KR19990011059U - 차체의 도어체크 마우팅부 필라보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차체의 도어체크 마운팅부 보강구조에 관한 것으로, 도어를 여닫을 때에 도어체크를 통해 필라에 가해지는 힘이나 충격에 효과적으로 대응하기 위해 보강브라켓을 추가로 장착하여 구조적인 강성을 증대시킴으로써, 차체필라의 변형을 방지하고, 도어의 처짐을 예방하며, 도어의 원활한 동작도 도모하는 데에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 전방 내측 로어패널(12)과 측방 외측패널(13)이 서로 맞대어져 폐공간을 형성하도록 부착됨과 더불어 상기 측방 외측 패널을 따라서 보강패널(14)이 덧대어져 부착되고, 이 보강패널의 내측에는 도어체크(16)가 도어체크 브라켓(15)을 매개로 설치되는 한편, 상기 폐공간을 가로지르면서 도어체크가 연장되는 방향으로 뻗은 보강브라켓(17)이 강성을 증대시키기 위해 상기 보강패널과 도어체크 브라켓에 걸쳐져서 부착된 구조로 되어 있다.

이에 따라 상기 보강브라켓에 의해 도어체크가 마운팅되는 차체필라부위의 강성이 증대되어, 도어체크를 통해 차체필라로 전달되어 오는 힘이나 충격에 효과적으로 대응할 수 있게 된다.

Description

차체의 도어체크 마운팅부 필라보강구조

본 고안은 차체의 전방필라에 도어체크가 장착된 마운팅부의 보강구조에 관한 것으로, 특히 도어체크로 인해 전방필라에 힘이 가해지는 방향으로 전방필라에 보강브라켓을 추가적으로 부착하여 구조적인 강성을 증대시키고, 도어의 처짐을 예방할 수 있을 뿐만 아니라 도어의 원활한 작동을 도모할 수 있도록 된 차체의 도어 체크 마운팅부 필라보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 크게 나누어서 차체와 샤시로 구분되어지는 데, 여기서 차체는 자동차의 외형을 이루는 부분으로서 차실이나 엔진룸 혹은 트렁크 실이나 펜더 등으로 구성되고, 샤시는 차체부분을 제외한 부분으로서 엔진에서부터 주행에 필요한 모든 구성장치 등을 말한다.

그리고 상기 차체는 다시 자동차의 길이방향을 따라 전방차체와 중심차체 및 후방차체로 구분되어지는 바, 상기 전방차체는 대시 패널과 휠 하우스 및 전방 펜더를 갖춘 내판부분과, 후드와 전방선단패널로 된 외판부분으로 이루어지고, 상기 중심차체는 플로워 뒤쪽에 구동장치가 설치되는 것 이외에는 외부에서의 힘을 거의 받지 않으므로 엷은 판을 프레스 가공하여 박스형상으로 형성되면서 플로워 패널과 사이드 패널, 루프 패널, 카울 패널 및 도어 등으로 구성되는 한편, 상기 후방차체는 후방 플로워 패널과 후방 펜더 및 하부 백 패널 등으로 구성되어 있다.

또 상기 차체에는 하부에 좌우로 소정 간격을 두고 배열된 차체프레임이 구비되어 있는 데, 이 차체프레임은 차체의 하부에서 기본 골격을 형성하여 차체를 전체적으로 지지해주면서 자동차의 충돌시에 우선적으로 충격을 받아서 충격을 적절히 분산시키는 역할을 하도록 되어 있다.

도 1은 상기와 같은 종래의 일반적인 차체를 도시한 것인 바, 이 차체의 측면에는 도어를 장착하기 위해 전방필라(1)와 중앙필라(2) 및 후방필라(3)가 다수개의 패널에 의해 폐공간을 이루도록 형성되어 있고, 상기 전방필라(1)에는 전방도어가 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되는 반면에 상기 중앙필라(2)에는 후방도어가 역시 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되어 지지되게 되어 있다.

그리고 상기 도어에는 도어가 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 제한하기 위해 도어체크가 설치되게 되는 데, 즉 도 2에 도시된 바와 같이 필라(1)는 전방 내측 로어패널(4)과 측방 외측패널(5)에 의해 폐공간을 이루도록 형성되고, 상기 측방 외측패널을 따라서 보강패널(6)이 덧대어져 부착되며, 이 보강패널(6)의 내측에는 도어체크 브라켓(7)이 용접으로 부착되는 한편, 이 도어체크 브라켓(7)에 도어체크(8)가 보울트를 매개로 체결되어 지지된 구조로 되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 차체필라구조에서는 도어를 여닫을 때에 도어체크의 연장방향으로 필라에 힘이나 충격이 많이 가해지게 되는 데, 이러한 힘이나 충격에 효과적으로 대응할 수 있는 보강구조가 종래에는 구비되어 있지 않아서 차체필라가 변형되거나 혹은 도어가 처지게 될 뿐만 아니라 도어의 여닫이 작동도 원활하지 못한 경우가 있었다.

이에 본 고안은 상기한 종래의 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 도어를 여닫을 때에 도어체크를 통해 필라에 가해지는 힘에 효과적으로 대응하기 위해 보강브라켓을 추가로 장착하여 구조적인 강성을 증대시킴으로써, 차체필라의 변형을 방지하고, 도어의 처짐을 예방하며, 도어의 원활한 작동도 도모할 수 있도록 된 차체의 도어체크 마운팅부 필라보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차체의 개략적인 사시도이고,

도 2는 종래 기술에 따라 도어체크가 전방필라에 장착된 상태에서 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 본 고안에 따라 도어체크가 전방필라에 장착된 상태의 도 1에 대응되는 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

11 : 차체필라12 : 전방 내측패널

13 : 측방 외측패널14 : 보강패널

15 : 도어체크 브라켓16 : 도어체크

17 : 보강브라켓

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 전방 내측 로어패널과 측방 외측패널에 의해 폐공간을 이루도록 차체필라가 형성되고, 상기 측방 외측패널을 따라서 보강패널이 구조적인 강성을 증대시키기 위해 덧대어져 부착되며, 상기 보강패널의 내측에는 도어체크 브라켓이 용접으로 부착되는 한편, 이 도어체크 브라켓에 도어체크가 체결되어 지지되고, 상기 폐공간을 가로지르면서 도어체크가 연장되는 방향으로 뻗은 보강브라켓이 상기 보강패널과 도어체크 브라켓에 걸쳐져 부착된 구조로 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따라 도어체크가 전방필라에 장착된 상태에서 도어체크 장착부위의 구조적인 강성을 증대시키기 위해 별도의 보강수단이 부착된 상태의 단면을 도시한 것인 바, 즉 본 고안에 따른 차체필라(11)는 전방 내측 로어패널(12)과 측방 외측패널(13)에 의해 폐공간을 이루도록 형성되고, 상기 측방 외측패널을 따라서 보강패널(14)이 덧대어져 부착되며, 구조적인 강성을 증대시키게 되어 있다.

그리고 상기 보강패널(14)의 내측에는 도어체크 브라켓(15)이 용접으로 부착되는 한편, 이 도어체크 브라켓(15)에 도어체크(16)가 보울트를 매개로 체결되어 지지되며, 상기 폐공간을 가로지르면서 도어체크가 연장되는 방향으로 뻗은 보강브라켓(17)이 상기 보강패널과 도어체크 브라켓에 용접 등의 방법으로 부착된 구조로 되어 있다.

상기와 같이 도어체크의 연장방향으로 보강브라켓(17)이 덧대지게 되면, 그 방향으로 구조적인 강성이 한층 증대되므로, 도어를 여닫을 때에 도어체크의 연장 방향으로 도어체크를 통해 힘이 필라에 전달되더라도 이에 효과적으로 대응할 수 있게 되고, 또 도어의 처짐을 예방할 수 있을 뿐만 아니라 도어의 작동도 원활하게 이루어질 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차체의 도어체크 마운팅부 필라보강구조에 의하면, 필라의 내부 폐공간을 가로지는 방향으로 구조적인 강성을 증대시키는 보강브라켓이 도어체크의 마운팅부에 부착되어, 도어체크를 통해 필라로 전달되는 힘이나 충격에 효과적으로 대응할 수 있을 뿐만 아니라 도어의 처짐을 예방하고, 도어의 원활한 동작도 보장해주는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 전방 내측 로어패널과 측방 외측패널이 서로 맞대어져 폐공간을 형성하도록 부착됨과 더불어 상기 측방 외측패널을 따라서 보강패널이 덧대어져 부착되고, 이 보강패널의 내측에는 도어체크가 도어체크 브라켓을 매개로 설치된 차체필라구조에 있어서,

   상기 폐공간을 가로지르면서 도어체크가 연장되는 방향으로 뻗은 보강브라켓이 강성을 증대시키기 위해 상기 보강패널과 도어체크 브라켓에 걸쳐져서 부착된 것을 특징으로 하는 차체의 도어체크 마운팅부 필라보강구조.