KR20110082577A - 전기 장치를 구비한 차량, 특히 하이브리드 차량 및 상기 차량에서 허용되지 않게 높은 전기 전압을 경고하기 위한 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 사람의 접촉을 허용하지 않는 높은 전압 레벨을 갖는 전기 장치를 구비한 차량, 특히 하이브리드 차량에 관한 것이다. 사고 시 반응하는 지시 센서(7)는 전압 레벨을 신호화하기 위해 경고 장치(10)에 연결된다. 또한, 본 발명은 차량에서 허용되지 않게 높은 이러한 전기 전압을 경고하기 위한 방법에 관한 것이다.

Description

전기 장치를 구비한 차량, 특히 하이브리드 차량{VEHICLE, PARTICULARLY A HYBRID VEHICLE, COMPRISING AN ELECTRIC DEVICE}

본 발명은 사람의 접촉을 허용하지 않는 높은 전압 레벨을 갖는 전기 장치를 구비한 차량, 특히 하이브리드 차량에 관한 것이다.

또한, 본 발명은 이렇게 차량에서 사람의 접촉을 허용하지 않는 높은 전기 전압을 경고하기 위한 방법에 관한 것이다.

종래 기술에는 사람의 접촉을 허용하지 않는 높은 전압을 유도하는 전기 장치를 포함하는 차량, 특히 전기 차량 및/또는 하이브리드 차량이 공지되어 있다. 이러한 유형의 전기 장치는 예컨대 고전압 시스템 즉, 직류 60V 또는 교류 25V를 초과하는 전압을 갖는 시스템으로서 공지되어 있으므로, ISO 6469의 관점에서 볼 때 위험한 것으로 여겨진다. 그러나 이러한 장치에서, 요구되는 특정 출력에 필요한 전류 세기를 낮게 유지하기 위해서는 상기와 같이 높은 전압이 요구되므로, 도체 횡단면이 불필요하게 커지는 것뿐만 아니라 중량이 불필요하게 높아지는 것이 방지될 수 있다.

추가의 기초 절연 즉, 추가의 커버에 의해 그리고, 저전압 네트워크, 특히 온보드 전압 네트워크로부터 고전압 네트워크가 갈바닉 방식으로 분리됨으로써 간접적인 접촉에 대해, 특히 상기와 같이 고전압 하에 있는 부품들에 에러가 있는 경우에 사람이 보호된다. 또한, 주기적인 또는 지속적인 절연 모니터링과, 상기와 같은 고전압 네트워크의 차단을 이용한 이상 전류 모니터링이 추가의 기능적 조치로서 사용된다. 고전압 네트워크와 저전압 네트워크가 갈바닉 방식으로 분리되는 경우, 예컨대 하나의 에러로 인해 하우징이 양의 고전압에 놓이고 제2 에러로 인해 차체가 음의 고전압에 놓일 때와 같이 2개의 절연 에러에서부터 비로소 간접적인 접촉으로 인한 위험이 존재한다. 이 경우, 해당되는 규정은 예컨대 고전압 배터리를 분리하고 에너지 버퍼를 방전함으로써 2초 내에 고전압 네트워크에서 에너지를 소진하도록 요구하고 있다. DE 10 2006 016 137.8호에는 하이브리드 차량의 고전압 어셈블리의 접촉을 위한 플러그인 장치와, 에러가 발생할 때, 플러그인 장치에서의 제어 접촉부를 이용하여 전압 차단에 도달하는 하이브리드 차량의 고전압 어셈블리가 공지되어 있다.

이 경우 플러그인 장치, 특히 제어 접촉부의 상응하는 분리 및 앞서 설명한 추가의 기능 조치들의 기능이 사고 시의 바람직하지 못한 상황에서 기능하지 못하는 것이 단점인데, 그 이유는 예컨대, 상기의 보호 조치를 유도하는 기능 요소들이 기능하지 못하게 되는 유형의 작동 중지 또는 손상이 발생하기 때문이다. 바람직하지 못한 상황 하에서 이는, 고전압 네트워크에서 에너지를 소진하기 위한 기능 조치가 구현되지 못하는 동시에 이중의 절연 에러가 존재하는 경우들에서 발생할 수 있다. 이러한 경우, 사람, 특히 구조대에게는 차체와의 접촉 시 차량의 전기 장치의 고전압으로 인한 위험이 존재한다. 이러한 위험을 외부에서 인식하는 것은 가능하지 않다.

본 발명의 목적은 손상 차량 또는 사고 차량에서 결함이 있는 전기 장치/고전압 네트워크와의 접촉으로 인한 손상을 외부에서 인식할 수 있도록 경고함으로써 사람, 특히 구조대를 보호하는 것이다.

이를 위해, 사람의 접촉을 허용하지 않는 높은 전압을 갖는 전기 장치를 구비한 차량, 특히 하이브리드 차량이 제안되어 있으며, 이때 상기 차량은 사고 시에 반응하는 지시 센서를 포함하고, 지시 센서는 전압 레벨을 신호화하기 위해 경고 장치에 연결된다. 그 결과, 차량 사고가 발생하면, 지시 센서가 반응하므로, 연결된 경고 장치는 전압 레벨을 신호화한다. 차량의 정상 주행 모드에서는 나타나지 않는 전형적인 사고 유형의 정황(constellation)을 검출하는 모든 센서들이 지시 센서로서 고려된다.

일 실시예에서, 지시 센서는 가속도 센서를 포함한다. 이때 지시 센서 자체는 복수의, 특히 복수의 상이한 센서들의 어셈블리로서 형성될 수 있다. 바람직하게, 지시 센서는 정규 주행 모드에서 통상적이지 않은 가속도 즉, 가속도값 및 가속도 방향을 검사하는 가속도 센서를 포함한다. 바람직하게는, 사고에 대한 충분한 조건으로서 간주될 수 있는 그러한 가속도가 검사된다.

바람직하게, 지시 센서는 에어백 센서를 포함한다. 최신 자동차에서는 에어백 센서들이 이미 사용되고 있으며, 이는 별 어려움 없이 경고 장치에 연결되거나 지시 센서에 할당되거나 상기 지시 센서 내에 통합될 수 있다.

특히 바람직하게, 지시 센서는 에어백 제어 장치의 요소이다. 그 결과, 지시 센서는 에어백 제어 장치 내에 통합되지만, 반대로 에어백 제어 장치의 센서들 또는 에어백 센서들은 지시 센서 내에 통합되지 않는다. 따라서 지시 센서는 에어백 제어 장치에 할당되는데, 바람직하게는 상기 에어백 제어 장치 내에 통합되며, 에어백 제어 장치는 전형적인 사고 유형의 매개 변수들을 인식하고 평가하는 데 이용된다.

경고 장치는 바람직하게 시각적, 음향적 및/또는 촉각적 신호를 송출한다. 예컨대 시각적 신호는 기존의 시각적 신호화 장치 또는 특별히 상기 목적으로 제공된 시각적 신호화 장치로의 또는 상기 장치로부터의 점멸 광신호 또는 일반적인 광신호이다. 음향적 신호는 음향적 감각에 의해 인지될 신호이며, 이는 특히 차량에 존재하는 신호화 장치, 예컨대 경적에 의해 또는, 특별히 상기 목적으로 제공된 음향 트랜스미터에 의해 발송되고 시각적 신호에 비해 전방향성의 장점을 가지며 가까이 있는 사람의 주의를 요하지 않는다. 촉각적 신호는 특히 진동 신호로서 또는, 촉각적 감각에 의해 인지될 수 있는 유사한 신호로서 고려되며, 이는 예컨대 편심 장치에 의해 송출될 수 있다. 특히, 이러한 시각적 신호의 경우, 일반 텍스트 메시지가 송출되거나 기호 형태의 메시지, 예컨대 높은 전압을 지시하기에 일반적으로 공지되어 있고 일반적으로 이해될 수 있는 바와 같은 점등식 플래시 형태의 픽토그램이 제공될 수도 있다.

이하에서는, 바람직하게 전술한 실시예로 설명하는 바와 같이, 차량, 특히 하이브리드 차량에서 허용되지 않게 높은 전기 전압을 경고하기 위한 방법이 제안되며, 이때 상기 차량은 사람의 접촉을 허용하지 않는 높은 전압 레벨을 갖는 전기 장치를 포함한다. 이때, 사고의 경우 사고가 감지되며, 허용되지 않게 높은 전압을 경고하는 경고 메시지가 송출된다. 이러한 사고의 감지는 바람직하게 전술한 실시예에서와 같이 명백하게 실행되어 경고 메시지 송출을 유도해 내고, 상기 경고 메시지에 따라 가까이 있는 사람, 특히 구조대는 높은 전기 전압의 위험을 알아채서 상응하는 보호 조치를 취하게 된다.

추가의 바람직한 실시예들은 종속항들과, 상기 종속항들의 조합으로부터 제시된다.

이하에서, 본 발명은 실시예에 의해 더 자세히 설명되지만, 상기 실시예에 국한되지 않는다.
도 1은 허용되지 않게 높은 전압을 경고하기 위한 경고 장치 및 지시 센서를 구비한 차량을 도시한 도면이다.

도면에는 전기 장치(3)를 구비한 차량(1) 즉, 하이브리드 차량(2)이 도시되어 있으며, 전기 장치는 하이브리드 차량(2)의 전기 모터(5)를 구동하기 위한 고전압 배터리(4)를 포함한다. 사고 이후 차량(1)은, 기계적 손상(6)으로 인해 다양한 유형의 절연 에러가 발생할 수 있으며 전기 안전을 보장하기 위한 기능 장치들이 작동하지 못할 수 있는 파손 상황에 놓이게 된다. 차량(1)은 하나 이상의 가속도 센서(21)를 포함하는 지시 센서(7)를 구비하며, 지시 센서는 에어백 센서(8)를 포함하고 에어백 제어 장치(9)의 부분이다. 이때 에어백 제어 장치(9)는 평가 장치 및 연산 장치를 포함하며, 이는 에어백 센서(8)로부터 제공된 전형적인 사고 유형의 데이터 즉, 전형적인 사고 유형의 가속도, 특히 횡방향 가속도와 정상 주행 모드에서는 나타나지 않는 가속도값 및 가속도 벡터가 사고 사건에 대한 충분한 조건으로서 간주될 수 있는지에 대해 검사한다. 지시 센서(7)는 사고를 감지하며, 지시 센서(7) 및 에어백 제어 장치(9)에 연결된 경고 장치(10)에 의해 경고 신호(11)를 상응하게 송출하고 즉, 차량(1)의 광 기술적 장치(12), 예컨대 방향 표시등(13) 및 헤드라이트(14)에 의해 특정의 클록/미터로 펄스된 광신호를 시각적 신호(15)로서 송출하고 도시되지 않은 경적을 통해서는 전방향성의 장점을 가지며 의도된 주의를 요하지 않는 음향적 신호(16)로서 경적음을 송출한다. 또한, 예컨대 차량(1)의 윈드실드(17)에서 보일 수 있는 픽토그램 송출 장치(20)에 의해 경고 메시지(11)가 시각적 신호(15)로서, 예컨대 고전압 점멸 픽토그램(19)으로서 픽토그램 디스플레이(18)에 송출될 수 있다. 상기의 방식으로, 가까이 있는 사람, 특히 구조대는 차량(1)의 차체(20) 부품에 대해 발생할 수 있는 고전압 인가를 충분히 경고받게 된다.

Claims (6)

1. 사람의 접촉을 허용하지 않는 높은 전압 레벨을 갖는 전기 장치를 구비한 차량, 특히 하이브리드 차량에 있어서,
   사고 시 반응하는 지시 센서(7)는 전압 레벨을 신호화하기 위해 경고 장치(10)에 연결되는 것을 특징으로 하는, 전기 장치를 구비한 차량.
2. 제1항에 있어서, 지시 센서(7)는 가속도 센서(21)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 전기 장치를 구비한 차량.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 지시 센서(7)는 에어백 센서(8)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 전기 장치를 구비한 차량.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 지시 센서(7)는 에어백 제어 장치(9)의 요소인 것을 특징으로 하는, 전기 장치를 구비한 차량.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 경고 장치(10)는 시각적, 음향적 및/또는 촉각적 신호(15, 16)를 송출하는 것을 특징으로 하는, 전기 장치를 구비한 차량.
6. 바람직하게 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항 또는 복수의 항에 따른 차량, 특히 하이브리드 차량에서 허용되지 않게 높은 전기 전압을 경고하기 위한 방법이며, 상기 차량은 사람의 접촉을 허용하지 않는 높은 전압 레벨을 갖는 전기 장치를 포함하는, 차량에서 허용되지 않게 높은 전기 전압을 경고하기 위한 방법에 있어서,
   사고의 경우 사고가 감지되며, 허용되지 않게 높은 전압을 경고하는 경고 메시지가 송출되는 것을 특징으로 하는, 차량에서 허용되지 않게 높은 전기 전압을 경고하기 위한 방법.

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