CN112098373A - 一种车辆润滑油检测装置及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆润滑油检测装置及系统，其中装置包括光源产生器、光感模块与处理模块；光源产生器，其光信号发送端设于润滑油箱的一侧，用于向润滑油发射第一光信号；光感模块，其光信号接收端设于所述润滑油箱的另一侧，用于接收所述第一光信号经过所述润滑油透射出的第二光信号；光感模块，还用于根据接收到的所述第二光信号生成对应的电流信号，并将所述电流信号发送给所述处理模块，以使所述处理模块根据所述电流信号，检测出以下参数中的至少一种：车辆润滑油的使用寿命、车辆润滑油的衰变状态。本发明实施例提供的车辆润滑油检测装置及系统，通过光电效应将润滑油的使用寿命信息转化为对应的电信号，提高了对车辆润滑油的检测准确率。
Description
技术领域
本发明涉及车辆安全技术领域，尤其是涉及一种车辆润滑油检测装置及系统。
背景技术
车辆的内燃机润滑油每隔一段时间就需要进行更换，这是车辆保养的必要环节之一。内燃机润滑油也称马达油、发动机油，是一种由矿物基础油或合成基础油为主，加入清净分散剂和抗氧抗腐蚀添加剂等添加剂调制而成的润滑油。
润滑油在车辆的实际运行中起到了十分重要的作用，其用于对车辆内燃机的摩擦部位进行减摩、防锈和冷却，同时兼具密封、清洗润滑表面杂质等作用。在现有技术中，是通过检测车辆的行驶路程与行驶时间来实现对车辆润滑油的状态评估，即，随着车辆行驶路程与行驶时间的增加，车辆仪表盘内的机油寿命显示器将会线性地降低机油寿命的百分比数值，当下降到限制值(比如25％)，会提示驾驶员更换润滑油。
然而，发明人经研究发现，车辆的内燃机润滑油的使用寿命不仅仅取决于行驶时间和行驶路程，还与润滑油品质、内燃机工作工况、操作人员驾驶习惯、道路状况等因素有着直接关系，因此，现有技术对润滑油的检测准确率较低，难以准确地获得车辆内燃机润滑油的使用寿命，导致润滑油的使用率无法达到最佳，车辆的动力性能受到影响。
发明内容
本发明提供一种车辆润滑油检测装置及系统，以解决现有的润滑油状态检测准确率较低的技术问题，通过光电效应将润滑油的使用寿命信息转化为对应的电信号，提高了对车辆润滑油的检测准确率。
为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种车辆润滑油检测装置，包括光源产生器、光感模块与处理模块；
所述光源产生器，其光信号发送端设于润滑油箱的一侧，用于向润滑油发射第一光信号；
所述光感模块，其光信号接收端设于所述润滑油箱的另一侧，用于接收所述第一光信号经过所述润滑油透射出的第二光信号；
所述光感模块，还用于根据接收到的所述第二光信号生成对应的电流信号，并将所述电流信号发送给所述处理模块，以使所述处理模块根据所述电流信号，检测出以下参数中的至少一种：车辆润滑油的使用寿命、车辆润滑油的衰变状态。
作为其中一种优选方案，所述光源产生器为LED型发射器。
作为其中一种优选方案，所述光感模块包括光敏电阻；
所述光敏电阻与所述光信号接收端连接，用于对所述第二光信号进行光电转换，以生成对应的所述电流信号。
作为其中一种优选方案，所述车辆润滑油检测装置还包括通信模块；
所述通信模块，其通信端与所述处理模块连接，并用于将所述处理模块的处理结果发送给对应的车辆仪表盘进行显示。
作为其中一种优选方案，所述车辆润滑油检测装置还包括电源模块；
所述电源模块与所述处理模块电连接。
本发明另一实施例提供了一种车辆润滑油检测系统，包括润滑油箱和如上所述的车辆润滑油检测装置。
相比于现有技术，本发明实施例的有益效果在于，构建由光源产生器、光感模块与处理模块共同配合的装置结构，并基于润滑油的使用寿命与其本身透射率之间的关系，对车辆润滑油的使用寿命进行实时检测，通过光电效应将润滑油的使用寿命转化为对应的电信号，反馈出内燃机在使用过程中润滑油的使用寿命的变化，不同于现有技术中依靠车辆行驶路程与行驶时间来判断润滑油的使用寿命的方法，能够避免高估车辆润滑油的使用寿命，导致车辆内燃机的动力性能受到影响；或是低估车辆润滑油的使用寿命，导致出现资源浪费的现象，进而提高了对车辆润滑油的检测准确率。
附图说明
图1是本发明其中一种实施例中的车辆润滑油检测装置的模块示意图；
图2是本发明其中一种实施例中的车辆润滑油检测装置的结构示意图；
其中，1、光源产生器；2、光感模块；3、处理模块；4、润滑油箱；5、通信模块；6、电源模块；7、接插口；8、固定孔；9、密封圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本申请描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有定义，本发明所使用的所有的技术和科学术语与属于本的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本发明中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
本发明一实施例提供了一种车辆润滑油检测装置，具体的，请参见图1，图1示出为本发明其中一种实施例中的车辆润滑油检测装置的模块示意图，其中包括光源产生器1、光感模块2与处理模块3；
所述光源产生器1，其光信号发送端设于润滑油箱4的一侧，用于向润滑油发射第一光信号；
所述光感模块2，其光信号接收端设于所述润滑油箱4的另一侧，用于接收所述第一光信号经过所述润滑油透射出的第二光信号；
所述光感模块2，还用于根据接收到的所述第二光信号生成对应的电流信号，并将所述电流信号发送给所述处理模块3，以使所述处理模块3根据所述电流信号，检测出以下参数中的至少一种：车辆润滑油的使用寿命、车辆润滑油的衰变状态。
应当说明的是，随着车辆内燃机润滑油的不断使用，其本身会产生一系列的理化反应，从而导致液体的透射率受到影响。例如，润滑油中的酸性成分添加剂会随着不断使用发生氧化反应，导致润滑油的透射率的频谱中的红色频带、绿色频带与蓝色频带的分量发生改变，即润滑油的透射率会发生相应的变化。本发明实施例通过对润滑油施加光源信号(优选为投射可见光谱范围内的白色光束)，经过润滑油对光源信号的投射与吸收，由光感模块接收穿透润滑油之后的光信号，再通过光感模块的转换作用，输出反映润滑油寿命的电流信号，由处理模块对电流信号进行处理，最终显示出润滑油寿命的相关状态信息。整个检测装置提高了对车辆润滑油的检测准确率，使得驾驶员能够获取到准确的润滑油使用寿命信息，从而有利于后期的使用与维护。
此外，在本发明实施例中，光源产生器与光感模块分别设于润滑油箱的两侧，以实现对箱内的润滑油的检测效果。由于不同的车型的内部结构各有差异，在实际应用中，光源产生器与光感模块可以设于润滑油箱内的润滑油槽、润滑油通道或其他指定位置，从而进一步提高对箱内润滑油液体的检测效果。
作为其中一种优选方案，所述光源产生器1为LED型发射器。当然，光源产生器也可根据实际要求与成本限制选用其他类型的设备，并与处理装置相配合，方便处理装置对光源信号中的相关信号特征进行评估分析。
作为其中一种优选方案，所述光感模块2包括光敏电阻；所述光敏电阻与所述光信号接收端连接，用于对所述第二光信号进行光电转换，以生成对应的所述电流信号。光感模块也可根据实际要求与成本限制选用其他诸如光电二极管的传感器设备。
作为其中一种优选方案，所述车辆润滑油检测装置还包括通信模块5；所述通信模块5，其通信端与所述处理模块3连接，并用于将所述处理模块3的处理结果发送给对应的车辆仪表盘进行显示。
作为其中一种优选方案，所述车辆润滑油检测装置还包括电源模块6；所述电源模块6与所述处理模块3电连接。
本发明实施例中的车辆润滑油检测装置，工作原理如下：车辆内燃机启动运行，其机油温度达到稳定值后，电源提供工作电压，电压进入处理模块，通过模块判定，电压达到预设电压值时允许电压进入光源产生器与光感模块，光源产生器通电后产生稳定亮度的光源，光线从光信号发送端射出，经过润滑油箱，经箱内的润滑油投射后进入光感模块，光感模块受到光照，其内部的光敏电阻值发生改变，电阻值变动导致其电流发生相应的变动，变动的电流进入处理模块，经处理模块处理后，输出能够反映润滑油寿命的相关数据信号，最终由通信模块传输后经车辆仪表盘显示相关的数据信息。
本发明另一实施例提供了一种车辆润滑油检测系统，包括润滑油箱和如上所述的车辆润滑油检测装置。所述车辆润滑油检测装置用于对车辆内燃机润滑油箱内的润滑油进行检测。
需要说明的是，车辆润滑油检测装置中的各模块可以设计为离散式的结构，也可设计为集成式的一体结构，具体的，请参见图2，图2示出为本发明其中一种实施例中的车辆润滑油检测装置的结构示意图，装置采用一体式的结构设计，通过接插口7与固定孔8安装于内燃机的润滑油箱上，并通过密封圈9实现装置各部件的连接稳定。当然，车辆润滑油检测装置需要结合实际的车型、内燃机与润滑油箱的结构特征进行设计，从而实现较佳的检测效果。
本发明实施例公开的车辆润滑油检测装置及系统，有益效果在于，构建由光源产生器、光感模块与处理模块共同配合的装置结构，并基于润滑油的使用寿命与其本身透射率之间的关系，对车辆润滑油的使用寿命进行实时检测，通过光电效应将润滑油的使用寿命转化为对应的电信号，反馈出内燃机在使用过程中润滑油的使用寿命的变化，不同于现有技术中依靠车辆行驶路程与行驶时间来判断润滑油的使用寿命的方法，能够避免高估车辆润滑油的使用寿命，导致车辆内燃机的动力性能受到影响；或是低估车辆润滑油的使用寿命，导致出现资源浪费的现象，进而提高了对车辆润滑油的检测准确率。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种车辆润滑油检测装置，其特征在于，包括光源产生器、光感模块与处理模块；
所述光源产生器，其光信号发送端设于润滑油箱的一侧，用于向润滑油发射第一光信号；
所述光感模块，其光信号接收端设于所述润滑油箱的另一侧，用于接收所述第一光信号经过所述润滑油透射出的第二光信号；
所述光感模块，还用于根据接收到的所述第二光信号生成对应的电流信号，并将所述电流信号发送给所述处理模块，以使所述处理模块根据所述电流信号，检测出以下参数中的至少一种：车辆润滑油的使用寿命、车辆润滑油的衰变状态。
2.如权利要求1所述的车辆润滑油检测装置，其特征在于，所述光源产生器为LED型发射器。
3.如权利要求1所述的车辆润滑油检测装置，其特征在于，所述光感模块包括光敏电阻；
所述光敏电阻与所述光信号接收端连接，用于对所述第二光信号进行光电转换，以生成对应的所述电流信号。
4.如权利要求1所述的车辆润滑油检测装置，其特征在于，所述车辆润滑油检测装置还包括通信模块；
所述通信模块，其通信端与所述处理模块连接，并用于将所述处理模块的处理结果发送给对应的车辆仪表盘进行显示。
5.如权利要求1所述的车辆润滑油检测装置，其特征在于，所述车辆润滑油检测装置还包括电源模块；
所述电源模块与所述处理模块电连接。
6.一种车辆润滑油检测系统，其特征在于，包括润滑油箱和如权利要求1～5任一项所述的车辆润滑油检测装置。
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| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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