KR19990006352U - 차량의 엔진 오일 교환시기 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 엔진 오일 교환시기 측정장치에 관한 것으로서, 엔진 내부를 윤활 및 냉각시키는 엔진 오일이 구비된 오일팬(2)에 있어서, 상기 오일팬(2)의 하부 일측에 엔진 오일이 순환할 수 있도록 수직하게 구비된 투명관(10)과, 상기 투명관(10)의 일측에 형성되어 빛을 조사하는 발광부(12)와, 상기 투명관(10)의 타측에 형성되어 발광부(12)로부터 조사된 빛을 수광하는 수광부(14)와, 상기 수광부(14)로부터 인가되는 감지신호를 예설정된 입력값과 비교 판단하는 ECU(30)와, 상기 ECU(30)의 판단에 따라 작동되도록 차량의 계기판상에 설치되는 경고발생부(40)를 포함하여 이루어지고, 상기 투명관(10)의 외측에는 상기 발광부(12)와 수광부(14)가 외부의 빛에 영향을 받지 않도록 외부의 빛을 차단하는 차양막(20)을 구비함으로써 운전자가 엔진 오일의 혼탁도에 따라 엔진 오일을 적절한 시기에 교환하게 되므로 엔진의 마모를 방지하고, 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량의 엔진 오일 교환시기 측정장치

본 고안은 차량의 엔진 오일 교환시기 측정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 엔진에 구비된 오일의 혼탁도를 감지하여 이에 적절한 오일 교환시기를 운전자가 인지할 수 있도록 하여 운전자가 엔진의 오일을 적절한 시기에 교환하도록 함으로써 엔진의 마모를 방지하고, 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 차량의 엔진 오일 교환시기 측정장치에 관한 것이다.

잘 아는 바와 같이, 자동차의 엔진은 회전중엔 많은 부품끼리가 서로 마찰하고 있다. 또 이들 중에는 상당히 큰 하중이 걸리면서 고속으로 마찰하는 경우가 많다.

이와 같은 마찰부분에 사용되는 힘은 실린더의 팽창행정에서 얻은 힘에 대하여 모두가 저항이며 손실이 되는 힘이다. 또한 부품끼리의 마찰은 당연히 그 부품을 마모시켜 수명을 짧게 하고, 엔진의 성능을 총합적으로 저하시키는 원인이 된다.

그러므로, 엔진 내부에는 윤활유인 오일을 공급하여 엔진 내부의 부품들간에 윤활을 촉진시켜 주게 된다.

이러한, 엔진 오일은 엔진의 하부에 장착된 오일팬에 모아져 있으며, 이 오일팬에 모인 오일을 오일펌프로 압송하여 주요운동부분에 비산시킴으로써 엔진 내부의 마찰저항을 저감시킴과 동시에 엔진 내부를 냉각시키게 된다.

즉, 엔진 오일은 엔진 내부의 주요운동부분은 물론, 밸브장치에서 실린더까지 모든 기관에 대해서 윤활작용을 하는데, 주요운동부분의 크랭크 축, 커넥팅 로드, 피스톤에 대한 윤활의 마찰저항은 물론, 고온이 되는 피스톤과 실린더의 냉각에 큰 영향을 미치게 된다. 또 피스톤과 실린더의 기밀성도 엔진 오일에 의해서 유지되게 된다.

그러나, 이와 같은 차량의 엔진 오일은 오일펌프에 의해 엔진 내부의 각 기관들로 압송되어 이 기관들을 윤활 및 냉각시키고, 오일팬으로 다시 복귀하게 되는데, 이때 상기 엔진 오일은 상기와 같은 작용을 계속해서 반복하게 되므로 이 엔진 오일에 기관의 이물질이 섞이게 되거나 엔진 오일이 노후되어 혼탁해지므로 엔진의 윤활 및 냉각작용이 제대로 이루어지지 않아 엔진이 마모되고, 그로 인해 엔진의 성능이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 엔진 오일이 혼탁해짐에 따라 그에 적절한 오일 교환시기를 운전자가 인지할 수 있도록 함으로써 운전자가 적절한 시기에 엔진 오일을 교환하게 되므로 엔진의 마모를 방지하고, 엔진의 성능을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 엔진 오일 교환시기 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 엔진 내부를 윤활 및 냉각시키는 엔진 오일이 구비된 오일팬에 있어서, 상기 오일팬의 하부 일측에 엔진 오일이 순환할 수 있도록 수직하게 구비된 투명관과, 상기 투명관의 일측에 형성되어 빛을 조사하는 발광부와, 상기 투명관의 타측에 형성되어 발광부로부터 조사된 빛을 수광하는 수광부와, 상기 수광부로부터 인가되는 감지신호를 예설정된 입력값과 비교 판단하는 ECU와, 상기 ECU의 판단에 따라 작동되도록 차량의 계기판상에 설치되는 경고발생부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 투명관의 외측에는 상기 발광부와 수광부가 외부의 빛에 영향을 받지 않도록 외부의 빛을 차단하는 차양막을 구비한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 엔진 오일의 혼탁도 측정장치를 도시한 요부확대도

도 2는 본 고안에 따른 엔진 오일의 혼탁도 측정장치의 블록도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2: 오일팬 10: 투명관

12: 발광부 14: 수광부

20: 차양막 30: ECU

40: 경고발생부

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 1은 본 고안에 따른 엔진 오일의 혼탁도 측정장치를 도시한 요부확대도이고, 도 2는 본 고안에 따른 엔진 오일의 혼탁도 측정장치의 블록도이다.

도시된 바와 같이, 차량의 엔진 내부를 윤활 및 냉각시키는 엔진 오일이 구비된 오일팬(2)의 하부 일측에 엔진 오일이 순환할 수 있도록 투명관(10)을 구비한다.

상기 투명관(10)은 그 일측이 절곡형성되며, 그 일단의 입구와 타단의 출구가 서로 수직하게 형성되어 오일팬(2)의 하부 일측에 구비된다.

상기 투명관(10)의 일측에는 이 투명관(10)내를 순환하는 엔진 오일에 빛을 조사하는 발광부(12)가 형성되며, 상기 투명관(10)의 타측에는 발광부(12)로부터 조사된 빛을 수광하는 수광부(14)가 형성된다.

상기 수광부(14)가 발광부(12)로부터 조사된 빛을 수광하여 소정의 신호를 출력하면 그에 따른 제어신호를 출력하는 ECU(30)와, 상기 ECU(30)에 의해 제어되며, 자동차의 계기판상에 설치되어 엔진 오일 교환시기를 운전자가 용이하게 인지할 수 있도록 경고음이나 경고등을 발생시키는 경고발생부(40)가 구비된다.

상기 ECU(30)는 수광부(14)로부터 인가된 감지값을 확인하여 예설정된 입력값과 비교판단하여 엔진 오일의 혼탁도를 판단하게 된다.

상기 경고발생부(40)는 상기 ECU(30)의 엔진 오일 혼탁도 확인으로 이 ECU(30)의 제어로 발생되는 것으로서, ECU(30)에 의하여 엔진 오일 혼탁도가 기준 설정치 이하로 판단되면 발생되며, 이를 운전자가 용이하게 인지할 수 있도록 차량의 계기판상에 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 투명관(10)의 외측에는 상기 발광부(12)와 수광부(14)가 외부의 빛으로부터 영향을 받지 않도록 외부의 빛을 차단하는 차양막(20)이 구비된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 차량의 엔진 오일 교환시기 측정장치는 오일팬(2)의 하부 일측에 엔진 오일이 순환할 수 있도록 투명관(10)을 설치하고, 이 투명관(10)의 일측에는 투명관(10)내를 순환하는 엔진 오일의 혼탁도를 측정하도록 발광부(12)와 수광부(14)가 구비된다.

상기 발광부(12)가 투명관(10)내를 순환하는 엔진 오일에 빛을 조사하면 이 빛은 엔진 오일을 통과하여 수광부(14)로 수광된다.

그러면, 상기 수광부(14)는 발광부(12)로부터 조사된 빛을 수광하여 소정의 신호를 ECU(30)로 출력하게 되고, 상기 ECU(30)는 수광부(14)로부터 인가된 감지값을 확인하여 ECU(30)에 예설정된 입력값과 비교판단하여 엔진 오일의 혼탁도를 판단하게 된다.

그리하여, 상기 ECU(30)에 의해 엔진 오일 혼탁도가 기준 설정치 이하로 판단되면 상기 ECU(30)가 경고발생부(40)를 제어하여 운전자가 엔진 오일 교환시기를 인지할 수 있도록 차량의 계기판상에 설치된 경고발생부(40)를 작동시켜 경고음이나 경고등을 점등하게 된다.

이때, 상기 투명관(10)의 외측에는 차양막(20)이 구비되어 상기 발광부(12)와 수광부(14)가 엔진 오일의 혼탁도를 측정할 시 외부의 빛에 의해 오작동되지 않도록 외부의 빛을 차단하게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 차량의 엔진 오일 교환시기 측정장치는 오일팬의 하부 일측에 엔진 오일이 순환할 수 있도록 투명관을 설치하고, 이 투명관내를 순환하는 엔진 오일의 혼탁도를 측정하여 이를 운전자가 인지할 수 있도록 함으로써 운전자가 엔진 오일의 혼탁도에 따라 엔진 오일을 적절한 시기에 교환하게 되므로 엔진의 마모를 방지하고, 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 엔진 내부를 윤활 및 냉각시키는 엔진 오일이 구비된 오일팬(2)에 있어서,

   상기 오일팬(2)의 하부 일측에 엔진 오일이 순환할 수 있도록 수직하게 구비된 투명관(10)과, 상기 투명관(10)의 일측에 형성되어 빛을 조사하는 발광부(12)와, 상기 투명관(10)의 타측에 형성되어 발광부(12)로부터 조사된 빛을 수광하는 수광부(14)와, 상기 수광부(14)로부터 인가되는 감지신호를 예설정된 입력값과 비교 판단하는 ECU(30)와, 상기 ECU(30)의 판단에 따라 작동되도록 차량의 계기판상에 설치되는 경고발생부(40)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 교환시기 측정장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 투명관(10)의 외측에는 상기 발광부(12)와 수광부(14)가 외부의 빛에 영향을 받지 않도록 외부의 빛을 차단하는 차양막(20)을 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 교환시기 측정장치.