KR19990002982U

KR19990002982U - 자동차의 졸음운전 경보장치

Info

Publication number: KR19990002982U
Application number: KR2019970016574U
Authority: KR
Inventors: 김주환
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-30
Filing date: 1997-06-30
Publication date: 1999-01-25

Abstract

본 고안은 졸음운전으로 인한 자동차의 안전사고를 미연에 방지토록 하는 자동차의 졸음운전 경보장치에 관한 것으로서, 차속을 감지하여 전기적인 신호로 출력하는 차속감지센서(1)와, 스티어링휠(10)내에 장착되어 운전자가 스티어링휠(10)을 파지하는 힘이 예정된 힘 이하일때 단락되는 악력감지스위치(2)와, 상기 차속감지센서(1) 및 악력감지스위치(2)의 신호를 각각 인가받으며, 차속이 설정속도 이상인 상태에서 악력감지스위치(2)가 단락되면 제어신호를 출력하는 제어부(3)와, 제어부(3)의 제어신호에 의해 경보를 발생하는 경보음발생부(4)로 이루어진 자동차의 졸음운전 경보장치를 제공한다. 이러한 본 고안은 졸음운전시 경보를 발생하여 운전자의 주위를 환기시켜 졸음운전으로 인한 사고의 우려를 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Description

자동차의 졸음운전 경보장치

본 고안은 졸음운전으로 인한 자동차의 안전사고를 미연에 방지토록 하는 자동차의 졸음운전 경보장치에 관한 것이다.

대부분의 자동차 이용자들은 여러 가지 조건의 도로를 주행하게 되는바, 예컨대, 비포장도로와 같이 고속주행을 할 수 없는 조건이 열악한 도로를 비롯한 매우 양호한 도로조건을 갖추고 있어 고속주행을 가능케 하는 고속도로 등을 주행하게 된다.

그런데 고속도로등에서는 졸음운전으로 인한 교통사고가 빈번하게 발생되고 있다. 이러한 졸음운전은 상기한 예와 같은 비포장도로 등에서는 차체의 유동이 크게 발생하게 되므로 졸음이 오지 않아 크게 문제되지 않으나 대부분이 고속도로 또는 한적한 지방국도등에서와 같이 안정된 주행상태를 갖추고 있는 도로에서 발생하게 된다.

즉, 상기와 같이 고속도로 등과 같이 안정된 도로에서는 차체의 유동이 작고 항시 일정한 속도를 유지한 상태로 주행하는 경우가 대부분이므로 운전자의 심리상태는 물론 생리상태가 안정되어 졸음이 올 확률이 높아지게 되는 것이다. 따라서 운전자들은 주행중 졸음이 오면 차량을 정지시켜 간단한 운동 또는 짧은 수면을 취한 상태에서 주행을 하므로서 졸음운전으로 인한 사고를 예방하게 된다. 그러나 이러한 것들은 운전자가 아직 자각능력을 갖고 있는 상태에서 가능한 것으로, 이미 졸음의 정도가 깊어진 운전자에 있어서는 졸음을 슛을 만한 마땅한 수단이 제공되지 않으므로 사고를 피할 수 없게 된다.

특히, 졸음은 상기한 바와 같이 고속도로에서와 같이 안정된 도로에서 오게되므로 졸음으로 인한 교통사고는 대부분 고속으로 주행하는 경우에 발생하게 된다. 따라서 졸음운전은 대형사고를 유발하게 되고, 그로인해 심한 부상 또는 사망등 귀중한 인명의 손상을 수반하게 된다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반문제를 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 운전자가 졸음운전을 할 때 운전자에게 이를 경고하는 경보음을 발생토록 하여 운전자의 주위를 환기시켜 졸음운전으로 인한 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 자동차의 졸음운전 경보장치를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안에 따른 졸음경보장치의 구성을 보인 블럭도

도 2는 본 고안에 따른 졸음경보장치의 스티어링휠 악력감지수의 개략적인 구성을 보인 사시도

도 3은 본 고안에 따른 졸음경보장치의 스티어링휠 악력감지수단의 구성을 보인 단면도

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

1: 차속감지센서 2: 악력감지스위치

3: 제어부 4: 경보음발생부

10: 스티어링휠 12: 파지부

20: ＋단자 30: －단자

40: 탄성절연체 50: 절연커버

상기한 바와 같은 본 고안의 목적은 차속을 감지하여 전기적인 신호로 출력하는 차속감지센서와, 스티어링휠내에 장착되어 운전자가 스티어링휠을 파지하는 힘이 예정된 힘 이하일때 단락되는 악력감지스위치와, 상기 차속감지센서 및 악력감지스위치의 신호를 각각 인가받으며, 차속이 설정속도 이상인 상태에서 악력감지스위치가 단락되면 제어신호를 출력하는 제어부와, 제어부의 제어신호에 의해 경보를 발생하는 경보음발생부로 이루어진 자동차의 졸음운전 경보장치에 의해 달성될 수 있다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참고하여 보다 구쳬적으로 설명하면 다음과 같다,

도 1에는 본 고안의 실시예에 따른 졸음운전 경보장치의 개념을 나타내는 블럭도로서, 이에 따르면, 본 고안은 차속을 감지하고, 감지된 차속을 전기적인 신호로 전환하여 제어부(3)로 인가하는 차속감지센서(1)가 구비된다. 제어부(3)에서는 차속감지센서(1)에서 인가되는 신호를 내장된 설정값과 비교하게 된다.

본 고안은 스티어링휠(10)에 내장되어 운전자가 스티어링휠(10)을 파지하는 힘(악력)에 의해 단속되어 제어부(3)로 신호를 인가하는 악력감지스위치(2)를 포함한다. 제어부(3)의 제어신호에 의해 경보를 발생하는 경보음발생부(4)가 설치된다.

도 2에 따르면, 악력감지스위치(2)는 스티어링휠(10)의 파지부(12)를 따라 원형으로 배열되어 서로 소정의 간격을 유지하는 ＋단자(20) 및 －단자(30)로 이루어진 것으로, 운전자의 악력이 예정된 힘 이상일 때에만 상호 접촉되어 제어부(3)로 전기신호를 인가하게 된다.

도 3은 도 2의 A-A 선을 따라 절취한 것으로서, 악력감지스위치(2)의 상세한 구성이 도시되어 있다. 이에 따르면 악력감지스위치(2)는 ＋단자(20) 및 －단자(30)사이에 소정의 탄성을 보유하는 탄성절연체(40)가 제공되어 있다. ＋단자(20) 및 －단자(30)는 무하중시에 탄성절연체(40)에 의해 상호 떨어진 상태를 유지하게 된다. 스티어링휠 파지부(12)의 외표면에는 절연커버(50)가 제공되어 ＋단자(20) 및 －단자(30)를 감싸도록 구성된다.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 차속감지센서(1)에서 차속을 감지하여 제어부(3)로 인가 하게 되고, 동시에 악력감지스위치(2)의 신호 또한 제어부(3)로 인가되어 진다.

이때, 정상적인 주행중에는 운전자의 악력에 의해 ＋단자(20) 및 －단자(30)가 상호 접촉한 상태를 유지하게 된다. 만약 운전자가 졸게 되면, 악력이 떨어지거나 운전자의 손이 스티어링휠(10)에서 떨어지게 되므로 ＋단자(20) 및 －단자(30)가 탄성절연체(40)에 의해 이격되어 제어부(3)에서 이를 감지하게 된다.

따라서 제어부(3)에서는 악력감지스위치(2)에서 ＋단자(20) 및 －단자(30)가 떨어졌다는 신호가 인가된 상태에서 차속감지센서(1)의 신호에 의해 현재의 차속을 내장된 설정값과 비교하고, 차속이 설정값 이상이면 제어신호를 출력하게 된다. 이 제어부(3)의 제어신호는 경보음발생부(4)로 인가되어 경보음발생부(4)에서 예정된 경보 또는 음성신호를 출력토록 하여 운전자의 졸음상태를 경고하게 된다. 이에 따라 운전자는 졸음발생시 즉시, 지각능력을 회복하게 되어 안전운전을 이루게 되고, 필요에 따라 적당한 조치를 취하여 졸음으로 인한 교통사고를 방지하게 된다.

즉, 통상적으로 고속주행시에는 운전자들은 스티어링휠을 평상시보다 큰 힘으로 잡게 되므로, 예상되는 속도 이상에서 스티어링휠(10)의 파지력이 떨어지는 것을 감지하여 운전자의 졸음운전을 파악하게 되는 것이다. 이는 고속주행시에 스티어링휠의 파지상태를 불량하게 한 상태에서 주행하게 될 때에도 작동하게 되므로 졸음 운전 뿐만 아니라 안전운전에 주의를 기울이지 않는 운전자들에게도 경각심을 갖게 하여 안전운행에 도움을 줄 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 졸음운전 경보장치는 스티어링휠에 악력감지스위치를 두어 운전자가 졸게 될 때 악력감지스위치에서 운전자의 악력이 약해지는 것을 감지하고, 이를 현재의 차속과 연계하여 차속이 설정속도 이상이면 경보를 발생토록 하므로써 졸음운전으로 인한 사고의 우려를 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims

차속을 감지하여 전기적인 신호로 출력하는 차속감지센서(1)와;

스티어링휠(10)내에 장착되어 운전자가 스티어링휠(10)을 파지하는 힘이 예정된 힘 이하일때 단락되는 악력감지스위치(2)와;

상기 차속감지센서(1) 및 악력감지스위치(2)의 신호를 각각 인가받으며, 차속이 설정속도 이상인 상태에서 악력감지스위치(2)가 단락되면 제어신호를 출력하는 제어부(3)와;

제어부(3)의 제어신호에 의해 경보를 발생하는 경보음발생부(4);로 이루어진 자동차의 졸음운전 경보장치.
제 1항에 있어서, 상기 악력감지스위치(2)는

스티어링휠(10)의 파지부(12)를 따라 원형으로 배열되며, 상호 이격 설치되는 ＋단자(20) 및 －단자(30)와,

＋단자(20) 및 －단자(30)사이에 개재되어 두 단자가 무하중시 이격상태를 유지하도록 하는 탄성절연체(40)와,

＋단자(20) 및 －단자(30)를 감싸는 절연커버(50)로 이루어진 자동차의 졸음운전 경보장치.