KR101678339B1

KR101678339B1 - Snow tire cover and that Coupling methods

Info

Publication number: KR101678339B1
Application number: KR1020160048011A
Authority: KR
Inventors: 이수영
Original assignee: 이수영
Priority date: 2016-04-20
Filing date: 2016-04-20
Publication date: 2016-11-21
Also published as: WO2017183812A1

Abstract

The present invention relates to a snow tire cover and an installation method thereof, the cover not only providing comfortable driving and riding sensation when a driver drives on snowy roads and icy roads in the winter but also securing safety from noise, vibration, and breakage during high-speed driving, and providing convenience in installing the snow tire cover by including a cover fastening means instead of a conventional rubber ring.

Description

[0001] The present invention relates to a snow tire cover,

본 발명은 겨울철 자동차의 타이어에 장착하여 눈길 및 빙판길 주행 시 원활한 주행 및 승차감을 도모하는 스노우 타이어 커버에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 본 출원인이 기존에 제안한 기술적인 성능을 유지하면서, 타이어에 장착 시 누구나 간편하고 빠르게 장착할 수 있는 스노우 타이어 커버 및 그 장착방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a snow tire cover mounted on a tire of a winter automobile to provide a smooth running and ride feeling when driving on snowy roads and ice roads. More specifically, The present invention relates to a snow tire cover that can be easily and quickly mounted on a vehicle, and a method of mounting the same.

일반적으로 차량에는 눈길을 주행하는 경우를 대비하여 차량이 미끄러지는 현상을 방지하기 위해 타이어에 스노우체인을 장착한다.Generally, the vehicle is equipped with a snow chain on the tire to prevent the vehicle from slipping in case of snowing.

이러한, 스노우체인으로는 사슬형체인, 우레탄체인, 스파이더체인, 직물체인, 그물형체인 등 다양한 형상과 모양으로 형성되어 타이어에 장착 사용하고 있다.Such snow chains are formed into various shapes and shapes such as urethane chains, spider chains, fabric chains, net shapes, and the like, which are used in a tire.

상기한, 체인 중 사슬형체인에 경우 철재 링을 쇠줄에 끼워 만들거나 쇠줄을 고리로 연결해 만든 체인으로 타이어에 감아서 장착시키는 가장 보편적인 체인이지만 설치가 매우 힘들고 쉽게 끊어지면서 도로 파손이 심하다는 단점이 있다.In the case of the above-mentioned chain-shaped body, it is the most common chain which is made by sandwiching a steel ring on a steel wire or connecting a chain of a steel wire to a tire and winding it on a tire. However, it is very difficult to install, .

그리고, 우레탄체인에 경우 쇠줄이 아닌 우레탄으로 만든 체인으로 타이어를 감아서 장착시키는 일반적으로 널리 쓰이는 제품으로 낮은 기온에도 잘 견디고 마찰력과 마모성이 우수하지만 주행 중 덜컥거림에 의한 승차감이 매우 떨어지고, 장착방법이 매우 복잡하여 장착 시간이 많이 소요되는 등 여성운전자가 장착하기에는 매우 어려운 단점이 있다.In case of urethane chains, urethane chains are used instead of steel strips. These are widely used products. They are resistant to low temperature, excellent in frictional force and abrasion. However, the riding feeling is very low due to rattling while driving. Is very complicated and requires a long installation time, which is very difficult for a female driver to install.

그리고, 스파이더체인에 경우 우레탄으로 만든 체인을 타이어의 반쪽만 덮어서 사용 하는 것이기에 손쉽게 설치 할 수 있으나 소음이 심하고 설치하기 전에 타이어휠의 볼트를 풀고 휠의 볼트구멍에 아답터를 장착해 줘야만 하기 때문에 전문업소가 아닌 일반인이 장착하기는 매우 어려운 고가의 장비이다.In spider chain, it is easy to install because the chain made of urethane is covered with only half of tire. However, since it is very noisy and it is necessary to unfasten the bolt of tire wheel before mounting and attach the adapter to the bolt hole of the wheel, It is an expensive equipment that is hard to install by ordinary people, not a business.

그리고, 직물체인에 경우 높은 마찰계수로 미끄럼을 방지하는 직물체인으로 기존 체인에 비해 다소 탈, 부착이 간편하지만 직물소재이기 때문에 눈이 갑자기 많이 쌓이면 바퀴가 겉돌거나 눈이 쌓이지 않은 도로에서는 찢어지거나 구멍이 나는 등 내구성과 제동력이 떨어지는 단점이 있다.And fabric chain is a fabric chain that prevents slip by high coefficient of friction. It is easy to remove and attach more easily than existing chain, but because it is made of textile material, when suddenly lots of snow accumulates, it tears or holes I have the disadvantage that durability and braking power are lowered.

그리고, 그물형체인에 경우 직물체인보다 한 단계 업그레이드된 제품으로 직물체인에는 없는 금속클립이 있어 제동력이 향상되었지만 금속클립을 지탱하는 소재가 직물이기 때문에 눈이 쌓이지 않은 도로에서는 쉽게 마모되거나 클립이 이탈되는 단점이 있으며 체인을 타이어 중심에 정확히 장착하기 위해서는 바퀴를 여러 번 굴려 손으로 자리를 잡아주어야 하는 번거로움과 사용 후에는 세탁을 해주어야 하는 불편함이 있다.In the case of a net shape, the product is upgraded to a level higher than that of the fabric chain. The metal clips are not provided in the fabric chain, so that the braking force is improved. However, since the material supporting the metal clips is fabric, There is a disadvantage that it is necessary to place the chain by hand several times in order to mount the chain exactly at the center of the tire and to wash after use.

상기한, 문제점에 착안하여 본 출원인은 특허문헌 1, 2를 제안한 바 있다.The present inventors have proposed Patent Documents 1 and 2 in view of the above problems.

상기 특허문헌 1, 2는 도 1에 도시된 바와 같이, 타이어(2)의 접지면을 커버하는 접지커버부(12)와, 이 접지커버부(12)의 양측에서 연장되어 타이어(2)의 내측면 및 외측면을 커버하는 내측커버부(14) 및 외측커버부(16)로 이루어지는 커버본체(10)와, 상기 커버본체(10)의 접지커버부(12)에 관통되게 끼워져서, 내측 단부가 타이어(2)에 꽂아지는 제동핀(20)을 포함하여 이루어지며, 커버본체(10)는 타이어(2)의 1/4를 감싸는 길이는 갖는 원호 형상으로 분할 구성된다.As shown in FIG. 1, the above-described Patent Documents 1 and 2 include a ground cover portion 12 covering the ground surface of the tire 2, and a ground cover portion 12 extending from both sides of the ground cover portion 12, A cover main body 10 composed of an inner cover portion 14 and an outer cover portion 16 covering the inner and outer surfaces of the cover main body 10 and the ground cover portion 12 of the cover main body 10, The cover body 10 is divided into an arc shape having a length covering one quarter of the tire 2.

따라서, 스노우 타이어 커버는 커버본체(10)의 내측커버부(14) 및 외측커버부(16)가 탄성적으로 벌어지도록 형성되어, 커버본체(10)가 타이어(2)에 탄성적으로 끼워지며, 커버본체(10)들 사이에 결속력을 부여하여 타이어(2)와의 체결력을 높이기 위해 외측커버부(16)의 선단부에 형성된 고무링체결돌기(17)에 고무링(30)이 체결된다.The inner cover portion 14 and the outer cover portion 16 of the cover body 10 are elastically spread so that the cover body 10 is resiliently fitted to the tire 2 The rubber ring 30 is fastened to the rubber ring fastening protrusion 17 formed at the distal end portion of the outer cover portion 16 in order to give a binding force between the cover main body 10 and increase the fastening force with the tire 2. [

그러나, 특허문헌 1의 스노우 타이어 커버는 차축(4) 때문에 커버본체(10)의 내측커버부(14)에 고무링(30)을 걸 수 없으므로, 커버본체(10)를 타이어(2)에 견고하게 고정시키기 위한 방안으로 타이어(2)가 탄성적으로 끼워지도록 하고, 외측커버부(16)에만 고무링(30)이 체결해야 하므로 결속력이 떨어지는 문제점이 있다.However, in the snow tire cover of Patent Document 1, since the rubber ring 30 can not be attached to the inner cover portion 14 of the cover body 10 due to the axle 4, the cover body 10 is fixed to the tire 2 There is a problem that the tire 2 is elastically fitted and the rubber ring 30 is fastened only to the outer cover portion 16, so that the binding force is deteriorated.

특히, 특허문헌 2에서 휠의 디스크부에 형성된 구멍을 가로지르도록 끼워져서, 상기 내, 외측선단고리에 체결되는 다수개의 보조고무링이 더 구비되며, 이 보조고무링의 일부는 이웃되게 위치되는 커버본체(10)의 외측선단고리와 내측선단고리에 동시에 체결되게 하였지만, 고무링(30)은 물론 보조고무링 역시 스노우 타이어 커버를 타이어(2)로부터 고정 지지하기 위해서는 일정량이 탄성복원력을 가져야 하므로 여성이나 노인 운전자가 이를 늘려서 하기에는 힘이 역부족이어서 별도의 지그를 통해 장착작업을 수행해야 하는 문제점이 있다.Particularly, in Patent Document 2, there is further provided a plurality of auxiliary rubber rings which are inserted across the holes formed in the disk portion of the wheel and are fastened to the inner and outer side end rings, and a part of the auxiliary rubber rings are located adjacent The auxiliary rubber ring as well as the rubber ring 30 must have an elastic restoring force in order to securely support the snow tire cover from the tire 2 because the rubber ring 30 and the auxiliary rubber ring are fixed to the outer end ring and the inner end ring of the cover body 10 at the same time There is a problem in that a female or an elderly driver is not able to increase the amount thereof, so that the mounting work must be performed through a separate jig.

한편, 상기 고무링(30) 및 보조고무링의 탄성복원력을 약하게 설정하여 제공한다 하더라도 커버본체(10)들을 타이어(2)에 탄성적으로 쉽게 끼워 장착할 수 있으나, 커버본체(10)의 내측커버부(14)들 사이에는 결속력이 발생되지 않기 때문에 커버본체(10)들 상호간의 결속력도 떨어지고 이에 따라 커버본체(10)들의 타이어(2)에 대한 체결력이 다소 약하여 주행 중에 커버본체(10)가 유동됨에 따라 주행 중 분리 파손되는 문제점이 있다.Even if the resilient restoring force of the rubber ring 30 and the auxiliary rubber ring is set weakly, the cover body 10 can be elastically easily fitted to the tire 2, but the inner side of the cover body 10 The binding force between the cover bodies 10 is lowered because the binding force is not generated between the cover parts 14 and the tightening force of the cover bodies 10 with respect to the tire 2 is somewhat weak, There is a problem in that separation is broken during traveling.

따라서, 본 출원인은 시중에서 판매 중인 국내외 모든 종류의 스노우체인의 가격에 비해 성능이 우수하고, 장착의 용이함은 물론 저가로 공급하는 등 가격 및 사용사의 불편사항을 해소함과 아울러, 여성 또는 노인 운전자가 간편하게 스노우 커버를 장착할 수 있도록 특허문헌 1, 2를 개량하고자 한다.Accordingly, the present applicant has found that the performance of snow chains of all kinds at home and abroad sold on the market is excellent, and the price and ease of use are low as well as the ease of mounting, thereby eliminating the inconvenience of the user and also, It is desired to improve Patent Documents 1 and 2 so that the snow cover can be easily mounted.

KR 20-0471421 Y1KR 20-0471421 Y1 KR 20-0474214 Y1KR 20-0474214 Y1

상기한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 본 출원인이 제안한 기존에 특허문헌 1, 2의 기본구성 및 성능을 그대로 유지하여 겨울철 눈길 및 빙판길 주행 시 원활한 주행 및 승차감을 도모하는 것은 물론, 기존에 고무링을 대신하여 커버결속수단을 구비함으로써, 여성 또는 노인 운전자가 쉽고 간편하게 장착할 수 있도록 장착의 편의성을 가지며, 고속 주행시 소음, 진동, 파손으로부터 안전성을 확보하는 스노우 타이어 커버 및 그 장착방법을 제공하는데 목적이 있다.In order to solve the above-described problems, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to maintain the basic structure and performance of Patent Documents 1 and 2 proposed by the present applicant and maintain smooth running and ride comfort during snowy winter and ice- Provided is a cover tying means in place of a ring to provide a snow tire cover and a method of mounting the same that ensure ease of mounting so that a woman or an elderly driver can easily and easily mount the vehicle and safe from noise, There is a purpose.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 겨울철 눈길 및 빙판길 주행 시 안전을 위해 자동차의 타이어에 장착하는 스노우 타이어 커버에 있어서, 상기 타이어의 접지면에 밀착하여 커버하는 접지커버부와, 이 접지커버부의 양측에 일체로 연장되어 타이어의 내측면 및 외측면을 각각 밀착 커버하는 내측커버부 및 외측커버부로 이루어져 상기 타이어의 둘레에 대응하여 4등분으로 분할된 호 형상의 커버본체와; 상기 접지커버부의 외주면 보다 바깥쪽으로 돌출되는 헤드부와, 상기 접지커버부의 내주면 보다 안쪽으로 더 돌출되어 선단부가 상기 타이어의 접지면에 압입되는 핀부가 일체로 이루어져 상기 접지커버부의 길이방향을 따라 관통 결합되는 복수의 제동핀을 포함하여 구성되며, 상기 내측커버부와 외측커버부의 바깥쪽 면에는 각각 내측고정돌기와 외측고정돌기가 원주방향을 따라 간격을 두고 복수개가 돌출 형성되고, 상기 내측고정돌기 또는 외측고정돌기 끼리 타이어의 원주방향을 따라 이음 연결하는 결속와이어와, 이 결속와이어의 어느 한 부분에 구비되어 상기 결속와이어를 조율함에 따라 상기 커버본체가 타이어에 고정 결속시키는 커버결속수단이 구비되는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어 커버를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a snow tire cover mounted on a tire of an automobile for safety during snowy winter and ice road driving in winter, the snow tire cover comprising: a ground cover part which covers the ground surface of the tire, Shaped cover body which is integrally extended to both sides of the tire and is divided into quadrants corresponding to the circumference of the tire, the inner cover part and the outer cover part closing the inner and outer surfaces of the tire, respectively; A head portion protruding outwardly from an outer circumferential surface of the ground cover portion; and a pin portion protruding further inward than an inner circumferential surface of the ground cover portion and having a distal end portion press-fitted into a ground surface of the tire, A plurality of inner fixing protrusions and outer fixing protrusions are protruded from the outer surface of the inner cover portion and the outer cover portion with a spacing along the circumferential direction, And a cover binding means which is provided on either one of the binding wires to fix and bind the cover body to the tire in accordance with the adjustment of the binding wires. To provide a snow tire cover.

그리고, 상기와 같이 구성된 스노우 타이어 커버를 타이어에 장착하는 방법에 있어서, 자동차의 정지 상태에서 두 개의 상기 커버본체를 상호 대응되게 자동차의 차축을 기준으로 타이어의 상측 둘레에 끼움 결합하는 제1차결합단계와; 자동차의 전, 후진을 통해 제1차결합단계를 통해 타이어에 결합된 커버본체의 위치가 상하 반전되고, 타이어의 나머지 부분에 두 개의 커버본체를 끼움 결합하는 제2차결합단계와; 상기 내측고정돌기 또는 외측고정돌기 끼리 타이어의 원주방향을 따라 상기 결속와이어를 한 바퀴 감은 후 상기 커버결속수단의 조작을 통해 상기 결속와이어의 조임 작용으로 상기 커버본체에 결속하여 일체로 고정하는 최종결속단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어 커버 장착방법을 제공한다.The method of mounting the snow tire cover on a tire according to claim 1, wherein, in a state where the vehicle is in a stopped state, the two cover bodies are mutually correspondingly fitted to the upper side of the tire with respect to the axle of the vehicle, ; A second secondary engaging step of reversing the position of the cover body coupled to the tire through the first engaging step through the forward and backward movement of the vehicle and fitting the two cover bodies into the remaining part of the tire; The inner fixing protrusions or the outer fixing protrusions are wrapped around the tire along the circumferential direction of the tire by one turn and then are tightened together by the tightening action of the binding wire by the operation of the cover binding means, The method of mounting a snow tire cover according to claim 1,

상기와 같이 구성된 본 발명을 제공함으로써, 겨울철 눈길 및 빙판길 주행 시 원활한 주행 및 승차감을 도모하도록 본 출원인이 제안한 기존에 특허문헌 1, 2의 기본구성 및 성능을 그대로 유지하는 것은 물론, 기존에 고무링을 대신하여 커버결속수단을 구비함으로써, 여성 또는 노인 운전자가 쉽고 간편하게 장착할 수 있도록 장착의 편의성을 가지며, 고속 주행시 소음, 진동, 파손으로부터 안전성을 확보하는 효과가 있다.By providing the present invention configured as described above, it is possible to maintain the basic configuration and performance of the existing patent documents 1 and 2 proposed by the applicant of the present invention so as to achieve a smooth running and a ride feeling when driving on snowy roads and ice roads in winter, By providing the cover binding means in place of the ring, it has the convenience of mounting so that a woman or an elderly driver can easily and easily mount it, and secures safety from noise, vibration and breakage at high speeds.

도 1은 기존 스노우 타이어 커버를 나타내는 구성도.
도 2는 기존 스노우 타이어 커버의 결합상태를 나타내는 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 스노우 타이어 커버의 구성을 나타내는 예시도.
도 4는 본 발명에 따른 스노우 타이어 커버에서 커버본체를 나타내는 구성도.
도 5는 도 3의 “A” 부분을 나타내는 확대도.
도 6은 본 발명에 따른 스노우 타이어 커버에서 제동핀을 나타내는 구성도.
도 7 내지 도 8은 본 발명에 따른 스노우 타이어 커버에서 커버결속수단을 나타내는 구성 예시도.
도 13은 본 발명에 따른 스노우 타이어 커버를 타이어에 장착하는 방법을 나타내는 순서도.
도 14 내지 도 16는 본 발명에 따른 스노우 타이어 커버를 타이어에 장착하는 방법을 나타내는 예시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram showing an existing snow tire cover. FIG.
Fig. 2 is a side view showing a state of engagement of an existing snow tire cover. Fig.
3 is an exemplary view showing a configuration of a snow tire cover according to the present invention.
4 is a view showing a cover body in a snow tire cover according to the present invention.
5 is an enlarged view showing a portion " A "
6 is a view showing a brake pin in a snow tire cover according to the present invention.
FIG. 7 to FIG. 8 are diagrams showing a configuration example of a cover binding means in a snow tire cover according to the present invention; FIG.
13 is a flowchart showing a method of mounting a snow tire cover according to the present invention on a tire.
14 to 16 are illustrations showing a method of mounting a snow tire cover according to the present invention on a tire.

이하, 본 발명에 대하여 동일한 기술분야에 속하는 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 첨부도면을 참조하여 바람직한 실시 예를 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can readily implement the present invention.

본 발명의 스노우 타이어 커버(1)는 겨울철 때 눈길 또는 빙판길에 적용할 수 있도록 자동차의 타이어(2)에 장착하여 사용하는 것으로, 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 타이어(2)를 감싸도록 4등분으로 분할된 복수의 커버본체(100)와 이 커버본체(100)에 결합되는 다수개의 제동핀(200)과, 타이어(2)로부터 상기 커버본체(100)가 이탈되지 않도록 견고하게 결속하는 커버결속수단(300)을 포함하여 이루어진다.The snow tire cover 1 of the present invention is mounted on a tire 2 of an automobile so as to be applied to an eye or an ice path in the winter season. As shown in FIGS. 3 to 6, A plurality of braking pins 200 coupled to the cover body 100 and a plurality of braking pins 200 which are firmly fixed to the tire 2 so that the cover body 100 is not separated from the tire 2. [ And cover binding means 300 for binding.

즉, 본 발명의 스노우 타이어 커버(1)는 타이어(2)의 둘레를 따라 4등분된 호 형상의 커버본체(100)를 타이어(2)에 결합하고, 상기 커버결속수단(300)으로 상기 커버본체(100)를 통합적으로 결속시켜 타이어(2)에 일체로 고정하여 겨울철 눈길, 빙판길에 안전 주행을 도모할 수 있다.That is, in the snow tire cover 1 of the present invention, the arc-shaped cover main body 100 divided into four sections along the circumference of the tire 2 is coupled to the tire 2, The main body 100 can be integrally bound and integrally fixed to the tire 2, so that safe driving can be achieved on snowy roads and ice roads in winter.

여기서, 상기 커버본체(100)는 상기 타이어(2)의 접지면에 밀착하여 커버하는 접지커버부(110)와, 이 접지커버부(110)의 양측에 일체로 연장되어 타이어(2)의 내측면 및 외측면을 각각 밀착 커버하는 내측커버부(120) 및 외측커버부(130)로 이루어져 상기 타이어(2)의 둘레에 대응하여 4등분으로 분할된 호 형상으로 이루어진다.The cover body 100 includes a ground cover 110 which covers the ground surface of the tire 2 and covers the ground surface of the tire 2, And an inner cover part 120 and an outer cover part 130 which closely cover the side surface and the outer side surface, respectively, and are arc-shaped divided into four equal parts corresponding to the circumference of the tire 2.

이때, 내측커버부(120)와 외측커버부(130)의 바깥쪽 면에는 각각 내측고정돌기(121)와 외측고정돌기(131)가 원주방향을 따라 간격을 두고 복수개가 돌출 형성된다.At this time, a plurality of inner fixing protrusions 121 and outer fixing protrusions 131 are protruded from the outer surface of the inner cover part 120 and the outer cover part 130 with an interval therebetween in the circumferential direction.

상기 내측고정돌기(121) 또는 외측고정돌기(131)끼리 타이어(2)의 원주방향을 따라 이음 연결하는 결속와이어(301)와, 이 결속와이어(301)의 어느 한 부분에 구비되어 상기 결속와이어(301)를 조율함에 따라 상기 커버본체(100)가 타이어(2)에 고정 결속시키는 커버결속수단(300)을 포함한다.A binding wire 301 connecting and disconnecting the inner fixing protrusion 121 or the outer fixing protrusions 131 along the circumferential direction of the tire 2 and a connecting wire 301 provided at either one of the connecting wires 301, (300) for fixing the cover body (100) to the tire (2) by adjusting the cover body (301).

그리고, 상기 내측고정돌기(121) 및 외측고정돌기(131)의 방사방향 단부에는 상기 결속와이어(301)의 측면 삽입을 통해 커버본체(100)로부터 이탈 방지하는 와이어고정홈(123,133)이 더 형성되는 것이 바람직하다.The wire fixing grooves 123 and 133 are formed at the radial ends of the inner fixing protrusions 121 and the outer fixing protrusions 131 to prevent them from being detached from the cover body 100 through the side insertion of the binding wires 301 .

또한, 상기 커버본체(100)는 타이어(2)의 외주면, 즉, 접지면을 커버하도록 만곡 형성된 접지커버부(110)와, 접지커버부(110)의 양측에서 연장되어 타이어(2)의 내측면 및 외측면을 각각 커버하는 내측커버부(120) 및 외측커버부(130)로 이루어져서, 단면이 U형상을 가진다.The cover body 100 includes a ground cover 110 curved to cover an outer circumferential surface of the tire 2, that is, a ground surface, and a cover 110 extending from both sides of the ground cover 110, And has an inner cover portion 120 and an outer cover portion 130 that cover the side surface and the outer surface, respectively, and has a U-shaped cross section.

이와 같이, 상기 커버본체(100)는 타이어의 1/4을 감싸는 길이를 갖는 원호형상으로 되어, 4개가 하나의 세트로 구비됨에 따라, 4개의 커버본체(100)를 타이어(2)의 둘레를 따라 끼우면, 타이어(2)가 완전히 커버된다.As described above, since the cover body 100 has an arc shape having a length covering a quarter of the tires, four cover bodies 100 are provided in a single set so that the four cover bodies 100 can be disposed around the tire 2 The tire 2 is completely covered.

또한, 상기 커버본체(100)는 합성수지 또는 고무로 성형되는데, 우레탄고무나 우레탄수지와 같이 내마모성이 우수한 소재로 성형되는 것이 바람직하다.In addition, the cover body 100 is formed of synthetic resin or rubber, and is preferably formed of a material having excellent abrasion resistance, such as urethane rubber or urethane resin.

그리고, 상기 접지커버부(110)에는 노면에 직접 접촉하여 제동성을 높일 수 있도록 접지커버부(110)의 외주면 보다 바깥쪽으로 돌출되는 헤드부(210)와, 상기 접지커버부(110)의 내주면 보다 안쪽으로 더 돌출되어 선단부가 상기 타이어(2)의 접지면에 압입되는 핀부(220)가 일체로 이루어져 상기 접지커버부(110)의 길이방향을 따라 관통 결합되는 복수의 제동핀(200)이 구비된다.The ground cover part 110 includes a head part 210 protruding outwardly from the outer circumferential surface of the ground cover part 110 so as to be in direct contact with the road surface to enhance braking performance, A plurality of braking pins 200 protruding further inwardly and integrally formed with the fin portions 220 whose distal end portions are press-fitted into the ground plane of the tire 2 and are inserted and coupled along the longitudinal direction of the ground cover portion 110 Respectively.

상기 제동핀(200)은 상기 접지커버부(110)의 외주면 보다 바깥쪽으로 돌출되는 헤드부(210)와, 상기 접지커버부(110)의 내주면 보다 안쪽으로 더 돌출되어 선단부가 상기 타이어(2)의 접지면에 압입되는 핀부(220)가 일체로 이루어져 상기 접지커버부(110)의 길이방향을 따라 다수개가 관통 결합된다.The braking pin 200 further includes a head portion 210 protruding outwardly from the outer circumferential surface of the ground cover portion 110 and a distal end portion protruding further inward than an inner circumferential surface of the ground cover portion 110, And a plurality of pin portions 220 are integrally formed on the ground surface of the ground cover portion 110 and are inserted into the ground cover portion 110 in the longitudinal direction.

다시 말해, 상기 제동핀(200)은 사각판상의 헤드부(210)와, 헤드부(210) 보다 좁은 폭을 갖도록 헤드부(210)의 배면에서 돌출되는 네크부(230)와, 네크부(230) 보다 넓은 폭을 갖도록 네크부(230)의 배면에서 사각판상으로 형성되는 걸림판부(240)와, 걸림판부(240)의 배면에서 돌출된 다수개의 핀부(220)로 이루어진다. 상기 핀부(220)는 3mm 정도의 길이를 가지며, 그 선단은 뾰족하게 성형된다.The braking pin 200 includes a head portion 210 in a rectangular plate shape and a neck portion 230 protruding from the back surface of the head portion 210 so as to have a narrower width than the head portion 210, And a plurality of fins 220 protruding from the rear surface of the engaging plate 240. The engaging plate 240 is formed in a rectangular plate shape on the back surface of the neck 230 so as to have a wider width than the engaging plate 240. The fin portion 220 has a length of about 3 mm, and its tip is formed into a sharp point.

즉, 상기 제동핀(200)은 상기 접지커버부(110)를 관통하도록 다수 개 결합되는데, 제동핀(200)은 걸림판부(240)의 저면이 접지커버부(110)의 내측면과 동일 면을 이루면서, 네크부(230)와 걸림판부(240)가 접지커버부(110)를 관통하도록 결합된다.A plurality of the braking pins 200 are coupled to the ground cover 110 so that the bottom surface of the braking plate 240 is flush with the inner surface of the ground cover 110, The neck portion 230 and the engaging plate portion 240 are coupled to penetrate the ground cover portion 110.

그리고, 제동핀(200)의 헤드부(210)는 접지커버부(110) 외측으로 돌출되고, 핀부(220)는 접지커버부(110) 내측으로 돌출된다. 그리고 제동핀(200)의 헤드부(210)와 걸림판부(240)에 의해 제동핀(200)이 접지커버부(110)에서 이탈되지 않는다. 바람직하게는 이러한 제동핀(200)은 커버본체(100)의 성형 시에, 커버본체(100)에 인서트 될 수 있다.The head portion 210 of the brake pin 200 protrudes outside the ground cover portion 110 and the fin portion 220 protrudes toward the inside of the ground cover portion 110. The braking pin 200 is not separated from the ground cover portion 110 by the head portion 210 of the braking pin 200 and the engaging plate portion 240. Preferably, the braking pins 200 can be inserted into the cover body 100 when the cover body 100 is molded.

또한, 상기 제동핀(200)은 제설제로 사용된 염화칼슘에 의해 잘 부식되지 않도록 황동이나 티타늄과 같은 내식성이 우수한 금속 재질로 성형하는 것이 바람직하다.In addition, the brake pin 200 is preferably formed of a metal material having excellent corrosion resistance such as brass or titanium so as not to be corroded by the calcium chloride used as a snow removing agent.

이와 같이, 구성된 상기 스노우 타이어 커버(1)에서 상기 커버결속수단(300)에 경우 첨부 도면을 참조하여 상세한 구성을 설명한다.In the snow tie cover 1 configured as described above, the cover binding means 300 will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

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도 7 내지 도 8에 의하면, 상기 커버결속수단(300)은,7 to 8, the cover binding means 300 includes:

우선, 엔드클립(303)에 의해 양 단부가 마감된 결속와이어(301)의 양쪽 끝부분을 측면 삽입시켜 상기 엔드클립(303)의 걸림 작용에 의해 한쪽 이동을 제한하도록 양쪽 일부분에 두 개의 고정홈(311)이 형성되고, 상기 결속와이어(301)와 동일 방향으로 가이드로드(323)가 관통 삽입되도록 양쪽 단부에 가이드공(313)이 관통 형성된 고정블록(310)이 구비된다.First of all, two end portions of the binding wire 301 having both ends closed by the end clip 303 are inserted laterally to restrict movement of one end by the engagement action of the end clip 303, And a fixing block 310 having guide holes 313 formed at both ends thereof so that the guide rod 323 is inserted through the fixing wire 310 in the same direction as the binding wire 301 is formed.

그리고, 상기 고정블록(310)으로부터 이격 구비되며, 상기 고정블록(310)의 고정홈(311)과 동일하게 상기 결속와이어(301)가 측면 삽입되는 두 개의 유동홈(321)이 형성되고, 상기 가이드로드(323)의 일 단부에 일체로 연결 고정된 조율블록(320)이 구비된다.Two flow grooves 321 are formed on the side of the fixing block 310 to which the binding wire 301 is laterally inserted in the same manner as the fixing grooves 311 of the fixing block 310, And a tune block 320 integrally connected and fixed to one end of the guide rod 323.

이때, 상기 고정블록(310)의 중앙에 체결방식으로 관통 결합되어 체결 방향에 따라 상기 조율블록(320)을 고정블록(310)으로부터 간격을 벌리거나 좁히는 조절스크류(330)로 구성되며, 상기 조절스크류(330)를 회전시켜 상기 고정블록(310)으로부터 상기 조율블록(320)을 벌려 상기 결속와이어(301)의 조임 길이를 조절하도록 구성된다.In this case, the control block 310 includes a control screw 330 which is inserted through the center of the fixing block 310 in a fastening manner and opens or closes the tilting block 320 from the fixing block 310 according to the direction of the fastening, The screw 330 is rotated to open the tilting block 320 from the fixing block 310 to adjust the tightening length of the binding wire 301.

한편, 상기 엔드클립(303)은 상기 결속와이어(301)의 끝부분을 마감하는 것으로, 원형 캡으로 형성되어 별도 클립 작업하는 지그를 통해 결속와이어(301)에 일체로 결합된다.Meanwhile, the end clip 303 is formed as a circular cap by closing the end portion of the binding wire 301, and is integrally coupled to the binding wire 301 through a jig for working another clip.

즉, 상기 내측고정돌기(121) 또는 외측고정돌기(131)끼리 상기 결속와이어(301)를 원주방향을 따라 와이어고정홈(123,133)에 끼워 일회 권취한 후 상기 결속와이어(301)의 끝부분 중 일부 구간을 상기 고정블록(310)의 고정홈(311)과 조율블록(320)의 유동홈(321)에 각각 측면 삽입한다.That is, the inner fixing protrusions 121 or the outer fixing protrusions 131 are inserted into the wire fixing grooves 123, 133 along the circumferential direction of the binding wire 301 once, A certain section is laterally inserted into the fixing groove 311 of the fixing block 310 and the flow groove 321 of the tilting block 320, respectively.

그리고, 상기 고정블록(310)에 체결된 조절스크류(330)를 체결방식으로 조여 상기 조율블록(320)를 밀어냄에 따라 조율블록(320)과 고정블록(310)의 간격이 상호 이격되어 상기 결속와이어(301)의 일부분에 조임 작용이 발생함으로써, 상기 내측고정돌기(121) 또는 외측고정돌기(131)가 결속와이어(301)에 의해 통합적으로 결속된다.The tuning block 320 and the fixing block 310 are spaced apart from each other as the tuning block 320 is pushed by tightening the tuning screw 330 fastened to the fixing block 310, The inner fixing protrusions 121 or the outer fixing protrusions 131 are integrally bound by the binding wire 301 by causing a tightening action to occur on a part of the binding wire 301. [

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따라서, 상기 커버결속수단(300)은 상기 4개의 커버본체(100)를 상기 타이어(2)의 원주방향을 따라 결합 시 상호 대응되는 내측고정돌기(121) 또는 외측고정돌기(131)끼리 서로 결속와이어(301)를 걸어 연결한다.Therefore, when the four cover bodies 100 are coupled along the circumferential direction of the tire 2, the inner fixing protrusions 121 or the outer fixing protrusions 131, which correspond to each other, The wire (301) is hooked and connected.

상기 결속와이어(301)의 중앙에 위치되는 상기 커버결속수단(300)은 결속와이어(301)의 신축 길이를 조절함과 아울러, 축소된 상태에 결속와이어(301)를 견고하게 권취할 수 있다.The cover binding means 300 positioned at the center of the binding wire 301 can adjust the extension and contraction length of the binding wire 301 and can firmly wind the binding wire 301 in a contracted state.

더욱이, 상기 조절스크류(330)는 별도의 공구가 필요 없이 손으로 조작할 수 있도록 나비너트 또는 나비볼트로 이루어 지는 것이 바람직하다.Further, it is preferable that the adjusting screw 330 is made of a butterfly nut or a butterfly bolt so that it can be operated by hand without requiring a separate tool.

즉, 상기 커버결속수단(300)을 일체화시켜 별도의 공구를 사용하지 않고, 간편하게 조작할 수 있으며, 겨울철이 지나 타이어(2)로부터 분리 보관 후 다시 재사용 시 분실의 염려가 없도록 하는 것이 바람직하다.That is, it is preferable that the cover binding means 300 is integrated so that it can be operated easily without using any additional tool, and that there is no fear of loss when reused after separation from the tire 2 after the winter season.

또한, 상기 커버결속수단(300)은 실시예를 통해 설명된 구조 외에 웜기어 또는 래크피니언 구조를 갖는 호스밴드타입으로 제공할 수 있고, 금속재 타이밴드타입으로 제공할 수 있다.The cover binding means 300 may be provided as a hose band type having a worm gear or a rack pinion structure in addition to the structure described in the embodiment, and may be provided as a metallic tie band type.

한편, 미 설명 부호 140은 접지커버부(110)와 내측커버부(120) 및 외측커버부(130)에 형성된 장식구멍이다.Reference numeral 140 denotes a decorative hole formed in the ground cover portion 110, the inner cover portion 120, and the outer cover portion 130.

이때, 상기 장식구멍(140)에 의해 커버본체(100)가 장식될 뿐만 아니라, 커버본체(100)가 경량화된다. 특히, 이러한 장식구멍(140)이 형성되면 차량주행 시에 커버본체(100)에 가해지는 충격에 의해 커버본체(100)가 좀 더 유연하게 변형되므로 커버본체(100)의 손상이 방지되는 효과도 얻을 수 있다.At this time, not only the cover body 100 is decorated by the decorative hole 140, but the cover body 100 is lightened. Particularly, when the decorative hole 140 is formed, the cover body 100 is more flexibly deformed by the impact applied to the cover body 100 when the vehicle is running, Can be obtained.

그리고, 상기 접지커버부(110)의 외주면에는 다수개의 제동돌기(150)들이 원형 링 형태로 형성된다. 이 제동돌기(150)들은 접지커버부(110)에 결합된 제동핀(200)의 헤드부(210) 상면 보다 다소 낮은 높이를 가지도록 형성되는데, 바람직하게는 헤드부(210) 상면보다 2mm 정도 낮게 형성된다.A plurality of braking protrusions 150 are formed on the outer circumferential surface of the ground cover part 110 in the form of a circular ring. The braking protrusions 150 are formed to have a height slightly lower than the top surface of the head portion 210 of the braking pin 200 coupled to the ground cover portion 110. Preferably, .

이와 같이, 구성된 본 발명의 스노우 타이어 커버(1)를 첨부된 도면을 통해 그 장착방법을 설명한다.The mounting method of the snow tire cover 1 according to the present invention constructed as described above will be described with reference to the accompanying drawings.

우선, 자동차 핸들을 우측으로 끝까지 돌려서 타이어(2)의 뒤쪽이 차체보다 튀어나도록 한 후에, 제동핀(200)이 결합된 커버본체(100)를 타이어(2)의 뒤쪽에 끼운다. 이어서 제동핀(200)의 핀부(220)가 타이어(2)에 압입되도록 가압하는데, 핀부(220)의 선단이 뾰족하기 때문에, 살짝 만 가압하여도 핀부(220)가 타이어(2)에 박힌다.The cover body 100 to which the brake pin 200 is coupled is fitted to the rear side of the tire 2 after the rear side of the tire 2 is projected beyond the vehicle body by turning the vehicle handle to the right end. The pin portion 220 of the brake pin 200 is pressed into the tire 2 so that the tip of the pin portion 220 is sharp so that the pin portion 220 is stuck to the tire 2 even if the pin portion 220 is pressed only slightly.

상기와 같이, 구성된 본 발명의 스노우 타이어 커버(1)를 첨부된 도면을 참조하여 장착방법에 대해 상세히 설명한다.The mounting method of the snow tire cover 1 of the present invention constructed as above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

우선, 제1실시예 내지 제3실시예에 구성된 커버결속수단(300)을 통해 도 13 내지 도 16에 도시된 바와 같이, 스노우 타이어 커버(1)를 장착방법으로는,First, as shown in Figs. 13 to 16, the snow tire cover 1 is mounted through the cover binding means 300 constructed in the first to third embodiments.

이때, 자동차의 정지 상태에서 두 개의 상기 커버본체(100)를 상호 대응되게 자동차의 차축을 기준으로 타이어(2)의 상측 둘레에 끼움 결합하는 제1차결합단계(S100)를 수행한다.At this time, in the stopped state of the automobile, a first main combining step (S100) of fitting the two cover bodies 100 to each other around the upper side of the tire 2 with reference to the axle of the automobile is performed.

그리고, 자동차의 전, 후진을 통해 제1차결합단계(S100)를 통해 타이어(2)에 결합된 커버본체(100)의 위치가 상하 반전되고, 타이어(2)의 나머지 부분에 두 개의 커버본체(100)를 끼움 결합하는 제2차결합단계(S300)를 수행한다.The position of the cover body 100 coupled to the tire 2 is reversed up and down through the first coupling step S100 through the forward and backward movement of the automobile, (S300) for engaging the first connector (100).

즉, 4개로 분할된 상기 커버본체(100)를 타이어(2)의 원주 방향을 따라 결합하며, 이때, 상기 타이어(2)의 접지면에 직각 방향으로 사용자가 밀착하는 것으로 결합 작업을 완료한다.That is, the cover main body 100 divided into four parts is joined along the circumferential direction of the tire 2, and at this time, the user completes the joining operation by closely contacting the ground surface of the tire 2 in a direction perpendicular to the ground.

다음으로, 상기 내측고정돌기(121) 또는 외측고정돌기(131)끼리 타이어(2)의 원주방향을 따라 상기 결속와이어(301)를 한 바퀴 감은 후 상기 커버결속수단(300)의 조작을 통해 상기 결속와이어(301)의 조임 작용으로 상기 커버본체(100)에 결속하여 일체로 고정하는 최종결속단계(S400)를 수행한다.Next, the inner fixing protrusions 121 or the outer fixing protrusions 131 are wound around the tie wire 301 along the circumferential direction of the tire 2 by one turn, and then, through the operation of the cover binding means 300, A final binding step S400 of binding and fixing the binding wire 301 to the cover body 100 by a tightening action is performed.

즉, 상기 커버결속수단(300)은 상기 결속와이어(301)의 끝부분 중 일부 구간을 상기 고정블록(310)의 고정홈(311)과 조율블록(320)의 유동홈(321)에 각각 측면 삽입한 다음 상기 고정블록(310)에 체결된 조절스크류(330)를 체결방식으로 조여 상기 조율블록(320)를 밀어냄에 따라 조율블록(320)과 고정블록(310)의 간격이 상호 이격되어 상기 결속와이어(301)의 일부분에 조임 작용으로 상기 결속와이어(301)의 권취 반경을 축소시켜 상기 내측고정돌기(121) 또는 외측고정돌기(131)가 결속와이어(301)에 의해 통합적으로 결속된다.
That is, the cover binding means 300 may be formed in the fixing groove 311 of the fixing block 310 and the flow groove 321 of the tilting block 320, The tuning block 320 and the fixing block 310 are spaced apart from each other as the tuning block 320 is pushed by tightening the adjusting screw 330 fastened to the fixing block 310 The winding radius of the binding wire 301 is reduced by a tightening action on a part of the binding wire 301 so that the inner fixing projections 121 or the outer fixing projections 131 are integrally bound by the binding wires 301 .

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상기한, 장착방법으로 스노우 타이어 커버(1)를 장착하면, 상기 제동핀(200)의 핀부(220)가 타이어(2)에 압입되어 주행 시 상기 제동핀(200)에 의해 커버본체(100)가 타이어(2)에 더욱 견고하게 결합된다.When the snow tire cover 1 is mounted by the mounting method described above, the pin portion 220 of the brake pin 200 is press-fitted into the tire 2, and the cover body 100 is pressed by the brake pin 200, Is more firmly coupled to the tire 2.

즉, 서행으로 제동핀(200)이 압입되면, 하차하여 다시 커버결속수단(300)을 한번 더 조여줌으로써, 고무링과 같은 다른 결합지그가 필요치 않는다.That is, when the braking pin 200 is pressed in slowly, the cover binding means 300 is further tightened again by getting off, so that another joining jig such as a rubber ring is not required.

한편, 본 발명은 차량 운행시에 상기 제동핀(200)의 헤드부(210)와 제동돌기(150)에 의해 제동력이 발생되는데, 1차적으로는 제동돌기(150)보다 상대적으로 더 돌출된 헤드부(210)가 눈에 박히면서 제동력이 발생되고, 제동돌기(150)에 추가적인 제동력이 발생된다. 따라서 이러한 제동력에 의해 눈길에서 미끄러지지 않고 확실한 제동효과를 얻을 수 있다.The braking force is generated by the head portion 210 and the braking protrusion 150 of the braking pin 200 when the vehicle is in operation. The braking force is generated primarily by the braking protrusion 150, The braking force is generated as the portion 210 is struck in the eye, and an additional braking force is generated in the braking projection 150. [ Therefore, it is possible to obtain a reliable braking effect without slipping on the snow by this braking force.

상기와 같이 구성된 본 발명을 제공함으로써, 상기 제동핀(200)의 핀부(220)가 타이어(2)에 압입되기 때문에, 타이어(2)가 겉돌아서 미끄러지는 일이 발생되지 않는다. 뿐만 아니라, 본 발명은 종래의 스노우 체인과 달리 주행 시 소음과 진동이 발생되지 않으므로 승차감도 저하되지 않고, 도로의 손상 우려 없이 고속주행이 가능하다.According to the present invention configured as described above, since the pin portion 220 of the brake pin 200 is press-fitted into the tire 2, the tire 2 does not slip outwardly. In addition, unlike the conventional snow chain, the present invention does not cause noise and vibration during driving, so that the ride quality is not lowered, and the vehicle can be driven at a high speed without fear of damage to the road.

또한, 기존에 비해 도로파손의 우려 없이 탁월한 승차감을 갖도록 하는 것은 물론, 타이어에 장착 및 분리를 용이하게 하여 여성 또는 노인 운전자 등 누구나 쉽게 장착할 수 있는 편의성을 가지며, 고속 주행시 소음, 진동, 파손으로부터 안전성을 확보하는 장점이 있다.In addition, it has an excellent ride quality without worrying about road breakage compared with the conventional one, facilitates mounting and separation on a tire, and has a convenience of being easily mounted by a woman or an elderly driver. There is an advantage of securing safety.

즉, 상기와 같이 구성된 본 발명을 제공함으로써, 겨울철 눈길 및 빙판길 주행 시 원활한 주행 및 승차감을 도모하도록 본 출원인이 제안한 기존에 특허문헌 1, 2의 기본구성 및 성능을 그대로 유지하는 것은 물론, 기존에 고무링을 대신하여 커버결속수단을 더 구비함으로써, 여성 또는 노인 운전자가 쉽고 간편하게 장착할 수 있도록 장착의 편의성을 가지며, 고속 주행시 소음, 진동, 파손으로부터 안전성을 확보하는 효과를 기대할 수 있다.In other words, by providing the present invention configured as described above, it is possible to maintain the basic configuration and performance of the existing Patent Documents 1 and 2 proposed by the present applicant to maintain a smooth driving and riding comfort during snowy winter and ice road driving, It is possible to expect the effect of ensuring safety from noise, vibration and breakage at high speeds when the vehicle is traveling at a high speed, by providing the cover binding means in place of the rubber ring.

이상에 설명한 본 명세서 및 청구범위에 사용되는 용어 및 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 본 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms and words used in the present specification and claims should not be construed to be limited to ordinary or dictionary terms. It should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 도면 및 실시 예에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것이 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the configurations shown in the drawings and the embodiments described herein are merely the most preferred embodiments of the present invention, and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Therefore, It should be understood that various equivalents and modifications are possible.

1: 스노우 타이어 커버
2: 타이어
4: 차축
10: 커버본체
12: 접지커버부
14: 내측커버부
16: 외측커버부
17: 고무링체결돌기
20: 제동핀
30: 고무링
100: 커버본체
110: 접지커버부
120: 내측커버부
121: 내측고정돌기
130: 외측커버부
131: 외측고정돌기
123,133: 와이어고정홈
140: 장식구멍
150: 제동돌기
200: 제동핀
210: 헤드부
220: 핀부
230: 네크부
240: 걸림판부
300: 커버결속수단
301: 결속와이어
303: 엔드클립
310: 고정블록
311: 고정홈
313: 가이드공
320: 조율블록
321: 유동홈
323: 가이드로드
330: 조절스크류
S100: 제1차결합단계
S300: 제2차결합단계
S400: 최종결속단계1: Snow tire cover
2: Tire
4: Axle
10: Cover body
12: Ground cover part
14: Inner cover part
16: outer cover portion
17: Rubber ring fastening projection
20: Brake pin
30: Rubber ring
100: Cover body
110: ground cover part
120: Inner cover part
121: Inner fixing protrusion
130: outer cover part
131: outer fixing protrusion
123, 133: wire fixing groove
140: decorative hole
150: Brake projection
200: Brake pin
210:
220:
230: neck part
240:
300: Cover binding means
301: Bond wire
303: End clip
310: fixed block
311: Fixing groove
313: guide ball
320: Tuning block
321: Flow groove
323: Guide rod
330: Adjusting screw
S100: primary bonding step
S300: Secondary bonding step
S400: Final binding step

Claims

1. A snow tire cover (1) mounted on a tire (2) of an automobile for safety during snowy winter and ice road driving in winter,
A ground cover 110 covering the ground surface of the tire 2 and covering the inner and outer surfaces of the tire 2 integrally with both sides of the ground cover 110, An arc-shaped cover main body 100 composed of an inner cover part 120 and an outer cover part 130 and divided into four equal parts corresponding to the circumference of the tire 2;
A head portion 210 protruding outward from the outer circumferential surface of the ground cover portion 110 and a pin portion protruding further inward than the inner circumferential surface of the ground cover portion 110, And a plurality of braking pins 200 formed integrally with the ground cover portion 110 and penetratingly coupled along the longitudinal direction of the ground cover portion 110,
A plurality of inner fixing protrusions 121 and outer fixing protrusions 131 are formed on the outer surfaces of the inner cover portion 120 and the outer cover portion 130 with a spacing therebetween in the circumferential direction,
A binding wire 301 connecting and disconnecting the inner fixing protrusion 121 or the outer fixing protrusions 131 along the circumferential direction of the tire 2 and a connecting wire 301 provided at either one of the connecting wires 301, (300) for fixing the cover body (100) to the tire (2) by tightening the cover body (301)
The cover binding means 300 is configured to insert both ends of the binding wire 301 whose both ends are closed by the end clip 303 so as to limit the movement of the binding wire 301 by the engagement action of the end clip 303, A fixing block 310 in which two fixing grooves 311 are formed and a guide hole 313 is formed at both ends of the fixing block 310 so that the guide rod 323 is inserted through the same direction as the binding wire 301;
Two flow grooves 321 are formed on the side opposite to the fixing block 310 and are inserted into the fixing groove 310 of the fixing block 310 so that the binding wire 301 is laterally inserted, A tilting block 320 integrally connected and fixed to one end portion of the tilting portion 323;
And a control screw 330 which is inserted through a center of the fixing block 310 in a fastening manner and opens or closes the tilting block 320 from the fixing block 310 according to the fastening direction,
Wherein the adjusting screw (330) is rotated to open the tilting block (320) from the fixing block (310) to adjust the tightening length of the binding wire (301).

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The method according to claim 1,
The wire fixing grooves 123 and 133 are formed at radial ends of the inner fixing protrusions 121 and the outer fixing protrusions 131 to prevent them from being separated from the cover body 100 through the side insertion of the binding wires 301 Features a snow tire cover.

The method according to claim 1,
Wherein the adjusting screw (330) is made of a butterfly nut or a butterfly bolt so that it can be operated by hand without requiring a separate tool.

A method of mounting a snow tire cover (1) according to claim 1 to a tire (2)
(S100) of fitting the two cover bodies (100) to each other around the upper side of the tire (2) with reference to the axle of the vehicle in a state where the vehicle is stationary;
The position of the cover body 100 coupled to the tire 2 is reversed up and down through the first joining step S100 through the forward and backward movement of the automobile and the two cover bodies 100 (S300); < / RTI >
The inner fixing protrusions 121 or the outer fixing protrusions 131 are wound around the tire 1 along the circumferential direction of the tire 2 by one turn and then the binding wires 300 And a final binding step (S400) of binding and fixing the cover body (100) with the cover body (100) by a tightening action of the cover body (301).

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