KR19990008468U - 냉각수 온도상승 경보장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 냉각수 온도상승 경보장치에 관한 것으로서, 서미스터를 지니는 온도센서를 온도계와 직결시키고 배터리 전원을 연결한 냉각수 온도 검출장치에서: 상기 온도센서의 서미스터 및 온도계 사이에서 인출되는 선상에 흐르는 전류를 제한하도록 설치되는 저항수단; 그리고 상기 저항수단을 거친 신호에 따라 온오프되는 트랜지스터를 개재하여 배터리에 연결되는 경보수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이에 따라 자동차 엔진을 냉각하는 냉각수의 온도를 표시하는 온도 검출장치에 경보 기능을 부가하여 오버히트에 따른 불편함과 엔진 손상을 미연에 방지하는 효과가 있다.

Description

냉각수 온도상승 경보장치

본 고안은 자동차의 냉각수 온도상승 경보장치에 관한 것으로서, 상세하게는 자동차 엔진을 냉각하는 냉각수의 온도를 표시하는 온도 검출장치에 경보 기능을 부가하여 오버히트에 따른 불편함과 엔진 손상을 미연에 방지하는 냉각수 온도상승 경보장치에 관한 것이다.

도 1은 종래의 냉각수 온도 검출장치의 주요부를 나타내는 구성도가 도시된다.

일반적으로 자동차의 냉각수 온도 검출장치는 냉각수 순환관에 장착되는 온도센서(12)와, 인스트루먼트 패널(10)에 장착되면서 온도센서(12) 및 배터리(13) 사이에 결선되는 온도계(11)로 이루어진다. 온도계(11)는 눈금을 지시하는 지침에 회동 가능하게 결합되는 가동철편(14)과, 가동철편(14)의 양측에 각각 배치되는 코일(C1)(C2)을 주요 작동부로 한다. 온도센서(12)는 온도 변화에 따라 내부 저항값이 변하는 서미스터(15)를 지닌다.

이러한 구성에 의해 냉각수 온도가 상승함에 따라 서미스터(15)의 저항값이 낮아지면 코일(C1)(C2)의 전류에 차이가 발생하여 전류가 많이 흐르는 측으로 가동철편(14)이 회전하면서 고온 상태임을 지시한다.

냉각수 온도 검출장치는 상기의 코일 서미스터식외에도 바이메탈식, 부르동관식 등 다양한 방식이 사용되고 있으나 시각적 표시기능만 지니므로 자동차 냉각수의 오버히트(overheat) 상태를 용이하게 인식하지 못하여 엔진에 무리를 주거나 아예 파손시키는 단점이 있다.

따라서 본 고안은 자동차 엔진을 냉각하는 냉각수의 온도를 표시하는 온도 검출장치에 경보 기능을 부가하여 오버히트에 따른 불편함과 엔진 손상을 미연에 방지하는 냉각수 온도상승 경보장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1은 종래의 냉각수 온도 검출장치의 주요부를 나타내는 구성도,

도 2는 본 고안에 따른 주요부의 회로 결선 상태를 나타내는 구성도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 인스트루먼트 패널 11: 온도계

12: 온도센서 13: 배터리

14: 가동철편 15: 서미스터

21: 가변저항 22: 트랜지스터

23: 부저

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 서미스터를 지니는 온도센서를 온도계와 직결시키고 배터리 전원을 연결한 냉각수 온도 검출장치에서: 상기 온도센서의 서미스터 및 온도계 사이에서 인출되는 선상에 흐르는 전류를 제한하도록 설치되는 저항수단; 그리고 상기 저항수단을 거친 신호에 따라 온오프되는 트랜지스터를 개재하여 배터리에 연결되는 경보수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 냉각수 온도상승 경보장치를 제공한다.

이하, 첨부된 도 2를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

본 고안은 서미스터(15)를 지니는 온도센서(12)를 온도계(11)와 직결시키고 배터리(13) 전원을 연결한 냉각수 온도 검출장치에서 저항수단, 경보수단 및 트랜지스터(22) 등을 추가로 배치한다. 온도계(11) 및 서미스터(15)의 구성은 도 1의 것을 그대로 유지한다.

본 고안에 따른 저항수단은 상기 온도센서(12)의 서미스터(15) 및 온도계(11) 사이에서 인출되는 선상에 흐르는 전류를 제한하도록 설치된다. 서미스터(15)는 예컨대 냉각수 온도가 0℃에서 115℃까지 상승하는 동안 저항값이 30㏀에서 0.7㏀ 정도로 낮아지면서 발생전압은 0V에서 1,2V로 상승되도록 배선한다. 만일 1.2V를 초과하는 전압이 발생되면 트랜지스터(22)로 전류가 흘러 트랜지스터(22)를 도통시킨다.

이때 저항수단은 서미스터(15)의 저항값이 소정치 이하일 때 트랜지스터(22)의 동작 전류를 형성하는 조정이 용이하도록 가변저항(21)을 사용한다. 서미스터(15) 및 트랜지스터(22)는 종류에 따라 그 특성치가 변하므로 일정 냉각수온(예컨대 120℃)에서 트랜지스터(22)의 동작전압을 정확히 형성하기 곤란하다. 따라서 적절한 저항 변동 폭을 지니는 가변저항(21)을 적용하여 필요시마다 조정하도록 하는 것이 바람직하다.

또, 본 고안에 따른 경보수단은 상기 저항수단을 거친 신호에 따라 온오프되는 트랜지스터(22)를 개재하여 배터리(13)에 연결되는데, 청각 신호를 발생하는 부저(23)를 사용한다. 청각 경보는 시각 경보에 비하여 운전자가 인식하는 시간을 단축하는 측면에서 유리하다. 부저(23)의 필요 음압은 운전자와의 거리에 따라 달라지나 약 50dB(A) 정도로 한다. 온도센서(12)는 부저(23) 외에 인스트루먼트 패널(10)(도 1) 상의 냉각수온 경보램프(도시 생략)도 작동시킨다.

이때 이러한 저항수단 및 경보수단은 트랜지스터(22)와 함께 온도계(11)에 내장한다. 인스트루먼트 패널(10)(도 1) 상의 온도계(11)에 부저(23)를 설치하면 운전자가 냉각수온 이상 상태를 용이하게 인식할 수 있고 부저(23)도 소형화할 수 있다.

이러한 구성에 따르면 자동차 주행중 부저(23) 소리를 들은 운전자는 인스트루먼트 패널(10)(도 1)을 통해 냉각수온 경보램프가 온되는 것을 감지하고 즉시 자동차를 정지하여 냉각수를 점검할 수 있는데 잠시후 냉각수온이 저하되면 트랜지스터(22)의 도통이 차단되어 부저(23)는 오프된다. 냉각수가 부족한데 냉각수를 구할 수 없는 경우에 부저(23)의 경보를 확인하면서 서행할 수 있다.

이상의 구성 및 작용을 지니는 본 고안의 냉각수 온도상승 경보장치는 자동차 엔진을 냉각하는 냉각수의 온도를 표시하는 온도 검출장치에 경보 기능을 부가하여 오버히트에 따른 불편함과 엔진 손상을 미연에 방지하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 서미스터를 지니는 온도센서를 온도계와 직결시키고 배터리 전원을 연결한 냉각수 온도 검출장치에서:

   상기 온도센서의 서미스터 및 온도계 사이에서 인출되는 선상에 흐르는 전류를 제한하도록 설치되는 저항수단; 그리고

   상기 저항수단을 거친 신호에 따라 온오프되는 트랜지스터를 개재하여 배터리에 연결되는 경보수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 냉각수 온도상승 경보장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 저항수단은

   서미스터의 저항값이 소정치 이하일 때 트랜지스터의 동작 전류를 형성하는 조정이 용이하도록 가변저항을 사용하는 것을 특징으로 하는 냉각수 온도상승 경보장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 경보수단은

   청각 신호를 발생하는 부저를 사용하고, 상기 저항수단 및 트랜지스터와 함께 온도계에 내장하는 것을 특징으로 하는 냉각수 온도상승 경보장치.