KR19990007128U

KR19990007128U - Engine restart protection device of car

Info

Publication number: KR19990007128U
Application number: KR2019970020646U
Authority: KR
Inventors: 이상훈
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-31
Filing date: 1997-07-31
Publication date: 1999-02-25

Abstract

본 고안은 시동을 건후 운전자의 부주의 또는 엔진의 정숙함등으로 인해 재 시동을 할 경우 이를 미연에 방지하여 스타터 모터 등을 보호하도록 한 자동차의 엔진 재 시동 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle engine restart prevention device to protect the starter motor by preventing it in case of restarting due to inattention of the driver or quietness of the engine after starting the engine.

종래의 자동차 엔진 시동장치는 자동차가 고급일 수록 엔진의 저소음 또는 운전자의 부주의로 인해 시동이 걸리 상태에서 다시 재 시동을 걸 경우 스타팅 모터는 엔진과 같이 회전을 하기 때문에 스타팅 모터 등에 소손이 발생되는 문제점이 있었다.Conventional automotive engine starter is a problem that the starting motor is burned because the starting motor is rotated like the engine when the vehicle is advanced, when the engine is restarted due to the low noise of the engine or the carelessness of the driver There was this.

이것을 해결하기 위해, 본 고안은 이그니션스위치의 소정단자와 알터네이터의 소정단자로부터 각각 출력된 신호를 논리 연산하여 스타터 릴레이 구동 신호를 발생하는 제어부와, 상기 제어부에서 출력된 스타터 릴레이 구동 신호에 따라 릴레이 되어 배터리(BAT)로부터 공급되는 전원을 차단 또는 공급하는 스타터 릴레이와, 상기 스타터 릴레이를 통해 공급되는 전원으로 스타팅되어 엔진을 구동하는 스타팅 모터로 구성된다.In order to solve this problem, the present invention provides a control unit for generating a starter relay driving signal by logically calculating a signal output from a predetermined terminal of an ignition switch and a predetermined terminal of an alternator, and a relay according to the starter relay driving signal outputted from the control unit. And a starter relay for cutting off or supplying power supplied from the battery BAT, and a starting motor starting with power supplied through the starter relay to drive the engine.

Description

Engine restart protection device of car

본 고안은 자동차의 엔진 재 시동 방지장치에 관한 것으로, 특히 시동을 건후 운전자의 부주의 또는 엔진의 정숙함등으로 인해 재 시동을 할 경우 이를 미연에 방지하여 스타터 모터 등을 보호하도록 한 자동차의 엔진 재 시동 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for preventing engine restart of an automobile. In particular, when restarting due to inattention or quietness of the driver after starting the engine, the engine is restarted to protect the starter motor by preventing it. It relates to a prevention device.

종래의 자동차의 엔진 시동장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 운전자의 조작에 따라 전원을 공급하기 위한 신호를 발생하는 이그니션 스위치(1)와, 상기 이그니션 스위치(1)의 조작에 따라 릴레이 되어 배터리(3)로부터 공급되는 전원을 공급 또는 차단하는 스타터 릴레이(2)와, 상기 스타터 릴레이(2)를 통해 공급되는 전원으로 스타팅되어 엔진을 구동하는 스타팅 모터(4)로 구성되어져 있다.As shown in FIG. 1, an engine starter of a conventional vehicle is an ignition switch 1 that generates a signal for supplying power according to a driver's operation, and is relayed according to an operation of the ignition switch 1. And a starter relay 2 for supplying or interrupting power supplied from (3), and a starting motor 4 for starting the power supplied through the starter relay 2 to drive the engine.

이와 같이 구성된 종래 자동차의 엔진 시동장치의 동작을 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the operation of the engine starter of the conventional vehicle configured as described above is as follows.

먼저, 운전자가 엔진을 구동하기 위해 차내에 구비된 이그니션 스위치(1)를 조작하게 된다.First, the driver operates the ignition switch 1 provided in the vehicle to drive the engine.

그러면, 스타터 릴레이(2)는 상기 이그니션 스위치(1)의 조작에 의해 릴레이되어 배터리(3)로부터 공급되는 전원을 스타팅 모터(4)에 공급하게 된다.Then, the starter relay 2 is relayed by the operation of the ignition switch 1 to supply the power supplied from the battery 3 to the starting motor 4.

이에 따라, 스타팅 모터(4)는 상기 스타터 릴레이(2)를 통해 공급되는 전원에 의해 스타팅되어 엔진을 구동하게 된다.Accordingly, the starting motor 4 is started by the power supplied through the starter relay 2 to drive the engine.

그러나 이러한 종래의 자동차 엔진 시동장치는 자동차가 고급일 수록 엔진의 저소음 또는 운전자의 부주의로 인해 시동이 걸리 상태에서 다시 재 시동을 걸 경우 스타팅 모터는 엔진과 같이 회전을 하기 때문에 스타팅 모터 등에 소손이 발생되는 문제점이 있었다.However, such a conventional automobile engine starter is burned out at a higher starting point because the starting motor is rotated like an engine when the vehicle is advanced and the engine is restarted again due to the low noise of the engine or the carelessness of the driver. There was a problem.

따라서 본 고안은 시동을 건후 운전자의 부주의 또는 엔진의 정숙함등으로 인해 재 시동을 할 경우 이를 미연에 방지하여 스타터 모터 등을 보호하도록 한 자동차의 엔진 재 시동 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, an object of the present invention is to provide an engine re-start prevention device for protecting a starter motor by preventing the start-up after restarting due to inattention or quietness of the driver.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 이그니션스위치의 소정단자와 알터네이터의 소정단자로부터 각각 출력된 신호를 논리 연산하여 스타터 릴레이 구동 신호를 발생하는 제어부와, 상기 제어부에서 출력된 스타터 릴레이 구동 신호에 따라 릴레이 되어 배터리(BAT)로부터 공급되는 전원을 차단 또는 공급하는 스타터 릴레이와, 상기 스타터 릴레이를 통해 공급되는 전원으로 스타팅되어 엔진을 구동하는 스타팅 모터로 이루어진다.The present invention for achieving the above object, the control unit for generating a starter relay drive signal by logically calculating the signals output from the predetermined terminal of the ignition switch and the predetermined terminal of the alternator, and according to the starter relay drive signal output from the control unit And a starter relay that is relayed to block or supply power supplied from the battery BAT, and a starting motor that is started with power supplied through the starter relay to drive the engine.

도 1은 종래의 자동차의 엔진 시동장치 블록 구성도.1 is a block diagram of an engine starter block of a conventional vehicle.

도 2는 본 고안에 의한 자동차의 엔진 재 시동 방지장치의 블록 구성도.Figure 2 is a block diagram of an engine restart prevention device of a vehicle according to the present invention.

도 3은 도 2에 적용되는 제어부의 상세 회로도.3 is a detailed circuit diagram of a control unit applied to FIG. 2.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ***

101 : 이그니션 스위치 102 : 알터네이터101: ignition switch 102: alternator

103 : 제어부 104 : 스타터 릴레이103 control unit 104 starter relay

105 : 스타팅 모터105: starting motor

이하, 본 고안의 일 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 의한 자동차의 엔진 재 시동 방지장치의 블록 구성도이고, 도 3은 도 2에 적용되는 제어부의 상세 회로도를 나타낸 것으로서, 이그니션스위치(101)의 소정단자와 알터네이터(102)의 소정단자로부터 각각 출력된 신호를 논리 연산하여 스타터 릴레이 구동 신호를 발생하는 제어부(103)와, 상기 제어부(103)에서 출력된 스타터 릴레이 구동 신호에 따라 릴레이 되어 배터리(BAT)로부터 공급되는 전원을 차단 또는 공급하는 스타터 릴레이(104)와, 상기 스타터 릴레이(104)를 통해 공급되는 전원으로 스타팅되어 엔진을 구동하는 스타팅 모터(105)로 구성되어져 있다.FIG. 2 is a block diagram of an engine restart prevention apparatus of a vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a detailed circuit diagram of a control unit applied to FIG. 2, wherein a predetermined terminal of the ignition switch 101 and an alternator 102 are used. The control unit 103 generates a starter relay driving signal by logically calculating the signals output from the predetermined terminals, and cuts off the power supplied from the battery BAT by being relayed according to the starter relay driving signal output from the control unit 103. Or a starter relay 104 to be supplied and a starting motor 105 which is started by the power supplied through the starter relay 104 and drives the engine.

상기에서, 제어부(103)는 상기 알터네이터(102)의 소정 단자로부터 출력된 신호를 위상 반전하여 출력하는 낫게이트(103a)와, 상기 낫게이트(103a)에서 출력된 신호와 상기 이그니션스위치(101)의 소정 단자로부터 각각 출력된 신호를 논리곱하여 출력하는 앤드게이트(103b)와, 상기 앤드게이트(103b)에서 논리곱된 신호에 따라 스위칭되는 스위칭소자(103c)로 구성되어져 있다.In the above, the control unit 103 is a nat-gate 103a for phase-inverting and outputting the signal output from a predetermined terminal of the alternator 102, the signal output from the sickgate 103a and the ignition switch 101 And an AND gate 103b for logically multiplying and outputting the signals output from the predetermined terminals, and a switching element 103c for switching in accordance with the AND signal of the AND gate 103b.

이와 같이 구성된 본 고안의 동작 및 작용 효과를 첨부한 도면 도 2 및 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.When described with reference to Figures 2 and 3 attached to the operation and effect of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 최초에 운전자가 시동을 걸기 위해 이그니션 스위치(101)를 조작하면 제어부(103)는 스타터 릴레이 구동 신호를 발생하게 된다.First, when the driver first operates the ignition switch 101 to start, the controller 103 generates a starter relay driving signal.

그러면, 스타터 릴레이(104)는 상기 제어부(103)에서 출력된 스타터 릴레이 구동신호에 의해 릴레이 되어 배터리(BAT)로부터 공급되는 전원을 스타팅 모터(105)에 공급하게 된다.Then, the starter relay 104 is relayed by the starter relay driving signal output from the control unit 103 to supply the power supplied from the battery BAT to the starting motor 105.

이에 따라, 스타팅 모터(105)는 상기 스타터 릴레이(104)를 통해 공급되는 전원에 의해 스타팅되어 엔진을 구동하게 된다.Accordingly, the starting motor 105 is started by the power supplied through the starter relay 104 to drive the engine.

한편, 운전자의 부주의로 시동이 걸린 상태에서 이그니션 스위치(101)를 조작하게 되면 제어부(103)는 상기 이그니션 스위치(101)의 소정 단자에서 출력된 신호와 알터네이터(102)의 소정단자로 부터 출력된 신호를 논리 연산하게 된다.On the other hand, when the ignition switch 101 is operated in a state in which the driver is inadvertently started, the controller 103 is output from a signal output from a predetermined terminal of the ignition switch 101 and a predetermined terminal of the alternator 102. Logic operation of the signal.

여기서, 알터네이터(102)는 시동이 걸리게 되면 통상 12V∼15V 정도의 전압을 출력한다.Here, the alternator 102 normally outputs a voltage of about 12V to 15V when it is started.

따라서, 제어부(103)내의 낫게이트(103a)는 상기 알터네이터(102)의 소정 단자로 부터 출력된 신호 즉, H 신호를 위상 반전하여 앤드게이트(103b)에 출력하게 되고, 상기 앤드게이트(103b)는 타측에 입력되는 이그니션 스위치(101)로부터 출력된 신호 즉, H신호와 논리곱하여 L신호를 출력하게 된다.Accordingly, the sick gate 103a in the controller 103 phase-inverts the signal output from the predetermined terminal of the alternator 102, that is, the H signal, and outputs the signal to the AND gate 103b. The L outputs the L signal by logically multiplying the signal output from the ignition switch 101 input to the other side, that is, the H signal.

그러면, 스위칭소자(103c)는 상기 앤드게이트(103b)에서 출력된 L신호에 의해 동작을 하지 않게 된다.Then, the switching device 103c does not operate by the L signal output from the AND gate 103b.

그러므로, 스타터 릴레이(104)는 구동되지 않으므로 재 시동은 이루어지지 않게 되는 것이다.Therefore, the starter relay 104 is not driven so that no restart is performed.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차의 시동이 걸린 상태에서 운전자의 부주의로 인해 재 시동을 걸 경우 이를 미연에 방지하여 스타터 모터 등을 보호할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention has an effect of protecting the starter motor and the like by preventing this in case of restarting due to the driver's carelessness while the vehicle is started.

Claims

A control unit 103 for generating a starter relay driving signal by performing a logical operation on a signal output from a predetermined terminal of the ignition switch 101 and a predetermined terminal of the alternator 102,

A starter relay 104 which is relayed according to a starter relay driving signal output from the control unit 103 to cut off or supply power supplied from a battery BAT;

An engine restart prevention apparatus of a vehicle, characterized in that it comprises a starting motor (105) for starting the power supplied through the starter relay (104) to drive the engine.

The method of claim 1,

The control unit 103 phase-inverts and outputs a signal output from a predetermined terminal of the alternator 102, a signal output from the sick gate 103a, and a predetermined signal of the ignition switch 101. An AND gate 103b for logically multiplying and outputting signals output from the terminals, and a switching element 103c for switching according to the AND signal of the AND gate 103b. Device.