KR19990012626U

KR19990012626U - Car Snow Chain

Info

Publication number: KR19990012626U
Application number: KR2019970025716U
Authority: KR
Inventors: 조규호
Original assignee: 조규호
Priority date: 1997-09-11
Filing date: 1997-09-11
Publication date: 1999-04-15

Abstract

본 고안은 차량용 스노우체인에 관한 것으로, 특히 타이어의 외주면을 감싸는 체인 전체를 금형에 의해 취출되는 우레탄 사출물로 구성하여 대량생산에 적합하도록 한 것이다.The present invention relates to a snow chain for a vehicle, and in particular, the entire chain surrounding the outer circumferential surface of the tire is composed of a urethane injection product taken out by a mold to be suitable for mass production.

본 고안은 우레탄 소재를 이용하여 노면과 접촉하는 한쪽 면에 크고 작은 다수개의 스파이크(1, 1,‥)와 돌기가 부설되는 체인(2) 및 상기 다수개의 체인(2, 2,‥)이 일정 거리 간격으로 고정 배치되는 사이드와이어(3)가 동일한 소재에 의해 일체로 사출 성형되는 사출물로 되는 스노우체인(10)으로 구성하고, 상기 스노우체인(10)은 도 2에 나타낸 바와 같이 두 개의 스노우체인(10a)(10b)이 한조로 구성되어 길이방향으로 나란하게 연결하는 것에 의해 타이어를 감싸는 크기를 이루도록 되고, 양쪽 사이드와이어(3)의 선단에 통공(30)이 구비되는 연결부(32a, 32b)는 최소한 2개 이상으로 형성되는 구성으로 된 것임.The present invention uses a urethane material and a plurality of large and small spikes (1, 1, ...) and the projection (2), and the plurality of chains (2, 2, ...) on one side in contact with the road surface is constant The side wires 3 fixedly disposed at a distance interval constitute a snow chain 10 that is an injection molded product integrally molded by the same material, and the snow chain 10 includes two snow chains as shown in FIG. 2. (10a) (10b) is composed of a pair to form a size to surround the tire by connecting side by side in the longitudinal direction, the connecting portion (32a, 32b) is provided with a through hole 30 at the front end of both side wire (3) Is composed of at least two.

Description

Car Snow Chain

본 고안은 동절기시 타이어의 외주면을 감싸주어 주행중 차량이 미끄러지는 것을 방지하도록 된 스노우체인에 관한 것으로, 스노우체인 전체를 단일 금형에 의해 취출되는 우레탄 사출물로 구성하여 제작이 용이하고, 대량생산에 적합하도록 한 것이다.The present invention relates to a snow chain that covers the outer circumferential surface of a tire during winter to prevent the vehicle from slipping during driving. The entire snow chain is made of urethane injection molded by a single mold, and is easy to manufacture, and is suitable for mass production. I did it.

일반적으로 눈길이나 빙판길에서의 안전운전을 도모코자 타이어에 체인을 착설하여 주행중에 차가 미끄러지는 것을 방지하고 있다.In general, to drive safely on snow or ice roads, chains are installed on tires to prevent cars from slipping while driving.

종래에는 서로 평행하도록 양쪽으로 나란히 배치되는 한쌍의 사이드와이어에 일정한 간격으로 다수개의 금속고리를 사슬 모양으로 연결시킨 구조의 금속체인이 고정되는 금속재 스노우체인과, 탄력성 있는 우레탄과 같은 합성수지띠에 돌출되는 다수개의 스파이크(spike)를 매입시킨 합성수지 스노우체인 등이 널리 이용되었다.Conventionally, a metal snow chain in which a metal chain having a structure of connecting a plurality of metal rings in a chain shape to a pair of side wires arranged side by side to be parallel to each other is fixed, and a plurality of protruding parts in a synthetic resin band such as elastic urethane Synthetic resin snow chains with dog spikes have been widely used.

하지만 전자의 경우 체인을 금속재로 형성함으로써 주행중 노면과의 접촉으로 인한 충격, 소음으로 인해 승차감이 떨어질 뿐만 아니라, 노면의 파손 및 타이어의 수명을 단축시키는 등 여러 가지 폐단이 있었고, 후자는 체인을 합성수지 소재로 형성함으로써 타이어나 포장도로를 손상시킬 염려가 없다는 장점이 있는데 반해 양쪽 사이드와이어에 고정될 수 있도록 체인의 양단부에 별도의 연결부재를 리벳 등으로 고정되게 조립하여야 하는 번거러움이 있고, 체인이 유동되지 않도록 양쪽 사이드와이어에 체인의 연결부재를 다시 한번 프레스로 눌러 차례로 고정시키는 등의 불편함이 있었다.However, in the former case, the chain is made of metal material, and the riding feeling is not only decreased due to the impact and noise caused by contact with the road surface while driving, but also there are various closures such as damage of the road surface and shortening the life of the tire. It has the advantage that there is no fear of damaging the tire or pavement by forming the material, but there is the trouble of having to assemble a separate connection member fixed at both ends of the chain with rivets so that it can be fixed to both side wires, and the chain flows. There was an inconvenience, such as to press the connecting member of the chain on both side wires by pressing again so as not to be fixed.

또한 종래에는 하나의 스노우체인을 제작하는데 많은 기자재와 부품 등을 필요로 하였으며, 대부분의 작업공정이 수작업을 통해 이루어짐으로써 생산성이 낮아 대량생산에 어려움이 있었다.In addition, conventionally, a lot of equipment and parts were required to manufacture a snow chain, and since most of the work processes were performed by hand, there was difficulty in mass production due to low productivity.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 제작이 용이하고 대량생산에 따른 생산비 절감으로 제품 단가를 낮춤으로써 소비자들에게 보다 값싸고 저렴한 스노우체인을 제공함에 그 목적이 있는 것이다.The present invention is intended to provide a cheaper and cheaper snow chain to consumers by reducing the unit cost of production by reducing the production cost according to the easy to manufacture and mass production as described above.

상기의 목적에 따라 본 고안에서는 우레탄 소재를 이용하여 체인과 상기 체인이 고정되는 사이드와이어가 금형에 의해 사출 성형되는 일체형 사출물로 구성됨을 그 특징으로 하고 있는 것인 바, 이를 첨부된 예시 도면을 참고하여 그 구성 및 작용 효과를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.In accordance with the above object, the present invention is characterized in that the chain and the side wire to which the chain is fixed using an urethane material are composed of an integral injection molded product which is injection molded by a mold. By explaining the configuration and operation effects in more detail as follows.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 스노우체인의 예시도,1 is an exemplary view of a snow chain for a vehicle according to the present invention,

도 2는 본 고안에 따른 스노우체인의 요부 발췌도,Figure 2 is an excerpt of the snow chain extract according to the present invention,

도 3은 본 고안의 사용상태를 나타낸 참고도,3 is a reference diagram showing a state of use of the subject innovation,

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 스파이크1 : 체인1: spike 1: chain

3 : 사이드와이어5 : 고정구3: side wire 5: fixture

32 : 연결부34 : 클립32: connection 34: clip

36 : 고정구 조립부36: fixture assembly

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 스노우체인의 일 예시도를 묘사하고 있다.1 depicts an exemplary view of a snow chain for automobiles according to the present invention.

본 고안은 동절기시 눈길, 빙판길 주행시 차가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 타이어에 착설되는 스노우체인을 구성함에 있어서, 노면과 접촉하는 한쪽 면에 크고 작은 다수개의 스파이크(1, 1,‥) 및 돌기가 매입 돌출되는 체인(2) 및 상기 다수개의 체인(2, 2,‥)이 일정 거리 간격으로 고정 배치되는 사이드와이어(3)가 동일한 소재에 의해 일체로 사출 성형되는 사출물로 되는 스노우체인(10)으로 구성하고 있는 것이다.The present invention is to construct a snow chain mounted on a tire in order to prevent the car from slipping during snowy roads and ice roads during the winter, a large number of spikes (1, 1, ...) and projections on one side in contact with the road surface Snow chain 10 which is an injection-molded product in which injection-protruded chains 2 and side wires 3 on which a plurality of chains 2, 2, ... are fixedly arranged at a predetermined distance are integrally injection-molded by the same material. It consists of.

상기 스노우체인(10)은 탄력성 있는 우레탄을 소재로 제작되는 것으로, 도 3에 나타낸 바와 같이 동일한 형태로 되는 두 개의 스노우체인(10a)(10b)이 한조로 구성되어 두 개의 스노우체인(10a, 10b)을 길이방향으로 나란하게 연결하는 것에 의해 타이어를 감싸는 크기를 이루도록 하였다.The snow chain 10 is made of a flexible urethane material, two snow chains 10a, 10b of the same shape as shown in Figure 3 is composed of a pair of two snow chains (10a, 10b) ) Side by side in the longitudinal direction to achieve the size to wrap the tire.

도 2에 나타낸 바와 같이 사이드와이어(3)의 선단에 통공(30)이 구비되는 연결부(32a, 32b)(32a', 32b')를 양쪽 모두 형성하여 스노우체인(10a)의 한쪽 연결부(32a', 32b')에 또 다른 스노우체인(10b)의 다른 연결부(32a, 32b)가 서로 연결되도록 클립(34)으로 조립하는 것에 의해 도 3에 나타낸 바와 같이 양쪽 스노우체인(10a, 10b)이 하나로 연결되는 단일 스노우체인(10)으로 되어 타이어의 외주면에 감착될 수 있도록 되고, 각각의 연결부(32a, 32b)를 연결하고 있는 클립(34)을 분리하는 것으로 스노우체인(10)이 타이어로부터 탈착시킬 수 있게 된다.As shown in FIG. 2, both connecting portions 32a, 32b, 32a ', and 32b' provided with a through hole 30 are formed at the tip of the side wire 3, so that one connecting portion 32a 'of the snow chain 10a is formed. 32b '), both snow chains 10a and 10b are connected together as shown in FIG. 3 by assembling with clips 34 so that the other connecting portions 32a and 32b of another snow chain 10b are connected to each other. It becomes a single snow chain 10 to be attached to the outer circumferential surface of the tire, the snow chain 10 can be detached from the tire by separating the clip 34 connecting the respective connecting portions (32a, 32b) Will be.

연결부(32a, 32b)는 최소한 2개 이상의 연결부가 연속 반복되는 대칭형으로 형성하여 스노우체인(10a, 10b)이 방향성을 갖지 않도록 하였으며, 스노우체인(10)의 전체 길이는 클립(34)으로 조립되는 연결부(32, 32,‥)의 위치에 따라 그 길이가 일정 범위내에서 가·감시키도록 되어 있다.The connecting portions 32a and 32b are formed in a symmetrical form in which at least two connecting portions are continuously repeated so that the snow chains 10a and 10b do not have directivity, and the entire length of the snow chain 10 is assembled by a clip 34. Depending on the position of the connecting parts 32, 32, ..., the length is made to be added or reduced within a predetermined range.

또한, 타이어의 크기에 맞도록 양쪽 연결부(32, 32)를 미리 선택한 후에는 불필요한 연결부(32)를 커터로 절단 제거하여 불필요한 연결부(32)가 서로 겹쳐지는 등의 간섭을 배제하고 있다.In addition, after selecting both connecting portions 32 and 32 to fit the size of the tire in advance, the unnecessary connecting portions 32 are cut and removed with a cutter to eliminate interference such as overlapping the unnecessary connecting portions 32 with each other.

그리고 스노우체인(10)의 한쪽 연결부(32)에는 상대쪽 연결부(32)에 고정되는 클립(34, 34)이 미리 고정되고 있다.In addition, the clips 34 and 34 fixed to the opposite connecting portion 32 are fixed to one connecting portion 32 of the snow chain 10 in advance.

사이드와이어(3)에 배치되는 체인(2)은 타이어의 크기에 따라 그 수량을 달리 배치되는 것으로 승용차용 소형타이어의 경우 체인(2)을 4~5개 정도 배치하고, 버스 및 대형 화물차량용 타이어의 경우에는 그 보다 많은 수량의 체인(2)을 배치하여 보다 효과적인 제동과 주행안정성을 꾀하도록 하였다.The chains 2 arranged on the side wires 3 are arranged differently according to the size of the tires. In the case of small tires for passenger cars, the chains 2 and 4 are arranged around the tires. In the case of a larger number of chains (2) were arranged to achieve more effective braking and running stability.

또한 본 고안에서는 스노우체인(10)을 타이어에 장착 후 이탈됨이 없도록 이를 고정시키는데 필요한 체결부재 또는 체결밴드 등이 결속되는 고정구(5)를 포함하고 있다.In addition, the present invention includes a fastener (5) is fastened to the fastening member or fastening band necessary for fixing the snow chain 10 so as not to be separated after mounting the tire.

상기 고정구(5)는 체인(2)과 체인(2) 사이의 한쪽 사이드와이어(3a 또는 3b)에 위치하도록 사이드와이어(3)와 일체로 형성하거나, 도 3에 나타낸 바와 같이 체인(2)과 체인(2) 사이의 한쪽 사이드와이어(3a)에 고정구(5)의 한끝단(50)이 끼워지는 별도의 고정구 조립부(36)를 마련하여 상기 고정구 조립부(36)에 고정구(5)의 한끝단(50)이 끼워지는 조립식으로 구성되고 있는 것이다.The fastener 5 is formed integrally with the side wire 3 so as to be located on one side wire 3a or 3b between the chain 2 and the chain 2, or as shown in FIG. On one side wire 3a between the chains 2, a separate fastener assembly 36 is fitted into which one end 50 of the fastener 5 is fitted, thereby providing the fastener 5 in the fastener assembly 36. One end 50 is assembled to be assembled.

한편, 스노우체인(10)은 타이어에 착설시 중앙부는 타이어의 트래드부와 접촉한 상태에서 그 양쪽 선단이 타이어의 양측면부로 절곡되듯이 감싸는 구조로 구성되므로 타이어의 양측면으로 절곡되는 체인(2)의 절곡부위에 다른부위 보다 폭이 좁고 두께가 얇게 형성하거나, 오목한 넥크부(24, 24)를 형성하여 스노우체인(10) 착설시 상기 체인(2)의 넥크부(24, 24)가 타이어의 모서리부에 접촉될 수 있게 하여 체인이 타이어의 양측면으로 쉽게 구부러질 수 있도록 하였다.On the other hand, the snow chain 10 has a structure that wraps both ends of the tire in the state in contact with the tread portion of the tire when the tire is installed on the tire, so that both ends of the tire are bent, so that the chain 2 is bent on both sides of the tire. The neck portion 24, 24 of the chain 2 is formed at the corner of the tire when the snow chain 10 is installed by forming a narrower width and a thinner thickness than the other portions, or by forming the concave neck portions 24 and 24. It allows the chain to bend easily on both sides of the tire, allowing it to come in contact with the parts.

이와 같이 구성된 본 고안은 먼저 도 2에 나타낸 바와 같이 한쪽 스노우체인(10a)의 한쪽 연결부(32b')와 상대되는 쪽 스노우체인(10b)의 연결부(32b)를 클립(34)으로 고정시킨 후, 클립(34)으로 고정된 사이드와이어(3)가 타이어의 안쪽면에 위치하도록 스노우체인(10)을 차량의 하부측으로 밀어 넣어 클립(34)이 지면과 맞닿는 타이어의 중심부에 위치하면 클립(34)으로 연결되지 않은 양쪽 스노우체인(10a, 10b)의 연결부를 조금 벌린 상태에서 양쪽 스노우체인(10a, 10b)를 앞쪽으로 잡아당기게 되면 마치 타이어를 한 번 들어 올려다가 내려 놓는 것처럼 양쪽 스노우체인(10a, 10b)의 체인(2)과 체인(2) 사이에 타이어를 올려 놓은 것과 같은 상태를 이루게 된다.The present invention configured as described above first secures the connecting portion 32b of the side snow chain 10b relative to the one connecting portion 32b 'of one snow chain 10a with a clip 34, as shown in FIG. The snow chain 10 is pushed to the lower side of the vehicle so that the side wires 3 fixed by the clips 34 are located on the inner side of the tire, and the clips 34 are located at the center of the tire which is in contact with the ground. Pulling both snow chains 10a and 10b forward with a slightly open connection of both snow chains 10a and 10b that are not connected to both snow chains 10a, The tire is placed between the chain 2 and the chain 2 of 10b).

이와 같은 상태에서 클립(34)쪽으로 연결되지 않은 상대쪽 연결부(32a', 32a)를 또 다른 클립(34)을 이용하여 마저 연결한 후, 양쪽 스노우체인(10a, 10b)의 양끝단을 잡고서 타이어의 둘레를 감싼 후 한쪽 연결부(32a, 32b)에 부설되는 클립(34, 34)을 이용하여 상대쪽 연결부에 끼워지도록 고정하게 되면 타이어의 외주면으로 스노우체인(10)이 감겨지게 되고, 이처럼 타이어에 감겨진 스노우체인(10)의 한쪽 사이드와이어(3)의 고정구(5)에 체인 이탈방지용 체결부재 또는 밴드를 결속시키게 되면 스노우체인(10)은 타이어에 확실히 고정 설치되게 되는 것이다.In such a state, the other connecting portions 32a 'and 32a, which are not connected to the clip 34, are even connected using another clip 34, and then the tires are held by holding both ends of both snow chains 10a and 10b. After wrapping the circumference of the fastening to be fitted to the other side connecting portion using the clips (34, 34) attached to one connecting portion (32a, 32b), the snow chain 10 is wound around the outer peripheral surface of the tire, as described above When the fastening member or band for preventing the chain separation from the fastener 5 of one side wire 3 of the wound snow chain 10 is bound, the snow chain 10 is securely installed on the tire.

상기와 같이 타이어에 부착된 스노우체인은 겨울철 눈길이나 빙판길에서 체인에 형성된 다수의 스파이크 및 돌기가 노면과 접촉시 눈길이나 얼어붙은 빙판길을 파고 들어감으로 주행중 차량이 미끄러지는 일이 없게 되어 차량의 안전운행을 도모할 수 있는 것이다.As described above, the snow chain attached to the tire has a large number of spikes and protrusions formed on the chain in winter snow roads or ice roads, and when the snow roads or frozen ice roads dig into the road, the vehicle does not slip while driving. Safe driving can be achieved.

또한 주행중 스노우체인이 노면과 접촉하더라도 충격이나 소음 등이 없어 승차감이 좋고, 타이어는 물론 노면이 쉽게 손상되는 것을 방지하는 이점이 있게 된다.In addition, even when the snow chain is in contact with the road surface while driving, there is no impact or noise, so the riding comfort is good, and the tire as well as the road surface has an advantage of preventing damage easily.

한편, 타이어로부터 스노우체인(10)을 탈착시키고저 할 때는 사이드와이어(3)의 고정구(5)에 결속된 체결부재를 느슨하게 풀어준 다음 양쪽 스노우체인(10a, 10b)에 형성된 연결부에 고정된 클립의 한쪽단을 연결부에서 분리하면 스노우체인은 타이어로부터 쉽게 탈착되게 된다.On the other hand, when removing the snow chain 10 from the tire, loosen the fastening member bound to the fasteners 5 of the side wires 3, and then the clips fixed to the connecting portions formed on both snow chains 10a and 10b. The snow chain can be easily detached from the tire by removing one end of the connector.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 체인과 상기 체인이 고정되는 사이드와이어가 동일한 소재에 의해 사출 성형되는 일체형으로 구성함으로써 제작 공정이 간편하고, 대량생산이 가능하여 생산비를 낮춤으로써 생산자는 가격경쟁력에서 유리하고, 소비자는 값싸고 저렴한 가격으로 스노우체인을 제공받을 수 있게 된다는 등의 작용 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the chain and the side wire to which the chain is fixed are formed in one piece by injection molding by the same material, so that the production process is simple, and mass production is possible, thereby lowering the production cost, thereby producing a price competitiveness. Is advantageous in that the consumer can be provided with a snow chain at a cheap and low price.

Claims

In constructing a snow chain mounted on a tire in order to prevent the car from slipping while driving on snow roads and ice roads, a large number of spikes (1, 1, ...) and a chain having protrusions embedded on one side in contact with the road surface ( 2) and the side wires 3, in which the plurality of chains 2, 2, ... are fixedly arranged at predetermined distance intervals, are composed of injection moldings integrally injection-molded by the same material, and the chain of the snow chain 10 Snow fixture for a vehicle, characterized in that the fastener assembly portion 36 is formed on one side wire (3a or 3b) between the (2) and the chain (2) is assembled.

According to claim 1, The snow chain 10 is composed of a pair of two snow bodies (10a, 10b) of the same shape, two snow chains (10a, 10b) can be connected side by side in the longitudinal direction. At least two connecting portions 32a and 32b having a through hole 30 are formed at both ends of the side wires 3 so that the total length thereof depends on the position of the connecting portion 32 fixed by the clip 34. Vehicle snow chain characterized by being reduced.