KR19990006112A - 자동차 랜 시스템의 통신방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 송신노드에서 수신노드로 데이타를 전송하면 다시 수신노드에서 인지신호를 송신노드로 보내어 데이타가 올바르게 전송되었는가를 판단할 수 있는 자동차 랜 시스템의 통신방법에 관한 것이다.
자동차 랜 시스템의 통신방법은 송신노드에서 수신노드로 데이타를 전송하면 상기 수신노드에서 인지신호를 송신노드로 보내고, 상기 수신노드에서 송신노드로 인지신호를 전송하지 않으면, 상기 송신노드는 수신노드가 수신불가상태 또는 데이타 전송이 올바르게 이루어지지 않았다고 판단하고, 다시 수신노드로 데이타를 재 전송하고, 상기 수신노드로부터 계속해서 인지신호가 수신되지 않으면, 에러로 판정하고, 경보를 발하는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 송신노드에서 수신노드로 데이타를 전송하면 다시 수신노드에서 인지신호를 송신노드로 보내어 데이타가 올바르게 전송되었는가를 판단할 수 있어 신뢰성이 높은 효과가 있다.
Description
본 발명은 자동차 랜 시스템의 통신방법에 관한 것이며, 보다 상세히는 송신 노드에서 수신노드로 데이타를 전송하면 다시 수신노드에서 인지신호를 송신노드로 보내어 데이타가 올바르게 전송되었는가를 판단할 수 있는 자동차 랜 시스템의 통신방법에 관한 것이다.
자동차 랜 시스템의 각 ECU는 주위환경에 민감하기 때문에 각 ECU의 통신에 있어 신뢰성이 요구된다.
그러나, 종래의 자동차 랜 시스템의 경우, 송신노드에서 수신노드로 데이타를 전송한 후 상기 데이타가 올바르게 전송되었는가를 확인하지 않아 신뢰성에 문제가 있었다.
따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 송신노드에서 수신노드로 데이타를 전송하면 다시 수신노드에서 인지 신호를 송신노드로 보내어 데이타가 올바르게 전송되었는가를 판단할 수 있는 자동차 랜 시스템의 통신방법을 제공하는데 있다.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 자동차 랜 시스템의 통신방법의 일예로서, 송신노드에서 수신노드로 데이타를 전송하면 상기 수신노드에서 인지신호를 송신노드로 보내고, 상기 수신노드에서 송신노드로 인지신호를 전송하지 않으면, 상기 송신노드는 수신노드가 수신불가상태 또는 데이타 전송이 올바르게 이루어지지 않았다고 판단하고, 다시 수신노드로 데이타를 재전송하고, 상기 수신노드로부터 계속해서 인지신호가 수신되지 않으면, 에러로 판정하고, 경보를 발하는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 송신노드에서 수신노드로 데이타를 전송하면 다시 수신노드에서 인지신호를 송신노드로 보내어 데이타가 올바르게 전송되었는가를 판단할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 랜 시스템의 통신방법을 설명하기 위한 블록도
도 2는 본 발명에 따른 통신 프로토콜을 도시한 데이타 구성도
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1: 송신노드3: 제1수신노드
5: 제2수신노드
이하, 본 발명의 실시예를 도 1 및 도 2를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차 랜 시스템의 통신방법은 송신노드(1)에서 제1수신노드(3) 또는 제2수신노드(5)로 데이타를 전송하면 상기 제1수신노드(3) 또는 제2수신노드(5)에서 인지신호를 송신노드(1)로 보낸다.
그러면, 상기 송신노드(1)는 데이타가 제1수신노드(3) 또는 제2수신노드(5)로 올바르게 전송되었는가를 판단한다.
만약, 송신노드(1)에서 제1수신노드(3)로 데이타를 전송했는데, 상기 제1수신노드(3)에서 송신노드(1)로 인지신호를 전송하지 않으면, 상기 송신노드(1)는 제1수신노드(1)가 수신불가상태 또는 데이타 전송이 올바르게 이루어지지 않았다고 판단하고, 다시 제1수신노드(3)로 데이타를 재전송하고, 상기 제1수신노드(3)로부터 인지신호를 전송받는다.
그러나, 상기 제1수신노드(3)로부터 계속해서 인지신호가 수신되지 않으면, 에러로 판정하고, 경보를 발한다.
여기서 수신노드는 다수개로 구성될 수 있다.
상기와 같은 자동차 랜 시스템의 통신방법에 있어서, 데이타의 구성을 도 2를 참조하여 설명하면, 상기 데이타는 데이타의 시작을 의미하는 SOF 코드(Start Of Frame)와, 데이타의 우선 순위를 결정하기 위한 PRI 코드(RPIority)와, 신호 파형의 종류가 셋팅된 TYPE 코드와, 어느 전송노드에서 데이타를 전송하는지 알리는 ID 코드(IDentification)와, 어드레스 및 데이타 내용이 셋팅된 DATA 코드와, 에러를 체크하는 CRC 코드와, 인지신호가 셋팅된 ANC 코드(Acknowledgement For Control)로 구성된다.
상술한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차 랜 시스템의 통신방법은 송신노드에서 수신노드로 데이타를 전송하면 다시 수신노드에서 인지신호를 송신노드로 보내어 데이타가 올바르게 전송되었는가를 판단할 수 있어 신뢰성이 높은 효과가 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 자동차 랜 시스템의 통신방법을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
Claims (2)
- 송신노드에서 수신노드로 데이타를 전송하면 상기 수신노드에서 인지신호를 송신노드로 보내고, 상기 수신노드에서 송신노드로 인지신호를 전송하지 않으면, 상기 송신노드는 수신노드가 수신불가상태 또는 데이타 전송이 올바르게 이루어지지 않았다고 판단하고, 다시 수신노드로 데이타를 재전송하고, 상기 수신노드로부터 계속해서 인지신호가 수신되지 않으면, 에러로 판정하고, 경보를 발하는 것을 특징으로 하는 자동차 랜 시스템의 통신방법.
- 상기 제1항에 있어서,상기 데이타는 데이타의 시작을 의미하는 SOF 코드(Start Of Frame)와, 데이타의 우선 순위를 결정하기 위한 PRI 코드(RPIority)와, 신호 파형의 종류가 셋팅된 TYPE 코드와, 어느 전송노드에서 데이타를 전송하는지 알리는 ID 코드(IDentification)와, 어드레스 및 데이타 내용이 셋팅된 DATA 코드와, 에러를 체크하는 CRC 코드와, 인지신호가 셋팅된 ANC 코드(Acknowledgement For Control)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 랜 시스템의 통신방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970030334A KR19990006112A (ko) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 자동차 랜 시스템의 통신방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970030334A KR19990006112A (ko) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 자동차 랜 시스템의 통신방법 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990006112A true KR19990006112A (ko) | 1999-01-25 |
Family
ID=66039554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970030334A KR19990006112A (ko) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 자동차 랜 시스템의 통신방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990006112A (ko) |
-
1997
- 1997-06-30 KR KR1019970030334A patent/KR19990006112A/ko not_active Application Discontinuation
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