KR19980078774A - 차량의 헤드 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상향빔과 하향빔 사이에 중간빔을 설치하여 조사거를 다양화시킴으로써 운전의 편의성을 증대시킬 수 있는 차량의 헤드 램프를 제공하기 위한 것으로, 본 발명의 헤드 램프에 내장된 전구(20)는 헤드 램프 스위치(28)의 조작에 의해 점등되는 하향빔(24)과, 제 1스위치(30)의 조작에 의해 점등되는 상향빔(22)과, 상향빔(22)과 하향빔(24)사이에 배치되며 제 2스위치(32)의 조작에 의해 점등되는 중간빔(26)으로 구성된다.

Description

차량의 헤드 램프

본 발명은 차량의 헤드 램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상향빔과 하향빔 사이에 중간빔을 설치하여 조사거를 다양화시킴으로써 운전의 편의성을 증대시킬 수 있는 차량의 헤드 램프에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 등화장치는 조명등과, 신호등 및 표시등으로 구분할 수 있다.

조명등에는 차량의 전방영역을 조명하는 헤드 램프와, 후진시 후방영역을 조명하는 후진등이 있으며, 그 밖에도 비가 오거나 안개지역을 통과할 때 사용하는 안개등 및 차실내의 조명을 위한 실내등이 있다.

여기에서 헤드 램프는 야간 운행시나 터널 등을 통과하는 경우에 전방영역을 조사하기 위해 사용하는 것으로, 도 1에 도시한 바와 같은 구조를 지닌다. 도 1은 일반적인 차량용 헤드 램프의 구성을 보인 단면도로, 이것의 전체적인 구성을 보면, 내부에 알루미늄 증착면을 갖는 반사경(2)과, 단자(6)를 통해 밧데리로부터 공급된 전기 에너지에 의해 빛을 발산하는 전구(10)와, 이 전구(10)에서 발산된 다음 반사경(2)을 통해 반사된 빛을 전방으로 투사하는 렌즈(6)로 이루어져 있다. 방수 및 방진을 위해 반사경(2)의 후방단은 고무(8)로 감싼다.

다음, 도 2는 종래의 헤드 램프용 전구를 확대하여 나타낸 구성도로, 전기적인 접속관계를 도시하였다. 종래의 헤드 램프용 전구(10)에는 원거리까지 조명하여 운전자가 전방의 먼 곳까지 볼 수 있도록 해주는 상향빔(12)과 시내 주행과 같은 일반적인 운행시에 사용하는 하향빔(14)이 설치되어 있다. 하향빔(14)은 헤드 램프 스위치(16)의 조작에 따라 점등되며, 상향빔(12)은 패싱 스위치(18)의 조작시에 점등된다.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 헤드 램프는 상향빔과 하향빔으로 이루어져 있기 때문에, 상향빔을 켜는 경우에는 멀리까지 조사할 수 있으므로 전방의 시야를 확보하는데 유리하지만, 상향빔을 계속 점등시킨 상태로 주행하게 되면, 마주오는 차량의 운전자의 시야를 방해함으로써 사고를 유발할 우려가 있다. 또한, 하향빔을 점등시킨 상태로 주행하는 경우에는 전방을 주시할 수 있는 시야가 한정되기 때문에 보다 먼 지역을 주시하기 위해서는 자주 상향빔을 점등시켜야 하므로 안전운행에 방해가 되는 문제점이 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명은 상향빔과 하향빔 사이에 중간빔을 설치하여 전구를 구성함으로써 전방 조사거리를 다양하게 선택하여 편의성을 높이고 안전운행을 도모할 수 있는 차량의 헤드 램프를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 차량의 헤드 램프를 보인 반단면도

도 2는 종래의 헤드 램프용 전구를 확대하여 나타낸 구성도

도 3은 본 발명의 헤드 램프용 전구를 확대하여 나타낸 구성도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

2:반사경 4:렌즈

20:전구 22:상향빔

24:하향빔 26:중간빔

28:헤드 램프 스위치 30:제 1스위치

32:제 2스위치

상술한 본 발명의 목적은 내부에 알루미늄 증착면을 갖는 반사경과, 단자를 통해 밧데리로부터 공급된 전기 에너지에 의해 빛을 발산하는 전구와, 전구에서 발산되어 반사경에 의해 반사된 빛을 전방으로 투사하는 렌즈로 구성된 차량의 헤드 램프에 있어서, 전구는 헤드 램프 스위치의 조작에 의해 점등되는 하향빔과, 제 1스위치의 조작에 의해 점등되는 상향빔과, 상향빔과 하향빔 사이에 배치되며 제 2스위치의 조작에 의해 점등되는 중간빔으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 헤드 램프에 의해 달성된다.

본 발명에 의하면, 상향빔과 하향빔을 번갈아 점등시켜 차속 및 도로 여건에 따라 전방의 시계를 안정적으로 확보할 수 있으며, 중간빔을 점등시키는 경우에는 마주오는 차량의 운전자에게 방해를 주지 않으면서 하향빔과는 보다 먼 지역까지 조사할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부한 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 헤드 램프에 대하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 헤드 램프용 전구를 확대하여 나타낸 구성도로, 도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시한다.

도 1에서 언급한 바와 같이, 차량용 헤드 램프는 대략적으로 내부에 알루미늄 증착면을 갖는 반사경(2)과, 단자(6)를 통해 밧데리로부터 공급된 전기 에너지에 의해 빛을 발산하는 전구(20)와, 상기 전구(20)에서 발산되어 반사경(2)에 의해 반사된 빛을 전방으로 투사하는 렌즈(6)로 이루어져 있다.

이러한 구성의 헤드 램프에 있어서, 본 발명에서는 전구(20)로부터 전방으로 발산되는 빛의 조사거리를 다양하게 변화시키기 위한 방안으로, 도 3에 도시한 바와 같이 상향빔(22)과 하향빔(24)사이에 중간빔(26)을 설치하였다.

여기에서, 하향빔(24)은 헤드 램프 스위치(28)의 조작에 의해 점등되며, 상향빔(22)은 제 1스위치(30)의 조작에 의해 점등된다. 하향빔(24)을 점등한 상태에서 제 1스위치(30)를 조작하면, 상향빔(22)과 함께 하향빔(24)도 점등된 상태를 유지하는 한편, 하향빔(24)이 점등되지 않은 상태에서 상향빔(22)을 점등하는 경우에는 상향빔(22)만 점등되도록 회로적으로 구성되어 있다. 제 1스위치(30)와 제 2스위치(32)는 각각 종래와 같은 구조의 패싱타입 스위치(passing type switch)로 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 상향빔(22)과 하향빔(24)사이에 배치된 중간빔(26)은 제 2스위치(32)의 조작에 의해 점등되는 것으로, 상향빔(22)과 유사하게 전기적인 회로를 구성할 수 있다. 즉, 중간빔(26)은 하향빔(24)과 함께 점등되도록 구성하는 것도 가능하며, 하향빔(24)과는 별도로 점등되도록 구성하는 것도 가능하다. 경우에 따라서는 상향빔(22)과 중간빔(26)과 하향빔(24)을 동시에 점등하여 전방영역을 최대한 밝게 조사하도록 구성하는 것도 가능하다. 이에 대한 회로적인 구성은 본 기술분야에 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 기술이므로 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 상향빔과 하향빔을 번갈아 점등시켜 차속 및 도로 여건에 따라 전방의 시계를 안정적으로 확보할 수 있으며, 중간빔을 점등시키는 경우에는 마주오는 차량의 운전자에게 방해를 주지 않으면서 하향빔과는 보다 먼 지역까지 조사할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 내부에 알루미늄 증착면을 갖는 반사경(2)과, 단자(6)를 통해 밧데리로부터 공급된 전기 에너지에 의해 빛을 발산하는 전구(20)와, 상기 전구(20)에서 발산되어 반사경(2)에 의해 반사된 빛을 전방으로 투사하는 렌즈(6)로 구성된 차량의 헤드 램프에 있어서,

   상기 전구(20)는 헤드 램프 스위치(28)의 조작에 의해 점등되는 하향빔(24)과,

   제 1스위치(30)의 조작에 의해 점등되는 상향빔(22)과,

   상기 상향빔(22)과 하향빔(24)사이에 배치되며 제 2스위치(32)의 조작에 의해 점등되는 중간빔(26)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 헤드 램프.