KR19980082760A - 배기가스농도 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배기가스농도 조절장치에 관한 것으로, 종래의 배기 파이프에 설치된 촉매컨버터는 엔진의 초기 시동시 농도짙은 다량의 배기 가스가 배출될 때는 제기능을 원활히 수행하지 못해 대기로 유해가스가 다량으로 배출되어 대기오염을 가중시키는 문제가 있었다.

본 발명은 예시도면 도 2 와 같이 배기 다기관(2)과 촉매컨버터(1) 사이에 연결된 배기 파이프(3)의 일측에 산소센서(10) 및 압력센서(12)를 설치하여 그 감지된 신호를 전자제어장치(22)에 송출시키고, 서지탱크(14)의 일측과 배기 다기관(2)과 촉매컨버터(1) 사이에 연결된 배기 파이프(3)의 일측 사이에 공기공급관(16)을 일체로 연결하며, 그 연결되는 부위의 관내부에 밸브(18)를 설치하여 구동모터(20)로 개폐할 수 있도록 하고, 구동모터(20)는 전자제어장치(22)의 제어신호에 의해 구동되도록 형성한 것이다.

따라서, 본 발명은 엔진의 초기 시동시 짙은 농도의 배기가스를 정화하여 유해 배기가스를 감소시킬 수 있다.

Description

배기가스농도 조절장치

본 발명은 배기가스농도 조절장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배기 가스속에 함유된 다량의 유해 배출가스의 농도를 저감시켜 대기오염을 방지하도록 한 배기가스농도 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진에서 배출되는 배기가스는 연료가 실린더 내에서 연소한 후 배기 파이프로부터 대기중에 배출되는 가스로서 수증기, 이산화탄소, 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물, 납산화물, 탄소입자 등이 포함되어 있다.

이중에서 인체에 유해한 가스는 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물로서 이중 탄화수소와 질소산화물은 강한 태양 광선을 받아 광화학 반응을 일으켜 광화학 스모그 현상을 발생한다.

이와같이 엔진으로 부터 배출되는 인체에 유해한 가스는 대기를 오염시키므로 이를 정화하기 위해 자동차에는 각종 배기가스 정화장치가 설치되어 있다.

상기 배기가스 정화장치의 일례로서 배기가스 재순환장치는 엔진의 흡입 계통에 배기가스의 일부를 재순환시켜 가능한 엔진의 출력 감소를 최소로 하면서 연소 온도를 낮추어 질소산화물을 감소시키는 장치이고, 촉매컨버터는 배기가스 중에 포함되어 있는 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물을 이산화탄소, 수증기, 산소, 질소로 환원시켜 대기중으로 방출시키는 장치이다.

이와같이 촉매컨버터는 첨부된 예시도면 도 1에 표현된 바와 같이, 배기파이프(3)의 도중 또는 배기 다기관(2)에 설치되는 것으로 이 속을 배기가스가 통과하면, 배기 가스 중의 유해한 일산화탄소와 탄화수소를 산화시키고, 질소산화물을 감소시켜 대기로 방출되기 전에 정화시킨다.

그러나, 종래의 배기 파이프(3)에 설치된 촉매컨버터(1)는 엔진의 초기 시동시 농도짙은 다량의 배기 가스가 배출될 때는 제기능을 원활히 수행하지 못해 대기로 배출되어 대기오염을 가중시키는 문제가 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 배기 파이프가 지닌 문제를 개선하기 위하여 안출된 것으로, 배기 가스속에 함유된 다량의 유해 배출가스의 농도를 저감시켜 대기오염을 방지하도록 한 배기가스농도 조절장치를 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 배기 다기관과 촉매컨버터 사이에 연결된 배기 파이프의 일측에 산소센서 및 압력센서를 설치하여 그 감지된 신호를 전자제어장치에 송출하도록 하고, 서지탱크의 일측과 배기 다기관과 촉매컨버터 사이에 연결된 배기 파이프의 일측 사이에 공기공급관을 일체로 연결하며, 그 연결되는 부위의 관내부에 밸브를 설치하여 구동모터로 개폐할 수 있도록 하고, 구동모터는 전자제어장치의 제어신호에 의해 구동되도록 형성한 것이다.

따라서, 본 발명은 엔진의 초기 시동시 짙은 농도의 배기가스를 중화하여 유해 배기가스를 감소시킬 수 있다.

도 1 은 종래의 배기다기관 및 배기파이프를 보인 사시도,

도 2 는 본 발명에 따른 배기가스농도 조절장치를 보인 예시도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 - 촉매컨버터,2 - 배기다기관,

3 - 배기파이프,10 - 산소센서,

12 - 압력센서, 14 - 서지탱크,

16 - 공기공급관, 18 - 밸브,

20 - 구동모터, 22 - 전자제어장치.

이하 본 발명에 대하여 첨부된 예시도면에 의거 그 구성과 작용효과에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 배기다기관(2)과 촉매컨버터(1) 사이에 연결된 배기 파이프(3) 내부에 산소센서(10)와 압력센서(12)가 설치되어 그 감지된 신호가 전자제어장치(22)에 송출되고, 서지탱크(14)의 일측과 상기 배기 파이프(3) 사이에 공기공급관(16)이 연결되며, 배기 파이프(3)에 연결되는 부위의 공기공급관(16) 내부에 밸브(18)가 설치되어 구동모터(20)로 개폐되고, 구동모터(20)는 전자제어장치(22)의 송출 신호에 의해 제어되도록 이루어진 것이다.

상기의 산소센서(10)와 압력센서(12)는 첨부된 예시도면 도 2에 표현된 바와 같이, 배기다기관(2)과 촉매컨버터(1) 사이에 설치된 배기 파이프(3)의 일측 내부에 설치된 것이다.

실린더의 연소실에서 혼합된 연료가 연소된 후 배기가스가 배기다기관(2)을 통해 촉매컨버터(1)로 배출될 때 배기가스 속에 함유된 산소량을 산소센서(10)가 검출하여 전자제어장치(22)에 송출하고, 압력센서(12)는 배기다기관(2)을 통과한 배기가스의 압력을 검출하여 전자제어장치(22)에 송출한다.

상기 산소센서(10)에 의해 산소를 측정할 때 배기가스속에 산소량이 많으면 불완전 연소된 것으로 유해 배기가스가 다량 함유되고, 산소량이 적으면 완전연소 되어 유해 배기가스가 적게 배출되는 것이다.

상기 산소센서(10)로 산소량을 검출하여 산소량이 많이 함유되고, 압력센서(12)에 의해 배기 가스의 압력을 검출하여 배기가스의 압력이 서지탱크(14)의 공기의 압력 보다 적게 되었을 때 밸브(18)를 개방하여 공기공급관(16)에서 강제적으로 새로운 공기를 배기파이프(3)에 공급시켜 배기가스의 농도를 옅게 하는 것이다.

상기 밸브(18)는 전자제어장치(22)의 제어 신호에 의해 구동모터(20)가 구동되어 그 구동되는 동력으로 개폐되는데 서지탱크(14)의 공기 압력이 배기가스 보다 작은 경우에 밸브(18)가 개방되었을 때 공기공급관(16)으로 역유입될 우려가 발생될 수 있기 때문에 미리 전자제어장치(22)에 압력센서(12)의 일정 압력을 프로그램화하여 저장시켜 압력센서(12)가 서지탱크(14)에 압축된 공기압력 보다 큰 경우에는 밸브(18)가 열리지 않도록 형성된 것이다.

본 발명은 초기 시동시 엔진으로 부터 배기파이프에 배출된 배기가스의 농도는 짙은 상태에 있게 되고, 이 배기가스에 산소가 함유된 공기를 유입시켜 중화시키므로 배기가스의 농도가 저감되어 유해가스가 감소되고, 이로 인해 배기파이프 내에 유해물질이 감소되어 내구성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 배기다기관(2)과 촉매컨버터(1) 사이에 연결된 배기 파이프(3) 내부에 산소센서(10)와 압력센서(12)가 설치되어 그 감지된 신호가 전자제어장치(22)에 송출되고, 서지탱크(14)의 일측과 상기 배기 파이프(3) 사이에 공기공급관(16)이 연결되며, 배기 파이프(3)에 연결되는 부위의 공기공급관(16) 내부에 밸브(18)가 설치되어 구동모터(20)로 개폐되고, 구동모터(20)는 전자제어장치(22)의 송출 신호에 의해 제어되도록 이루어진 배기가스농도 조절장치.