KR19990003105U

KR19990003105U - Car door inner panel improves rigidity

Info

Publication number: KR19990003105U
Application number: KR2019970016699U
Authority: KR
Inventors: 김동석
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-30
Filing date: 1997-06-30
Publication date: 1999-01-25

Abstract

본 고안은 강성을 향상시킨 자동차 도어 이너 패널에 관한 것으로, 그 목적은 자동차 도어 이너 패널의 양측면 일측에 요철을 구비하는 보강대를 장착하여 도어의 강성을 향상시키고, 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 자동차 도어 이너 패널을 제공하는 것이다.The present invention relates to an automobile door inner panel with improved rigidity, and its purpose is to install a reinforcing bar having irregularities on one side of both sides of the automobile door inner panel, thereby improving the rigidity of the door and promoting the safety of the occupants. It is to provide a door inner panel.

본 고안은 자동차의 범퍼 부위와 동일한 높이를 구비하는 도어 이너 패널 하단부 양측면에 도어 이너 패널의 형상에 대응하는 요철을 구비한 보강대를 장착하여 자동차의 측면 충돌시 탑승자에게 전달되는 충돌에너지를 흡수함과 동시에 이를 분산시키는 자동차 도어 이너 패널을 제공함에 있다.The present invention absorbs the collision energy delivered to the occupant during side impact of the vehicle by mounting a reinforcement rod having unevenness corresponding to the shape of the door inner panel on both sides of the lower end of the inner door panel having the same height as the bumper portion of the vehicle. At the same time to provide a car door inner panel to disperse it.

Description

Car door inner panel improves rigidity

본 고안은 강성을 향상시킨 자동차 도어 이너 패널에 관한 것으로, 자동차 도어의 골격으로 작용하여 강도를 유지하는 도어 이너 패널 일측 즉, 자동차의 측면 충돌시 자동차의 범퍼 부위와 접촉되는 부위에 보강대를 부착하여 자동차의 측면 충돌시 탑승객을 보호하도록 강성을 향상시킨 자동차 도어 이너 패널에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile door inner panel with improved rigidity, and is provided with a reinforcing bar attached to one side of the door inner panel that acts as a skeleton of the car door and maintains strength, that is, a part that comes into contact with the bumper portion of the vehicle during side collision of the car. The present invention relates to a car door inner panel having improved rigidity to protect passengers in the event of a side collision of a car.

일반적으로 자동차 도어는 주행중 사고에 의해 전복되었을 시, 변형을 최소한 억제하도록 내구성을 고려하여 형성되어 있으며, 아우터 패널과 이너 패널 그리고 도어트림으로 구성되어 있다.In general, when the vehicle door is overturned by an accident while driving, the car door is formed in consideration of durability to minimize deformation, and is composed of an outer panel, an inner panel, and a door trim.

상기 도어 아우터 패널과 이너 패널은 모두 강판제이며, 이너 패널이 도어의 골격으로 작용하여 강도를 유지하고 있다. 또한, 이너 패널에는 도어, 레귤레이터, 도어 록 기구 등을 장치하기 위한 단(턱)이나 구멍을 설치되며, 하중이 걸리는 부분에는 보강판이 장착되어 있다. 또한 아우터 패널에는 외부 핸들 및 도어 로크용의 키를 장치하는 구멍이 설치되어 있으며, 이너 패널의 내측 즉, 자동차 실내를 향하는 이너 패널의 일측면에는 구멍을 덮기 위한 커버 및 도어트림보드가 장착되어 있다.The door outer panel and the inner panel are both made of steel, and the inner panel serves as a skeleton of the door to maintain strength. In addition, an inner panel is provided with a step and a hole for installing a door, a regulator, a door lock mechanism, and the like, and a reinforcement plate is attached to a portion to which a load is applied. In addition, the outer panel is provided with a hole for installing an external handle and a key for the door lock, and a cover and a door trim board for covering the hole are mounted on an inner side of the inner panel, that is, an inner panel facing the vehicle interior. .

상기 도어의 아우터 패널과 이너 패널 사이에는 임팩트 빔과 빔 브래킷으로 구성된 도어 임팩트 빔 부재가 설치되는데, 이 도어 임팩트 빔 부재는 자동차의 측면 충돌 사고를 대비하여 도어의 강도를 확보하기 위한 것으로, 도어 내부에 설치되어 있다.A door impact beam member consisting of an impact beam and a beam bracket is installed between the outer panel and the inner panel of the door. The door impact beam member is to secure the strength of the door in preparation for a side collision accident of a vehicle. Installed in

또한 자동차의 측면 충돌사고시 발생되는 충격을 완화시키기 위하여 상기 도어의 아우터 패널과 이너 패널 사이(이너 패널의 외측면과 마주 보는 아우터 패널의 내측면), 또는 이너 패널과 도어트림 사이(이너 패널의 내측면과 마주보는 도어트림의 외측면)에 충격을 흡수할 수 있는 여러 형상의 폼재 등을 장착하였다.In addition, in order to alleviate the impact caused in the side collision of the vehicle, between the outer panel and the inner panel of the door (inner side of the outer panel facing the outer surface of the inner panel), or between the inner panel and the door trim (inner of the inner panel). The outer surface of the door trim facing the side) is equipped with foam materials of various shapes that can absorb shocks.

그러나 도어 아우터 패널과 도어 이너 패널 사이에는 상기에서 설명한 바와 같이 임팩트 빔과 빔 브래킷으로 구성된 임팩트 빔 부재가 설치되어 있어, 도어 아우터 패널 내측면에 폼재를 부착하기가 매우 곤란하며, 설치하였다 할지라도 폼재의 두께가 너무 얇아 자동차 측면 충돌시 발생되는 충돌에너지를 흡수 및 분산시키지 못하였다. 또한 도어 이너 패널에는 도어, 레귤레이터, 도어 록 기구 등을 장착하기 위한 단(턱)이나 구멍 등의 요철부가 많이 형성되고, 도어 이너 패널과 도어트림 사이의 공간이 협소하여 도어트림에 장착되는 폼의 형상 가공이 매우 어려우며, 그 두께가 얇아 충돌에너지를 흡수 및 분산시키지 못하며, 협소한 공간내에 장착해야 하므로 조립성이 저하되는 등 여러 가지 문제점이 있었다.However, as described above, an impact beam member composed of an impact beam and a beam bracket is installed between the door outer panel and the door inner panel, and it is very difficult to attach foam material to the inner surface of the door outer panel, even if it is installed. The thickness of the ash was so thin that it could not absorb and disperse the collision energy generated during the side impact of the car. In addition, the door inner panel has a lot of irregularities such as a step or a hole for mounting a door, a regulator, a door lock mechanism, etc., and the space between the door inner panel and the door trim is narrow, Shape processing is very difficult, and its thickness is so thin that it does not absorb and disperse the collision energy, it has to be mounted in a narrow space, there are a number of problems such as deterioration of assembly.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차 도어 이너 패널의 양측면 일측에 요철을 구비하는 보강대를 장착하여 도어의 강성을 향상시키고, 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 자동차 도어 이너 패널을 제공하는 것이다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and its purpose is to install a reinforcing rod having unevenness on one side of both sides of the car door inner panel to improve the rigidity of the door, and to secure the occupant's safety. To provide a panel.

본 고안은 측면 충돌에너지를 흡수하고 분산시킬 수 있는 보강대를 도어 이너 패널에 장착함으로써 달성되는데 즉, 자동차의 범퍼 부위와 동일한 높이를 구비하는 도어 이너 패널 하단부 양측면에 도어 이너 패널의 형상에 대응하는 요철을 구비한 보강대를 장착하여 자동차의 측면 충돌시 탑승자에게 전달되는 충돌에너지를 흡수함과 동시에 이를 분산시키는 자동차 도어 이너 패널을 제공함에 있다.The present invention is achieved by mounting a reinforcing rod on the door inner panel capable of absorbing and dispersing side impact energy, that is, unevenness corresponding to the shape of the door inner panel on both sides of the lower end of the door inner panel having the same height as the bumper portion of the vehicle. By providing a reinforcing rod having a car door inner panel to absorb the collision energy delivered to the occupant during the side collision of the vehicle and at the same time to distribute it.

도 1 은 본 고안에 따른 구성을 보인 예시도1 is an exemplary view showing a configuration according to the present invention

도 2 는 본 고안의 장착상태를 보인 예시도2 is an exemplary view showing a mounting state of the present invention

도 3 은 본 고안의 결합상태를 보인 예시도3 is an exemplary view showing a combined state of the present invention

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

(1) : 도어 아우터 패널 (2) : 도어 이너 패널(1): door outer panel (2): door inner panel

(3) : 도어트림 (4) : 보강대(3): Door trim (4): Reinforcement

(21) : 도어 이너 패널 양측면(21): Both sides of the door inner panel

도 1 은 본 고안에 따른 구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 고안의 장착상태를 보인 예시도를 도시한 것으로, 도어(100)의 아우터 패널(1)과 도어트림(3) 사이에 장착되어 도어의 골격으로써 강도를 유지하고, 도어, 레귤레이터, 도어 록 기구 등을 장착하기 위한 단(턱)이나 구멍등이 형성된 도어 이너 패널(2)의 하단부 양측면 일측에 보강대(4)를 부착하는 구성으로 되어 있다.1 is an exemplary view showing a configuration according to the present invention, Figure 2 is an exemplary view showing a mounting state of the present invention, mounted between the outer panel 1 of the door 100 and the door trim (3) To maintain the strength as a frame of the door, and to attach the reinforcing bar 4 to one side of both sides of the lower end of the door inner panel 2 having a step or a hole for mounting a door, a regulator, a door lock mechanism, and the like. It is.

상기 보강대(4)는 자동차의 측면 충돌시 발생되는 측면 충돌에너지를 흡수하고 분산 시키기 위하여 자동차 이너 패널(2)의 양측면(21)에 장착되는 것으로, 이너 패널(2)에 형성된 다수개의 단이나 구멍 등의 요철부에 대응할 수 있도록 ''형 요철을 구비하고 형성되어 있다.The reinforcing bar 4 is mounted on both sides 21 of the inner panel 2 of the vehicle to absorb and disperse the side impact energy generated during the side collision of the vehicle, and has a plurality of stages or holes formed in the inner panel 2. To cope with irregularities such as 'Type is provided with irregularities.

도 3 은 본 고안의 결합상태를 보인 예시도를 도시한 것으로, 자동차 측면 충돌시 발생되는 측면 충돌에너지를 흡수할 수 있도록 ''형 요철을 구비하는 보강대(4)를 도어 이너 패널(2) 하단부 양측면에 장착하여 자동차의 측면 충돌시 탑승자의 신체에 전달되는 충돌에너지를 흡수하도록 되어 있다.Figure 3 shows an exemplary view showing a coupling state of the present invention, to absorb the side impact energy generated during the vehicle side collision ' The reinforcing bar 4 having the 'type unevenness' is mounted on both sides of the lower end of the door inner panel 2 so as to absorb the collision energy transmitted to the passenger's body during the side collision of the vehicle.

즉, ''형 요철을 구비하는 보강대(4)를 자동차의 범퍼 부위 높이와 동일한 높이를 구비하는 자동차 이너 패널(2) 하단부 양측면에 서로 마주보도록 장착하여 자동차의 측면 충돌시 발생되는 측면 충돌에너지를 흡수함과 동시에 이를 분산시키도록 되어 있다.In other words, ' 'A reinforcing bar (4) having a shape irregularities is mounted on both sides of the lower end of the inner panel (2) of the car inner panel (2) having the same height as the bumper part of the car so as to absorb side impact energy generated during side impact of the car. At the same time it is to be distributed.

이와 같이 본 고안은 자동차 도어 아우터 패널과 도어트림 사이에 장착되어 도어의 골격 역할을 하는 도어 이너 패널 하단부 양측면에 요철을 구비하는 보강대를 장착하여 자동차 측면 충돌시 발생된 측면 충돌에너지를 흡수하고, 이를 분산시켜 탑승자의 신체를 보호하는 등 많은 효과가 있다.As such, the present invention absorbs side collision energy generated during collision of the vehicle by mounting reinforcement bars having irregularities on both sides of the lower part of the door inner panel, which is mounted between the vehicle door outer panel and the door trim and serves as a skeleton of the door. Dispersion protects the passenger's body and has many effects.

Claims

Both sides of the lower part of the door inner panel having the same height as the bumper part of the car are mounted to face each other with reinforcing bars having concavo-convex corresponding to the shape of the door inner panel to absorb collision energy transmitted to the occupant during the side collision of the car. Car door inner panel with improved rigidity, characterized in that the dispersion at the same time.