KR19980040289U - Car wheel - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
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Abstract
본 고안은 자동차의 휠에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 휠 어셈블리에 부착된 휠캡이 선택적으로 분리되는 구조를 제공하여 타이어의 도난을 미연에 방지하고 차량의 고급화를 도모할 수 있는 자동차용 휠에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel of an automobile, and more particularly to a wheel for an automobile that can provide a structure in which the wheel cap attached to the wheel assembly is selectively separated to prevent theft of the tire in advance and improve the quality of the vehicle. will be.
본 고안은 타이어의 형상을 유지하며, 차축과 연결되는 휠 어셈블리와, 상기 휠 어셈블리의 일측에 부착되는 휠캡으로 이루어지는 자동차용 휠에 있어서,The present invention maintains the shape of the tire, the wheel assembly is connected to the axle, and a wheel for an automobile comprising a wheel cap attached to one side of the wheel assembly,
상기 휠캡이 선택적인 조작에 의해 분리될 수 있도록 휠 어셈블리의 외측 중앙에 돌출되어 중공을 이루며 그 선단 일측에 고정 홈을 형성한 록 하우징과,A lock housing which protrudes to the outer center of the wheel assembly so as to be separated by a selective manipulation to form a hollow and has a fixing groove at one end thereof;
상기 록 하우징에 삽입되어 고정 홈에 선택적인 결합력을 가지는 고정 돌기를 형성한 록 레버와,A lock lever inserted into the lock housing to form a fixing protrusion having a selective coupling force to the fixing groove;
상기 휠캡의 외측에 제공되어 록 레버를 회전시켜 고정 돌기가 고정 홈에 삽입되도록 하는 키입력 장치로 구성되는 록킹수단을 포함하는 자동차용 휠을 제공하여,Providing a wheel for an automobile including a locking means provided on the outside of the wheel cap is configured by a key input device for rotating the lock lever to be inserted into the fixing groove,
휠캡을 휠 어셈블리에서 탈착하기 위해 키입력 장치에 소정의 키를 입력시킨뒤 회전을 가하면 이 키의 회전 방향에 따라 록 레버의 고정 돌기가 록 하우징 고정 홈에 삽입 및 분리가 되도록 한다.In order to remove the wheel cap from the wheel assembly, a predetermined key is input to the key input device and then rotated so that the locking projection of the lock lever is inserted into and removed from the lock housing fixing groove according to the rotation direction of the key.
따라서, 이와 같이, 이루어지는 자동차용 휠은 키입력 장치와 대응되는 키를 입력해야 휠캡의 분리가 가능하므로 타이어의 도난을 미연에 방지할 수 있어 차량의 고급화를 도모할 수 있는 이점이 있다.Therefore, the wheel for the vehicle made as described above is capable of separating the wheel cap only by inputting a key corresponding to the key input device, thereby preventing theft of the tire in advance, thereby improving the quality of the vehicle.
Description
본 고안은 자동차의 휠에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 휠 어셈블리에 부착된 휠캡이 선택적으로 분리되는 구조를 제공하여 타이어의 도난을 미연에 방지하고 차량의 고급화를 도모할 수 있는 자동차용 휠에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel of an automobile, and more particularly to a wheel for an automobile that can provide a structure in which the wheel cap attached to the wheel assembly is selectively separated to prevent theft of the tire in advance and improve the quality of the vehicle. will be.
일반적으로, 타이어를 유지하는 림과 자동차의 허브에 부착되는 금속판으로 이루어지는 휠이 제공 된다.Generally, a wheel is provided that consists of a rim holding a tire and a metal plate attached to the hub of the vehicle.
상기 휠은 타이어와 함께 차량의 전중량을 분담 지지하고 구동 및 제동시의 토오크와 노면으로 부터의 충격, 선회시 원심력 등에 발생하는 힘에 견딜 수 있도록 설계 된다.The wheel is designed to bear the entire weight of the vehicle together with the tire and to withstand the forces generated from the torque and the road surface during driving and braking, and the centrifugal force during the turning.
종래 자동차용 휠은 첨부된 도면 도 3에 도시된 바와 같이, 타이어(100)가 부착되는 휠 어셈블리(200)와, 이 휠 어셈블리(200)의 일측에 끼움 결합하는 휠캡(300)을 도시하고 있다.Conventional automotive wheels, as shown in the accompanying drawings, Figure 3, shows a wheel assembly 200 to which the tire 100 is attached, and a wheel cap 300 to be fitted to one side of the wheel assembly 200. .
상기 휠 어셈블리(200)는 차축(400)에 연결되고, 그 원주면으로 타이어(100)가 부착 된다.The wheel assembly 200 is connected to the axle 400, the tire 100 is attached to the circumferential surface.
상기 휠 어셈블리(200)는 외측 내주면으로 결합홈(210)을 형성하고 있으며, 상기 휠캡(300)은 이 결합홈(210)에 고정되는 고정클립(220)을 형성하고 있다.The wheel assembly 200 forms a coupling groove 210 as an outer inner circumferential surface, and the wheel cap 300 forms a fixing clip 220 fixed to the coupling groove 210.
그러나, 상기 종래의 자동차용 휠은 휠 어셈블리와 휠캡이 끼움결합하고 있으므로, 간단한 공구를 이용하여 쉽게 분리가 가능한 구조를 가지고 있다.However, since the conventional wheel for the vehicle is fitted with the wheel assembly and the wheel cap, it has a structure that can be easily separated using a simple tool.
즉, 상기 휠캡이 휠 어셈블리에서 분리되면 타이어의 분리 또한, 용이하게 실현될 수 있으므로, 도난을 당하는 사례가 빈번하게 일어난다.That is, when the wheel cap is detached from the wheel assembly, the separation of the tire can also be easily realized, so that the case of theft occurs frequently.
본 고안은 상기한 바와 같은, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여, 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 휠 어셈블리에 부착된 휠캡이 선택적으로 분리되는 구조를 제공하여 타이어의 도난을 미연에 방지하고 차량의 고급화를 도모할 수 있는 자동차용 휠을 제공하는데 있다.The present invention has been made in order to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to provide a structure in which the wheel cap attached to the wheel assembly is selectively separated to prevent theft of the tire in advance and the vehicle It is to provide an automobile wheel that can achieve high quality.
상기한 바와 같은, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 타이어의 형상을 유지하며, 차축과 연결되는 휠 어셈블리와, 상기 휠 어셈블리의 일측에 부착되는 휠캡으로 이루어지는 자동차용 휠에 있어서,As described above, in order to achieve the object, the present invention is to maintain the shape of the tire, the wheel assembly is connected to the axle, and a wheel for an automobile comprising a wheel cap attached to one side of the wheel assembly,
상기 휠캡이 선택적인 조작에 의해 분리될 수 있도록 휠 어셈블리의 외측 중앙에 돌출되어 중공을 이루며 그 선단 일측에 고정 홈을 형성한 록 하우징과;A lock housing which protrudes toward the outer center of the wheel assembly so as to be detached by a selective manipulation to form a hollow and has a fixing groove at one end thereof;
상기 록 하우징에 삽입되어 고정 홈에 선택적인 결합력을 가지는 고정 돌기를 형성한 록 레버와;A lock lever inserted into the lock housing to form a fixing protrusion having a selective coupling force to the fixing groove;
상기 휠캡의 외측에 제공되어 록 레버를 회전시켜 고정 돌기가 고정 홈에 삽입되도록 하는 키입력 장치로 구성되는 록킹수단을 포함하는 자동차용 휠을 제공한다.It is provided on the outside of the wheel cap provides a wheel for a vehicle comprising a locking means consisting of a key input device for rotating the lock lever to be inserted into the fixing groove.
이와 같이, 이루어지는 자동차용 휠은 휠캡을 휠 어셈블리에서 탈착하기 위해 키입력 장치에 소정의 키를 입력시킨뒤 회전을 가하면 이 키의 회전 방향에 따라 록 레버의 고정 돌기가 록 하우징 고정 홈에 삽입 및 분리가 된다.As described above, in the case of a wheel for an automobile, a predetermined key is input to a key input device to rotate the wheel cap from the wheel assembly, and when the wheel is applied, the locking protrusion of the lock lever is inserted into the lock housing fixing groove according to the rotation direction of the key. It is separated.
도 1은 본 고안의 실시예가 적용된 자동차의 휠을 나타낸 분리 사시도1 is an exploded perspective view showing a wheel of an automobile to which an embodiment of the present invention is applied
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 록킹수단을 나타낸 분리 사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing a locking means according to an embodiment of the present invention
도 3은 종래 자동차용 휠을 나타낸 분리 사시도3 is an exploded perspective view showing a wheel for a conventional vehicle
* 도면 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawing
1 : 휠2 : 타이어1: wheel 2: tire
3 : 차축4 : 휠 어셈블리3: axle 4: wheel assembly
5 : 휠캡6 : 결합홈5: wheel cap 6: coupling groove
7 : 고정클립10 : 록킹수단7: fixing clip 10: locking means
20 : 록 하우징25 : 고정 홈20 lock housing 25 fixing groove
30 : 록 레버35 : 고정 돌기30: lock lever 35: fixing projection
40 : 키입력 장치50 : 키40: key input device 50: key
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.
도 1은 본 고안의 실시예가 적용된 자동차의 휠을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안의 실시예에 따른 록킹수단을 나타낸 분리 사시도로서, 타이어가 부착되는 휠 어셈블리와, 이 휠 어셈블리의 일측에 끼움결합하는 휠캡을 도시하고 있으며, 부호 1을 휠이라 지칭한다.1 is a perspective view showing a wheel of an automobile to which an embodiment of the present invention is applied, and FIG. 2 is an exploded perspective view showing a locking means according to an embodiment of the present invention, and a wheel assembly to which a tire is attached and fitted to one side of the wheel assembly. A wheel cap is shown to be engaged and reference numeral 1 is referred to as a wheel.
상기 휠(1)은 휠 어셈블리(4)와 휠캡(5)로 이루어지며, 상기 휠 어셈블리(4)는 차축(3)에 연결되고, 그 원주면으로 타이어(2)가 부착 되는 구조를 가지며, 외측으로 결합홈(6)을 형성하고 있다.The wheel 1 is composed of a wheel assembly 4 and a wheel cap 5, the wheel assembly 4 is connected to the axle (3), and has a structure in which the tire (2) is attached to the circumferential surface, The engaging groove 6 is formed outward.
상기 휠캡(5)은 이 결합홈에 고정되는 고정클립(7)을 형성하고 있다.The wheel cap 5 forms a fixing clip 7 fixed to the coupling groove.
여기서, 상기 휠(1)은 휠캡(5)이 선택적인 조작에 의해 분리될 수 있도록 하는 록킹수단(10)이 제공 된다.Here, the wheel 1 is provided with a locking means 10 to allow the wheel cap 5 to be separated by a selective operation.
상기 록킹수단(10)은 휠 어셈블리(4)의 외측 중앙에 돌출되어 중공을 이루며 그 선단 일측에 고정 홈(25)을 형성한 록 하우징(20)과,The locking means 10 is a lock housing 20 protruding to the outer center of the wheel assembly 4 to form a hollow and the fixing groove 25 on one side of the front end;
이 록 하우징(20)에 삽입되어 고정 홈(25)에 선택적인 결합력을 가지는 고정 돌기(35)를 형성한 록 레버(30)와,A lock lever 30 inserted into the lock housing 20 to form a fixing protrusion 35 having a selective coupling force to the fixing groove 25;
상기 휠캡(5)의 외측에 제공되어 록 레버(30)를 회전시켜 고정 돌기(35)가 고정 홈(25)에 삽입되도록 하는 키입력 장치(40)로로 이루어진다.It is composed of a key input device 40 provided on the outside of the wheel cap 5 to rotate the lock lever 30 so that the fixing projection 35 is inserted into the fixing groove 25.
여기서, 상기 키입력 장치(40)는 자동차의 시동키가 적용될 수 있다.Here, the key input device 40 may be applied to the start key of the vehicle.
이와 같이, 이루어지는 자동차용 휠(1)은 타이어(2)를 차축(3)에서 분리하기 위해서는 선행적으로 휠캡(5)을 분리시켜야 한다.As such, the wheel 1 for the vehicle to be made must first remove the wheel cap 5 in order to separate the tire 2 from the axle 3.
여기서, 상기한 휠캡(5)은 외측에 형성된 키입력 장치(40)에 소정의 키(50)를 삽입한후 일방향으로 회전을 가하면 상기 키입력 장치(40)와 연결된 록 레버(30)가 일체로 회전하게 된다.Here, the wheel cap 5 is a lock lever 30 connected to the key input device 40 is integrated when a predetermined key 50 is inserted into the key input device 40 formed on the outside and then rotated in one direction. To rotate.
따라서, 상기 록 레버(30)의 선단에 위치한 고정 돌기(35)는 휠 어셈블리(4)의 록 하우징(20)에 성형된 고정 홈(25)에서 이탈될 수 있다.Therefore, the fixing protrusion 35 located at the tip of the lock lever 30 can be separated from the fixing groove 25 formed in the lock housing 20 of the wheel assembly 4.
또한, 상기 휠캡(5)을 휠 어셈블리(4)에 장착하기 위해서는 키입력 장치(40)에 키(50)를 삽입한 후 역방향으로 회전시키면 록 레버(30)의 고정 돌기(35)가 록 하우징(20)의 고정 홈(25)에 삽입되어 록킹력을 가지게 된다.In addition, in order to mount the wheel cap 5 to the wheel assembly 4, when the key 50 is inserted into the key input device 40 and rotated in the reverse direction, the fixing protrusion 35 of the lock lever 30 is locked to the lock housing. It is inserted into the fixing groove 25 of the (20) has a locking force.
이와 같이, 이루어지는 자동차용 휠은 키입력 장치와 대응되는 키를 입력해야 휠캡의 분리가 가능하므로 타이어의 도난을 미연에 방지할 수 있어 차량의 고급화를 도모할 수 있는 이점이 있다.In this way, the wheel for the vehicle is made, the wheel cap can be separated only by inputting a key corresponding to the key input device, so that theft of the tire can be prevented in advance, thereby improving the quality of the vehicle.
본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.The present invention is not limited to the embodiments described, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention.
따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구의범위에 속한다 해야 할 것이다.Therefore, such modifications or modifications will have to fall within the scope of the utility model registration claim of the present invention.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960053370U KR19980040289U (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Car wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960053370U KR19980040289U (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Car wheel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980040289U true KR19980040289U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53993377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960053370U KR19980040289U (en) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | Car wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980040289U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020027900A (en) * | 2000-10-06 | 2002-04-15 | 류정열 | Device for preventing theft of a tire |
| KR20160087575A (en) * | 2015-01-14 | 2016-07-22 | 현대자동차주식회사 | Anti-theft Wheel nut assembly and its demount method |
-
1996
- 1996-12-21 KR KR2019960053370U patent/KR19980040289U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020027900A (en) * | 2000-10-06 | 2002-04-15 | 류정열 | Device for preventing theft of a tire |
| KR20160087575A (en) * | 2015-01-14 | 2016-07-22 | 현대자동차주식회사 | Anti-theft Wheel nut assembly and its demount method |
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