KR0170101B1 - Rear frame attaching structure of a car - Google Patents

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KR0170101B1 KR1019950016358A KR19950016358A KR0170101B1 KR 0170101 B1 KR0170101 B1 KR 0170101B1 KR 1019950016358 A KR1019950016358 A KR 1019950016358A KR 19950016358 A KR19950016358 A KR 19950016358A KR 0170101 B1 KR0170101 B1 KR 0170101B1
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허준무
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한승준
기아자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection

Abstract

본 발명은 자동차의 리어프레임 취부 구조에 관한 것으로서, 특히 충격에의해 플로어(10)의 변형을 감소시켜 차내에 탑승한 승원의 안전성을 향상시켜 주기 위해, 자동차의 하단부에 플로어(10)가 설치되고, 상기 플로어(10)의 좌우양측에는 다단으로 절곡된 사이드프레임(20)의 일측면이 취부되며, 상기 사이드프레임(20)과 플로어(10)의 저면 일측에 접하도록 다단으로 절곡된 리어프레임(30)이 취부되어 지는 것에 있어서, 상기 리어프레임(30)의 저면에 일측 하단부가 취부되고, 타측 상단부는 푤로어(10)의 저면에 취부되는 별도의 보강판(60)이 설치되는 자동차의 리어프레임 취부 구조이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear frame mounting structure of an automobile. In particular, the floor 10 is installed at a lower end of an automobile in order to reduce deformation of the floor 10 due to an impact and to improve safety of an occupant in the vehicle. One side of the side frame 20 bent in multiple stages is mounted to the left and right sides of the floor 10, and a rear frame bent in multiple stages to contact one side of the bottom surface of the side frame 20 and the floor 10 ( 30) is mounted, the lower end of one side is mounted on the bottom of the rear frame 30, the other upper end of the rear of the vehicle is provided with a separate reinforcement plate 60 is mounted to the bottom of the lower 10 Frame mounting structure.

Description

자동차의 리어프레임 취부 구조Rear frame mounting structure of car

제1도는 종래 자동차의 리어프레임의 취부구조를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing a mounting structure of a rear frame of a conventional vehicle.

제2도는 종래 리어프레임의 다른 취부구조를 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing another mounting structure of a conventional rear frame.

제3도는 본 발명이 적용된 리어프레임의 취부구조를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing the mounting structure of the rear frame to which the present invention is applied.

제4도는 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 단면도.4 is a cross-sectional view showing another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 플로어 20 : 사이드프레임10: floor 20: side frame

30 : 리어프레임 40 : 프레임30: rear frame 40: frame

50 : 보강재 60 : 보강판50: reinforcing material 60: reinforcing plate

본 발명은 자동차의 리어프레임 취부 구조에 관한 것으로서, 특히 승원의 안전성을 향상시켜 주기 위해, 차량의 후면은 물론 측부 층돌시에도 차체가 실내로 침입되는 것을 효과적으로 억제하도록 하는 자동차의 리어프레임 취부 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear frame mounting structure of an automobile, and more particularly, to improve the safety of the occupant, and to a rear frame mounting structure of an automobile that effectively suppresses the intrusion of a vehicle body into the room not only at the rear of the vehicle but also at the side stratification. It is about.

종래 자등차의 리어프레임 취부 구조는 제1도에 도시되는 바와 같이, 자등차의 하단부에 플로어(10)가 설치되고, 상기 플로어(10)의 좌우양측에는 다단으로 절곡된 사이드프레임(20)의 일측면이 취부되며, 상기 사이드프레임(20)과 플로어(10)의 저면 일측에 접하도록 다단으로 절곡된 리어프레임(30)이 취부되어 있다.As shown in FIG. 1, the rear frame mounting structure of a conventional lamp car includes a floor 10 at a lower end of the lamp car, and a side frame 20 bent in multiple stages on both left and right sides of the floor 10. One side is mounted, and the rear frame 30 bent in multiple stages is mounted to be in contact with one side of the bottom surface of the side frame 20 and the floor 10.

한편 제2도는 다른 실시예를 도시하고 있는 것으로서, 플로어(10)의 하단부에 좌우양측이 절곡되어 플랜지가 형성된 프레임(40)이 폐단면을 갖도록 길이방향으로 연장되고, 상기 프레임(40)의 내측에는 별도의 보강재(50)가 취부되어 있다.On the other hand, Figure 2 shows another embodiment, the left and right sides are bent at the lower end of the floor 10, the flange 40 is formed in the longitudinal direction so that the flange 40 has a closed cross-section, the inside of the frame 40 There is a separate reinforcing material 50 is attached.

이러한 종래 자동차의 리어프레임 취부 구조는 차량의 저면에 길이방향으로 연장되어진 플로어(10)의 후면에서 충격이 가해지는 경우 발생하게 되는 충격하중을 상기 플로어(10)의 좌우 양측에 취부된 리어프레임(30) 및 보강재(50)가 내삽되며 취부되어진 프레임(40)에서 충격에너지를 흡수하여 상기 충격에 의해서 차량이 변형되는 것을 억제함은 물론, 차내에 탑승한 숭원이 부상당하는 것을 억제하도록 하는 것이다.The rear frame mounting structure of a conventional vehicle includes a rear frame mounted on both left and right sides of the floor 10 to provide impact loads generated when an impact is applied from the rear surface of the floor 10 extending in the longitudinal direction to the bottom surface of the vehicle. 30) and the reinforcing material 50 is interpolated and absorbs the impact energy from the mounted frame 40, thereby suppressing the vehicle from being deformed by the impact, as well as suppressing the injuries of the worshipers in the vehicle.

그러나, 이러한 종래 자동차의 리어프레임 취부 구조는, 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우 플로어(10)의 좌우 양측으로 취부된 리어프레임(30)과 프레임(40) 및 보강재(50) 등이 차량의 길이 방향으로만 취부되어 있으므로 차체는 물론 상기 충격에 의해 플로어(10)가 충격에너지에 의해 변형이 발생하게 되어 차내에 탑승한 승원이 부상을 입게 되는 문제점이 있었다.However, such a rear frame mounting structure of a conventional vehicle includes a rear frame 30, a frame 40, a reinforcement 50, and the like, which are mounted to both left and right sides of the floor 10 when an impact is applied to the side of the vehicle. Since it is mounted only in the longitudinal direction, the floor 10 may be deformed by the impact energy due to the impact as well as the vehicle body, and the occupant in the vehicle may be injured.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하기 위해, 상단부와 하단부가 절곡되며 취부부가 형성된 보강판을 프레임과 리어플로어의 저면에 취부하여 차량의 측면 및 후면으로 충격이 가해지는 경우에도 충격에너지를 흡수하고, 동시에 충격하중을 측면부 차체에 폭넓게 분산되도록 하는 자등차의 리어프레임 취부구조를 제공하는 데 있다.An object of the present invention, in order to supplement the conventional problems as described above, the upper end and the lower end is bent and mounting the reinforcing plate formed with the mounting portion on the bottom of the frame and the rear floor, even when the impact is applied to the side and rear of the vehicle The present invention provides a rear frame mounting structure of a lamp vehicle that absorbs energy and simultaneously distributes impact loads to the side body.

이하 검부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 자동차의 리어프레임 취부 구조도 제2도에 도시되는 바와 같이,자동차의 하단부에 플로어(10)가 설치되고, 상기 플로어(10)의 좌우양측에는 다단으로 절곡된 사이드프레임(20)의 일측면이 취부되며, 상기 사이드프레임(20)과 플로어(10)의 저면 일측에 접하도록 다단으로 절곡된 리어프레임(30)이 취부되어지는 것에 있어서, 상기 리어프레임(30)의 저면에 일측 하단부가 취부되고, 타측 상단부는 플로어(10)의 저면에 취부되는 별도의 보강판(60)이 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.As shown in FIG. 2, the rear frame mounting structure of the vehicle of the present invention is provided with a floor 10 at a lower end of the vehicle, and the side frame 20 bent in multiple stages on the left and right sides of the floor 10. One side is mounted, the rear frame 30 is bent in multiple stages to be in contact with one side of the bottom surface of the side frame 20 and the floor 10, one side lower end on the bottom of the rear frame 30 Is attached, and the other upper end is a basic feature in the technical configuration that a separate reinforcing plate 60 is mounted on the bottom of the floor 10 is mounted.

이와같이 구성되는 본 발명은, 측면 충돌시 발생되는 횡방향의 충격에너지가 플로어(10)에 전달되는 것을 상기 플로어(10)의 좌우 양측으로 취부되어진 리어프레임(30)의 하단부와 플로어(10)의 저면에 접하며 취부된 보강판(60)이 충격에너지를 효과적으로 흡수하여 플로어(10)의 변형을 억제시켜 준다.According to the present invention configured as described above, the lower side of the rear frame 30 mounted on both the left and right sides of the floor 10 and the floor 10 of the transverse impact energy generated at the time of side collision are transmitted to the floor 10. The reinforcing plate 60 attached to the bottom surface effectively absorbs the impact energy to suppress deformation of the floor 10.

한편 제 4 도는 본 발명의 다른 실시예틀 도시하고 있는 것으로서, 플로어(10)의 하단부에 좌우양측이 절곡되어 플랜지가 형성된 프레임(40)이 폐단면을 갖도록 길이방향으로 연장되고, 상기 프레임(40)의 내측에는 별도의 보강재(50)가 취부되어진 프레임(40)의 저면에 일측 하단부를 취부하고, 타측 상단부는 플로어(10)의 저면에 취부하여도 무방하다.On the other hand, Figure 4 shows another embodiment of the present invention, the left and right sides are bent at the lower end of the floor 10, the flange is formed frame 40 is extended in the longitudinal direction to have a closed cross-section, the frame 40 The lower end of one side may be mounted on the bottom of the frame 40 on which the separate reinforcing material 50 is mounted, and the other upper end may be mounted on the bottom of the floor 10.

따라서, 이러한 본 발명은 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우 플로어(10)의 변형이 억제되고, 충격이 효과적으로 완충되어, 후면 충돌은 물론 측면 충돌시에도 승원의 안전성이 향상되도록 하는 효과가 있다.Therefore, the present invention has the effect that the deformation of the floor 10 is suppressed when an impact is applied to the side of the vehicle, the shock is effectively buffered, and the safety of the occupants is improved during the side impact as well as the rear collision.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 플로어의 좌우 양측에 취부된 리어프레임 및 프레임과 플로어가 접하며 취부되어, 측면 충돌시 플로어가 변형되어 차실로 유입 되는것을 억제하고 충격을 효과적으로 완충하도록 하는 매우 유용한 것이다.As described above, the present invention is very useful to prevent the rear frame and the frame and the floor mounted on the left and right sides of the floor in contact with the floor, to prevent the floor from deforming into the cabin during side impact and effectively cushion the impact. .

Claims (2)

자동차의 하단부에 플로어(10)가 설치되고, 상기 플로어(10)의 좌우양측에는 다단으로 절곡된 사이드프레임(20)의 일측면이 취부되며, 상기 사이드프레임(20)과 플로어(10)의 저면 일측에 접하도록 다단으로 절곡된 리어프레임(30)이 취부되어 지는 것에 있어서, 상기 리어프레임(30)의 저면에 일측 하단부가 취부되고, 타측 상단부는 플로어(10)의 저면에 취부되는 별도의 보강판(60)이 취부됨을 륵징으로 하는 자등차의 리어프레임 취부 구조.The floor 10 is installed at the lower end of the vehicle, and one side surface of the side frame 20 bent in multiple stages is mounted at left and right sides of the floor 10, and the bottom surface of the side frame 20 and the floor 10 is mounted. In that the rear frame 30 is bent in multiple stages to be in contact with one side, the lower end of one side is mounted to the bottom of the rear frame 30, the other upper end is a separate reinforcement mounted to the bottom of the floor 10 The rear frame mounting structure of the lamp car which assumes that the board 60 is mounted. 제 1항에 있어서, 상기 플로어(10)의 하단부에 좌우양측이 절곡되어 플랜지가 형성된 프레임(40)이 폐단면을 갖도록 길이방향으로 연장되고, 상기 프레임(40)의 내측에는 별도의 보강재(50)가 취부되어진 프레임(40)의 저면에 일측 하단부를 취부되고, 타측 상단부는 플 로어(10)의 저면에 취부됨을 특징으로 하는 자동차의 리어프레임 취부구조.According to claim 1, wherein the left and right sides are bent at the lower end of the floor 10, the flange is formed frame 40 is extended in the longitudinal direction to have a closed cross-section, the inner side of the frame 40 is a separate reinforcement (50) ) Is mounted on the bottom of one side of the bottom of the frame 40, the other end is mounted on the bottom of the floor (10).
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