KR19990007132U

KR19990007132U - Steering wheel with auxiliary handle

Info

Publication number: KR19990007132U
Application number: KR2019970020650U
Authority: KR
Inventors: 고영익
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-31
Filing date: 1997-07-31
Publication date: 1999-02-25

Abstract

본 고안은 스티어링 휠의 보조손잡이에 관한 것으로서, 특히 특히 스티어링 휠의 일부를 삽탈식 보조 손잡이로 형성하여 스티어링 휠의 사용상의 편의를 제공하고, 시각적으로 미려하게 한 것이다.The present invention relates to an auxiliary handle of a steering wheel, and in particular, to form a part of the steering wheel as a removable auxiliary handle to provide a convenience of use of the steering wheel, and visually beautiful.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 손잡이인 림(101)과, 중심부인 허브(102)와, 상기 허브(102)와 림(101)을 연결하는 스포크(103)로 형성된 스티어링 휠에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a steering wheel formed of a rim 101, a handle, a hub 102, and a spoke 103 connecting the hub 102 and the rim 101.

상기 림(101)은 상부면에 원주방향으로 형성한 홈(104)과, 상기 홈(104)의 크기로 형성한 보조 손잡이(105)와, 상기 보조 손잡이(105)가 일단을 축으로 홈(104)에서 림(101)의 상부면과 수직상태까지 원호이동이 가능하도록 림(101)과 보조 손잡이(105)를 연결하는 보조 손잡이 연결수단과, 상기 보조 손잡이(105)의 일단에 록크홈(109)을 형성하고, 상기 록크홈(109)에 선단이 삽입되어 보조 손잡이(105)를 홈(104)에 고정할 수 있도록 림(101)에 장착된 스프링 플랜저(110)를 구비하였다.The rim 101 has a groove 104 formed in a circumferential direction on an upper surface thereof, an auxiliary handle 105 formed in the size of the groove 104, and one end of the auxiliary handle 105 with a groove ( Auxiliary handle connecting means for connecting the rim 101 and the auxiliary handle 105 so as to enable circular movement to the vertical state of the upper surface of the rim 101 in 104, and the lock groove (one end of the auxiliary handle 105) 109 is formed and a spring flanger 110 is mounted on the rim 101 to insert the tip into the lock groove 109 to fix the auxiliary handle 105 to the groove 104.

그리고 상기 보조 손잡이 연결수단은 보조 손잡이(105)의 일단에 돌기(106)를 형성하고, 상기 돌기(106)가 삽입되는 체결홈(107)을 림(101)에 형성하고, 상기 체결홈(107)에 돌기(106)를 삽입하여 핀(108)으로 결합하였다.The auxiliary handle connecting means forms a protrusion 106 at one end of the auxiliary handle 105, and forms a fastening groove 107 into which the protrusion 106 is inserted into the rim 101, and the fastening groove 107. The protrusions 106 were inserted into the pins 108 to be coupled to the pins 108.

Description

Steering wheel with auxiliary handle

본 고안은 스티어링 휠의 조작을 편리하게 하는 보조손잡이를 운전자의 취향에 따라 사용 및 미사용이 용이하도록 스트어링 휠에 일체형으로 장착한 것이다.The present invention is integrally mounted to the steering wheel to facilitate the use and non-use of the auxiliary handle to facilitate the operation of the steering wheel according to the driver's preference.

종래의 스티어링 휠은 주행중 차량의 주행방향을 변경하기 위하여 운전자가 직접 조작하는 부위로서 도 1 에 도시한 바와같이 손잡이인 림(1)과, 중심부인 허브(2)와, 상기 허브(2)와 림(1)을 연결하는 스포크(3)로 형성되었다.The conventional steering wheel is a portion directly operated by the driver to change the driving direction of the vehicle while driving, as shown in FIG. 1, a rim 1 as a handle, a hub 2 as a center portion, and a hub 2 and It was formed from spokes 3 connecting the rim 1.

그리고 상기 림(1)에는 운전자의 취향에 따라 스티어링 휠의 조작을 편리하게 하기 위하여 보조 손잡이(4)를 장착하였다.And the rim (1) is equipped with an auxiliary handle (4) to facilitate the operation of the steering wheel according to the driver's preference.

이와같이 구성된 종래의 스티어링 휠은 운전자가 원하는 방향으로 주행하기 위하여 림(1) 또는 보조 손잡이(4)를 자동차의 주행방향을 조작하였다.In the conventional steering wheel configured as described above, the driving direction of the vehicle is manipulated by the rim 1 or the auxiliary handle 4 in order to drive in the direction desired by the driver.

그러나 상기 보조 손잡이(4)는 림(1)에 돌출된 상태로 고정되어 있으므로, 보조 손잡이(4) 사용하지 않는 운전자 및 초보 운전자 즉 림(1)을 잡고 스티어링 휠을 조작하는 운전자에게는 상기 보조 손잡이(4)가 운전에 방해요인으로 작용하는 문제점이 있었다.However, since the auxiliary handle 4 is fixed to the rim 1 in a protruding state, it is recommended that the driver who does not use the auxiliary handle 4 and the novice driver, ie, the driver who operates the steering wheel while holding the rim 1, operate the auxiliary handle. There was a problem that (4) acted as an obstacle to driving.

따라서 본 고안은 이와같은 문제점을 감안하여 보조 손잡이를 스티어링 휠에 일체형으로 형성하여 보조 손잡이를 사용하는 운전자와 그렇지 않는 운전자 모두의 취향을 만족할 수 있도록 손잡이인 림과, 중심부인 허브와, 상기 허브와 림을 연결하는 스포크로 형성된 스티어링 휠에 있어서,Therefore, the present invention, in view of the above problems, the auxiliary handle is integrally formed on the steering wheel to satisfy the taste of both the driver using the auxiliary handle and the driver who does not, the hub as the center, the hub and the hub and In the steering wheel formed of spokes connecting the rim,

상기 림은 상부면에 원주방향으로 형성한 홈과, 상기 홈의 크기로 형성한 보조 손잡이와, 상기 보조 손잡이가 일단을 축으로 홈에서 림의 상부면과 수직상태까지 원호이동이 가능하도록 림과 보조 손잡이를 연결하는 보조 손잡이 연결수단과, 상기 보조 손잡이의 일단에 형성한 록크홈과, 상기 록크홈에 선단이 삽입되어 보조 손잡이를 홈에 고정할 수 있도록 림에 장착된 스프링 플랜저를 구비하였다.The rim is a groove formed in the circumferential direction on the upper surface, the auxiliary handle formed in the size of the groove, the rim and the rim so that the arc can move from the groove to the vertical state with the upper surface of the rim at one end axis; An auxiliary handle connecting means for connecting the auxiliary handle, a lock groove formed at one end of the auxiliary handle, and a spring flanger mounted on the rim so that the tip is inserted into the lock groove to fix the auxiliary handle to the groove.

그리고 상기 보조 손잡이 연결수단은 보조 손잡이의 일단에 돌기를 형성하고, 상기 돌기가 삽입되는 체결홈을 림에 형성하고, 상기 체결홈에 돌기를 삽입하여 핀으로 결합하였다.And the auxiliary handle connecting means is formed with a protrusion on one end of the auxiliary handle, and formed a fastening groove into which the protrusion is inserted in the rim, and inserted into the fastening groove into the fastening groove and coupled with a pin.

도 1은 종래 보조 손잡이가 장착된 스티어링 휠의 구성도.1 is a block diagram of a steering wheel equipped with a conventional auxiliary handle.

도 2는 본 고안인 보조 손잡이가 장착된 스티어링 휠의 구성도.Figure 2 is a block diagram of a steering wheel equipped with an auxiliary handle of the present invention.

도 3은 본 고안인 보조 손잡이가 삽입된 스티어링 휠의 평면도.3 is a plan view of the steering wheel is inserted the auxiliary handle of the present invention.

도 4 는 A-A 단면도.4 is a cross-sectional view A-A.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for main parts of drawing ***

101: 림 102: 허브101: figure 102: hub

103: 스포크 104: 홈103: spoke 104: home

105: 보조 손잡이 106: 돌기105: auxiliary handle 106: protrusion

107: 체결홈 108: 핀107: fastening groove 108: pin

109: 록크홈 110: 스프링 플랜저109: lockhome 110: spring flanger

본 고안의 구성은 도 2 에 도시한 바와같이 손잡이인 림(101)과, 중심부인 허브(102)와, 상기 허브(102)와 림(101)을 연결하는 스포크(103)로 형성된 스티어링 휠에 있어서,2 is a steering wheel formed of a rim 101 which is a handle, a hub 102 which is a central portion, and a spoke 103 connecting the hub 102 and the rim 101 as shown in FIG. 2. In

이와같이 구성된 본 고안은 일단에 형성된 돌기(106)를 체결홈(107)에 결합한 핀(108)을 회전축으로 홈(104)에서 보조 손잡이(105)를 탈거하여 림(101)의 상부면에 수직상태로 세운 후, 운전자가 상기 보조 손잡이(105)를 잡고 스티어링 휠을 조작한다.According to the present invention configured as described above, the auxiliary handle 105 is removed from the groove 104 with the rotation axis of the pin 108 coupled to the fastening groove 107 formed at one end thereof, and is perpendicular to the upper surface of the rim 101. After standing, the driver holds the auxiliary handle 105 to operate the steering wheel.

그리고 상기 보조 손잡이를 사용하지 않을 경우에는 도 3 에 도시한 바와같이 홈(104)에 보조 손잡이(105)를 삽입한 후, 운전자가 림(101)을 잡고 스티어링 휠을 조작한다.When the auxiliary handle is not used, as shown in FIG. 3, after the auxiliary handle 105 is inserted into the groove 104, the driver grips the rim 101 to operate the steering wheel.

이때 상기 보조 손잡이는 도 4 에 도시한 바와같이 록크홈(109)에 스프링 플랜저(110)의 선단이 삽입되어 스티어링 휠 조작중 홈(104)에서 이탈되지 않게 되며, 또한 홈(104)에 삽입한 보조 손잡이(105)의 상부면과 림(101)의 상부면의 높이가 일치하므로, 림(1010을 사용하는 운전자에게 상기 보조 손잡이(105)가 스티어링 휠 조작의 방해요인으로 작용하지 않게된다.In this case, as shown in FIG. 4, the front end of the spring flanger 110 is inserted into the lock groove 109 so that the auxiliary handle is not separated from the groove 104 during the steering wheel operation, and also inserted into the groove 104. Since the height of the upper surface of the auxiliary handle 105 and the upper surface of the rim 101 coincide, the auxiliary handle 105 does not act as an obstacle to steering wheel operation for the driver using the rim 1010.

이상에서 살펴본 바와같이 본 고안은 스티어링 휠에 보조 손잡이를 삽탈이 가능하도록 림에 일체형으로 형성하여, 스티어링 휠 조작시 운전자의 취향에 따라 상기 보조 손잡이를 사용하거나, 그렇지 않을 경우 즉 림을 사용할 경우에는 상기 보조 손잡이의 방해를 받지 않고 스티어링 휠의 조작을 원할히할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention is formed integrally with the rim so that the auxiliary handle can be inserted into and removed from the steering wheel. When the steering wheel is operated, the auxiliary handle is used according to the driver's preference, or when the rim is used, otherwise. There is an effect that can smoothly manipulate the steering wheel without being disturbed by the auxiliary handle.

Claims

In the steering wheel formed of a rim 101 as a handle, a hub 102 as a center portion, and a spoke 103 connecting the hub 102 and the rim 101,

The rim 101 has a groove 104 formed in a circumferential direction on an upper surface thereof, an auxiliary handle 105 formed in the size of the groove 104, and one end of the auxiliary handle 105 with a groove ( Auxiliary handle connecting means for connecting the rim 101 and the auxiliary handle 105 so as to enable circular movement to the vertical state of the upper surface of the rim 101 in 104, and the lock groove (one end of the auxiliary handle 105) And a spring flanger 110 mounted to the rim 101 to insert the tip into the lock groove 109 to fix the auxiliary handle 105 to the groove 104. Steering wheel with auxiliary handle.

The auxiliary handle connecting means forms a protrusion 106 at one end of the auxiliary handle 105, and forms a fastening groove 107 into which the protrusion 106 is inserted into the rim 101, and the fastening groove 107. Steering wheel equipped with an auxiliary handle, characterized in that the protrusion 106 is inserted into the pin 108 to be coupled to.