KR100732490B1 - Muffler device for vehicle - Google Patents

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KR100732490B1
KR100732490B1 KR1020070025427A KR20070025427A KR100732490B1 KR 100732490 B1 KR100732490 B1 KR 100732490B1 KR 1020070025427 A KR1020070025427 A KR 1020070025427A KR 20070025427 A KR20070025427 A KR 20070025427A KR 100732490 B1 KR100732490 B1 KR 100732490B1
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exhaust gas
induction
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KR1020070025427A
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안성규
김재민
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안성규
김재민
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Abstract

A muffler device for a vehicle is provided to reduce an amount of smoke and a discharging of an exhaust gas, and to be used regardless of engine powers according to a kind of the vehicle. A muffler device for a vehicle includes a housing(10), a housing cap(16), an inducing device(20), a rotating shaft(28), a first bearing(30), a bracket(32), a rotating device(36), a dividing device(42), a second bearing(50), a rotating shaft supporter(52), a first metal net(58), a second metal net(60), a third metal net(62), an inducing plate(64), a rotating tank(66), an electrostatic generator(68), an electrostatic inducing device(70), and a catalyst device(76). The first metal net is coupled along the inner periphery of the housing and has a porous property to pass the exhaust gas through the dividing device. The second metal net is coupled along the inner periphery to pass the exhaust gas through the first metal net. The third metal net is connected along the inner periphery of the housing by being adjacent to the second metal net and has a porous property to pass the exhaust gas through the second metal net.

Description

자동차용 머플러{muffler device for vehicle}Automotive muffler {muffler device for vehicle}

도 1은 종래의 머플러를 설명하기 위한 도면.1 is a view for explaining a conventional muffler.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 머플러의 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of a muffler for automobiles according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 머플러의 사용상태를 설명하기위한 단면도.3 is a cross-sectional view for explaining a state of use of the muffler for automobiles according to the embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10. 하우징 12. 경사부 10. Housing 12. Slope

14. 출구 16. 하우징캡 14. Exit 16. Housing cap

18. 입구 20. 유도장치 18. Inlet 20. Induction device

22. 축통공 24. 유도통공 22. Shaft hole 24. Guided hole

26. 유도관 28. 회전축 26. Induction pipe 28. Rotating shaft

30. 제1베어링 32. 브라켓 30. Bearing 1 32. Bracket

34. 고정부 36. 회전장치 34. Fixed part 36. Rotator

38. 회전판고정부 40. 회전판 38. Turntable fixing part 40. Turntable

42. 분할장치 44. 분할판고정부 42. Partition System 44. Partition Decision

46. 베어링수용부 48. 분할판 46. Bearing housing 48. Partition plate

50. 제2베어링 52. 회전축지지부 50. Second Bearing 52. Rotary Shaft Support

54. 베어링축 56. 보강대 54. Bearing Shaft 56. Reinforcement

58. 제1금속망 60. 제2금속망 58. First Metal Mesh 60. Second Metal Mesh

62. 제3금속망 64. 유도판 62. Third metal net 64. Induction plate

66. 회전통 68. 정전기발생장치 66. Rotating tube 68. Electrostatic generator

70. 정전기유도장치 72. 단위평판 70. Static electricity induction device 72. Unit flat

74. 수직금속판 76. 촉매장치 74. Vertical metal plate 76. Catalytic device

78. 관통공 80. 촉매구슬 78. Through Hole 80. Catalyst Bead

100. 자동차용 머플러100. Car Muffler

본 발명은 자동차 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 배기가스를 배출하는 자동차용 머플러에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile apparatus, and more particularly to an automobile muffler for exhausting the exhaust gas of an automobile.

일반적으로 자동차의 배기장치는 엔진에서 연소된 배기가스를 외부로 배출하기 위한 장치이며, 도 1에 도시된 바와 같이 자동차엔진부(1)의 각 실린더에서 배출되는 배기가스를 종합하는 배기 매니폴드(2)와, 배기가스를 대기중으로 배출하는 배기파이프(3)와, 배기소음을 감쇠시키는 머플러(4)로 구성되어 있다.In general, the exhaust device of a vehicle is a device for discharging the exhaust gas combusted by the engine to the outside, and as shown in FIG. 1, an exhaust manifold for synthesizing the exhaust gas discharged from each cylinder of the vehicle engine unit 1 ( 2), an exhaust pipe 3 for exhausting exhaust gas into the atmosphere, and a muffler 4 for damping exhaust noise.

배기가스의 배출경로를 좀 더 설명하면, 엔진부(1)의 각 실린더에서 배출되는 배기가스가 배기 매니폴드(2)를 통해 한곳으로 모여지게 되고, 이렇게 모인 배기가스는 배기파이프(3) 라인을 통해 머플러(4)를 통과하게 되는데, 상기 머플러(4)에서 배기가스는 그 온도와 압력이 낮추어져서 배기소음이 감쇠되며, 머플러(4)를 통과한 배기가스는 외부로 연결된 배기파이프(5)를 통해 공기중으로 배출되는 것이다.In more detail, the exhaust path of the exhaust gas is exhaust gas discharged from each cylinder of the engine unit 1 is collected through the exhaust manifold 2 in one place, and the exhaust gas thus collected is exhaust pipe 3 line. Pass through the muffler (4), the exhaust gas in the muffler (4) the temperature and pressure is lowered the exhaust noise is attenuated, the exhaust gas passing through the muffler (4) exhaust pipe connected to the outside (5) Through the air.

그러나, 상기 종래의 자동차용 머플러(4)는 배기소음을 줄이기 위해 복수개의 저항판(4b, 4d)을 결합하여 각각의 방을 형성하고, 그 각각의 방을 연통시키는 다공관(4c, 4e)을 엇갈리게 결합하여, 배기가스가 입구파이프(4a)로 들어와서 각각의 방을 통과하면서 상기 저항판(4b, 4d)과, 상기 다공관(4c, 4e)을 차례로 부딪히게 해서 출구파이프(4f)로 통과되게 하여 온도와 압력이 낮추어 지게 되어 있다.However, the conventional automotive muffler 4 combines a plurality of resistor plates 4b and 4d to form respective rooms in order to reduce exhaust noise, and the porous tubes 4c and 4e for communicating the respective rooms. Are alternately coupled so that the exhaust gas enters the inlet pipe 4a and passes through the respective rooms to impinge the resistance plates 4b and 4d and the perforated pipes 4c and 4e in turn so that the outlet pipe 4f is provided. The temperature and pressure are reduced.

따라서, 상기 종래의 자동차용 머플러(4)의 경우 상기 다공관(4b)과 저항판(4c)에 의해 저항을 많이 받는 구조로 되어 있기 때문에 배기가스가 쉽게 빠져나가지 못하고 머물면서 엔진에 부하를 주게 되어 엔진출력이 떨어지게 되므로 결국 연료손실이 생기게 되는 것이며, 배기소음이 효과적이지 못하고, 매연과 고온의 유해가스가 배출되어 환경공해를 유발하는 문제점이 있었다.Therefore, in the case of the conventional automobile muffler (4) has a structure that is subjected to a lot of resistance by the porous tube (4b) and the resistance plate (4c) because the exhaust gas is not easily escaped to stay a load on the engine As the engine output is lowered, fuel loss will eventually occur, exhaust noise is not effective, and soot and high temperature harmful gas are discharged, causing environmental pollution.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 엔진출력에 영향을 주지 않고 배기가스의 배기소음을 줄이며, 매연과 유해가스배출을 줄일 수 있고, 차종의 엔진출력과 관계 없이 사용할 수 있는 자동차용 머플러를 제공함에 있다.The present invention has been proposed to solve the above-mentioned problems, the object of which is to reduce the exhaust noise of the exhaust gas without affecting the engine output, reduce the smoke and harmful gas emissions, and the engine output and An object of the present invention is to provide an automobile muffler that can be used regardless.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 머플러는 원통 형상으로 내부 공간을 가지며, 그 일단에는 연소된 배기가스가 저항을 받지 않고 빠져나갈 수 있도록 경사부가 마련되며, 상기 경사부 끝단에는 파이프 형상의 출구가 결합된 하우징과, 원판형상으로 상기 하우징의 출구가 위치한 방향과 반대방향 끝단에 결합되며, 배기가스가 유입되는 파이프 형상의 입구를 가지는 하우징캡과, 상기 하우징의 내주면에 결합되며, 원판형상으로 중앙에 축통공이 형성되고, 상기 축통공과 그 외주 사이에 복수개의 유도통공이 형성되며, 그 각각의 유도통공과 연통되게 파이프 형상의 유도관이 경사지게 결합되어 상기 입구를 통과한 배기가스가 유도관을 통해 경사지게 유입되도록 배기가스의 유입방향을 바꾸는 유도장치와, 상기 유도장치의 축통공에 끼워지며, 봉형상을 가지는 회전축과, 상기 축통공 방향으로 상기 회전축 끝단에 결합된 제1베어링과, 파이프 형상으로 상기 제1베어링과 결합되며, 상기 유도장치의 유도관이 위치한 방향과 반대방향 중앙에 결합되는 고정부를 가지는 브라켓과, 상기 회전축의 중앙에서 상기 축통공 방향으로 결합되며, 파이프 형상의 회전판고정부와, 상기 회전판고정부의 외주면에 복수개의 회전판이 방사형으로 경사지게 결합되어 상기 유도관을 통과한 배기가스가 상기 복수개의 회전판에 부딪혀서 상기 회전축과 함께 회전하는 회전장치와, 상기 회전축의 회전장치가 위치한 방향과 반대방향 끝단에 결합되며, 파이프 형상으로 베어링수용부가 마련된 분할판고정부와, 상기 베어링수용부의 외주면에 복수개의 분할판이 방사형으로 결합되어 상기 회전축과 함께 회전하면서 상기 회전판에 부딪혀서 약해진 배기가스가 일정하게 회전하면서 통과 되도록 하는 분할장치와, 상기 베어링수용부에 결합되는 제2베어링과, 상기 하우징의 내주면에 결합되며, 원형링 형상으로 중앙에 는 봉형상의 베어링축이 복수개의 보강대로 결합되고, 상기 베어링축은 상기 제2베어링에 결합되어 상기 회전축을 지지하는 회전축지지부와, 상기 회전축지지부가 위치한 방향과 반대방향에 상기 하우징의 내부 둘레를 따라 결합되며, 상기 분할장치를 통과한 배기가스가 통과될 수 있도록 망체로 통기성을 가지는 제1금속망과, 상기 제1금속망이 위치한 방향과 반대방향에 상기 제1금속망과 인접되어 상기 하우징의 내부 둘레를 따라 결합되며, 상기 제1금속망을 통과한 배기가스가 통과될 수 있도록 망체로 통기성을 가지는 제2금속망과, 상기 제2금속망이 위치한 방향과 반대방향에 상기 제2금속망과 인접되어 상기 하우징의 내부 둘레를 따라 결합되며, 상기 제2금속망을 통과한 배기가스가 통과될 수 있도록 망체로 통기성을 가지는 제3금속망을 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.Automotive muffler according to the present invention for achieving the above object has a cylindrical shape and has an inner space, one end of which is provided with an inclined portion to escape the combustion exhaust gas without resistance, at the end of the inclined portion A housing cap having a pipe-shaped outlet coupled thereto, a disk-shaped housing coupled to an end opposite to a direction in which the outlet of the housing is located, and having a pipe-shaped inlet through which exhaust gas is introduced, and coupled to an inner circumferential surface of the housing. A shaft hole is formed in the center in the shape of a disc, and a plurality of guide holes are formed between the shaft hole and the outer circumference thereof, and the pipe-shaped guide tube is inclinedly coupled to communicate with each of the guide holes. Induction apparatus for changing the inflow direction of the exhaust gas so that the exhaust gas is inclined through the induction pipe, and the induction apparatus A rotation shaft fitted in the shaft hole, having a rod shape, a first bearing coupled to the end of the rotation shaft in a direction of the shaft hole, coupled with the first bearing in a pipe shape, and in a direction in which an induction pipe of the induction apparatus is located; A bracket having a fixing part coupled to an opposite center, coupled to the shaft through-hole at the center of the rotating shaft, and a plurality of rotating plates are radially inclinedly coupled to a pipe-shaped rotating plate fixing part and an outer circumferential surface of the rotating plate fixing part; The exhaust pipe passing through the induction pipe hits the plurality of rotary plates and rotates together with the rotary shaft, and the split plate is coupled to an end opposite to the direction in which the rotary apparatus of the rotary shaft is located, and has a bearing accommodation portion in a pipe shape. And a plurality of dividers are radially coupled to the government and an outer circumferential surface of the bearing accommodation portion. A splitting device which allows the exhaust gas weakened by rotating against the rotating plate while being rotated together with the shaft to pass while rotating constantly, a second bearing coupled to the bearing accommodation portion, and an inner circumferential surface of the housing, and having a circular ring shape in the center. The rod-shaped bearing shaft is coupled to the plurality of reinforcement, the bearing shaft is coupled to the second bearing to support the rotating shaft and the rotation shaft coupled to the direction opposite to the direction in which the rotating shaft support is located along the inner circumference of the housing And a first metal mesh having air permeability to the mesh so that the exhaust gas passing through the dividing apparatus can pass therethrough, and adjacent to the first metal mesh in a direction opposite to the direction in which the first metal mesh is located. It is coupled along the circumference and has a breathability to the net so that the exhaust gas passing through the first metal net can pass through And a second metal mesh, adjacent to the second metal mesh in a direction opposite to the direction in which the second metal mesh is located, coupled along an inner circumference of the housing, such that exhaust gas passing through the second metal mesh can pass therethrough. Characterized by comprising a third metal mesh having a breathable mesh.

또한, 본 발명에 따른 자동차용 머플러는 상기 유도장치의 유도관이 위치한 방향과 반대방향 중앙에 결합되며, 원뿔형상으로 상기 입구를 통과한 배기가스가 부딪혀서 상기 유도통공을 지나 유도관으로 유입되도록 배기가스의 진행 방향을 유도하는 유도판을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the muffler for automobile according to the present invention is coupled to the center opposite to the direction in which the induction pipe of the induction apparatus is located, the exhaust gas passing through the inlet in a conical shape so as to flow through the induction through the induction pipe through the induction pipe It is characterized in that it comprises a guide plate for guiding the traveling direction of the gas.

또한, 본 발명에 따른 자동차용 머플러는 파이프 형상으로 그 일단의 내주면은 상기 복수개의 분할판 끝단과 결합되고, 그 타단의 내주면은 상기 복수개의 회전판 끝단과 결합되어 상기 회전판과 함께 회전하는 회전통을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the automobile muffler according to the present invention has a pipe shape, the inner circumferential surface of one end thereof is coupled to the ends of the plurality of dividers, and the inner circumferential surface of the other end thereof is coupled to the ends of the plurality of rotor plates and rotates together with the rotary plate. It is characterized by including.

또한, 본 발명에 따른 자동차용 머플러는 상기 하우징의 내주면에 결합되며, 상기 회전통의 외주면과 근접하게 위치되어 상기 회전통이 회전하게 되면 정전기가 발생되는 정전기발생장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the automobile muffler according to the present invention is coupled to the inner circumferential surface of the housing, characterized in that it comprises a static electricity generating device that is located in close proximity to the outer circumferential surface of the rotating cylinder to generate static electricity when the rotating cylinder is rotated.

또한, 본 발명에 따른 자동차용 머플러는 단위평판이 상기 하우징 내주의 중심을 기준으로 상기 회전축지지부가 위치한 방향과 반대방향으로 나선형으로 형성되며, 상기 단위평판의 단면의 형상은 복수개의 수직금속판이 일정한 간격으로 결합되어 상기 분할장치를 통과한 배기가스가 상기 수직금속판 사이로 흘러가면서 정전기가 발생되도록 하는 정전기유도장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the muffler for automobiles according to the present invention has a unit plate spirally formed in a direction opposite to the direction in which the rotating shaft support is located with respect to the center of the housing inner circumference, the cross-sectional shape of the unit plate is a plurality of vertical metal plate is constant It is characterized in that it comprises an electrostatic induction device coupled to the interval so that the exhaust gas passing through the dividing device flows between the vertical metal plate to generate static electricity.

또한, 본 발명에 따른 자동차용 머플러는 상기 하우징캡의 입구가 위치한 방향과 반대방향에 입구와 연통되게 결합되며, 원통형상으로 복수개의 관통공이 형성되어 있고, 양 끝단도 복수개의 관통공이 형성된 원판으로 막혀있고, 내주면에는 볼형상을 가지는 복수개의 촉매구슬이 결합되어 상기 입구를 통해 유입된 배기가스가 통과되면서 유해가스를 정화시키는 촉매장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the automobile muffler according to the present invention is coupled to communicate with the inlet in the direction opposite to the inlet of the housing cap, a plurality of through-holes are formed in a cylindrical shape, both ends of the disc formed with a plurality of through-holes Clogged, the inner peripheral surface is characterized in that it comprises a catalytic device for coupling the plurality of catalyst beads having a ball shape to purify the harmful gas while the exhaust gas introduced through the inlet passes.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 머플러를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a car muffler according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 머플러를 도시한 것으로, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 머플러의 분해사시도를, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 머플러의 사용상태를 설명하기위한 단면도를 각각 나타낸 것이다.2 to 3 show an automobile muffler according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the automobile muffler according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an automobile according to an embodiment of the present invention The cross-sectional views for explaining the state of use of the muffler are shown respectively.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 머플러(100)는 하우징(10)과, 하우징캡(16)과, 유도장치(20)와, 회전축(28)과, 제1베어링(30)과, 브라켓(32)과, 회전장치(36)와, 분할장치(42)와, 제2베어링(50)과, 회전 축지지부(52)와, 제1금속망(58)과, 제2금속망(60)과, 제3금속망(62)과, 유도판(64)과, 회전통(66)과, 정전기발생장치(68)와, 정전기유도장치(70)와, 촉매장치(76)를 포함하고 있다.As shown in the figure, the automotive muffler 100 according to the embodiment of the present invention, the housing 10, the housing cap 16, the induction device 20, the rotating shaft 28, and the first Bearing 30, bracket 32, rotating device 36, splitting device 42, second bearing 50, rotating shaft support 52, first metal mesh 58, , Second metal mesh 60, third metal mesh 62, guide plate 64, rotary cylinder 66, electrostatic generator 68, electrostatic induction apparatus 70, catalyst The device 76 is included.

상기 하우징(10)은 원통형상으로 내부 공간을 가지며, 그 일단에는 연소된 배기가스가 저항을 받지 않고 빠져나갈 수 있도록 경사부(12)가 마련되며, 상기 경사부(12) 끝단에는 파이프 형상의 출구(14)가 결합되어 있다.The housing 10 has a cylindrical shape and has an inner space, one end of which is provided with an inclined portion 12 so that the burned exhaust gas can exit without resistance, and the end of the inclined portion 12 has a pipe shape. The outlet 14 is coupled.

상기 하우징캡(16)은 원판형상으로 상기 하우징(10)의 출구(14)가 위치한 방향과 반대방향 끝단에 결합되며, 배기가스가 유입되는 파이프 형상의 입구(18)가 결합되어 있다.The housing cap 16 has a disc shape and is coupled to an end opposite to the direction in which the outlet 14 of the housing 10 is located, and a pipe inlet 18 into which exhaust gas is introduced is coupled.

상기 유도장치(20)는 상기 하우징(10)의 내주면에 결합되며, 원판형상으로 중앙에 축통공(22)이 형성되고, 상기 축통공(22)과 그 외주 사이에 복수개의 유도통공(24)이 형성되며, 그 각각의 유도통공(24)과 연통되게 파이프 형상의 유도관(26)이 경사지게 결합되어 상기 입구(18)를 통과한 배기가스가 유도관(26)을 통해 경사지게 유입되도록 배기가스의 유입방향을 바꾼다.The induction device 20 is coupled to the inner circumferential surface of the housing 10, the shaft through hole 22 is formed in the center in the shape of a disc, a plurality of induction through holes 24 between the shaft through the hole 22 and the outer circumference Is formed, and the pipe-shaped induction pipe 26 is inclinedly coupled to communicate with each of the induction through holes 24 so that the exhaust gas passing through the inlet 18 is inclined through the induction pipe 26. Change the inflow direction of.

상기 회전축(28)은 상기 유도장치(20)의 축통공(22)에 끼워지며, 봉형상을 가진다.The rotating shaft 28 is fitted in the shaft hole 22 of the induction apparatus 20, and has a rod shape.

상기 제1베어링(30)은 상기 축통공(22) 방향으로 상기 회전축(28) 끝단에 결합된다.The first bearing 30 is coupled to the end of the rotating shaft 28 in the direction of the shaft hole (22).

상기 브라켓(32)은 파이프 형상으로 상기 제1베어링(30)과 결합되며, 상기 유도장치(20)의 유도관(26)이 위치한 방향과 반대방향 중앙에 고정부(34)와 함께 결합된다.The bracket 32 is coupled to the first bearing 30 in a pipe shape, and is coupled with the fixing part 34 at the center opposite to the direction in which the induction pipe 26 of the induction device 20 is located.

상기 회전장치(36)는 상기 회전축(28)의 중앙에서 상기 축통공(22) 방향으로 결합되며, 파이프 형상의 회전판고정부(38)와, 상기 회전판고정부(38)의 외주면에 복수개의 회전판(40)이 방사형으로 경사지게 결합되어 상기 유도관(26)을 통과한 배기가스가 상기 복수개의 회전판(40)에 부딪혀서 상기 회전축(28)과 함께 회전한다.The rotating device 36 is coupled in the direction of the shaft through hole 22 in the center of the rotating shaft 28, a plurality of rotating plate on the plate-shaped rotating plate fixing part 38 and the outer circumferential surface of the rotating plate fixing part 38 40 is radially coupled inclined so that the exhaust gas passing through the induction pipe 26 hits the plurality of rotating plates 40 to rotate together with the rotating shaft 28.

상기 분할장치(42)는 상기 회전축(28)의 회전장치(36)가 위치한 방향과 반대방향 끝단에 결합되며, 파이프 형상으로 베어링수용부(46)가 마련된 분할판고정부(44)와, 상기 베어링수용부(46)의 외주면에 복수개의 분할판(48)이 방사형으로 결합되어 상기 회전축(28)과 함께 회전하면서 상기 회전판(40)에 부딪혀서 약해진 배기가스가 일정하게 회전하면서 통과 되도록 한다.The dividing device 42 is coupled to the end opposite to the direction in which the rotary device 36 of the rotary shaft 28 is located, the partition plate fixing portion 44 provided with a bearing accommodating portion 46 in a pipe shape, and the bearing A plurality of dividers 48 are radially coupled to the outer circumferential surface of the accommodating portion 46 so that the exhaust gas that is weakened by hitting the rotating plate 40 while passing along with the rotating shaft 28 is constantly rotated to pass.

상기 제2베어링(50)은 상기 베어링수용부(46)에 결합된다.The second bearing 50 is coupled to the bearing accommodation portion 46.

상기 회전축지지부(52)는 상기 하우징(10)의 내주면에 결합되며, 원형링 형상으로 중앙에는 봉형상의 베어링축(54)이 복수개의 보강대(56)로 결합되고, 상기 베어링축(54)은 상기 제2베어링(50)에 결합되어 상기 회전축(28)을 지지한다.The rotating shaft support portion 52 is coupled to the inner circumferential surface of the housing 10, the rod-shaped bearing shaft 54 is coupled to the center by a plurality of reinforcing rods 56 in the center of the circular ring shape, the bearing shaft 54 is It is coupled to the second bearing 50 to support the rotating shaft 28.

상기 제1금속망(58)은 상기 회전축지지부(52)가 위치한 방향과 반대방향에 상기 하우징(10)의 내부 둘레를 따라 결합되며, 상기 분할장치(42)를 통과한 배기가스가 통과될 수 있도록 망체로 통기성을 가지며, 본 실시예에서 상기 제1금속망(58)은 구리망으로 형성된다.The first metal mesh 58 is coupled along the inner circumference of the housing 10 in a direction opposite to the direction in which the rotary shaft support portion 52 is located, and exhaust gas passing through the splitter 42 may pass therethrough. It is breathable to the mesh so that in this embodiment, the first metal mesh 58 is formed of a copper mesh.

상기 제2금속망(60)은 상기 제1금속망(58)이 위치한 방향과 반대방향에 상기 제1금속망(58)과 인접되어 상기 하우징(10)의 내부 둘레를 따라 결합되며, 상기 제1금속망(58)을 통과한 배기가스가 통과될 수 있도록 망체로 통기성을 가지며, 본 실시예에서 상기 제2금속망(60)은 니켈망으로 형성된다.The second metal mesh 60 is adjacent to the first metal mesh 58 in a direction opposite to the direction in which the first metal mesh 58 is located and is coupled along the inner circumference of the housing 10. The exhaust gas passing through the first metal net 58 is breathable to the net body so that the second metal net 60 is formed of a nickel net in this embodiment.

상기 제3금속망(62)은 상기 제2금속망(60)이 위치한 방향과 반대방향에 상기 제2금속망(60)과 인접되어 상기 하우징(10)의 내부 둘레를 따라 결합되며, 상기 제2금속망(60)을 통과한 배기가스가 통과될 수 있도록 망체로 통기성을 가지며, 본 실시예에서 상기 제3금속망(62)은 스텐레스망으로 형성된다.The third metal mesh 62 is adjacent to the second metal mesh 60 in a direction opposite to the direction in which the second metal mesh 60 is located, and is coupled along an inner circumference of the housing 10. The exhaust gas passing through the two metal mesh 60 has a breathable to the mesh to pass through, in this embodiment the third metal mesh 62 is formed of a stainless steel mesh.

상기 유도판(64)은 상기 유도장치(20)의 유도관(26)이 위치한 방향과 반대방향 중앙에 결합되며, 원뿔형상으로 상기 입구(18)를 통과한 배기가스가 부딪혀서 상기 유도통공(24)을 지나 유도관(26)으로 유입되도록 배기가스의 진행 방향을 유도한다.The induction plate 64 is coupled to the center opposite to the direction in which the induction pipe 26 of the induction device 20 is located, and the exhaust gas passing through the inlet 18 in a conical shape hits the induction hole 24. Induced the direction of the exhaust gas to flow through the induction pipe (26).

상기 회전통(66)은 파이프 형상으로 그 일단의 내주면은 상기 복수개의 분할판(48) 끝단과 결합되고, 그 타단의 내주면은 상기 복수개의 회전판(40) 끝단과 결합되어 상기 회전판(40)과 함께 회전한다.The rotary cylinder 66 has a pipe shape, and an inner circumferential surface of one end thereof is coupled to the ends of the plurality of divider plates 48, and an inner circumferential surface of the other end thereof is coupled to the ends of the plurality of rotary plates 40 and the rotary plate 40. Rotate together.

상기 정전기발생장치(68)는 상기 하우징(10)의 내주면에 결합되며, 상기 회전통(66)의 외주면과 근접하게 위치되어 상기 회전통(66)이 회전하게 되면 정전기가 발생되며, 본 실시예에서 상기 정전기발생장치(68)는 합성직물로 형성된다.The static electricity generating device 68 is coupled to the inner circumferential surface of the housing 10, is located close to the outer circumferential surface of the rotating cylinder 66, the static electricity is generated when the rotating cylinder 66 is rotated, this embodiment In the electrostatic generator 68 is formed of a synthetic fabric.

상기 정전기유도장치(70)는 단위평판(72)이 상기 하우징(10) 내주의 중심을 기준으로 상기 회전축지지부(52)가 위치한 방향과 반대방향으로 나선형으로 형성되며, 상기 단위평판(72)의 단면의 형상은 복수개의 수직금속판(74)이 일정한 간격으 로 결합되어 상기 분할장치(42)를 통과한 배기가스가 상기 수직금속판(74) 사이로 흘러가면서 정전기가 발생되도록 한다.The electrostatic induction device 70 has a unit plate 72 spirally formed in a direction opposite to the direction in which the rotary shaft support unit 52 is positioned with respect to the center of the inner circumference of the housing 10. The cross-sectional shape of the plurality of vertical metal plates 74 are coupled at regular intervals so that the exhaust gas passing through the dividing device 42 flows between the vertical metal plates 74 to generate static electricity.

상기 촉매장치(76)는 상기 하우징캡(16)의 입구(18)가 위치한 방향과 반대방향에 입구(18)와 연통되게 결합되며, 원통형상으로 복수개의 관통공(78)이 형성되어 있고, 양 끝단도 복수개의 관통공(78)이 형성된 원판으로 막혀있고, 내주면에는 볼형상을 가지는 복수개의 촉매구슬(80)이 결합되며, 본 실시예에서 상기 촉매장치(76)는 백금 계열인 플라티늄으로 도금되어 상기 입구(18)를 통해 유입된 배기가스가 통과되면서 유해가스를 정화시킨다.The catalytic device 76 is coupled in communication with the inlet 18 in a direction opposite to the direction in which the inlet 18 of the housing cap 16 is located, a plurality of through-holes 78 are formed in a cylindrical shape, Both ends are also blocked by a disk having a plurality of through holes 78 formed therein, and a plurality of catalyst beads 80 having a ball shape are coupled to an inner circumferential surface thereof. In the present embodiment, the catalyst device 76 is made of platinum-based platinum. The exhaust gas introduced through the inlet 18 is plated to purify the harmful gas.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 머플러(100)는 다음과 같이 사용된다.Automotive muffler 100 according to an embodiment of the present invention having the configuration as described above is used as follows.

먼저, 자동차의 엔진(1)에서 연소된 배기가스가 배기파이프(3)를 통하여 상기 입구(18)로 전달되어 입구(18)를 통과한다.First, the exhaust gas combusted by the engine 1 of the vehicle is delivered to the inlet 18 through the exhaust pipe 3 and passes through the inlet 18.

상기 입구(18)를 통과한 배기가스는 입구(18)와 연결된 상기 촉매장치(76)로 유입된다.Exhaust gas passing through the inlet 18 is introduced into the catalytic device 76 connected to the inlet 18.

이때 유입된 배기가스는 유해가스와 함께 엄청난 압력과 고온상태로 유입이 되는데, 본 실시예에서 상기 촉매장치(76)는 유해가스 정화 효과가 있는 백금계열의 플라티늄으로 도금되어 있어, 배기가스가 상기 촉매장치(76)를 통과할 때 관통공(78)과 촉매구슬(80)에 접촉되면서 통과하므로 도금된 플라티늄의 영향으로 유해가스가 감소하게 된다.At this time, the introduced exhaust gas is introduced at an enormous pressure and high temperature state together with the noxious gas. In this embodiment, the catalytic device 76 is plated with platinum-based platinum having a noxious gas purification effect, so that the exhaust gas is When passing through the catalytic device 76, the through-hole 78 and the catalyst bead 80 is in contact with the passage through the harmful gas is reduced by the influence of the plated platinum.

이어서, 상기 촉매장치(76)를 통과한 배기가스는 원뿔형상의 상기 유도 판(64)에 부딪혀서 상기 유도장치(20)의 유도통공(24)을 지나 경사지게 결합된 유도관(26)을 통과하게 된다.Subsequently, the exhaust gas passing through the catalytic device 76 hits the induction plate 64 having a conical shape and passes through the induction pipe 26 that is inclinedly coupled to the induction hole 24 of the induction device 20. .

상기 유도관(26)을 통과한 배기가스는 상기 회전장치(36)의 회전판(40)에 부딪히게 되는데, 이때, 상기 유도관(26)은 배기가스가 상기 회전판(40)의 면에 부딪힐 수 있도록 경사져 있으며, 상기 회전판(40)은 상기 경사진 유도관(26)을 통과한 배기가스와 부딪히는 면을 최대화 하기 위해서 상기 유도관(26)을 통과하는 배기가스의 방향과 수직이 되게 경사지게 결합되어 있다.Exhaust gas passing through the induction pipe 26 hits the rotating plate 40 of the rotary device 36. At this time, the induction pipe 26 hits the surface of the rotating plate 40. It is inclined so that the rotary plate 40 is coupled to be inclined perpendicular to the direction of the exhaust gas passing through the induction pipe 26 in order to maximize the surface hitting the exhaust gas passed through the inclined induction pipe 26. It is.

따라서, 엄청난 압력과 고온상태로 유입된 배기가스는 상기 회전판(40)에 부딪히는 충돌로 인하여 상기 회전판(40)과 회전축(28)을 회전시키게 되고, 이로인해 힘이 약해져서 압력과 온도가 낮추어 지게 되므로 충분한 소음효과를 얻을 수 있다.Therefore, the exhaust gas introduced at a tremendous pressure and high temperature rotates the rotating plate 40 and the rotating shaft 28 due to the collision with the rotating plate 40, thereby lowering the force and lowering the pressure and temperature. Sufficient noise effect can be obtained.

이어서, 상기 회전장치(36)를 지나온 배기가스는 이미 압력이 거의 없는 상태로, 상기 분할장치(42)의 분할판(48)이 회전하면서 배기가스를 일정하게 회전시키면서 통과되게 한다.Subsequently, the exhaust gas which has passed through the rotary device 36 is already passed with little pressure, while the partition plate 48 of the splitter 42 rotates while the exhaust gas is constantly rotated.

상기 분할장치(42)를 통과한 배기가스는 상기 분할장치(42)가 회전하는 방향으로 회전하면서 그 중심에는 압이 없는 상태가 되며, 상기 정전기발생장치(68)에서 발생된 정전기와 결합해서 배기가스에 포함된 입자성 물질인 매연을 1차적으로 이온분해하면서 상기 정전기유도장치(70)로 유입이 된다.Exhaust gas passing through the splitter 42 is rotated in the direction in which the splitter 42 rotates to have no pressure at its center, and the exhaust gas is exhausted in combination with the static electricity generated by the electrostatic generator 68. The soot, which is a particulate matter contained in the gas, is first introduced into the electrostatic induction device 70 while ionically decomposing.

상기 정전기유도장치(70)로 유입된 배기가스는 복수개의 상기 수직금속판(74) 사이를 통과하게 되는데, 이때, 금속판과 금속판 사이에 유체가 통과하면 정전기가 발생된다는 캐시미어 현상에 의해 정전기가 발생되며, 배기가스와 결합해서 2차적으로 매연을 이온분해하면서 상기 제1금속망(58)으로 유입이 된다.Exhaust gas introduced into the electrostatic induction device 70 passes between the plurality of vertical metal plates 74. At this time, static electricity is generated by a cashmere phenomenon that static electricity is generated when a fluid passes between the metal plate and the metal plate. In combination with the exhaust gas, the first metal network 58 flows into the first metal network 58 while ionizing the soot secondary.

상기 제1금속망(58)으로 유입된 배기가스는 상기 제2금속망(60)과 상기 제3금속망(62)을 차례로 통과하면서 발생된 정전기와 결합해서 3차적으로 이온분해가 일어나 유해가스는 분해되고 입자성 물질은 변환이 되어 상기 출구(14)를 통해 대기중으로 나온다.Exhaust gas introduced into the first metal mesh 58 combines with the static electricity generated while passing through the second metal mesh 60 and the third metal mesh 62 in turn, thereby causing ion decomposition to be tertiary. Is decomposed and particulate matter is converted and exited into the atmosphere through the outlet 14.

대기로 나온 변환된 가스는 에너지화 되어서 나오기 때문에 대기중의 다른 유해 물질을 활성화 시켜서 공기 정화에 도움이 된다.The converted gas that comes out of the atmosphere is energized, which helps to purify the air by activating other harmful substances in the atmosphere.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 자동차용 머플러에 의하면, 엔진출력에 영향을 주지 않고 배기가스의 배기소음을 줄이며, 매연과 유해가스배출을 줄일 수 있고, 차종의 엔진출력과 관계 없이 사용할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the automobile muffler according to the present invention, it is possible to reduce the exhaust noise of the exhaust gas without affecting the engine output, to reduce soot and harmful gas emissions, and to be used regardless of the engine output of the vehicle model. There is.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것이며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다. Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings, it is intended to be illustrative, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent embodiments are possible from this. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.

Claims (6)

원통형상으로 내부 공간을 가지며, 그 일단에는 연소된 배기가스가 저항을 받지 않고 빠져나갈 수 있도록 경사부가 마련되며, 상기 경사부 끝단에는 파이프 형상의 출구가 결합된 하우징;A housing having an inner space in a cylindrical shape, one end of which is provided with an inclined portion so that the burned exhaust gas can escape without resistance, and the inclined end thereof has a pipe-shaped outlet coupled thereto; 원판형상으로 상기 하우징의 출구가 위치한 방향과 반대방향 끝단에 결합되며, 배기가스가 유입되는 파이프 형상의 입구를 가지는 하우징캡;A housing cap coupled to an end opposite to a direction in which the outlet of the housing is located in a disc shape and having exhaust pipes introduced therein; 상기 하우징의 내주면에 결합되며, 원판형상으로 중앙에 축통공이 형성되고, 상기 축통공과 그 외주 사이에 복수개의 유도통공이 형성되며, 그 각각의 유도통공과 연통되게 파이프 형상의 유도관이 경사지게 결합되어 상기 입구를 통과한 배기가스가 유도관을 통해 경사지게 유입되도록 배기가스의 유입방향을 바꾸는 유도장치;Is coupled to the inner circumferential surface of the housing, a cylindrical cylinder hole is formed in the center in the shape of a disc, a plurality of induction through holes are formed between the shaft and the outer circumference, the pipe-shaped induction pipe is inclined so as to communicate with each of the guide holes An induction device coupled to change the inflow direction of the exhaust gas so that the exhaust gas passing through the inlet is inclined through the induction pipe; 상기 유도장치의 축통공에 끼워지며, 봉형상을 가지는 회전축;A rotating shaft inserted into the shaft hole of the induction apparatus and having a rod shape; 상기 축통공 방향으로 상기 회전축 끝단에 결합된 제1베어링;A first bearing coupled to the end of the rotating shaft in the axial bore direction; 파이프 형상으로 상기 제1베어링과 결합되며, 상기 유도장치의 유도관이 위치한 방향과 반대방향 중앙에 결합되는 고정부를 가지는 브라켓;A bracket having a fixing part coupled to the first bearing in a pipe shape and coupled to a center opposite to a direction in which the induction pipe of the induction apparatus is located; 상기 회전축의 중앙에서 상기 축통공 방향으로 결합되며, 파이프 형상의 회전판고정부와, 상기 회전판고정부의 외주면에 복수개의 회전판이 방사형으로 경사지게 결합되어 상기 유도관을 통과한 배기가스가 상기 복수개의 회전판에 부딪혀서 상기 회전축과 함께 회전하는 회전장치;Coupled in the direction of the shaft through the hole in the center of the rotating shaft, a plurality of rotating plate is coupled to the rotating plate fixing portion and the outer circumferential surface of the rotating plate fixing portion inclined radially inclined so that the exhaust gas passing through the induction pipe is the plurality of rotating plate A rotating device that is rotated with the rotating shaft by hitting the; 상기 회전축의 회전장치가 위치한 방향과 반대방향 끝단에 결합되며, 파이프 형상으로 베어링수용부가 마련된 분할판고정부와, 상기 베어링수용부의 외주면에 복수개의 분할판이 방사형으로 결합되어 상기 회전축과 함께 회전하면서 상기 회전판에 부딪혀서 약해진 배기가스가 일정하게 회전하면서 통과 되도록 하는 분할장 치;A split plate fixing part coupled to an end opposite to a direction in which the rotating device of the rotary shaft is located, and having a bearing accommodation portion in a pipe shape, and a plurality of split plates coupled radially to an outer circumferential surface of the bearing accommodation portion to rotate together with the rotary shaft. A dividing apparatus for allowing the exhaust gas, which is weakened by hitting, to pass through while constantly rotating; 상기 베어링수용부에 결합되는 제2베어링;A second bearing coupled to the bearing accommodation portion; 상기 하우징의 내주면에 결합되며, 원형링 형상으로 중앙에는 봉형상의 베어링축이 복수개의 보강대로 결합되고, 상기 베어링축은 상기 제2베어링에 결합되어 상기 회전축을 지지하는 회전축지지부;A rotating shaft support portion coupled to an inner circumferential surface of the housing and having a circular ring shape and having a rod-shaped bearing shaft coupled to a plurality of reinforcement bars at the center thereof, wherein the bearing shaft is coupled to the second bearing to support the rotating shaft; 상기 회전축지지부가 위치한 방향과 반대방향에 상기 하우징의 내부 둘레를 따라 결합되며, 상기 분할장치를 통과한 배기가스가 통과될 수 있도록 망체로 통기성을 가지는 제1금속망;A first metal mesh coupled to an inner circumference of the housing in a direction opposite to the direction in which the rotary shaft support part is located, and having a breathability through a mesh to allow exhaust gas passing through the splitting device to pass therethrough; 상기 제1금속망이 위치한 방향과 반대방향에 상기 제1금속망과 인접되어 상기 하우징의 내부 둘레를 따라 결합되며, 상기 제1금속망을 통과한 배기가스가 통과될 수 있도록 망체로 통기성을 가지는 제2금속망; 및Adjacent to the first metal mesh in a direction opposite to the direction in which the first metal mesh is located, coupled along an inner circumference of the housing, and having a breathability to the mesh to allow exhaust gas passing through the first metal mesh to pass therethrough; Second metal mesh; And 상기 제2금속망이 위치한 방향과 반대방향에 상기 제2금속망과 인접되어 상기 하우징의 내부 둘레를 따라 결합되며, 상기 제2금속망을 통과한 배기가스가 통과될 수 있도록 망체로 통기성을 가지는 제3금속망;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 머플러.Adjacent to the second metal net in a direction opposite to the direction in which the second metal net is located is coupled along the inner circumference of the housing, and has a breathable through the net so that the exhaust gas passing through the second metal net can pass through Automotive muffler comprising a; third metal mesh. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 유도장치의 유도관이 위치한 방향과 반대방향 중앙에 결합되며, 원뿔형상으로 상기 입구를 통과한 배기가스가 부딪혀서 상기 유도통공을 지나 유도관으로 유입되도록 배기가스의 진행 방향을 유도하는 유도판을 포함하는 것을 특징으로 하 는 자동차용 머플러.The induction plate coupled to the center opposite to the direction in which the induction pipe of the induction apparatus is located, the induction plate to guide the direction of the exhaust gas so that the exhaust gas passing through the inlet in the conical shape is introduced through the induction through the induction pipe. Automotive muffler comprising a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 파이프 형상으로 그 일단의 내주면은 상기 복수개의 분할판 끝단과 결합되고, 그 타단의 내주면은 상기 복수개의 회전판 끝단과 결합되어 상기 회전판과 함께 회전하는 회전통을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 머플러.Muffler for automobile, characterized in that the inner circumferential surface of one end of the pipe shape is coupled to the end of the plurality of dividers, the inner circumferential surface of the other end is coupled to the ends of the plurality of rotating plate to rotate together with the rotating plate. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 하우징의 내주면에 결합되며, 상기 회전통의 외주면과 근접하게 위치되어 상기 회전통이 회전하게 되면 정전기가 발생되는 정전기발생장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 머플러.Is coupled to the inner circumferential surface of the housing, is located in close proximity to the outer circumferential surface of the rotary cylinder, characterized in that it comprises a static electricity generating device for generating static electricity when the rotating cylinder is rotated. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 단위평판이 상기 하우징 내주의 중심을 기준으로 상기 회전축지지부가 위치한 방향과 반대방향으로 나선형으로 형성되며, 상기 단위평판의 단면의 형상은 복수개의 수직금속판이 일정한 간격으로 결합되어 상기 분할장치를 통과한 배기가스가 상기 수직금속판 사이로 흘러가면서 정전기가 발생되도록 하는 정전기유도장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 머플러.The unit plate is spirally formed in a direction opposite to the direction in which the rotating shaft support portion is located with respect to the center of the housing inner circumference, the cross-sectional shape of the unit plate is a plurality of vertical metal plate is coupled at regular intervals passing through the dividing device A muffler for automobiles comprising an electrostatic induction device for generating static electricity while exhaust gas flows between the vertical metal plates. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하우징캡의 입구가 위치한 방향과 반대방향에 입구와 연통되게 결합되며, 원통형상으로 복수개의 관통공이 형성되어 있고, 양 끝단도 복수개의 관통공이 형성된 원판으로 막혀있고, 내주면에는 볼형상을 가지는 복수개의 촉매구슬이 결합되어 상기 입구를 통해 유입된 배기가스가 통과되면서 유해가스를 정화시키는 촉매장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 머플러.It is coupled to communicate with the inlet in a direction opposite to the inlet of the housing cap, a plurality of through holes are formed in a cylindrical shape, both ends are blocked by a disc formed with a plurality of through holes, a plurality having a ball shape on the inner peripheral surface The catalyst muffler for automobiles comprising a catalyst device for coupling the catalyst beads to purify the harmful gas as the exhaust gas introduced through the inlet passes.
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