KR200146795Y1 - Engine restarting system for an automobile - Google Patents

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KR200146795Y1
KR200146795Y1 KR2019930028020U KR930028020U KR200146795Y1 KR 200146795 Y1 KR200146795 Y1 KR 200146795Y1 KR 2019930028020 U KR2019930028020 U KR 2019930028020U KR 930028020 U KR930028020 U KR 930028020U KR 200146795 Y1 KR200146795 Y1 KR 200146795Y1
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박용범
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정몽규
현대자동차주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/10—Safety devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2250/00—Problems related to engine starting or engine's starting apparatus
    • F02N2250/06—Engine stall and related control features, e.g. for automatic restart

Abstract

본 고안은 주행중에 운전자의 실수로 엔진의 운전이 꺼지는 경우에 스타트 모터가 자동으로 기동되게 하여 엔진이 재시동되게 하는 자동차의 엔진 재시동 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine restart device for a vehicle that causes the engine to be restarted by automatically starting the start motor when the driver's mistake is turned off while driving.

이러한 본 고안은 이그니션 키를 스타트(START)위치에서 온(ON)상태로의 복원력이 없도록 형성하고 엔진의 크랭크 축에 기전력 발생장치를 형성하여 엔진의 운전시에 기전력이 발생되도록 하며 상기 기전력 발생장치를 전자제어장치와 연결하여 기전력 발생유무를 판단하게 하여 기전력이 발생하고 있으면(즉 엔진의 운전상태에 있으면) 본 장치가 오프(OFF)되게 하고, 기전력이 발생되지 않으면(즉 엔진의 운전이 꺼진 상태에 있으면) 이를 감지하여 스위치가 온(ON) 됨에 따라 이와 연결된 스타트 모터가 기동하여 엔진을 자동으로 시동시킬 수 있게 한 것이다.The present invention forms the ignition key so that there is no restoring force from the start position to the ON position, and an electromotive force generator is formed on the crank shaft of the engine so that the electromotive force is generated during the operation of the engine. Is connected to the electronic control unit to determine whether the electromotive force is generated. If the electromotive force is being generated (that is, the engine is in operation), the unit is turned off. If no electromotive force is generated (that is, the engine operation is In the state of the switch), the switch enables the start motor connected to it to start and automatically start the engine.

Description

자동차의 엔진 재시동 장치Engine restart of the car

첨부된 도면은 주행중 엔진의 운전이 꺼지는 경우에 스타트 모터가 자동으로 기동되어 엔진을 재시동시키는 상태를 예시한 흐름도이다.The accompanying drawings are flowcharts illustrating a state in which the start motor is automatically started when the engine is turned off while driving to restart the engine.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 이그니션 키 20 : 기전력 발생장치10: ignition key 20: electromotive force generator

30 : 전자제어장치(E.C.U) 50 : 스타트 모터30: electronic control unit (E.C.U) 50: start motor

60 : 엔진60: engine

본 고안은 주행중에 운전자의 실수로 엔진의 운전이 꺼지는 경우에 스타트 모터가 자동으로 기동되게 하여 엔진이 재시동되게 하는 자동차의 엔진 재시동 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 크랭크축에 기전력 발생장치를 형성하여 기전력 발생유무를 이와 연결된 전자제어장치의 판단에 의해 스타트 모터를 기동시켜 엔진을 재시동 시키도록 하여 안전운행을 보장하는 엔진 재시동 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine restart device for a vehicle that causes the engine to be restarted by automatically starting the start motor when a driver accidentally turns off the engine while driving. More specifically, an electromotive force generating device for an engine crankshaft. The present invention relates to an engine restarting device that guarantees safe operation by starting a start motor and restarting the engine based on the determination of an electromotive force generated by the electronic controller.

주행중 운전자의 조작실수로 인해 엔진의 운전이 꺼지는 경우가 자주 발생하는데, 이때 운전자는 이그니션 키를 온(ON) 상태에서 스타트 위치로 돌림에 따라 스타트 모터가 기동하여 이와 연결된 엔진을 재시동시키게 된다. 그런데 상기와 같이 주행중 급작스레 엔진의 운전이 꺼지는 경우에 특히 초보운전자는 어찌할 바를 몰라 크게 당황한 나머지 다른 사고를 일으키는 경우를 종종 볼 수 있다.Often, the engine is turned off due to a driver's mistake during driving. At this time, when the ignition key is turned from the on state to the start position, the start motor is started and the engine connected thereto is restarted. However, when the engine is suddenly turned off while driving as described above, a novice driver may not often know what to do, and may be often embarrassed to cause other accidents.

상기와 같이 주행중 엔진의 운전이 꺼지게 되면 이그니션 키를 돌려 재시동을 거는 것 외에는 별다른 기술이 없었다.As described above, when the engine is turned off while driving, there is no technology other than turning the ignition key to restart.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안한 것으로, 주행중 엔진의 운전이 꺼지면 스타트 모터가 자동으로 기동하여 엔진을 재시동 시킬 수 있도록 하여서 운전자가 당황하지 않고 안전주행을 할 수 있도록 하는 자동차의 엔진 재시동 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the problems of the prior art as described above. When the engine is turned off while driving, the start motor is automatically started to restart the engine so that the driver can drive safely without panic. It is an object of the present invention to provide an engine restart device for a vehicle.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 이그니션 키를 스타트(START)위치에서 온(ON)상태로의 복원력이 없도록 형성하고 엔진의 크랭크 축에 기전력 발생장치를 형성하여 엔진의 운전시에 기전력이 발생되도록 하며 상기 기전력 발생장치를 전자제어장치와 연결하여 기전력 발생유무를 판단하게 하여 기전력이 발생하고 있으면(즉 엔진의 운전상태에 있으면) 본 장치가 오프(OFF)되게 하고, 기전력이 발생되지 않으면(즉 엔진의 운전이 꺼진 상태에 있으면) 이를 감지하여 스위치가 온(ON) 됨에 따라 이와 연결된 스타트 모터가 기동하여 엔진을 자동으로 시동시킬 수 있게 한 것이다.The present invention for realizing the above object is formed so that the ignition key does not have a restoring force from the start position to the ON state, and an electromotive force generating device is formed on the crank shaft of the engine, so that the electromotive force is generated when the engine is operated. If the electromotive force is generated (that is, the engine is in operation), the device is turned off, and if the electromotive force is not generated, the electromotive force generator is connected to the electronic control device. It detects this (ie, when the engine is off) and, when the switch is turned on, the start motor connected to it starts and starts the engine automatically.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention as follows.

첨부된 도면은 주행중 엔진의 운전이 꺼지는 경우에 스타트 모터가 자동으로 기동되어 엔진을 재시동시키는 상태를 예시한 흐름도로서, 도면부호 10은 이그니션 키를 도시한 것이다.The accompanying drawings are flowcharts illustrating a state in which the start motor is automatically started and restarted when the engine is turned off while driving, and reference numeral 10 denotes an ignition key.

상기 이그니션 키(10)는 스타트 위치에서 온 상태로의 복원력이 없는 이그니션 키(10)를 형성하고 상기 스타트 위치를 런(RUN)위치로 하여 엔진의 시동시에 이그니션 키(10)의 스타트 위치(런위치)에 있게 형성하고 엔진의 크랭크축에 기전력 발생장치(20)를 설치하여 엔진의 운전시에 기전력이 발생되도록 하고 이 기전력 발생장치(20)를 전자제어장치(30)와 연결하여 기전력 발생유무를 판단하게 하여 주행중 엔진의 시동이 꺼져 기전력 발생이 없으면 이그니션 키(10)의 런위치에서 스위치(40)가 온(ON) 상태로 되어 이와 연결된 스타트 모터(50)가 기동하여 엔진(60)을 시동시키도록 구성하고 엔진(60)의 운전에 따라 상기 기전력 발생장치(20)에 기전력이 발생되어 스타트 모터(50)가 즉시 오프(OFF)되게 구성한 것이다.The ignition key 10 forms an ignition key 10 having no restoring force from the start position to an on state, and sets the start position to the RUN position to start the ignition key 10 at the start of the engine. Run position) and install an electromotive force generator 20 on the crankshaft of the engine so that electromotive force is generated during operation of the engine and connect the electromotive force generator 20 with the electronic control device 30 to generate electromotive force. When the engine is turned off while driving and there is no electromotive force generated, the switch 40 is turned on at the run position of the ignition key 10, and the start motor 50 connected thereto is started to start the engine 60. It is configured to start and the electromotive force is generated in the electromotive force generating device 20 in accordance with the operation of the engine 60 is configured to immediately start (OFF) the start motor (OFF).

상기와 같이 구성된 본 고안을 보다 구체적으로 설명하면, 주행중 엔진(60)이 정상적으로 운전중일 때는 본 고안의 장치는 오프된 상태이다. 즉, 이와 같은 상태에서는 엔진의 크랭크축이 회전함에 따라 이 크랭크축에 형성된 기전력 발생장치(20)가 기전력을 발생하여 이를 판단하는 전자제어장치(30)에 의해 본 장치는 오프상태가 되는 것이다.Referring to the present invention configured as described above in more detail, the device of the present invention is in an off state when the engine 60 while driving normally. That is, in such a state, as the crankshaft of the engine rotates, the electromotive force generating device 20 formed on the crankshaft generates electromotive force and the device is turned off by the electronic control device 30 which determines this.

한편 주행중 엔진의 운전이 꺼지게 되는 경우에는 도면의 흐름도에서와 같이 엔진이 정지됨에 따라 크랭크축이 회전되지 않음으로 기전력 발생장치(20)는 기전력(Ⅰ)을 발생하지 않게 된다. 이렇게 기전력(Ⅰ)이 0이 됨에 따라 전자제어장치(30)가 이를 판단하여 스위치(30)를 온 시켜 스타트 모터(50)를 기동시키게 된다. 따라서 스타트 모터(50)가 자동으로 기동하여 엔진(60)을 재시동시키게 되는 것이다.On the other hand, when the driving of the engine is turned off while driving, the crankshaft does not rotate as the engine is stopped, as shown in the flowchart of the drawing, so that the electromotive force generator 20 does not generate the electromotive force (I). As the electromotive force I becomes zero, the electronic control apparatus 30 determines this and starts the start motor 50 by turning on the switch 30. Therefore, the start motor 50 is automatically started to restart the engine 60.

상기와 같이 주행을 계속하다가 이그니션 키(10)를 온(ON) 상태로 위치시키게 되면 본 고안의 엔진 재시동 장치는 오프(OFF)상태를 유지하게 되며, 본 고안의 엔진 재시동 장치는 런(RUN)상태에서만 가능한 것이 특징이다.If the ignition key 10 is placed in an ON state while driving continues as described above, the engine restart device of the present invention is maintained in an OFF state, and the engine restart device of the present invention is a RUN. This feature is only possible in the state.

이상에서와 같이 본 고안의 자동차의 엔진 재시동 장치에 의하면 주행중 엔진의 급작스레 꺼지더라도 스타트 모터가 자동으로 기동하여 엔진을 재시동시키게 되어 운전자는 당황하지 않고 안전운행을 할 수 있게 되었고, 더 나아가서 고객(운전자)에게 품질 서비스를 제공하는 효과를 가지게 되는 것이다.As described above, according to the engine restarting apparatus of the vehicle of the present invention, even if the engine suddenly turns off while driving, the start motor is automatically started to restart the engine, so that the driver can operate safely without being embarrassed. ) Has the effect of providing quality service.

Claims (1)

상기 이그니션 키(10)는 스타트 위치에서 온 상태로의 복원력이 없는 이그니션 키(10)를 형성하고 상기 스타트 위치를 런 위치로 하여 엔진의 시동시에 이그니션 키(10)의 스타트 위치(런위치)에 있게 형성하고 엔진의 크랭크축에 기전력 발생장치(20)를 설치하여 엔진의 운전시에 기전력이 발생되도록 하고 이 기전력 발생장치(20)를 전자제어장치(30)와 연결하여 기전력 발생유무를 판단하게 하여 주행중 엔진의 시동이 꺼져 기전력 발생이 없으면 이그니션 키(10)의 런 위치에서 스위치(40)가 온 상태로 되어 이와 연결된 스타트 모터(50)가 기동하여 엔진(60)을 시동시키도록 구성하고 엔진(60)의 운전에 따라 상기 기전력 발생장치(20)에 기전력이 발생됨에 따라 스타트 모터(50)가 오프되게 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 재시동 장치.The ignition key 10 forms the ignition key 10 having no restoring force from the start position to the on state and sets the start position to the run position to start the ignition key 10 at the start of the engine (run position). And the electromotive force generator 20 is installed on the crankshaft of the engine so that the electromotive force is generated during the operation of the engine, and the electromotive force generator 20 is connected to the electronic control device 30 to determine whether the electromotive force is generated. When the engine is turned off while driving and no electromotive force is generated, the switch 40 is turned on at the run position of the ignition key 10, and the start motor 50 connected thereto is started to start the engine 60. The engine restarting apparatus of a vehicle, characterized in that the start motor (50) is configured to be off as the electromotive force is generated in the electromotive force generating device (20) in accordance with the operation of the engine (60).
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