KR200246563Y1 - Engine start prevention device when the vehicle's preheating plug is in operation - Google Patents
Engine start prevention device when the vehicle's preheating plug is in operation Download PDFInfo
- Publication number
- KR200246563Y1 KR200246563Y1 KR2019970032867U KR19970032867U KR200246563Y1 KR 200246563 Y1 KR200246563 Y1 KR 200246563Y1 KR 2019970032867 U KR2019970032867 U KR 2019970032867U KR 19970032867 U KR19970032867 U KR 19970032867U KR 200246563 Y1 KR200246563 Y1 KR 200246563Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- glow plug
- vehicle
- engine
- ignition switch
- prevention device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N11/087—Details of the switching means in starting circuits, e.g. relays or electronic switches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
- F02P19/02—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs
Abstract
본 고안은 차량용 예열 플러그 작동시 엔진 시동 방지 장치에 관한 것으로, 제1고정 접점(120)은 예열 플러그 램프(20)와 연결되고, 제2고정 접점(130)은 점화 스위치(30)와 연결되어, 상기 예열 플러그 램프(20)의 작동에 따라 가동 접점(110)이 개방/접촉되어 상기 점화 스위치(30)로 배터리(B)의 전원을 공급/차단하는 릴레이(100)를 포함하여 구성되어, 연소실 내의 예열 플러그가 예열 상태중이여서 연소실의 온도가 낮으면 엔진이 구동되는 것을 막아 배터리 전력이 낭비되는 것을 방지함과 동시에 연소실 내의 공기가 낮은 상태에서는 엔진이 구동되는 것을 막아 연료의 불완전 연소로 인해 생성되는 매연의 발생을 방지할 수 있다.The present invention relates to an engine starting prevention device when the glow plug for the vehicle is operated. The first fixing contact 120 is connected to the glow plug lamp 20, and the second fixing contact 130 is connected to the ignition switch 30. In addition, the movable contact 110 is opened / contacted according to the operation of the glow plug lamp 20, and includes a relay 100 that supplies / blocks power of the battery B to the ignition switch 30. If the glow plug in the combustion chamber is warming up, the low temperature of the combustion chamber prevents the engine from running and prevents wasting of battery power and prevents the engine from running while the air in the combustion chamber is low, resulting in incomplete combustion of fuel. It is possible to prevent the generation of generated soot.
Description
본 고안은 차량용 예열 플러그 작동시 엔진 시동 방지 장치에 관한 것으로, 특히 차량의 예열 플러그가 작동중이면 엔진 시동을 막도록 하는 차량용 예열 플러그 작동시 엔진 시동 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine starting prevention device when the vehicle's glow plug is in operation, and more particularly, to an engine starting prevention device when the vehicle's glow plug is in operation to prevent the engine from starting.
일반적으로 종래의 예열 장치는 도 1에서 보인 바와 같이 예열 플러그(10)와, 예열 플러그 램프(20)와, 점화 스위치(30)와, 시동 모터(40)로 구성된다.In general, the conventional preheating device is composed of a glow plug 10, a glow plug lamp 20, an ignition switch 30, and a starter motor 40, as shown in FIG.
먼저, 상기 예열 플러그(10)는 운전자에 의해서 예열 스위치(미도시)가 "온"되면 연소실 내의 공기를 가열시키도록 엔진내의 연소실 내에 설치된다. 상기 예열 플러그(10)의 일단은 예열 스위치와 연결된다. 상기 예열 플러그 램프(20)는 상기 예열 플러그(10)의 작동을 운전자에게 알리도록 차량 계기판 내에 설치되고 상기 예열 플러그(10)와 연결된다.First, the glow plug 10 is installed in a combustion chamber in an engine to heat air in the combustion chamber when the glow switch (not shown) is "on" by the driver. One end of the glow plug 10 is connected to a glow switch. The glow plug lamp 20 is installed in the vehicle instrument panel to inform the driver of the operation of the glow plug 10 and is connected to the glow plug 10.
그리고, 상기 점화 스위치(30)는 운전자에 의해 차량 키가 회전되면 타단으로 배터리(B)의 전원이 공급되도록 차량의 키 실린더 내에 설치된다. 상기 점화 스위치(30)의 타단은 상기 시동 모터(40)와 연결된다. 상기 시동 모터(40)는 운전자에 의해 상기 점화 스위치(30)가 "온"되면 배터리(B) 전원을 공급받아 엔진을 구동시키도록 상기 점화 스위치(30)와 연결된다.In addition, the ignition switch 30 is installed in the key cylinder of the vehicle so that the power of the battery B is supplied to the other end when the vehicle key is rotated by the driver. The other end of the ignition switch 30 is connected to the starting motor 40. The ignition motor 40 is connected to the ignition switch 30 so that the engine is supplied with the power of the battery B when the ignition switch 30 is turned on by the driver to drive the engine.
이하, 종래의 예열 장치의 작용을 설명한다.The operation of the conventional preheating apparatus will be described below.
먼저, 차량 엔진의 연소실을 예열시키기 위해서 운전자가 예열 스위치를 "온"시키면 예열 플러그(10)가 작동되어 엔진 연소실 내의 공기를 예열시킨다. 이와 동시에 예열 플러그 램프(20)가 점등된다. 이러한 상태에서 운전자가 점화 스위치(30)를 "온"시켜도 시동 모터(40)로 전원이 공급되어 차량의 시동이 걸렸다.First, when the driver “on” the preheat switch to preheat the combustion chamber of the vehicle engine, the glow plug 10 is activated to preheat the air in the engine combustion chamber. At the same time, the glow plug lamp 20 is lit. In this state, even when the driver "turns on" the ignition switch 30, power is supplied to the starter motor 40 to start the vehicle.
그러나, 이러한 예열 장치는 연소실의 공기가 충분히 예열되지 않는 상태에서도 운전자가 점화 스위치를 "온"시키면 구동 모터가 작동되었다. 따라서 이와 같은 상태에서는 엔진이 시동되지 않음으로 배터리 전력이 낭비되는 문제점이 있었다.However, this preheating device was operated when the driver "on" the ignition switch even when the air in the combustion chamber was not sufficiently preheated. Therefore, there is a problem that the battery power is wasted because the engine does not start in such a state.
또한, 이러한 상태에서 엔진이 시동되더라도 엔진 내부 온도가 낮아 연료의 불완전 연소에 의해 매연이 발생되는 다른 문제점이 있었다.In addition, even if the engine is started in such a state there was another problem that the smoke is generated by the incomplete combustion of the fuel low engine internal temperature.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안은 연소실의 온도가 적정 온도 이하일 경우에는 차량의 엔진 시동을 방지하는 데 목적이 있다.The present invention devised to solve the problems as described above is an object to prevent the engine start of the vehicle when the temperature of the combustion chamber is below the appropriate temperature.
또한, 연소실의 온도가 낮은 상태로 엔진 시동이 걸리는 것을 방지하여 연료의 불완전 연소로 인해 생성되는 매연의 발생을 방지하는 데 다른 목적이 있다.In addition, it is another object to prevent the engine start to be started in a state where the temperature of the combustion chamber is low to prevent the generation of smoke generated by incomplete combustion of the fuel.
도 1은 일반적인 차량용 예열 장치의 블록 회로도,1 is a block circuit diagram of a typical vehicle preheating device,
도 2는 본 고안에 의한 차량용 예열 플러그 작동시 엔진 시동 방지 장치의 블록 회로도.Figure 2 is a block circuit diagram of the engine start prevention device when the glow plug for the vehicle operation according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 예열 플러그 20 : 예열 플러그 램프10: glow plug 20: glow plug lamp
30 : 점화 스위치 40 : 시동 모터30: ignition switch 40: starting motor
100 : 릴레이 110 : 가동 접점100: relay 110: movable contact
120 : 제1고정 접점 130 : 제2고정 접점120: first fixed contact 130: second fixed contact
B : 배터리B: battery
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 차량용 예열 플러그 작동시 엔진 시동 방지 장치는 일단은 예열 플러그 확인부와 연결되고 타단은 점화 스위치와 연결되어 상기 예열 플러그 확인부의 작동에 따라 온/오프되어 타단으로 배터리의 전원을 차단/공급하는 스위칭 수단을 포함하여 구성된다.In order to achieve the object as described above, the engine starting prevention device during the operation of the vehicle's glow plug according to the present invention has one end connected to the glow plug check portion and the other end connected to the ignition switch, thereby turning on / off according to the operation of the glow plug check portion. The other end is configured to include a switching means for cutting off / supplying the battery power.
이하, 본 고안에 의한 차량용 예열 플러그 작동시 엔진 시동 방지 장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 통하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 종래 기술과 동일 구성에 대해서는 동일 부호를 사용하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the engine starting prevention device during the operation of the glow plug for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same configuration as in the prior art will be described using the same reference numerals.
도 2는 본 고안에 의한 차량용 예열 플러그 작동시 엔진 시동 방지 장치의 블록 회로도이다.Figure 2 is a block circuit diagram of the engine start prevention device when the glow plug for a vehicle according to the present invention.
본 고안에 의한 차량용 예열 플러그 작동시 엔진 시동 방지 장치는 릴레이(100)로 구성된다.Engine start prevention device during the operation of the glow plug for a vehicle according to the present invention is composed of a relay (100).
상기 릴레이(100)는 가동 접점(110)과, 제1고정 접점(120)과, 제2고정 접점(130)으로 구성된다. 상기 가동 접점(110)은 상기 릴레이(100)의 코일에서 발생되는 자력에 의해 상기 제1고정 접점(120)과 제2고정 접점(130)에 접촉된다. 상기 제1고정 접점(120)은 상기 예열 플러그 램프(20)의 출력 신호를 입력받아 역동작되도록 상기 예열 플러그 램프(20)와 연결된다. 상기 제2고정 접점(130)은 상기 가동 접점(110)이 접촉되면 타단의 점화 스위치(30)로 배터리(B) 전원이 공급되도록 상기 점화 스위치(30)와 연결된다.The relay 100 includes a movable contact 110, a first fixed contact 120, and a second fixed contact 130. The movable contact 110 is in contact with the first fixed contact 120 and the second fixed contact 130 by a magnetic force generated in the coil of the relay 100. The first fixing contact 120 is connected to the glow plug lamp 20 to receive the output signal of the glow plug lamp 20 and reversely operate. When the movable contact 110 is in contact with the second fixed contact 130, the second fixed contact 130 is connected to the ignition switch 30 such that the battery B power is supplied to the ignition switch 30 at the other end.
이하, 본 고안에 의한 차량용 예열 플러그 작동시 엔진 시동 방지 장치의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the engine starting prevention device during the operation of the glow plug for a vehicle according to the present invention will be described.
먼저, 운전자가 차실 내의 일측에 설치된 예열 스위치를 "온"시키면 연소실 내에 위치한 예열 플러그(10)에 전원이 공급된다. 이와 동시에 차량 계기판에 설치된 예열 플러그 램프(20)가 점등되어 상기 예열 플러그(10)의 작동 여부를 운전자에게 알린다.First, when the driver "turns on" the preheat switch installed on one side in the vehicle compartment, power is supplied to the glow plug 10 located in the combustion chamber. At the same time, the glow plug lamp 20 installed in the vehicle dashboard is lit to inform the driver whether the glow plug 10 is operating.
상기 예열 플러그(10)가 완전히 예열되지 않아 상기 예열 플러그 램프(20)가 점등된 상태에서 운전자가 점화 스위치(30)를 "온"시키면 상기 릴레이(100)로 상기 예열 플러그 램프(20)의 점등 신호가 입력된다. 따라서 상기 릴레이(100)는 상기 예열 플러그 램프(20)의 출력 신호에 역으로 동작되므로 가동 접점(110)이 개방되어 타단의 상기 시동 모터(40)로 공급되는 전원을 차단시킨다. 이로 인하여 상기 시동 모터(B)가 작동되지 않아 차량의 시동을 막는다.If the driver "turns on" the ignition switch 30 while the glow plug 10 is not fully preheated and the glow plug lamp 20 is turned on, the glow plug lamp 20 is turned on by the relay 100. The signal is input. Therefore, since the relay 100 operates in reverse to the output signal of the glow plug lamp 20, the movable contact 110 is opened to cut off the power supplied to the start motor 40 at the other end. As a result, the starting motor B is not operated to prevent starting of the vehicle.
반대로, 상기 예열 플러그(10)가 연소실 내의 예열을 마쳐 상기 예열 플러그 램프(20)가 소등된 상태에서 운전자가 점화 스위치(30)를 "온"시키면 상기 릴레이(100)로 상기 예열 플러그 램프(20)의 소등 신호가 입력된다. 따라서 상기 릴레이(100)는 상기 예열 플러그 램프(20)의 출력 신호에 역으로 동작되므로 상기 가동 접점(110)을 제1, 2고정 접점(120,130)으로 접촉시킴으로 상기 점화 스위치(30)로 배터리(B)의 전원이 공급된다.On the contrary, when the glow plug 10 finishes preheating in the combustion chamber and the driver “on” the ignition switch 30 while the glow plug lamp 20 is turned off, the glow plug lamp 20 is transferred to the relay 100. Off signal is input. Therefore, the relay 100 is operated in reverse with the output signal of the glow plug lamp 20, so that the movable contact 110 is brought into contact with the first and second fixed contacts 120 and 130, thereby allowing the battery ( The power of B) is supplied.
따라서, 상기 점화 스위치(30)의 타단과 연결된 시동 모터(40)로 전원이 공급되어 상기 시동 모터(40)가 작동되어 차량의 시동이 걸리게 된다.Therefore, power is supplied to the starter motor 40 connected to the other end of the ignition switch 30 so that the starter motor 40 is operated to start the vehicle.
이와 같이 상기 연소실 내의 예열 플러그가 충분히 예열되어 연소실의 온도가 최적의 상태에서 엔진의 시동이 걸리게 되므로 연료가 불완전 연소되는 것을 방지하여 매연이 발생되는 것을 막는다.In this way, the glow plug in the combustion chamber is sufficiently preheated to start the engine at the optimum temperature of the combustion chamber, thereby preventing the fuel from incomplete combustion and preventing the generation of soot.
이상에서 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 차량용 예열 플러그 작동시 엔진 시동 방지 장치는 예열 플러그가 예열 상태중이여서 연소실의 온도가 낮으면 엔진이 구동되는 것을 막아 배터리 전력의 낭비를 방지하는 효과가 있다.The engine starting prevention device during the operation of the vehicle glow plug according to the present invention as described above has an effect of preventing waste of battery power by preventing the engine from being driven when the temperature of the combustion chamber is low because the glow plug is in the preheat state.
또한, 연소실 내의 공기가 낮은 상태에서는 엔진이 구동되는 것을 막아 연료가 낮은 온도에서 불완전 연소되어 생성되는 매연의 발생을 방지하는 다른 효과가 있다.In addition, there is another effect of preventing the engine from running in a low state of the air in the combustion chamber to prevent the generation of smoke generated by incomplete combustion of the fuel at a low temperature.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970032867U KR200246563Y1 (en) | 1997-11-19 | 1997-11-19 | Engine start prevention device when the vehicle's preheating plug is in operation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970032867U KR200246563Y1 (en) | 1997-11-19 | 1997-11-19 | Engine start prevention device when the vehicle's preheating plug is in operation |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990019527U KR19990019527U (en) | 1999-06-15 |
| KR200246563Y1 true KR200246563Y1 (en) | 2001-12-28 |
Family
ID=53897830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970032867U KR200246563Y1 (en) | 1997-11-19 | 1997-11-19 | Engine start prevention device when the vehicle's preheating plug is in operation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200246563Y1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020049543A (en) * | 2000-12-19 | 2002-06-26 | 류정열 | starting control device for diesel engine vehicles |
-
1997
- 1997-11-19 KR KR2019970032867U patent/KR200246563Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990019527U (en) | 1999-06-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR200246563Y1 (en) | Engine start prevention device when the vehicle's preheating plug is in operation | |
| KR20000001501A (en) | Preheating control device for diesel engine vehicle | |
| KR100241317B1 (en) | Automatic starting control system | |
| KR0128346Y1 (en) | Ignition circuit of a car | |
| ES2177189T3 (en) | PROCEDURE AND DEVICE TO START A MOTOR VEHICLE. | |
| KR100252236B1 (en) | Equipment of shortening start waiting time for diesel engine | |
| JP4238733B2 (en) | Start control device for internal combustion engine | |
| KR200238133Y1 (en) | Battery discharge prevention device in preheater | |
| KR20000033150A (en) | Apparatus for controlling solenoid valve of lpg vehicle | |
| KR930002819Y1 (en) | Ignition circuit | |
| KR100207125B1 (en) | Short shut-off circuit for relay of preheating system | |
| KR100200064B1 (en) | Ignition method for a vehicle in winter | |
| KR100783940B1 (en) | Start-up assist system for diesel vehicle | |
| KR200203315Y1 (en) | Apparatus for removing remaining gas of lpg vehicle | |
| KR19990012039A (en) | Starting limiter of car | |
| KR910000227Y1 (en) | Glow plug control device for diesel engine | |
| KR100569306B1 (en) | Method for controlling System for warning and preventing firing in starter motor for automobile | |
| KR100224166B1 (en) | Ignition inability and warning device on uninstallation of fuel cap | |
| KR19990038261U (en) | Start control device by button | |
| KR19990012038A (en) | Starting limiter of car | |
| KR20020049543A (en) | starting control device for diesel engine vehicles | |
| KR20020055617A (en) | Device for starting an engine of lpg vehicle | |
| KR970006867A (en) | Automotive engine starter | |
| KR20000018138A (en) | Apparatus for removing remaining gas of LPG vehicle and method for removing remaining LPG gas thereof | |
| KR19980050331A (en) | Load Break Start System |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |