KR19990009696A

KR19990009696A - 차량용 스포일러장치

Info

Publication number: KR19990009696A
Application number: KR1019970032184A
Authority: KR
Inventors: 우승훈
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-11
Filing date: 1997-07-11
Publication date: 1999-02-05
Also published as: KR100259899B1

Abstract

본 발명에 의한 차량용 스포일러장치는 차량의 제동력이 향상되도록 함과 동시에 급정차 시 차체의 앞부분이 아래로 기울어지는 다이브 현상을 방지하는 효과 또한 발생토록 함으로써 차량의 안전주행에 도움을 주기 위한 것으로, 차체(B)에 회전 가능하게 설치되는 회전지지대(20)와, 상기 회전지지대(20)에 부착되는 블레이드(12)와, 운전자가 브레이크 페달(P)을 밟을 경우에 상기 회전지지대(20)를 회전시켜 공기의 저항이 커지는 방향으로 블레이드(12)를 움직이는 블레이드 이동수단을 포함하여 구성되며, 상기 블레이드 이동수단은 회전지지대(20)의 하단에 부착되는 풀리(30)와, 상기 풀리(30)에 그 일단이 연결되고 브레이크 페달(P)에 그 타단이 연결됨으로써 운전자가 브레이크 페달(P)을 밟는 경우에 풀리(30)를 회전시키도록 구성되는 작동케이블(32)과, 상기 작동케이블(32)에 부착되는 걸림판(36)과, 상기 걸림판(36)의 이동에 따라 탄성적으로 압축되고 운전자가 브레이크 페달(P)에서 발을 뗄 경우에 원상태로 복귀함으로써 블레이드(12)를 원위치로 되돌릴 수 있는 복원스프링(34)을 포함하여 이루어지거나, 브레이크 유압라인(40)에서 분기되는 스포일러 유압라인(42)과, 상기 스포일러 유압라인(42)에 의해 작동되는 피스톤기구(44)와, 상기 피스톤기구(44)에 의해 직선왕복운동하는 랙(46)과, 상기 랙(46)에 대응되도록 회전지지대(20)에 부착되는 피니언(48)으로 이루어지거나, 브레이크 전원라인(50)으로 부터 분기되는 스포일러 전원라인(52)과, 상기 스포일러 전원라인(52)과 연결되며 회전지지대(20)를 회전시킬 수 있도록 구성되는 작동모터(54)와, 스포일러 전원라인(52)을 통해 공급되는 전원을 적당하게 조절하여 작동모터(54)에 공급하는 콘트롤러(56)로 이루어진다.

Description

차량용 스포일러장치

본 발명은 차량용 스포일러장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크의 작동 시 차량의 제동력을 향상시키는 방향으로 블레이드가 회전되는 차량용 스포일러장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 주행 시에 공기의 저항을 받게 되는 바, 특히 차량의 후미에서는 저기압대 형성으로 인한 저항이 발생하게 되고, 이러한 현상은 차량의 고속 주행 시 더욱 심해진다.

때문에, 차량에 따라서는 주행 시 그 후미에서 저기압대가 형성되는 것을 최소화 하기 위해 스포일러를 장착하기도 하는 바, 상기 스포일러는 도 1에 나타난 것과 같이 차체(B)의 뒷부분에 부착된 지지대(10)와, 상기 지지대(10)위에 얹혀지는 형태로 설치되는 블레이드(12)로 이루어져 있다.

여기서, 상기 블레이드(12)는 그 하면을 지나는 공기의 흐름이 그 상면을 지나는 공기의 흐름보다 빠르게 하는 형상으로 이루어져 있다.

그러므로, 이와 같이 구성된 종래의 차량용 스포일러는 블레이드(12)가 차량의 후미에서 공기의 흐름을 분산시킴과 동시에 형태적인 특성상 차체를 아래로 누르는 작용을 함으로써 차량의 주행 시 차체(B)의 후미 발생하는 저기압대의 형성이 감소되도록 하며 차량의 주행 상태가 더욱 안정적으로 유지되도록 한다.

그러나, 이러한 종래의 차량용 스포일러는 단순히 공기의 흐름을 분산시키는 작용을 통해 차량의 고속주행 시 주행상태를 약간 안정적으로 유지시키는 역할 만을 할 뿐 제동력 향상 등 차량의 안전주행에는 큰 도움을 주지못한다는 단점을 가지고 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 주행 안정성 향상 뿐만 아니라, 차량의 제동력 향상과 급정차 시 차체가 앞으로 기울어지는 다이브 현상을 방지함으로써 차량의 안전운행에 도움이 되는 차량용 스포일러장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 차량용 스포일러의 구조 및 기능을 간략하게 나타낸 개략도이다. 도 2는 본 발명에 의한 차량용 스포일러장치의 제1실시예를 나타낸 구성도이다.

도 3은 본 발명에 의한 차량용 스포일러장치의 제2실시예를 나타낸 구성도이다.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 스포일러장치의 제3실시예를 나타낸 구성도이다.

도 5는 본 발명에 의한 차량용 스포일러장치의 작용을 나타낸 개략도이다.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

12 - 블레이드 20 - 회전지지대

30 - 풀리 32 - 작동케이블

34 - 복원스프링 36 - 걸림판

40 - 브레이크 유압라인 42 - 스포일러 유압라인

44 - 피스톤기구 46 - 랙

48 - 피니언 50 - 브레이크 전원라인

52 - 스포일러 전원라인 54 - 작동모터

56 - 콘트롤러 B - 차체

P - 브레이크 페달

상기의 목적을 이루기 위하여 본 발명은 차체에 회전 가능하게 설치되는 회전지지대와, 상기 회전지지대에 부착되는 블레이드와, 운전자가 브레이크 페달을 밟을 경우에 상기 회전지지대를 회전시켜 공기의 저항이 커지는 방향으로 블레이드를 움직이는 블레이드 이동수단을 포함하는 차량용 스포일러장치를 제공한다.

이에 따라, 본 발명에 의하면 브레이크의 작동 시 차체의 곡선을 따라 흐르는 대기가 블레이드에 부딪혀 차량의 후미에 강한 저항력이 발생하게 되는 바, 이러한 저항력은 차량을 뒤로 끌어당기는 역할을 함과 동시에 차체를 아래로 누르는 역할을 함으로써 브레이크 장치의 작동과 더불에 차량의 제동력을 높이는 효과를 가져온다.

또한, 차체를 아래로 누르는 효과가 차체의 후미에서 발생하여 급제동 시 차체의 앞부분이 아래로 기울어지는 다이브 현상의 발생을 방지하게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.

본 실시예는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.

본 발명의 실시예에 의한 차량용 스포일러장치는 도 2에 나타난 것과 같이 차체(B)에 회전 가능하게 설치되는 회전지지대(20)와, 상기 회전지지대(20)에 부착되는 블레이드(12)와, 운전자가 브레이크 페달(P)을 밟을 경우에 상기 회전지지대(20)를 회전시켜 공기의 저항이 커지는 방향으로 블레이드(12)를 움직이는 블레이드 이동수단으로 포함하여 이루어진다.

여기서, 본 발명의 제1실시예에 의한 차량용 스포일러장치에 적용되는 블레이드 이동수단은 회전지지대(20)의 하단에 부착되는 풀리(30)와, 상기 풀리(30)에 그 일단이 연결되고 브레이크 페달(P)에 그 타단이 연결되는 작동케이블(32)로 이루어지며, 작동케이블(32)의 풀리(30)측 선단에는 풀리(30)의 회전상태를 되돌릴 수 있는 복원스프링(34) 및 상기 복원스프링(34)의 탄성력을 통해 작동케이블(32)을 이동시키는 걸림판(36)이 설치되는 바, 상기 작동케이블(32)은 차체에 고정되며, 걸림판(36)은 작동케이블(32)에 고정된다.

따라서, 상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 제1실시예에 따르면 운전자가 차량의 속도를 줄이거나, 차량을 정지시키기 위하여 브레이크 페달(P)을 밟는 경우에 작동케이블(32)이 당겨지면서 풀리(30)를 회전시키고, 풀리(30)의 회전에 따라 회전지지대(20) 역시 회전함으로써 블레이드(12)가 수직으로 세워지는 형태로 이동하게 된다.

이때, 복원스프링(34)은 작동케이블(32)이 당겨지면서 이동하는 걸림판(36)에 의해 탄성적으로 압축된다.

그리고, 운전자가 브레이크 페달(P)에서 발을 떼면 작동케이블(32)을 당겨 복원스프링(34)을 압축하던 힘이 없어지므로 탄성적으로 압축되었던 복원스프링(34)이 팽창하면서 걸림판(36)을 밀어 회전지지대(20)가 복귀회전함으로써 블레이드(12)가 원위치로 돌아오게 된다.

본 발명에 의한 차량용 스포일러장치의 제2실시예에 적용되는 블레이드 이동수단은 도 3에 나타난 것과 같이 브레이크 유압라인(40)에서 분기되는 스포일러 유압라인(42)과, 상기 스포일러 유압라인(42)에 의해 작동되는 피스톤기구(44)와, 상기 피스톤기구(44)에 의해 직선왕복운동하는 랙(46)과, 상기 랙(46)에 대응되도록 회전지지대(20)에 부착되는 피니언(48)으로 이루어진다.

따라서, 상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 스포일러장치에 의하면 운전자가 브레이크 페달(P)을 밟을 경우 브레이크 유압라인(40)과 더불어 스포일러 유압라인(42)을 통해서도 작동유압이 전달되므로 이러한 스포일러 유압라인(42)에 의해 피스톤기구(44)가 팽창하는 방향으로 작동하고, 상기 피스톤기구(44)에 의해 랙(46)이 직선 이동함으로써 상기 랙(46)과 연결된 피니언(48)의 회전에 따라 블레이드(12)를 수직으로 세우는 방향으로 회전지지대(20)가 회전하게 된다.

그리고, 운전자가 브레이크의 작동을 멈추면 피스톤기구(44)가 복귀하면서 상기 랙(46)과 피니언(48)의 연계작동에 의해 블레이드(12)가 다시 원위치로 돌아오게 된다.

본 발명에 의한 차량용 스포일러장치의 제3실시예에 적용되는 블레이드 이동수단은 도 4에 나타난 것과 같이 브레이크의 작동에 따라 점멸됨으로써 차량의 제동상태를 타차량 등에 통보하기 위한 브레이크 램프(L)에 전원을 공급하는 브레이크 전원라인(50)으로 부터 분기되는 스포일러 전원라인(52)과, 상기 스포일러 전원라인(52)과 연결되며 회전지지대(20)를 회전시킬 수 있도록 구성되는 작동모터(54)와, 스포일러 전원라인(52)을 통해 공급되는 전원을 상기 작동모터(54)에 적당하게 조절하여 공급하는 콘트롤러(56)를 포함하여 이루어진다.

따라서, 상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 제3실시예에 따르면 브레이크의 작동 시 차량의 배터리에서 브레이크 램프를 켜기위한 전원이 브레이크 전원라인(50)을 통해 공급됨과 동시에 상기 브레이크 전원라인(50)에서 분기된 스포일러 전원라인(52)을 통해 콘트롤러(56)에도 공급되는 바, 상기 콘트롤러(56)는 공급받은 전원을 조절한 다음 작동모터(54)에 공급하여 작동모터(54)가 회전지지대(20)를 일정각도만 회전되도록 함으로써 블레이드(12)가 수직방향으로 세워지는 형태로 이동하게 된다.

그리고, 브레이크의 작동이 중지되면 스포일러 전원라인(52)을 통한 전원의 공급역시 중단되나, 콘트롤러(56)가 축척해 두었던 전원을 이용해 회전지지대(20)가 원위치로 복귀하도록 작동모터(54)를 작동시킴으로써 블레이드(12) 역시 원위치로 돌아오게 된다.

한편, 상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 각 실시예에 따라 블레이드(12)가 수직으로 세워진 형태가 되면 도 5에 나타난 것과 같이 차량의 주행 시 차체(B)의 곡선을 따라 흐르는 대기가 블레이드(12)에 부딪혀 차량의 후미에 강한 저항력이 발생하게 되는 바, 이러한 저항력은 차량을 뒤로 끌어당기는 역할을 함과 동시에 차체(B)를 아래로 누르는 역할을 함으로써 브레이크 장치의 작동과 더불에 차량의 제동력을 높이는 효과를 가져온다.

또한, 차체(B)를 아래로 누르는 효과가 차체(B)의 후미에서 발생하여 급제동 시 차체(B)의 앞부분이 아래로 기울어지는 다이브 현상의 발생을 방지하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 스포일러장치에 의하면 차량의 제동력이 향상됨과 동시에 급정차 시 차체의 앞부분이 아래로 기울어지는 다이브 현상을 방지하는 효과 또한 발생함으로써 차량의 안전주행에 도움이 된다는 이점이 있다.

Claims

차체(B)에 회전 가능하게 설치되는 회전지지대(20)와;

상기 회전지지대(20)에 부착되는 블레이드(12)와;

운전자가 브레이크 페달(P)을 밟을 경우에 상기 회전지지대(20)를 회전시켜 공기의 저항이 커지는 방향으로 블레이드(12)를 움직이는 블레이드(12) 이동수단을 포함하는 차량용 스포일러장치.
제1항에 있어서, 상기 블레이드 이동수단은

회전지지대(20)의 하단에 부착되는 풀리(30)와, 상기 풀리(30)에 그 일단이 연결되고 브레이크 페달(P)에 그 타단이 연결됨으로써 운전자가 브레이크 페달(P)을 밟는 경우에 풀리(30)를 회전시키도록 구성되는 작동케이블(32)과, 상기 작동케이블(32)에 부착되는 걸림판(36)과, 상기 걸림판(36)의 이동에 따라 탄성적으로 압축되고 운전자가 브레이크 페달(P)에서 발을 뗄 경우에 원상태로 복귀함으로써 블레이드(12)를 원위치로 되돌릴 수 있는 복원스프링(34)을 포함하는 차량용 스포일러장치.
제1항에 있어서, 상기 블레이드 이동수단은

브레이크 유압라인(40)에서 분기되는 스포일러 유압라인(42)과, 상기 스포일러 유압라인(42)에 의해 작동되는 피스톤기구(44)와, 상기 피스톤기구(44)에 의해 직선왕복운동하는 랙(46)과, 상기 랙(46)에 대응되도록 회전지지대(20)에 부착되는 피니언(48)으로 이루어지는 차량용 스포일러장치.
제1항에 있어서, 상기 블레이드 이동수단은

브레이크 전원라인(50)으로 부터 분기되는 스포일러 전원라인(52)과, 상기 스포일러 전원라인(52)과 연결되며 회전지지대(20)를 회전시킬 수 있도록 구성되는 작동모터(54)와, 스포일러 전원라인(52)을 통해 공급되는 전원을 적당하게 조절하여 작동모터(54)에 공급하는 콘트롤러(56)로 이루어지는 차량용 스포일러장치.