to allow the rotary pipe 51 to rotate.
또한, 상기 배압 저감부는 도 3에 도시된 바와 같이 유해 가스 흡착부의 후방에 위치되어 배압을 감소시키는 대형 팬(91)과, 구동축(84)과 복수개의 기어(93) 및 축(94)으로 연결되어 각각 독립적으로 회전되고 유해 가스 집적 연소부(70)를 통과한 배기 가스를 배기구(99)로 유도하는 복수개의 소형 팬(92)으로 구성된다.In addition, the back pressure reducing portion is located in the rear of the harmful gas adsorption portion as shown in Figure 3 is connected to the large fan 91 to reduce the back pressure, the drive shaft 84, a plurality of gears 93 and the shaft 94 And a plurality of small fans 92 which rotate independently of each other and guide exhaust gases passing through the noxious gas integrated combustion section 70 to the exhaust ports 99.
상기 유해 가스 집적 연소부는 도 2와 도 4에 도시된 바와 같이 배기 가스의 흐름을 유도하는 가이드 베인(71)과, 배기 가스가 포집될 수 있도록 원추형으로 형성되고 배기 가스가 배출될 수 있도록 구멍(72')이 뚫려 있는 포집망(72)과, 상기 포집망(72)에 설치되어 유해 가스를 연소시키는 복수개의 전열선으로 형성된 전열망(73)과, 상기 포집망(72)의 꼭지점 부분에 설치되어 연소되지 않는 불순물을 흡착시키는 활성탄 필터(74)로 구성되고, 상기 구동부(80)는 도 5에 도시된 바와 같이 엔진으로부터 공급되는 고압 유체에 의해 구동되는 구동 기어(81)와, 상기 구동 기어(81)와 동일축으로 연결되어 전원을 발생시키는 소형 발전기(82)와, 발전기(82)에 의해 작동되는 구동 모터(83)와, 상기 구동 모터(83)에 의해 회전되어 팬 및 회전 파이프(51)를 회전시키는 구동축(84)으로 구성된다.As shown in FIGS. 2 and 4, the noxious gas integrated combustion unit includes a guide vane 71 for guiding the flow of the exhaust gas, a conical shape so that the exhaust gas can be collected, and a hole for exhaust gas to be discharged. 72 ') is installed in the collecting network 72, the heating network 73 formed of a plurality of heating wires installed in the collecting network 72 to burn the harmful gas, and installed in the vertex portion of the collecting network 72 And an activated carbon filter 74 for adsorbing impurities that are not combusted. The driving unit 80 includes a driving gear 81 driven by a high pressure fluid supplied from an engine as shown in FIG. 5, and the driving gear. A small generator 82 connected coaxially with 81 to generate power, a drive motor 83 operated by the generator 82, and rotated by the drive motor 83 to rotate a fan and a rotating pipe ( Drive shaft 84 for rotating 51 It is composed of
상기와 같이 구성된 본 발명의 정화기 겸용 소음 장치는 배기 가스의 온도와 압력을 하강시킴과 동시에 오염 물질을 연소시켜 대기 오염을 방지하고 팬을 이용하여 배압을 저감시키게 된다.The purifier combined silencer of the present invention configured as described above reduces the temperature and pressure of the exhaust gas and simultaneously burns contaminants to prevent air pollution and reduces back pressure using a fan.
배기 가스가 배기 파이프를 통해 회전 파이프(51)로 공급된 후, 회전 파이프(51)의 회전에 따라 구멍을 통해 원통형 튜브(52)의 내부로 배출된다. 원통형 튜브 (52)내부의 배기 가스는 원통형 튜브(52)에 형성된 구멍을 통해 공명통(53) 내부로 이동되고, 배기 가스에 포함된 압력의 일부가 공명통(53) 내면의 소음 분산 돌기(53')에 의해 분산됨과 동시에 흡음재의 공명통(53)에 흡수되어 배기 가스가 갖는 소음을 저하시키게 된다.After the exhaust gas is supplied to the rotary pipe 51 through the exhaust pipe, it is discharged into the cylindrical tube 52 through the hole as the rotary pipe 51 rotates. The exhaust gas inside the cylindrical tube 52 is moved into the resonance cylinder 53 through a hole formed in the cylindrical tube 52, and a part of the pressure contained in the exhaust gas is a noise dispersing protrusion 53 'inside the resonance tube 53. By being disperse | distributed by) and being absorbed by the resonance cylinder 53 of a sound absorbing material, the noise which exhaust gas has is reduced.
공명통(53)에서 온도와 압력이 저하된 배기 가스는 활성탄 필터로 형성된 유해 가스 흡착부(60)를 통과하면서 유해 물질이 일차로 걸러지게 되고, 유해 가스 집적 연소부(70)에서 가열되어 미연소된 오염 물질이 추가 연소된다. 이때, 유해 가스 흡착부(60)의 후면에 위치된 대형 팬(91)은 배기 가스가 유해 가스 흡착부(60)를 통과하면서 발생되는 배압을 저감시켜 배기 가스가 원활하게 이동되도록 한다.Exhaust gas whose temperature and pressure are reduced in the resonance cylinder 53 passes through the harmful gas adsorption unit 60 formed by the activated carbon filter, and the harmful substances are first filtered. The exhaust gas is heated in the hazardous gas integrated combustion unit 70 and is unburned. Contaminants are further burned. At this time, the large fan 91 located at the rear of the noxious gas adsorption unit 60 reduces the back pressure generated while the exhaust gas passes through the noxious gas adsorption unit 60 so that the exhaust gas smoothly moves.
대형 팬(91)에 의해 유도된 배기 가스는 가이드 베인(71)에 의해 안내되어 포집망(72)으로 이동되고, 포집망(72)에 설치된 전열망(73)에 의해 재차 가열되어 미연소된 오염 물질이 추가 연소된다. 이때, 전열망(73)에 의해서도 연소되지 않은 오염 물질을 활성탄 필터(74)에 흡착되고, 나머지는 포집망(72)에 형성된 구멍(72')을 통해 빠져나가게 된다.The exhaust gas guided by the large fan 91 is guided by the guide vanes 71 and moved to the collecting net 72, and is heated again by the heating net 73 installed in the collecting net 72 and unburned. Contaminants are further burned. At this time, the pollutants, which are not burned by the heat transfer net 73, are adsorbed to the activated carbon filter 74, and the rest is discharged through the holes 72 'formed in the trap net 72.
포집망(72)을 통과하면서 발생되는 배기 가스의 배압은 소형 팬(92)에 의해 저감되고, 소형 팬(92)은 구동부(80)의 구동축(84)과 기어(93) 및 축으로 연결되어 각각 독립적으로 회전된다.The back pressure of the exhaust gas generated while passing through the collecting network 72 is reduced by the small fan 92, and the small fan 92 is connected to the drive shaft 84 of the driving unit 80 by the gear 93 and the shaft. Each rotates independently.
구동부(80)의 구동 기어(81)는 엔진에서 공급된 유체에 의해 회전되어 발전기를 작동시키게 되고, 발전기(82)에서 발생된 전기는 전열망(73)에 전류가 흐르도록 함으로써 전열망(73)의 온도를 상승시켜 배기 가스에 포함된 오염 물질을 연소시킨다. 또한, 구동 모터(83)를 구동시켜 구동축(84)을 회전시킴으로써 회전 파이프(51) 및 대형 팬(91)을 회동시켜 배압의 발생을 저감시키게 된다.The drive gear 81 of the driving unit 80 is rotated by the fluid supplied from the engine to operate the generator, the electricity generated from the generator 82 causes the electric current to flow in the electric heating grid 73, the electric heating grid 73 And raise the temperature of) to burn the contaminants contained in the exhaust gas. Further, by driving the drive motor 83 to rotate the drive shaft 84, the rotary pipe 51 and the large fan 91 are rotated to reduce the occurrence of back pressure.
이와 같이, 본 발명의 정화기 겸용 소음 장치는 공명통을 이용하여 소음 작용을 함과 동시에 미연소된 배기 가스를 추가 연소시키고 팬을 이용하여 배압을 저감시키게 배기 가스의 소음 저감과 동시에 배기 가스에 포함된 오염 물질의 배출을 줄일 수 있게 되는 이점이 있다.As such, the purifier combined silencer according to the present invention includes noise in the resonant cylinder and additionally burns unburned exhaust gas and reduces back pressure by using a fan. There is an advantage to be able to reduce the emissions of pollutants.
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1997
- 1997-07-30 KR KR1019970036155A patent/KR100483164B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100435964B1 (en) * | 2001-10-12 | 2004-06-12 | 현대자동차주식회사 | Catalytic converter |
| KR20030067074A (en) * | 2002-02-06 | 2003-08-14 | 정이호 | Muffler device for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100483164B1 (en) | 2005-07-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
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