KR900001162Y1 - 차량 운전자의 졸음 방지 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량 운전자의 졸음 방지 장치

제1도는 본 고안의 구성도.

제2도는 본 고안의 검출 스위치의 확대 단면도.

제3도는 본 고안의 실시예에 의한 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 핸들축 1' : 요홈

2 : 벨트 3 : 풀리

4 : 축 5 : 회동자

6 : 도전체 7 : 절연체

8 : 접지판 9 : 도선

9' : 어스선 10 : 통체

11 : 스피거 12 : 장치몸체

13 : 전원선 14 : 스위치

15 : 볼륨 16 : 안전신호등

17 : 위험신호등

본 고안은 차량 운행 도중 운전자의 졸음을 방지할 수 있는 장치에 관한 것이다.

고속도로 운행시와 같이 장시간 운전을 하면 운전자는 피로에 의해 졸음이 오거나 감각이 무디어지게 되어사고를 유발하는 원인이 된다.

이런 경우 운전자에 있어서는 매우 불편하고 고통스러운 점이 됨으로 다수의 경우는 옆석에 탑승한 사람과 대화를 나누는등 하여 졸음을 방지하고 있는 실정인 것이다.

본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하고자 안출한 것으로 이의 고안 요지는 운행도중 피로를 느껴 졸음이올때 스위치를 ON시키면 이때부터는 회로구성에 의한 제어로서 핸들을 좌우로 약간씩 회동할때는 ON, OFF의 가변신호에 의해 안전신호등이 점등되어 안전운행을 알리고 졸음으로 인하여 핸들의 좌우 회동이 정지될때는ON, OFF의 유지신호에 의해 위험신호등이 점등됨과 동시 스피거에 싸이렌 경보음이 울리도록 한 것이다.

이를 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도는 본 고안의 구성도로서 통상의 핸들축(1)의 요홈(1´)을 요설하여 이 요홈(1´)에 회권된 벨트(2)는 구동축(4)에 꽂혀있는 풀리(3)에 회권되어 연동되게 하고 구동축(4)의 하단에는 회동자(5)를 부착하되 이 회동자(5)에는 절연체(7)를 개재시킨 다수개의 도전체(6)가 방사선상으로 배치되어 회로 도선(9)과 연결된 접지판(8)에 접지되게 하고 장치몸체(12)의 내부에는 도선(9)과 연결된 회로기판 및 스피커(11)를 장치하여 스위치(14)로서 ON, OFF할 수 있게 한 구조이다.

제3도는 본 고안의 회로도로서 이의 구성을 설명하면 회동자(5)에 접지되는 접지판(8)과 연결된 도선(9)은 저항(R₁)을 통하여 트랜지스터(TR₁)의 콜렉터측에 연결함과 동시에 저항(R₂)을 통해 베이스측에 연결하고 에미터측에는 저항(R₁)을 밧데리 전원(B)에 연결함과 동시에 콘덴서(C₁)를 트랜지스터(TR₂)의 베이스측에 연결하며 이어서 저항(R₅)을 통해 콘덴서(C₂)를 연결하고 에미터에는 저항(R₆)을 연결하며 콜렉터측에도 저항(R₇)을 연결함과 동시에 저항(R₃)을 통하는 도선과 접속하고 콜렉터측에는 트랜스(T₁)의 일차측 zh일에 연결하여 밧데리 전원(B)과 연결시킴과 동시에 콘덴서(C₂)를 병렬로 연결한다.

그리고 트랜스(T₁)의 이차측 코일에는 다이오드(D₀)를 통해 콘덴서(C₃)를 연결함과 동시 타측에 가변저항(VR)과 저항(R₁₀)을 연결하며 그 일측에는 트랜지스터(TR₄)의 베이스와 연결하고 에미터측에는 저항(R₈)을연결함과 동시에 트랜지스터(TR₅)의 베이스측과 연결하며 에미터측에는 저항(RP)을 연결하고 콜렉터측에는 릴레이(Re)를 밧데리전원(B)과 연결함과 동시에 트랜지스터(TR₄)의 콜렉터측과 연결한다.

밧데리 전원(B)에는 접점 단락시키는 릴레이 작동으로 스위치(Re₁)를 ON, OFF되게 하고 타측에는 반전회로부와 증폭회로부를 통해 경보음을 발생하는 스피커(SP)(11)를 연결하여 구성되었다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

운전자가 운행 도중 졸음방지를 목적하고 ON, OFF스위치(SW)(14)를 ON상태로 하여 정상 운전 상태(핸들이 유격된 만큼 좌우로 반복하여 약간씩 회동시키는 상태)로 운전하면 이때에는 핸들축(1)의 요홈(1´)에 회권된 벨트(2)에 의해 좌우 회동력은 풀리(3)에 전달되어 축(4)에 고정된 도전체(6)와 절연체(7)로 구성된 회전자(5)는 좌우로 반복 회동시키게 된다.

이때 밧데리 전원(B)과 연결된 접지판(8)이 도전체(6)와 절연체(7)에 교대로 접지되면서 ON, OFF신호를 교대로 발생시킴과 동시 접지판(8)에 연결된 저항(R₁)(R₂)을 통해 TR₁의 베이스측에 인가되어지면 트랜지스터(TR₁, TR₂, TR₃)의 출력은 ON되어 일차측 코일에 증폭된 전류가 흐르므로서 이차측 코일에 전류가 발생되어 이에 연결된 다이오드(D₀)를 통해 콘덴서(C₃)에 충전됨과 동시에 트랜지스터(TR₄)(TR₅)가 ON되며 콜렉터측을 통해 릴레이 코일에 전류가 흘러 릴레이(Re)가 ON되면 발진회로부와 증폭 회로부로 통하는 밧데리 전원(B)에 결선된 릴레이(Re₁)가 단락, 소자되어 경보기의 스피거(SP)(11)는 경보음을 발생치 않게 된디.

즉 이때에는 정상 운행이 진행되고 있는 상태이다.

반대로 운전자가 운행 도중 졸면서 핸들을 비정상 상태로 운전(핸들을 이의 유격만큼 좌우로 반복 회동시키지 않는 상태)할때 즉 핸들을 정지시킨 상태로 하여 운전하게 되면 회전자(5)의 도전체(6)와 접지판(8)이 계속접지된 상태 또는 회전자(5)의 절연체(7)와 접지판(8)이 접속된 상태를 계속 유지하게 이때에는 ON, OFF의 유지발생 신호가 되면 저항(R₁)을 통해 트랜지스터(TR₁)에 인가되어 트랜지스터(TR₁, TR₂, TR₃)의 출력은OFF가 된다.

따라서 트랜스(T₁)의 일차 코일에 전류가 흐르지 않으므로 이차측 코일에도 전류가 발생하지 않게된다. 이때에는 콘덴서(C₁)에 충전된 전류가 가변저항(VR)을 통해 방전됨과 동시에 트랜지스터(TR₄)(TR₅)가OFF되어 릴레이(Re)코일에 전류가 흐르지 않게되면 릴레이스위치(Re₁)가 자동 복귀되면서 접점되어 발진회로부와 증폭회로부가 여자되어져 스피커(SP)(11)에 경보음이 발생하게 된다.

이때에는 경보음을 감지한 운전자가 졸음에서 긴장되어져 핸들을 정상상태로 운전하면 전술한 바와 같이 릴레이 코일에 전류가 흘러 릴레이스위치(Re₁)가 단fkr되어 증폭회로 장치부와 발진회로부에 흐르는 전류를 소자시킴으로서 경보음을 멈추게된다.

그리고 본 장치를 경비 초소에 장치하여 이를 경비 근무자에게 이용하여도 동일한 기능을 기대할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 운전자가 운전도중 피로에 의해 졸음이 올때 지체없이 스피커(SP)에서 경보음을 발생시켜 운전자로 하여금 긴장상태로 돌입시켜 주도록 하였기 때문에 각종 안전사고를 미연 방지할 수 있어 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 핸들축(1)에 군회된 벨트(2)에 의해 회동자(5)가 회동되게 하고 회동자(5)에는 방사선상으로 다수의 도전체(6)와 절연체(7)를 배착하여 접지판(8)과 접지되게 하며 접지판(8)의 도선(9)에는 제3도의 회로에 의한 제어로서 회동자(5)가 좌우 회전될시에 안전 운행 신호램프(16)가 점등되고 회동자(5´)의 좌우 회동이 정지될시는위험신호램프(17)가 짐등됨과 동시 스피커(11)에 경보음이 발생되게 한 차량 운전자의 졸음 방지장치.